Barsikus

Развить, т.е. "улучшить" можно все. Вопрос только во времени. Талантливые в этой области достигают определенного уровня гораздо быстрее. И верхний предел у них тоже значительно выше остальных. Но это не повод как-то огорчаться. У каждого есть свой "талант". Надо только им правильно распорядиться.

Тут все же есть одно "но". Почему Ферстаппен должен получить Про-ВС минуя правила? Только как реклама. Мало кто сомневается, что он достоин, но где то мерило, кторое будет говорить, что этому даем Про-ВС сразу, а этому нет. Одного хорошего времени недостаточно для получения Про-ВС. Или всем тогда разрешать просто по хотлапам получать )

Я лично посредственность. Т.к. даже если из кожи лезу для подготовки к этапу - топ10 мой потолок из наших. И я конкретно понимаю, что просто есть мой потолок. И связан он, возможно, просто с отсутствием таланта. Очень странно, что "доктор" тут выступил, что "все равны с рождения". Очень интересный подход. Новый для меня, хотя я уже 25 лет в спорте :). Гены у всех людей разные же. Почему из Кении так много бегунов сильных. Причем только из одного племени, а не из всей страны... Способности. И хоть ты тресни, но превзойти их на ВЫСШЕМ УРОВНЕ могут только единицы, как не задрачивай они всю жизнь. Компьютерные игры, шахматы, плаванье, легкая атлетика. На среднем любительском уровне обычным задрачиванием можно добиться хороших результатов. Но! Но, только хороших. Попасть на вершину могут только изначально одаренные. У остальных просто не хватит возможностей организма. И вообще. Топик скатился в занудство.

У меня свободная неделька выдалась. С удовольствием погонял на Астоне. Конечно 2-ой сплит и темп 1.59, но приятно.

Машинка очень подходит для фана. Сильный негатив от чата. Отвык я от такого "спама" в наших чемпионатах. В хвосте народ смелый оказался.Желтые флаги. Не сбавляя хода некто "Слава Яценко" поехал в завал работать бульдозером. Позже выматерился и вышел. Долгое время шел в 10-ке, но по темпу я доложен был еще 2-3 места потерять. Антон и Илья шли явно быстрее. С Ильей "разойтись миром" не вышло. Треть дистанции на поломанной машине (+1.5 к времене круга). Ближе к финишу скатился ближе с 13 на 19 вроде после еще одного контакта. Очень позитивная машина. И очень крепкая. Спасибо за этап. UPD. Есть особая прелесть в фан-заездах (во всяком случае так я воспринимал сегодняшний этап. извините, если ошибся). Когда подгтотовка пилотов не всегда "достаточна" для стабильных кругов. Едешь... Ошибаешься.. Вокруг тебя тоже ошибаются... Лидеры догоняют, а ты едешь себе и кайфуешь.... От всего вокруг :)

Нет хоста... UPD " You are not eligible to participate in this tournament race. Eligibility is determined by the person who created the session. You may be able to watch the session if you go to the Spectator / Ghost Sessions page " UPD2 Через какое-то время черная иконка сменилась на зеленый замок и пустило. Раньше такого не встречал.

V8 для начинающих. Очень приятные ощущения от 1-го заезда. Хоть я чуток и накосячил, но гонкой очень доволен.

Я 2 дня покатал. 1.03 стабильно. 1.02.8 очень "иногда". Оптимальный круг где-то 1.02.3...

Температуру разных участков трека можно также считать, как и обрезинивание. Это просто 2 дополнительных слоя - две "цветные" текстуры. Никаких плавающих запятых для этого не надо, т.к. это сильно замедлит все вычисления. Выглянуло солнышко - добавили +1 в минуту на нужных участках (тени же считаются реалистично). Вечереет - отнимаем постепенно "1" для всей трассы. Плавающая запятая, возможно, будет позже, когда будет вычисляться k-сцепления колеса с дорожным полотном в зависимости от этих слоев (обрезинивание, температура). Во всяком случае, я бы так сделал сам. Дальнейший шаг - дождь и лужи на трассе. Еще одна текстура показывающая глубину луж в разных участках... :) Потом можно мусор на дороге смоделировать. Битое стекло, осколки антикрыльев чтоб было на чем пробить резину. Вопрос лишь в затратах памяти и скорости процессоров.

Вливаюсь в чемпионат. Машинка прикольная.

Могу огорчить. Я сегодня на 2 недели уезжаю, т.ч. придется без меня до 3-го этапа ))))

1:58:High оптималка . Сегодня в 22:10 у меня поезд,что служит некоторым утешением. Но отставание от лидеров выглядит пугающе огромным. Хуже, чем на V8 было...

Ну не может никак Trading Paint влиять на шкурки в iRacinge... Все, что умеет TradingPaint можно повторить руками. В твоих примерах раскрасок в описании есть простой выход. Надо в папку со скинами кинуть файл car_decal_#####.tga и твой iRacing все нарисует как надо. Другие пользователи конечно увидят обычный карбон. Никаких PRO лицензий для этого не надо. Просто "ручная" работа. Для ORSRL это можно сделать для всех наших скинов и у всех будет как надо. Т.е. интересные тебе скины других людей можно также ручками переименовать на своем HDD. Может есть и проще вариант (Pro license for TP? :) )

Как-то так. :) Самому стало интересно как народ убирает пороги. Ответ оказался очень простым (подсказка нашлась в описании приведенных скинов). Применимо для личного использования и для нашей лиги.

Т.е. Прога TradingPaints "ломает" сайт iracing и принудительно удаляет все нарисованное на порогах, если у тебя не Pro аккаунт??? :) Как связана tga картинка у тебя в папке на HDD и аккаунт в ТР?

Любые скидки делаются именно для того, что в конечном итоге больше денег заработать на товаре. Важно, чтоб потребитель считал, что он умнее других и остался доволен покупкой.

Сейчас по акции поток новичков нахлынул. А еще 13 неделя началась. После "ГридФорСпида" на SRF конечно непросто. А так, машина не такая и сложная по сравнению с другими.

А может дипломы нафотошопить с подписью судей? И к учетке на форуме прикрутить картинку-иконку какую? Уезжаю с 15 по 30 июня с детьми на сборы. Как вернусь, обязательно постараюсь принять участие в оставшихся этапах.

Простая формула, которая увеличивает вероятность получения призов тем, кто набрал больше очков в чемпионате. 1. Считаем общую сумму (S) всех участвующих в розыгрыше. (Лого, минимальное количество этапов и т.п. фильтры). 2. Генерим случайное число (N) от 1 до S. 3. Начинаем к 0 прибавлять очки участников начиная с 1-го. Если после этого прибавления сумма равна или больше чем наше случайное число, то определили победителя. Таким образом, человек с большим количеством очков имеет выше шанс на приз. Например. По V8. У Антона 426 очков, у Андрея 55. Общая сумма (лень считать, т.ч. напишу примерно) 3522 очка. Вероятность на приз у Антона 12%, а у Андрея всего 1.6 %.

Спасибо за чемпионаты. Единственный минус на мой взгляд - одновременное проведение двух чемпионатов на очень разных машинах. При недостатке времени качественно подготовится было очень сложно. Не совсем верное место, но хочу предложить идею по будущему чемпионату: Командные спринт-заезды. Автомобиль: начального уровня желательно из базового контента (можно даже разные авто на разные этапы) Трассы: Короткие конфигурации очень желательны. Команда из 2-ух человек которые едут поочередно (смена пилотов). Каждый участник выходит на трассу 2 или более раз. Цель: Новый формат для фана.

За квалу извинения приняты, но там до тебя мне уже машину помяли, т.ч. скорости не было. Только я пристроился за паровозик из Motorbreath-ов... Там явно один другого тянул и я их зацепил, чтоб хоть кружок нормально проехать ). Про 1-ый поворот...Так, там я сам не совсем то делал. Потерял точку торможения за другой машиной. Решил чуть правее взять, чтоб не в нее влететь да еще и с заметным замедлением. Никак не ожидал, что ты заметно быстрее пойдешь внутрь. Фактически, сам подставился, хотя ты шел с приличной скоростью и без того. Возможно, что встреча на апексе была неизбежной и без того, но это предположения. Т.е. это не "мою машину чуть понесло", а я сам кривой траекторией заходил.Так что ощущаю себя тоже виноватым в этой фигне.... Приношу извинения.

Тут я соглашусь. Гонка отличная. Настроение поганое, а гонка отличная. Траффик создал простор для тактических решений. Это важно было сегодня. Сет был на базе Монцы, т.ч. он очень быстрый на прямых вышел. После тестов остановился именно на нем чуток подкрутив в сторону увеличения прижима (как мне показалось :).

Коротко по этапу: В квале удалось проехать только один быстрый круг. Но прицел был не на лучшую стартовую позицию, а на стабильные круги в гонке. По тактике: Думал, что если останусь в хвосте, то сразу поеду на пит и потом буду отыгрывать за счет стабильных кругов по чистому треку. Хоть без драфта, но и без потерь на борьбу с другими и риска быть унесенным или самому кого-то унести. На тренировках с сетом и темпом было все прилично. 2.20.-2.21 достаточно уверенно даже без слипстрима. Надеялся в гонке зацепится за 10 место. Страт: 12 позиция. Что-то высоковато. Почти середина... Старт. Пристроился в хвост паровоза, который ехал явно медленнее моего темпа. Почти сразу меня догнал и прошел Сергей Солдатов. Иван Рудько похоже поехал на ранний пит и это меня расстроило, т.к. я терял время в хвосте паровоза. Провалил второстепенную задачу "проехать с 0 инков" вылетев на траву в безобидной ситуации. Потом впереди вообще борьба пошла с внезапными замедлениями и пробками в поворотах. Поехал на пит. За мной сразу заехал Василий после его вылета . Василия пустил в повороте, где меня на практике убивали. Перестраховался, т.к. в этом повороте меня дрожь бьет, если за мной кто-то лезет внутрь. Ну, нафиг.... Потом фигня случилась в 1-м повороте. Дальше я был статистом. Просто катился. Топоркина не хотел проходить, пока он уступал дорогу обгоняющим на круг, но он уж совсем остановился. Итог: Как всегда на Спа... Самая тщательная подготовка. Хорошо изученная трасса. Накат на практиках. И... И самое худшее мое выступление. Поздравляю всех с завершением очень интересного чемпионата.