MMt

Так в итоге они только максимальным усилием, которое педаль может отработать, отличаются? Мне нафиг не надо 130 кг, я столько не нажму ногой и у меня кокпит развалится... меня больше всего волнует удобство и прозрачность дозирования усилия. На фанатек клабспорт V3 мне всё же кажется узковат рабочий диапазон, скажем так, ну или чувствительность слишком высокая... Нюансы усилия ногой на педали изобразить тяжело. Кто-нибудь сравнивал именно по ощущениям НЕ про/алт/спринт/клабспорт в3? Что-нибудь из них. Надо что ли ещё раз в моторспортсимулятор сгонять уже предметно понаблюдать за НЕ... Выше там писали, что у реальной машины оно линейное... нифига оно не линейное, в том-то и дело.

Мне говорили, что в прошлом "сезоне" считался на этой гонке рейтинг.

Да просто этот нордшляйфе фан, который там сейчас есть. Я думал там рейтинг на лицензию тоже считается ). А он оказываетсяне считается сейчас. Соответственно там месятся довольно-таки сурово ).

А на нордшляйфе модно отквалиться? Я катнул гонку 4 или 5 раз, там не было квалы и пелотом не показалось рандомом формировали.

А что там за гидравлические демпферы какие-то?

А что значит более мощный датчик? Больше давления переваривает или точнее, или что? Получается, спринт сейчас самые крутые педали?

Расскажите об этих педалях. Я смотрю там разные какие-то есть. Чем они отличаются? Алтимейт, про, спринт...

У меня такое было... но вряд ли актуально уже. Мне долго шаманить пришлось, сносить начисто и игру (вместе со всеми настройками), и дрова руля, и в другой usb-разъем руль подключать. Он только пишет, что видит, а в реальности просто по старой памяти там писал, а сам руль он не видел и не работал.

Я катаю просто на этой машине. Пытаюсь хорошо проехать Нюрбургринг ГП конфиг WEC, пока не получается... С удовольствием бы обменялся телеметрией, если кто едет её быстрее 1-58.5

Они жестче педаль делают. На весь ход, да. Становится более правильное усилие и прогрессивность педали адекватная. Для меня загадка, почему фанатек сразу так не сделали, а запихнули эту нелепую желтую фигню.

С одиссеем наоборот. В стиме надо настраивать, не трогая ини.

Да, спасибо. Там особо далеко не задвинешь, но ладно, хоть так... А айрейсинг AVX-инструкции использует?

В VR можно как-то блэк бокс правый сдвинуть? Куда-нибудь далеко в край, чтобы он не мешался...

А multi-projection что за галка?

Не видел.

Кстати, это всё это однопроходная система. Её можно отключить - EnableSPS=0 в ини файле, и всё нормально тогда показывается.

Небольшой?! Да там ад.

Да, сломали для виара обновлением айрейсинг. Небо двоится и т.д. напишите плиз как поправят.

А что за косяк с проекциями?

Ну что, кто-нибудь проверял, однопроходность в айрейсинге подняла производительность в шлеме? 200 с зеркалами попёрло? ))

Говорят, у этого шлема проблемы, если USB не выдаёт нормального тока... Перезагружаться может и прочие ошибки выкидывать. У меня ничего подобного не было.

Демпфер у меня валяется, я даже не стал в продажу его выставлять, так как не думаю что он нужен кому-то. Я попробовал два раза нажать и снял. Бред. (Хотя запилить что ли тему с демпфером, мало ли какой извращенец найдется ) —— там новый драйвер фанатек выпустил. Кто уже ставил - ничего он там нетполомал?

@caliskan гте тоже для любителей, смотри леман ))))).

Мне непонятно, почему на 911 капах мало катают. Это ж легендарная тачка и офигенная. У неё мощи как у гт3, только ни аэродинамики, ни абс, ни трекшнконтроля... во всем мире их юзают как парты для молодых про-пилотов, которые рвутся в топы ). Это была первая тачка, которую я купил в айрейсинге. А гт3 это тема для бизнес-драйверов )).

Я че-та в сетке не вижу никаких феррари гт3 )) Кстати, какие посоветуете купить тачки для гт3 и гте классов? Я думал о феррари гте и чем-нить типа мерина в гт3. Или чём-нить, кроме порша и форда. Но я смотрю, в ире много соревнований, где допускается не весь класс, а только конкретная машина... что за бред?.. ну понятно, чтобы бабло им заносили за машины...