JohnDoe

@Yamamosya Как раз хотел ответить на это дело, а пост уже «самоудалился». Что помогло — вход в аккаунт iR по Steam-логину? (что-то в этом роде буквально недавно у кого-то было)

Как вариант — в 19-ом году могло быть меньше машин GT3. Плюс, если внимательно глянуть, то на этом видео в продаже два «пака» GT3. Ну и раз там написано про «распродажу» — значит это она и есть : )

Поскольку треки из «Track Expansion» по отдельности сто́ят, как весь «пакет» — да, это «распродажные» цены.

Вчера на трансляции «Дакар 2022» комментатору пришлась к слову эта песня : ) Ну и в продолжение — ещё один «антиквариат»:

Я бы ограничился словом «сатира». Понятно, что этот жанр напрямую относится к «комическому искусству», но тогда «Войну с саламандрами» Чапека и «1984» Оруэлла тоже можно назвать «комедией». Но это так, нюансы… Главное, что теперь надо как-то развидеть задницу Мэрил Стрип : )

«Комедией» это назвать как то язык не поворачивается, но фильм хороший. Редкий случай, когда всего в меру.

Это не я испортил, а статистика : ) Меня это самого изрядно озадачило — понимал, что статистика продаж «нишевых» игр в изрядной части «строится» на распродажах (поскольку целевая аудитория исчезающе мала), но чтоб настолько… Собственно, тут вполне можно провести «аналогию» с GT5 и GT Sport

Steam для iRacing это не основная «платформа распространения». Плюс к этому, iRacing вообще не требует запуска Steam, даже если его там купили. Да и речь была не о нём — я в первую очередь сравнивал AC и ACC.

Продолжу флудить на тему Assetto Corsa : ) @GranDoxin Решил таки разобраться в отношении Steam Charts — и да, это общее количество людей в игре, а не только в онлайне (даже не знаю, откуда у меня эта мысль в голове появилась). В этом свете статистика AC меня искренне удивила, поскольку пиковое количество одновременно игравших рыл составляет всего 11508. При этом в iRacing прямо сейчас 14607, а там ни про какие «миллионы пользователей» даже речи быть не может. Продолжаем. Если посмотреть прогресс статистики по месяцам (по этой же ссылке), то видно, что основное количество пользователей купило AC исключительно на распродажах (а там скидка на «фуллпак» уже довольно давно порядка 90%). Идём дальше. На уровень «2000 одновременных игроков» AC вышла только через пять лет после старта (декабрь 18-го). В то время как ACC этой цифры достигла через два с небольшим. При этом, скидки на неё в данный момент составляют в среднем 50% — если в «абсолютных» цифрах то AC прямо сейчас стоит ₽200, а ACC в восемь раз дороже (₽1600). Информации для «выводов» маловато, но и эти данные довольно красноречивы — навскидку получается, что ACC даже в «чистых цифрах» популярнее и прибыльнее AC.

Это была первая мысль — но Corsa вышла в конце 13-го : )

Откуда ж ему взяться, «сильному желанию» — если твой интерес к iR ограничивается просмотром контента и сравнением его с «аналогами» в других играх. Азарта тут — ноль : ) Во : ) Upd. Кстати, начинал то ты в iR вполне бодренько — в 12-ом году 57 дорожных гонок и 37 овальных. А потом как отрезало.

Все именно за это и платят. Тоже хороший пример. Полтора миллиона за день и два миллиона за 4 месяца это абсолютно разные «лиги». Если будет сильно скучно — поищу. Не может быть, чтоб вообще не вредничал. У тебя ж всегда то «крылья лишние», то «пуговицы не перламутровые» : )

Однозначно окупает — поскольку активный пользователь имеет стабильные 25% скидки и $40 «кэшбэка» в год. Полагаю, размер «данной группы пользователей» варьируется на уровне погрешности, а Алексей просто в очередной раз «вредничает». Если бы вопрос был в деньгах, то он давно бы уже переключил оплату на Steam. Но нет — ему «персональные предложения» подавай : )

Теоретически мысль имеет право на жизнь, но тут не тот случай. Мы говорим о пятидесятипроцентной скидке — при том, что имеется стабильная ежегодная двадцатипятипроцентная на продление и постоянная пятидесятипроцентная на новые аккаунты. Случай с «аудиторией Алексея» предусматривает то, что эта публика так или иначе мониторит новости iRacing — и «наплыв» (в случае многочисленности этой аудитории) всё равно бы случился, поскольку для посмотреть «дождь или снег или шинную модель» они однозначно не пожадничают и продлят свой аккаунт на месяц или больше даже по полной цене.

И заодно на статистику AC и так далее. И крайне желательно с «тайм-лайном» — чтобы понимать сколько было продано на старте (по полной цене) и сколько далее (на распродажах). И с раскладкой по регионам. Разумеется да. Но там и не «массы» — игры «только про машинки» (где нельзя ещё и чонить-украсть-когонить-убить) это все равно определённая «нишевость» и больших продаж там не будет никогда. Codemasters F1, при всей раcпиаренности реальной серии, тоже звёзд с неба не хватает — хотя там даже есть какой-никакой «геймплей». Не думаю, что размер этой аудитории хоть сколько то значим для разработчиков. Формат слишком специфичный — там либо задерживаются, либо не задерживаются. Разумеется не все. Но раз существует «твоя аудитория», то найдутся и желающие сэкономить — и большой вопрос кого в итоге будет бо́льше : ) Разумеется, я утрирую. Но не полностью — поскольку, на мой субъективный взгляд, бессмысленность трат на WT (при любви к гражданской авиации) вполне себе сродни «почке за айфон» : ) В твоём посте речь шла про несколько месяцев. И для усиления эффекта была упомянута «Diablo 2» : ) Но, в любом случае, их официальное заявление про «лучший старт» MSFS 2020 ставит под большой вопрос эту информацию. Два миллиона это, прямо скажем, невеликие цифры и трудно поверить, что «масс-ориентированные» Call of Duty, Splinter Sell, Warcraft III: The Frozen Throne, Silent Hill 3, Gothic 2 (также вышедшие в 2003 году) продавались хуже. Просто для наглядности — продажи GTA 5 за третий квартал 2021 года составили порядка пяти миллионов «копий». И это спустя 8 лет после старта. Так ты только и делаешь, что вредничаешь : )

@GranDoxin Несколько лет назад (в одной из наших многочисленных бесед) ты говорил об огромной аудитории MSFS. Какой-либо внятной статистики я тогда не нашёл, решил поискать сейчас и тут же наткнулся на это. Два миллиона за четыре месяца и (главное) это лучший старт продаж за всю историю франшизы.

Ты же прекрасно понимаешь, что GT это показатель только в контексте тематики. У той же GTA 5 эти цифры на порядок выше. Возьмём ситуацию с DCS. В Steam они «пришли» с региональными ценами и отказались только спустя несколько лет, после «отказа» тоже прошло изрядное количество времени — то есть «статистика прибыли» у них в наличии. На мой взгляд, причины того, что они так и остаются на «безрегиональной системе» вполне очевидны. Тут много причин может быть — к примеру, необходимость максимально быстро собрать деньги на выпуск последующих DLC (или чтобы клёво побухать). Либо (что более вероятно), проблема «смены регионов» в 13-году ещё не приобрела серьёзные масштабы. Любопытно другое. Если подвести твои «сентенции» под единый знаменатель, то прослеживается интересная тенденция выводов — то, что интересно и выгодно тебе, просто обязано быть выгодно разработчикам и издателям : ) Через полгода все «прочухают» — и этим будут пользоваться те, кто раньше про такое даже не думал. Не говоря о том, что это «дискриминация постоянных пользователей» : ) Так речь то шла не о тебе, а о «среднестатистическом Василии Пупкине» (вспомни пост Александра, с которого всё началось). А для этого «среднестатистического» чем в «игре про гонки» больше «именитых спорткаров» — тем игра круче. Мы изначально и говорим именно про игры, а не про автоспорт. И если даже тебя (такого избирательного) не коробят «гонки» на совершенно «негоночных» машинах — то что говорить о «массовом сознании»? : ) Он тоже «мог себе позволить» — у него две почки : )

Я не идеализирую — это простая логика. Если в случае игр для широких масс типа GTA, CS-Go (больше я никаких не знаю) региональный маркетинг оправдан бо́льшим количеством покупок, то в случае «нишевых» игр ситуация сильно иная. Просто за счёт общего объёма. Опиши гипотетическую схему, которая бы позволила безболезненно «дифференцировать» предложения. У тебя же «чувство сохранения денег» не сработало (как оно сработало в случае MSFS). Ты только спустя какое время понял, что тебе «что-то посыпали» : ) А в «твоих» Grand Turismo тоже мизерный процент дорожных автомобилей? : ) Крупные производители для этого и участвуют участвуют в гонках — чтобы их продукция вызывала эти ассоциации : )

Небольшое дополнение. Безусловно (по бо́льшей части). Но зачем вообще нужен этот «силуэт» и серийные индексы в названии? А для того (утрирую), чтобы, продавец машин мог сказать чуваку с деньгами — «берите эту, она гоночная, такая же в Ле-Мане участвовала». А если обобщить, то это делается для того, чтобы та или иная модель воспринималась «массами» как «та самая», а производитель этой модели — как разработчик гоночных (то есть быстрых и надёжных) автомобилей. Известная поговорка автопроизводителей — «Win on Sunday, sell on Monday» — не на пустом месте выросла : )

Совершенно необязательно : ) Мысль понятна и она поверхности для любого мало-мальски интересующегося автоспортом. Но речь-то о другом была — о том, что большинству потенциальных покупателей «гоночных игр» эти технические нюансы нахрен не сдались. И для них слова «спорткар» и «гоночная машина» это как минимум синонимы. Да и с точки зрения семантики и истории это вполне адекватное восприятие — технические регламенты меняются, a гонки на быстрых (и не очень) машинах остаются. Во всём виноват Алексей, который воспринимает любые ситуации исключительно с точки зрения сиюминутного восприятия. «Спорткары» он, видите ли, не воспринимает как гоночные машины… А сам всё время покупает Grand Turismo, где бо́льшая часть гонок проходит именно на этих самых «спорткарах» : )

В этом «треде» к AC2 не относится практически ничего, кроме заголовка и пары предложений в первом посте : )

До пятого, судя по всему.

Нет, не поэтому. Это новогодняя распродажа — без неё первый год был бы ₽3500 или что-то вроде того.

Этот «постулат» ты несёшь как знамя через все наши «беседы» и подаёшь как аксиому. В который раз повторюсь, что в отличие от тебя разработчики и издатели имеют на руках полные цифры продаж и затрат. И если кто-то из них отказывается от использования региональных цен — значит на то есть совершенно конкретное экономическое обоснование. Возьмём ситуацию с iRacing и урезанием скидок. Ты абсолютно убеждён (и пытаешься в этом убедить других), что это их глупость, что они потеряли деньги и далее по списку. Даже привёл «забавный сюжет про планёрку»… Одним словом — дебилы. Но если взять факты, то разработчики iRacing вступили на абсолютно неизведанную территорию и предложили формат, который озадачил подавляющее большинство их потенциальной базовой аудитории. Ценник конский, контента практически нет — да ну на хер… Но они существуют уже 14 лет и на протяжении этих лет сервис бесперебойно работает и так или иначе развивается, что без тщательного планирования и оценки всех действий было бы совершенно невозможно. Но ты всё равно считаешь их «недальновидными», поскольку от них ушёл такой важный клиент как ты… Эгоцентризм это безусловно здо́рово, но иногда не помешает его и поумерить : ) А почему ты не рассматриваешь вариант, что ему «что-то подсыпали»? Параллель налицо, просто ему «подсыпали» больше : ) И это бы ничего не изменило. Большинство людей не имеют на малейшего представления про классы, регламенты, омологации и так далее. Но они точно знают, что в гонках ездят спорткары : ) Upd. Кстати, некоторые разработчики/издатели в обозримом будущем могут вернуться к региональным ценникам, поскольку Steam ужесточил политику смены региона.