Barsikus

Ок. Напишу по другому. С точки зрения меня, обычного пользователя, смотреть фотографии на IPS-ах радостно, а на TN-ах - уныло. Играть в танчики, кстати, тоже. Т.к. сразу видна разница и корявости технологии TN. Я не пробовал все TN мониторы, но повидал их очень много. Работаю в институте на 3000+ человек. MVA, кстати, тоже очень неплохо показывает. Особенно черный цвет. Насчет скорости не могу ничего сказать.

У меня в качестве "игрового" работает DELL 2410 (IPS). Основной плюс - потрясающая цветопередача и отношение сторон 16:10. Очень маленькое значение InputLag, что для игр на мой взгляд важнее, чем скорость самой матрицы. Но, как писали выше, со скоростью матрицы у него тоже все нормально. Заказал себе на работу такой же, но что-то у них не то с ревизией наверное. Пока не настроил. Из минусов - дороговато, но я абсолютно не жалею. Качество картинки все перекрывает. З.Ы. Любительски работаю с фото. Выбирать советую долго и упорно, т.к. еще со времен трубочных аппаратов я понял одну простую истину. Монитор может быть самой долгоживущей деталью в системе. Соответственно, и его качество должно быть отменным. У меня за 22 года сменилось всего 2!! монитора. До того был отличный SONY 200G, а еще раньше какой-то халявный стащенный отцом с работы. Ориентироваться на картинку в магазине смысла нет. Там мониторы подключены обычно к одной видеокарте всем скопом. А вот проверять сразу после покупки - надо. И оформлять возврат, если что.

Лол. Последняя гонка 13-ой недели на Мазде. Ноль инков. +.19 SR. Я остановился на лицензии B (поганенький зеленый цвет). Не хватило ОДНОЙ СОТОЙ SR для A. iR опустил специально. Мой опыт мне говорит, что самые крашеры живут в районе 1500-2000 iR (по опыту Мазды Кап).

Вылечилось методом тыка. Так и не понял, что там такого было. Пробами вышел на проблемную машину. Все остальное работало. Удалил всю ее папку с сетапами и запустил нормально. Часть сетов вернул обратно - тоже работает. Буду наблюдать больного дальше.

Ерунда стала происходить. История: Решил попробовать линейный FFB. Руль G25. Почитал. Запустил утилиту WhellCheck. По результатам теста определил, что мне подходит значение 0.06. Линейность в 1. Вроде все аккуратно делал. Без резервных копий файла app.ini в My Documents. Запускаю iRacing - он пишет что-то про "Неактивирован" или не скачан. Не догадался внимательно записать все. Вырубил WhellCheck. Перегрузился. Вроде чуть помогло, но теперь не удается запустить Окаяму на Легенде. Окошко соединения, там где обычно зеленая полоска в начале с желтой полоской прогресса. Потом зеленеет. Черный экран с надписью LOADING. Красный бегунок бежит. Появляется черно-белая фотка трассы и потом все закрывается обратно до Web-интерфейса. Удалял все ini из папки MyDocuments/iRAcing. Пробовал Мазду и Лагуну. Вроде загрузилась, но был уже конец сессии. Не пустили. Окаяма и Легенда - тот же эффект. Посоветуйте, что посмотреть. Может iRacing лог какой-то пишет. Место на C: и на диске с игрой есть.

Посмотрел оба видео. Есть некая закономерность. В первом случае въезжают в машину автора, которая излишне замедлилась и отстала от впереди идущих больше чем на корпус. И это, по его мнению, плохо. В втором видео автор сам наблюдает подобное и опять не доволен. "Зачем желтый тормозил в повороте?".... Причем, на все замечания к нему, у него есть отговорка "Они сами виноваты, а я хороший и аккуратный". Про намеренный таран, сам бы протест подал. Извините, что немного грубо вышло. Мое личное наблюдение. З.Ы. Катал 4-5 гонок на 13 неделе. Стартовал из боксов. Народ вокруг разный, но как тут выше заметили, хоть гонки и официальные, но отношение к ним не такое серьезное. Много контактов и вылетов. Причина, как мне кажется, просто недостаточная подготовка и настрой участников. Скоро начало нового сезона. Желаю адекватных соперников. Все получится :) З.Ы.Ы. Квала - наше всё!

Участие хотя бы в 8 из 12 этапах сезона в классе A или B - 7$ За С и D - 4$ Но не более 10$ за сезон. (Я выбрал Корвет и Мустанг) Т.е. При подписки по акции ~ 50$ и наличии машин и трасс, можно зарабатывать до 40$ за сезон. Год подписки на иГонялку равен примерно 320 руб :)

Ок. Спс. Сам не знал. Раньше, когда в мультиклассах надо было иметь все машины, таких вопросов не было вроде. Сейчас все проще, если кому надо быстро поднять лицензию без вложений.

Т.е. если сейчас проехать ТаимТриал в ГрандТуринге (Класс D) на МХ5, то это будет засчитано, как участие в классе D? Мне кажется, что это не есть правда. Т.е. у машин тоже есть свои классы. Хотя, формально, разработчики могут их перекидывать из одного в другой между сезонами. У кого есть достоверная инфа по этому поводу? Кто получал лицензию C только на МХ5? Блн. Отмотал выше. Ведь Василий же написал уже про все про это чуть выше. Грррр

В любом случае, нужна машинка класса Д. Мультикласс тут не поможет, как мне кажется.

Надо 4 гонки-таймтриала на D. На МХ5 можно укататать только SR. А потом быстренько откатать 4 таймтриала на D-классе

Есть 2 способа. 1. Можно 4 гонки и SR 3.0 и ждать дня, в который повышают лицензии (можно посмотреть в календаре на сайте. для не новичков обычно в конце сезона, для руки - чаще) 2. Можно просто добить SR до 4.0 и тогда уже сразу повысят. 4 гонки или таймтриала обязательно. Система "лагает" часто. Надо просто подождать. Если требования выполнены, то присвоят в свое время.

Еще со времён LFS замечал поверхностное толкование правил у неопытных пилотов. "Кто внутри - тот и прав". В нашей почувствовал давно забытые ощущения. Догоняющий на прямой смещается внутрь уже после точки торможения впереди идущей машины. А дальше ему внутрь уже не вписаться. Второму остается или перекрестить или тупо быть выдавленным в траву, если тормозил на максимум. Во всех правилах есть фраза про "Точку торможения", но нигде нет указания, чья это точка. Точка ли это на стандартной траектории, или точка торможения обгоняющего (т.е. как бы траектория с ранним апексом и последующим вытеснением обгоняемой машины наружу поворота "в травку"). На практике так разошлись с Павлом Охримено (если я не ошибаюсь). Я смог перекрестить. В гонке видел своими глазами подобные обгоны даже с выездом на газон по апексу. Понятно, что не все так просто. Обгонять же где-то надо.

Ищу любые сеты от Paulo Valente для мустанга и NTM. Под OTM они мне больше всего нравились. Он писал, что на форумах свои настройки не постит, но легко раздает в практиках. Может у кого есть? Или кто-то его в онлайне увидит и попросит. Реально приятные сеты. Быстрые и прощающие ошибки (OTM).

Покатал бы любой вариант, но уезжаю до 3 июля. Вынашиваю идею потестить Layouts. Говорят, что там физику объектов подправили и место старта можно самому выбирать. А вообще, с LFS началась моя любовь к автосимам. Там же и первые победы были и S1 выигранная. З.Ы. "О пользе iRacing в реале". После года в iRacing, управление FZR, LX6 уже не вызывает никаких особенных проблем. Вот :)

Спасибо всем. В честь дня рождения весь день без компьютера пробыл. После ГП Канады всех спать разогнал.

Старый Dell U2410. Вариант IPS. Достаточно дорог, но зато качество картинки супер и отношение сторон не 16:9, а 16:10. Что для авиасимов нужно да и работать гораздо удобней. 2 листа А4 рядом в натуральную величину + место для менюшек. Поработав больше года за ним дома. Заказал такой же на работу. Особо хочу обратить внимание на InputLag. Не на скорость самой матрицы, которая обычно указывается, а на задержку между поступлением сигнала на вход монитора и отрисовкой его на экране. Иногда, у некоторых панелей он доходит до 150 мс. А это как бы очень много. Может отсюда растут пресловутые лаги рулей, которые мы часто видим на видео. Просто экран все рисует чуть позже. У моей моей InputLag порядка 30-35 мс в режиме наилучшего качества. В игровом цвета похуже и лаг поменьше. Не использую. Ссылки на тесты InputLag-а по конкретным моделям можно глянуть в инете. Dell. Точно стоит своих денег. IPS матрица - тоже.

Поздравляю.

У самого была и частично остается такая проблема. Машинка старая с дырявым глушителем. ИЖ Ода от оца осталась. Вложил капитально в нее около 12 т.р. с работой. Карбюратор, бензонасос, Бесконтактное зажигание ну и т.п. Техосмотр еще в 2011 закончился. Ездил по ОСАГО до середины апреля. Починить толком не успел. Дела. Глушитель не совместимый продали в магазине и т.п. Остался 1 день действия полиса ОСАГО. Новый давать не должны без ТО. Без ОСАГО я даже своим ходом до ТО не смогу официально доехать без риска штрафстоянки. Добрый и-нет дал один ответ. Росгорстрах делает полис ОСАГО "в долг", с обязательством, что ты пройдешь ТО в ближайшее время в их пунктах-партнерах. Поехал к ближайшей точке Росгорстраха. Газель на Краснобогатырской. Добрый мужик меня послушал, покивал и сказал, что выпишет мне просто так ОСАГО за обычную плату, а номерок ТО я ему потом по телефону скину в течении недели. Жаль, что машинка что-то барахлит стартером. ТО так и не прошел. Но теоретически, если без аварий, то могу хоть год ездить без ТО.

"Как я провел этим летом" - очень неплохой, на мой взгляд, фильм.

Я по 49 аж на 3 года вперед подписался. Теперь вот думаю, дожить бы :)

Код прислали не на ПРОДЛЕНИЕ, а на ВОЗОБНОВЛЕНИЕ подписки. Т.е. тем, у кого она уже кончилась.

Касперский. Если Windows лицензия, то можно бесплатный антивирус с сайта Microsoft. Серьезно не тестил, но на работе стоит. Главный враг - человеческий фактор.

Высшее. 13/14. В советской школе было между 3 и 4 по русскому. Срезался на правильном словообразовании. Не соглашусь по поводу интуиции. Там на большинство есть правила.

Теперь сложнее поддерживать SR. Упасть на D может, если SR понизится сильно.