Barsikus

А вообще, чемпионат должен получиться. Вера катал гонку при жуткой жаре. 1-ый сплит но не очень сильный iR. Все квалились в районе 1.45, а один корвет (астон как и у меня)проехал 1.42.... Алиен, подумал я и договорился обсудить это после гонки. А в гонке он показал всего около 1.46, что даже хуже меня было. Сеты и давления у нас были похожие. Один сет на квалу и гонкку. Чешу репу и пытаюсь понять что крутить в сете для жаркой погоды. К меня результаты относительно других очень сильно проседают в жару.

Хватит в чате торчать! Все, быстро метнулись укатывать 1.42- :)

Можно видеть предквалификационные времена ВСЕХ зарегистрированных. Просто большинство зарегистрировались без быстрого круга (это возможно). Могут залить его позже, а могут и так оставить Решетка вроде на 42 машины.

Чем холоднее воздух, тем он плотнее, а значит выше мощность двигателя, но выше сопротивление... Температуру трека надо смотреть тоже в комплексе с температурой воздуха вокруг и температурой резины одномоментной и оптимальной для данной конкретной резины. Факторов море. З.Ы. Но в прохладную погоду машина лучше себя ведет в поворотах, как мне кажется. Видимо, в реале оно действительно так. Есть много подтверждений, что вечером результаты на реальных треках растут.

В прохладную погоду всегда было быстрее (еще до живого трека). Причем порой до 2+ сек. с круга.

Настольная игра!! http://oflex.ru/nast...formula-90.html Почитал тут обзор. Достаточно интересно на первый взгляд.

Лицензий C и SR 2.5 это мало. В наши практики должно пустить, если будешь в лиге, но вчера на буржуйской стояло обычное ограничение. C + 4.0 минимум.

Евгений 1.41.1 вроде. Только об этом никому

Сегодня был обычный публичный хост для всех желающих. Было много буржуев. Я думаю, что народ поедет 1.40.XX, а может и быстрее.

Спасибо за Хост. Было забавно потестить чуть более вдумчиво.

Скорее всего, этот скин просто временно поставили на свою машину, чтоб скачать его. Я не знаю, как это можно сделать другим путем не отлавливая настоящего владельца в онлайне. Но ваш скин должен привлекать внимание. Под карбон, популярная расцветка и все дела )

Я не писал, что держака со 100% меньше. Его ощутимо больше. Машина прям липнет к треку. Вот только время на круге... Но это мои личные проблемы скорее всего. 2-ой день тестов. С рулем проблемы продолжаются. При старте любой сессии руль тяжелее раза в 2 и может включать "маятник". Частота примерно 2 раза в секунду на 5-10 градусов в обе стороны. Останавливается легким касанием и снова запускается. Полностью пропадает после Alt+Tab. Если в начале сессии руль неподвижен, то "маятник" никуда не пропал. Он просто спит и его легко запустить даже дунув на руль (шутка). Mosport + Aston + настройки с прошлого сезона давление 131). 50 литров. 5 тестовых кругов. 0% наката - времена 1.14.4-1.14.5. 100% наката (держака явно больше и это ощутимо) времена 1.14.7-1.14.8 Вот такой я инвалид... (Квальный круг с прошлого сезона 1.13.5, гоночный 14.2-14.3 на первых кругах). По ощущениям, без наката на треке машина лучше и привычней катится и держит траекторию. И уж точно никакого симулятора льда на свежей и чистой трассе. (Это все про Астон) Пока "живой" трек вызывает скорее положительные эмоции, т.к. дополнительное разнообразие никогда не вредит. Про FPS: один монитор, вроде вся графика на максимум. Одиночный Моспорт. Минимальный FPS после второго поворота. С 0% наката 109 кадров в сек. с 100% наката (червяков много) 105 кадров в сек.

Без наката быстрее чем до или близко. С накатом 100% выходит хуже... Может сет надо крутить или руки мне вправлять? )

несколько тестов. Забавно. Моспорт + Астон. Сразу при появлении в боксах руль начинает на 5-10 градусов влево и вправо ходить с равной частотой. Как ходики примерно. Останавливается одним пальцем. Потом, если чуток его качнуть в одну сторону - заводится заново. Если тронуться с места, то руль тяжелее раза в два чем был раньше, трясет и колбасит на прямой. Эффект пропадает после Alt+Tab. И фидбек становится таким, как был до обновы (или почти таким). Может драйвер или само железо....

А у всех пришлось уменьшать силу отдачи на руле? Сел на Астон на Моспорте со старым сетапом - руль повернуть сложно и колбасит на прямой и в боксах .

У нас уже были в прошлых чемпионатах примеры "творческого" изменения геометрии логотипов и перекрашивания их в "радужные" цвета ). P.S. Уточнение про цвет логотипов. По Highscreen все понятно. Там есть три варианта на любые расцветки авто. А вот что с лого ORSRL и Simracing.su? Допустимые цвета?

Может это износ-температура резины влияет, а не температура колодок? :) P.S. Самому стало интересно. Займусь тестами с телеметрией.

Я как раз про этот "вброс" и написал. Кроме этого поста от разработчика никакой подтверждающей официальной информации я не нашел. В списках изменений про это ни слова (хотя, может я что-то пропустил). Может он выдал желаемое за действительное? Прочитал вроде всю ветку. Мутно как-то. Хорошо, если изменение эффективности есть. Я, в силу своей малой квалификации, этого заметить не смог.

Не нашел подтверждения (кроме одного вброса на форуме), что из за температуры тормозов меняется их эффективность. Канала в телеметрии тоже нет. В релизноутах было только про влияние температуры тормозного диска на температуру резины. Про звук еще почитал, хотя сам ни разу не слышал. Может они что-то допилили тихонечко и никому не сказали?

Вообще не понял. Как раз НЕ должно быть смены автомобиля вообще. Определиться можно и до чемпионата.

Развить, т.е. "улучшить" можно все. Вопрос только во времени. Талантливые в этой области достигают определенного уровня гораздо быстрее. И верхний предел у них тоже значительно выше остальных. Но это не повод как-то огорчаться. У каждого есть свой "талант". Надо только им правильно распорядиться.

Тут все же есть одно "но". Почему Ферстаппен должен получить Про-ВС минуя правила? Только как реклама. Мало кто сомневается, что он достоин, но где то мерило, кторое будет говорить, что этому даем Про-ВС сразу, а этому нет. Одного хорошего времени недостаточно для получения Про-ВС. Или всем тогда разрешать просто по хотлапам получать )

Я лично посредственность. Т.к. даже если из кожи лезу для подготовки к этапу - топ10 мой потолок из наших. И я конкретно понимаю, что просто есть мой потолок. И связан он, возможно, просто с отсутствием таланта. Очень странно, что "доктор" тут выступил, что "все равны с рождения". Очень интересный подход. Новый для меня, хотя я уже 25 лет в спорте :). Гены у всех людей разные же. Почему из Кении так много бегунов сильных. Причем только из одного племени, а не из всей страны... Способности. И хоть ты тресни, но превзойти их на ВЫСШЕМ УРОВНЕ могут только единицы, как не задрачивай они всю жизнь. Компьютерные игры, шахматы, плаванье, легкая атлетика. На среднем любительском уровне обычным задрачиванием можно добиться хороших результатов. Но! Но, только хороших. Попасть на вершину могут только изначально одаренные. У остальных просто не хватит возможностей организма. И вообще. Топик скатился в занудство.