MMt

Дык у меня нет эмки ))). (А если б была, я бы это дерьмосиденье бы уже оттуда выкинул, и дерьморуль этот тоже )))

Нет, наоборот. Я привык как раз садиться по перехватам, чтобы максимально удобно с минимальным напряжением чего бы то ни было выполнялись максимально быстрые, резкие и свободные перехваты ). (Т.к. изначально начинал ездить по скользкому, где приходится размахивать рулём, и намахался я нормально, причем начиная "по науке", с цыганковской школы вращения руля, и все дела )). У мужика в эмке идеальная для меня посадка.

@SabitOff А ты в айрейсинге только формулу катаешь? 911 cup у тебя нет тачки?

Подушка стреляет до 25см.

Это ж от длины рук зависиит (и ног). Я вообще большой любитель близкой посадки (с высоко поднятым рулем), как тут. В такой посадке гораздо удобнее рулем размахивать. Рсита мне не хватало по длине, после переворота креплений сиденья стало гораздо ближе, но я все равно ещё бы сантиметров на пять придвинулся бы. Я и в машинах крайне придирчив к посадке, и кокпит выбирал так, чтобы посадка была близкая. В моём понимании правильная посадка вот у человека. Поэтому я многие более дешевые кокпиты забраковал.

Да я не для стримов, я не стример ). Я для себя. Вот там выше видос с одиссея+ был, там шировенный угол и тд, интересно просто, как они это сделали.

Там вроде ни отражений нет на лобовом стекле, ни пыли и т.д, все такие эффекты. Просто квадратная картинка...

Там какая-то совсем ужасная примитивная картинка )

А можно как-то записать картинку из шлема?

На процессор влияет.

Такой вопрос - у вас схема питания в самой Винде стоит "высокая производительность"? Потому что это влияет на быстродействие.

Как раз это и есть мнение школотского уровня. Могу обосновать, но лень и смысла не вижу.

Ну каждый видит то, что хочет увидеть. :)

Они вполне адекватные, он говорит о том, что сам заметил, в т.ч. о недостатках. Это информация. От человека, которому есть с чем сравнивать. И который за свои деньги это купил и этим пользовался, а не кому бесплатно на обзор на два дня прислали, со списком того, что нужно сказать и что говорить нельзя. И зачем обзор "не по VR" человеку, которому требуется информация по VR? ))) Ну и я посмотрел обзоры одиссея+ зарубежные, "профессиональные", всё равно после покупки столкнулся с тем, о чем там никто ни полсловом не обмолвился. Так что да, обзоры сончика, серьёзно.

Не факт. Он сказал, что спорный шлем. Вроде как ему очень понравилась изображение, но глюки не понравились. В общем посмотрим. А уши лично меня устраивают.

На днях у Сончика должен выйти обзор Одиссея+ и сравнение с Окулусом, я думаю будет толковый, т.к. у него большой опыт со шлемами, подождите его перед тем, как покупать.

У плюса мне нравится картинка. Обычный не пробовал. Минус плюса по мне так один - айрейсинг с бубнами только работает. Может поправвят, может нет. Конечно, есть и ещё минусы, но они у всех шлемов есть те или иные. Я одиссеем+ доволен. У самса межзрачковое регулируется колесиком.

И ещё вопрос - как включить отрывы в гонке, и вообще какие таблички посоветуете иметь на экране во время гонки? А то я поехал, ничего не включив, еду, даже не знаю, какой круг )).

Хотелось бы конечно зеркала включить. Так графика, как она сейчас есть, на 200% и в настройках всё вкл, мне очень нравится в айрейсинге, больше и не надо в принципе. Именно в шлеме картинка исключительно живая. А почему бы тогда не включить скажем три машины. Ну или пять. Тебе же важны только те, кто в непосредственной близости от тебя...

Кантул наконец свою самую первую гонку в райрейсинге. В настройках забыл убрать 200%, но зеркала были все выключены, графика на макс. Никаких просадок не было вообще. Правда я в толпе особо не ехал, старотовал вторым, приехал первым, впереди только круговой круг тусовался, так что возможно не показательно.

А как-то общий пробег на машине можно посмотреть? И вообще в игре.

Я не не понял. Я просто не смотрел этот параметр, не обратил на него внимания, так как считал, что калибровать дополнительно тормоз не имеет смысла, а если и имеет, то только в драйвере.

Да, значит это противоположные настройки.

Вот даже тут тетка говорит, что 100 - самое легкое нажатие, off - самое тяжелое

Да не гуляет там ничего в педалях. Нечему там гулять, это считайте литой кусок чугуна... Ну оно там по умолчанию на 100 стоит, меня это ввело в заблуждение, было ощущение, что это изначальное значение, а всё остальное уже тюнинг. Я бы сделал наоборот, на OFF поставил по умолчанию. Я и в айрейсинге догадался случайно его покрутить. Попозже перепишу текст, убрав там эту претензию, чтоб народ не пугать.