MMt

Такой вопрос - у вас схема питания в самой Винде стоит "высокая производительность"? Потому что это влияет на быстродействие.

Как раз это и есть мнение школотского уровня. Могу обосновать, но лень и смысла не вижу.

Ну каждый видит то, что хочет увидеть. :)

Они вполне адекватные, он говорит о том, что сам заметил, в т.ч. о недостатках. Это информация. От человека, которому есть с чем сравнивать. И который за свои деньги это купил и этим пользовался, а не кому бесплатно на обзор на два дня прислали, со списком того, что нужно сказать и что говорить нельзя. И зачем обзор "не по VR" человеку, которому требуется информация по VR? ))) Ну и я посмотрел обзоры одиссея+ зарубежные, "профессиональные", всё равно после покупки столкнулся с тем, о чем там никто ни полсловом не обмолвился. Так что да, обзоры сончика, серьёзно.

Не факт. Он сказал, что спорный шлем. Вроде как ему очень понравилась изображение, но глюки не понравились. В общем посмотрим. А уши лично меня устраивают.

На днях у Сончика должен выйти обзор Одиссея+ и сравнение с Окулусом, я думаю будет толковый, т.к. у него большой опыт со шлемами, подождите его перед тем, как покупать.

У плюса мне нравится картинка. Обычный не пробовал. Минус плюса по мне так один - айрейсинг с бубнами только работает. Может поправвят, может нет. Конечно, есть и ещё минусы, но они у всех шлемов есть те или иные. Я одиссеем+ доволен. У самса межзрачковое регулируется колесиком.

И ещё вопрос - как включить отрывы в гонке, и вообще какие таблички посоветуете иметь на экране во время гонки? А то я поехал, ничего не включив, еду, даже не знаю, какой круг )).

Хотелось бы конечно зеркала включить. Так графика, как она сейчас есть, на 200% и в настройках всё вкл, мне очень нравится в айрейсинге, больше и не надо в принципе. Именно в шлеме картинка исключительно живая. А почему бы тогда не включить скажем три машины. Ну или пять. Тебе же важны только те, кто в непосредственной близости от тебя...

Кантул наконец свою самую первую гонку в райрейсинге. В настройках забыл убрать 200%, но зеркала были все выключены, графика на макс. Никаких просадок не было вообще. Правда я в толпе особо не ехал, старотовал вторым, приехал первым, впереди только круговой круг тусовался, так что возможно не показательно.

А как-то общий пробег на машине можно посмотреть? И вообще в игре.

Я не не понял. Я просто не смотрел этот параметр, не обратил на него внимания, так как считал, что калибровать дополнительно тормоз не имеет смысла, а если и имеет, то только в драйвере.

Да, значит это противоположные настройки.

Вот даже тут тетка говорит, что 100 - самое легкое нажатие, off - самое тяжелое

Да не гуляет там ничего в педалях. Нечему там гулять, это считайте литой кусок чугуна... Ну оно там по умолчанию на 100 стоит, меня это ввело в заблуждение, было ощущение, что это изначальное значение, а всё остальное уже тюнинг. Я бы сделал наоборот, на OFF поставил по умолчанию. Я и в айрейсинге догадался случайно его покрутить. Попозже перепишу текст, убрав там эту претензию, чтоб народ не пугать.

Разбирать там не надо ничего, сама гайка снаружи крутится, и настройки в драйвере править, ну и в игре самой тоже. Разбирать надо для замены втулок, но это один раз только. Гайку надо в принципе тоже поэкспериментировать, подобрать, как нравится, и оставить навсегда.

Да пришло в голову про этот BRF, я всё равно бы не заснул )))

Дополнил самый первый пост, внизу. Не до конца я с ними-таки разобрался и зря поклёп навёл. Как думаете, стоит его полностью переписать, или оставить как есть для истории?

Проверил влияние параметра BRF, так как описание, которое дает Фанатек, если я его правильно понимаю, было полностью противоположно моему ощущению. Я его интуитивно убрал немного и больше не трогал, а тут прочитал описание и очень удивился написанному. Всё-таки ощущения меня не обманули. Чем ниже это значение, тем тяжелее добраться до 100%-го выжима педали. На OFF это совсем тяжело (надо совсем "в пол" утопить его). На 100% - легче всего. Понижая это значение, мы делаем педаль "тяжелее". К тому же это влияет на "прогрессивность", на которую я ругался. Так что в принципе требуется более плотное изучение влияние этого параметра вкупе с "усиливающей" гайкой, может быть и не всё так плохо, как я написал. Возможно их можно комбинацией гайки и BRF (и может калибровки в драйвере минимума и максимума) сделать их действительно жесткими... так как при закручивании гайки именно что надо - это эту самую BRF понижать.

Не знаю, у меня самая дешевая ксл элит пс4, и претензий к строчке нет никаких ).

Это не педали, это кокпит гуляет. Ну как бы я сразу сказал, что клабспорт - это не уровень НЕ. Кстати, сколько НЕ стоят? Клабспорт всего баксов что ли 350, это вообще ни о чем за такой продукт, у них баранки по 500 стоят...

Не, гулять там ничего не гуляет. У меня кокпит рсит больше гуляет, чем педали клабспорт.

А при чем тут момент, момент любой можно сделать, от рычага зависит. Момент не показатель вообще ничего )

А, ну вот, у меня они к базе подключены. Это я так понимаю то же самое, что BRF на базе. Гм, я думал что "BRF" наоборот заставляет сильнее жать на педаль ))). Надо ещё поэкспериментировать. У меня на 100 колеса раньше блокируются, чем на 80, а по описанию выходит, что наоборот. Или я цифры уже забыл... Нм - это момент силы, силу в Ньютонах считают ).

Смотря что за датчик, я видел замеры с внешнего, по сути между педалью и ногой весы ставят, так что это таюе самые килограимы, а точнее килограмм_силы, или Ньютоны. Гм. У меня нет этого окошка вроде, да и мин Макс это не проценты, а вовсе даже наоборот