MMt

Я так понял, самсунг указывает угол одного глаза, а hp указал общий. То есть у hp он меньше... У самсунга сетка убрана не плотностью пикселей, а какой-то там хитрой плёнкой или чем-то таким.

нет, не получается. А я сужу по опыту на основании конкретных фактов (о тех людях).

Ну я бы не сказал, что близки, разрешение на глаз существенно выше у HP. У О+ главная фишка - полное отсутствие какой-либо видимой сетки и тд, мне это очень нравится. Интересно, как будет у ХП.

Интересно, у нас будут продавать? Чтоб сдать если он фигнёй окажется.

Итого, по качеству изображения одиссей плюс переплюнул кто-нибудь? Есть на что менять? Космоса я так понимаю в ближайшее время не будет. Даже утечек о ттх нет.

А можно в ир загрузить признак из чужого повтора? Чтоб машинка прозрачная ехала не твой лучший круг, а из повтора.

Это всё понятно, но я говорю про то, каким будет FFB ). Меня в первую очередь это интересует. А так да, понятно, что первые пользователи будут бета тестерами. И опять же даже они могут не всё вскрыть. У кого-то квик будет жить, у кого-то может развалится... Я вон купил тачку, которая типа в США гоняет по трекам и все прекрасно у десятков людей... И тут она ездила, пока я не поехал на трек с тягуном, и там у неё сразу же нае..ся мотор от отлива... По поводу квика, кстати, хз - даже ксл элит выламывает руки, ДД сильнее, чем есть ксл, я не собираюсь настраивать ).

Характеристики - это одно. А мы говорим о вкусах. С ними всё гораздо сложнее, чем с характеристиками. Тут же речь идет не о ДД против логитека. Характеристики наверняка у всех ДД баз близкие (вон кстати у фанатека момент заявлен ощутимо больше, чем у акуфорса).

Для меня есть разница в том, кто даёт информацию - некоторых я даже слушать не буду. Но я на 100% знаю, что от кого бы что бы я ни послушал - лично мои ощущения могут быть и другими, и совсем другими. Это просто опыт. По крайней мере так в машинах. С базами у меня не такой большой опыт, но то, что я успел увидеть сам - с ними точно так же. При чем тут Грязин, я говорю про совершенно конкретные вещи - про базы. Грязин про базы ничего не знает и говорить не будет. Ну и аналогию привел про машины.

Ты про надежность говоришь или про что? Сделаны они да, не на самом топовом инженерном уровне из возможных.

@VIP_EVOX Мне как пользователю пофигу на инженерные решения, так как одни и те же инженерные решения дают разные ощущения, разные решения дают одинаковые ощущения, и, самое главное, очень много чего в ощущениях описанием инженерныех решений никак не описывается. Совершенно полная аналогия тут с автомобилями есть. По инженерным решениям М4 на три головы выше М3 Е46... вся подвеска на шсах, ни одной резинки, и так далее... а по ощущениям - говно.

Бесполезно им доверять, у всех разные вкусы. Даже машину нормально описать не могут, точнее могут, но со своей колокольни, сам её потом покупаешь или пробуешь - всё не так, как описывали.

Выбрать тяжело, это надо все базы рядом на кокпит крепить и крутить. По сути просто наугад выбор, получается, так как сравнить вживую мало у кого есть возможность. Я два раза на аккуфорсе ездил, первый раз вообще только с небольшим опытом логитек г29, она мне очень зашла своей остротой, потом я уже поездил на фанатеке и второй раз поехал аккуфорс попробовать, и там уже какой-то ватной мне показалась акула, но скорее всего так настроено было. В любой базе очень от настроек многое зависит... про саму игру и не говорю. У айрейсинга вообще так себе FFB.

Что такого взаимосвязанного происходит в 9м повороте нюрбургринга, что везде 90, а там на секунду дропается в 50? Там ничего нет, голое поле, как и везде.

200 рендера 2080ти вытаскивала без проблем, а это посчитайте какое разрешение, не помню уже, но явно чуть не в два раза больше 4к. Да можно и по ядру посмотреть загрузку. В выходные посмотрю, буду ир запускать. По ощущениям ир для компа все равно что сапер. Я ж говорю ир вообще не умеет возможности компа использовать. И то, как он поосаживается, совершенно очевидно указывает на софтовые проблемы, а не на незватку мощностей. И еще раз повторю, что они обновлением поломали производительность, до обновления когда я один катал, у меня было 200 процентов, вся графика на макс и было очень плавно, а сейчас 170, выключены объекты и он с 90 до 50 дропается.

С спс все крайне быстро и плавно, но там все двоится. У меня, подчеркиваю, все, а не только «небо». Ну и даже если бы только небо двоилось, все равно это дичь. Ир кривой, вот и все.

Это фанатское заявление, с реальностью очевидно не имеющее ничего общего, так как фанатек дд ты не юзал ). Я катал на акуле и скажем так, какой-то разницы с фанатек csl elite ps4 не уловил. Чтобы ее найти, нужно прямо рядом две базы ставить и на одних машинах в одних играх туда-сюда перепрыгивать. И в чем меджтк софта, покажите хоть скриншот? )

В ире и проц сильно недогружен, то есть просто криво написан софт, не умеет использовать железо. И дропы в конкретных местах, например в одном повороте нюрбургринга, везде держит 90, а там дропается до 50, причем там обычный поворот, нет в нем ничего. И не было такого до обновлния. Так что мощности железа тут ни при чем.

Может так позиционирование лучше. У некоторых уже по 5 что ли.

Получается тогда только хтс космос ждем?

Штурвалы формульные есть для аккуфорса?

А чего ей не работать. Работает пока не сгорела и током никого не шибанула.

Чего "да прям". У меня нет в квартире заземленных розеток. Предлагаешь стены штробить для протяжки провода и из окна высотки кидать провод на улицу до вкопанного штыря?

В айрейсинге он вообще совершенно разный у разных машин и лично меня это НЕ радует. Может это и "реалистично"... и вообще он так себе на мой вкус. А откуда они там? Типа из-за беспроводной связи? --- Аккуфорс кстати в РФ можно просто с их сайта заказать? Там есть какой-то "v2 Complete pack" за 1000$ (880 евро на наши). Кстати, говорят, её куда-то надо заземлять, что проблема большая. Я заземлить только в щиток могу из квартиры, нужно тащить отдельный провод от щитка до аккуфорса...

Хороший, когда настроишь. Очень информативный и натуральный. Думаю на других рулях, где невозможно базой настраивать, он может быть полным дном.