.JPG.bf62c9bf8a5b4bb6d10243beed74dd2c.JPG)
MMt
-
Постов
2870 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
28
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент MMt
-
Я так понимаю, более тяжелая баранка дает ощущение более медленной базы?.. Мне катати аккуфорс понравилась именно тем что она как бы «острая».
-
Я б тоже взял бмв, но послушал мнения и слишком много негатива по поводу веса все высказывают. Мол медленная баранка, резкие машины контролить тяжело.
-
Что хочу-то я знаю, я не знаю что продается.
-
Там то же самое все, только в евро. Идея в том, что в цену за этот овал уже включен хаб.
-
Я на сайт фанатек смотрю ClubSport Steering Wheel Oval Model: CSW ROVALX Series: ClubSport Availability: In Stock $399.90 What's included ClubSport Wheel Rim Oval Universal Hub for Xbox One
-
А там какие-то новые планируются? Думаю вряд ли будет, откуда такая инфрмация? Смысла нет в таком ограничении, да и они ж сами заявляют полную обратную совместимость. Да он неудобный пипец.
-
А в чем другой? Мне честно гововря по-барабану, насколько круто он выглядит и из чего сделан (тем более в виаре), главное удобно чтоб держаться было и крутить. На ксл мне не очень нравится хват, ну точнее скажем так он не идеален (чтоб вы не подумали, что там полное дно баранка... у меня в тачке м-руль, он ещё хуже )))).
-
В овале мне ещё вылет нравится. У меня сейчас на кокпите максимально близко руль ко мне придвинут из возможного, и всё равно возникает иногда желание подвинуть сантиметра на два поближе... хотя может это и не нужно, я просто любитель очень близко к рулю сидеть...
-
Так хаб+оригинальный овал тоже 400 евро ).
-
Вы про этот? https://www.fanatec.com/eu-en/steering-wheels/clubsport-steering-wheel-porsche-918-rsr-eu.html Хз, странный он какой-то, непонятный... так чисто на вид выглядит как стоковый руль от базы csl ))). Только непонятно почему стоит 400 евро вместо 90. Перчатки кстати не люблю сам... Кстати бмв и овал - они алькантаровые или замшевые? Или, точнее, вопрос - можно ли в них ездить без перчаток чисто физически? Замызгается - это второй вопрос, я как-то раз на таком замшевом omp wrc, как по ссылке, выехал без перчаток на тренировку, он мне руки в буквальном смысле в кровь стер за полчаса.
-
А смысл, насколько я вижу по картинке, Овал - это абсолютно то же самое, что реальные адекватные рули, https://www.atomic-shop.ru/part/61305-OD|1979|N/ и Овал стоит дешевле, чем хаб+китайская копия... Кстати эти китайские рули на реальные тачки вообще нельзя ставить (как и вообще ничего китайского), они гнутся и ломаются.
-
Вот я и думаю между овалом и БМВ... Как раз такой мне не особо нравится... Я имею в виду как на моем фото. Срез снизу (ну на капе понятно пофиг, там нет перехватов) и спицы толстоваты. Мне нравится как Овал. Но не знаю как на симе будет 35см и как там с лепестками будет...
-
А нафиг мне формульный, если я не катаю на формулах... На капе и в реальности круглый руль. Скорее всего Овал всё же возьму, всё равно выбирать особо не из чего. Не хотелось бы ошибиться между ним и БМВ. В реале мне рули типа Овала очень сильно нравятся, 35 см, вылет, надеюсь толщина обода там тоже скопирована с реальных рулей - это идеально для меня, но ессно я не езжу в реале на гт3 тачках... для машины типа эво он идеален.
-
Посоветуйте баранку. ) Катаю в iRacing на машинах типа 911 cup, ещё может ралли-кросс поезжу. База CLS Elite PS4, родная баранка тонковата и маловата, не очень нравится хват. Как появятся отзывы, что с ней всё хорошо, планирую на DD1 поменять, поэтому баранка с ориентиром на неё. Думал про BMW, чисто внешне, но тут говорят, что мол неудобно ей слишком маслать, так как она слишком тяжелая сама по себе... У меня две идеи было, BMW и Oval... говорят обе не подходят под сложные и резкие кольцевые машины. На штурвалах не ездил никогда, да и для ралли-кросса штурвал явно не подойдет.
-
У меня дома элит и я ездил в этом клубе на аккуфорс, причем не один раз. Решить так можно совершенно легко.
-
В итоге + сколько получается к ценнику в евро на немецком сайте фанатек? Если например БМВ-шную баранку (300 евро) покупать.
-
1) без понятия 2) сравнивать надо две базы в одной игре на одних настройках. А не прийти в клуб во что-то погамать... так можно решить, что csl elite не хуже аккуфорса Поэтому и жду обзоров от людей, которые смогут их лоб в лоб сравнить
-
Клуб с фанатеком DD1? Бессмысленно для того, чтобы понять разницу между CSL Elite и DD1 сравнивать CSL Elite с Аккуфорсом в разных играх и разных настройках. Радикально всё от настроек зависит. Аккуфорс я пробовал.
-
Хочется точно понимать, что это даст. Потому что к csl elite у меня в общем-то нет никаких претензий...
-
Я лично жду начала продаж DD1. Интересно очень обзоры посмотреть, стоит ли обновляться с CSL Elite PS4. Что это даст хочется понять.
-
Просто на рулях они утрированные, по крайней мере в некоторых симах. И мне это больше нравится )
-
Смотря как подготовленных. На реально кольцевых информации нормально так ))). Но если именно вваливать по треку. Если ползать по ямам, то пальцы поломать можно )
-
Ну фиииииииг знает. Это полностью зависит от точности моделирования, я таких тонкостей не знаю, в принципе может и вообще ничего общего не быть. Как например сим отрабатывает изменения плеча обкатки?.. Что там в симах моделируется - я хз. Я вообще ни на какой похожести не вижу смысла заморачиваться. Просто тот же разгруз машины ты в симе только рулем может почувствовать. (Либо просто заучить, что в этом месте машина разгружается.) Поэтому в симах больше информации от руля нужно, чем в реале. (У меня например в дорожной машине в реале никакой информации на руле нет вообще =)).
-
В реальности FFB очень сильно отличается у кольцевых машин и гражданских, т.к. геометрия подвески сильно разная. Вообще я считаю, что не надо добиваться реальности от компьютерного руля, а надо наибольшей информативности. Это не значит, что он должен дрыгаться как припадочный или выламывать руки, а значит, что он должен давать информацию о зацепе, скользит шина или нет, что вообще с машиной происходит (динамику вращения) и какая дорога под колёсами (например на нюрбургринг ГП без обратной связи и на машине без АБС просто нереально после первой прямой затормозить "в грань", т.к. там очень неровная дорога, которая постоянно разгружает-догружает машину... по крайней мере в айрейсинге, не знаю как в ACC этот участок сделан). ИМХО лучше даже не то что под игру, а под каждую конкретную машину подстраивать как удобно.
-
Да нет, он по всем тестам во всех нормальных изданиях так греется. Там можно тдп ограничить стоком и он будет холодный, и при этом я думаю в айрейсинге вообще никакой разницы не будет. В играх во всех разница околунулевая, доли процента.
.thumb.JPG.521fa42d5b72ef9eb5782397aef0af17.JPG)
