Barsikus

На сайте, там где ты можешь раскрасить машину - есть кнопка Download Template вроде. Ни на офффоруме есть на многие машины.

1.43 при любом накате )

А вообще, чемпионат должен получиться. Вера катал гонку при жуткой жаре. 1-ый сплит но не очень сильный iR. Все квалились в районе 1.45, а один корвет (астон как и у меня)проехал 1.42.... Алиен, подумал я и договорился обсудить это после гонки. А в гонке он показал всего около 1.46, что даже хуже меня было. Сеты и давления у нас были похожие. Один сет на квалу и гонкку. Чешу репу и пытаюсь понять что крутить в сете для жаркой погоды. К меня результаты относительно других очень сильно проседают в жару.

Хватит в чате торчать! Все, быстро метнулись укатывать 1.42- :)

Можно видеть предквалификационные времена ВСЕХ зарегистрированных. Просто большинство зарегистрировались без быстрого круга (это возможно). Могут залить его позже, а могут и так оставить Решетка вроде на 42 машины.

Чем холоднее воздух, тем он плотнее, а значит выше мощность двигателя, но выше сопротивление... Температуру трека надо смотреть тоже в комплексе с температурой воздуха вокруг и температурой резины одномоментной и оптимальной для данной конкретной резины. Факторов море. З.Ы. Но в прохладную погоду машина лучше себя ведет в поворотах, как мне кажется. Видимо, в реале оно действительно так. Есть много подтверждений, что вечером результаты на реальных треках растут.

В прохладную погоду всегда было быстрее (еще до живого трека). Причем порой до 2+ сек. с круга.

Настольная игра!! http://oflex.ru/nast...formula-90.html Почитал тут обзор. Достаточно интересно на первый взгляд.

Лицензий C и SR 2.5 это мало. В наши практики должно пустить, если будешь в лиге, но вчера на буржуйской стояло обычное ограничение. C + 4.0 минимум.

Евгений 1.41.1 вроде. Только об этом никому

Сегодня был обычный публичный хост для всех желающих. Было много буржуев. Я думаю, что народ поедет 1.40.XX, а может и быстрее.

Спасибо за Хост. Было забавно потестить чуть более вдумчиво.

Скорее всего, этот скин просто временно поставили на свою машину, чтоб скачать его. Я не знаю, как это можно сделать другим путем не отлавливая настоящего владельца в онлайне. Но ваш скин должен привлекать внимание. Под карбон, популярная расцветка и все дела )

Я не писал, что держака со 100% меньше. Его ощутимо больше. Машина прям липнет к треку. Вот только время на круге... Но это мои личные проблемы скорее всего. 2-ой день тестов. С рулем проблемы продолжаются. При старте любой сессии руль тяжелее раза в 2 и может включать "маятник". Частота примерно 2 раза в секунду на 5-10 градусов в обе стороны. Останавливается легким касанием и снова запускается. Полностью пропадает после Alt+Tab. Если в начале сессии руль неподвижен, то "маятник" никуда не пропал. Он просто спит и его легко запустить даже дунув на руль (шутка). Mosport + Aston + настройки с прошлого сезона давление 131). 50 литров. 5 тестовых кругов. 0% наката - времена 1.14.4-1.14.5. 100% наката (держака явно больше и это ощутимо) времена 1.14.7-1.14.8 Вот такой я инвалид... (Квальный круг с прошлого сезона 1.13.5, гоночный 14.2-14.3 на первых кругах). По ощущениям, без наката на треке машина лучше и привычней катится и держит траекторию. И уж точно никакого симулятора льда на свежей и чистой трассе. (Это все про Астон) Пока "живой" трек вызывает скорее положительные эмоции, т.к. дополнительное разнообразие никогда не вредит. Про FPS: один монитор, вроде вся графика на максимум. Одиночный Моспорт. Минимальный FPS после второго поворота. С 0% наката 109 кадров в сек. с 100% наката (червяков много) 105 кадров в сек.

Без наката быстрее чем до или близко. С накатом 100% выходит хуже... Может сет надо крутить или руки мне вправлять? )

несколько тестов. Забавно. Моспорт + Астон. Сразу при появлении в боксах руль начинает на 5-10 градусов влево и вправо ходить с равной частотой. Как ходики примерно. Останавливается одним пальцем. Потом, если чуток его качнуть в одну сторону - заводится заново. Если тронуться с места, то руль тяжелее раза в два чем был раньше, трясет и колбасит на прямой. Эффект пропадает после Alt+Tab. И фидбек становится таким, как был до обновы (или почти таким). Может драйвер или само железо....

А у всех пришлось уменьшать силу отдачи на руле? Сел на Астон на Моспорте со старым сетапом - руль повернуть сложно и колбасит на прямой и в боксах .

У нас уже были в прошлых чемпионатах примеры "творческого" изменения геометрии логотипов и перекрашивания их в "радужные" цвета ). P.S. Уточнение про цвет логотипов. По Highscreen все понятно. Там есть три варианта на любые расцветки авто. А вот что с лого ORSRL и Simracing.su? Допустимые цвета?

Может это износ-температура резины влияет, а не температура колодок? :) P.S. Самому стало интересно. Займусь тестами с телеметрией.

Я как раз про этот "вброс" и написал. Кроме этого поста от разработчика никакой подтверждающей официальной информации я не нашел. В списках изменений про это ни слова (хотя, может я что-то пропустил). Может он выдал желаемое за действительное? Прочитал вроде всю ветку. Мутно как-то. Хорошо, если изменение эффективности есть. Я, в силу своей малой квалификации, этого заметить не смог.

Не нашел подтверждения (кроме одного вброса на форуме), что из за температуры тормозов меняется их эффективность. Канала в телеметрии тоже нет. В релизноутах было только про влияние температуры тормозного диска на температуру резины. Про звук еще почитал, хотя сам ни разу не слышал. Может они что-то допилили тихонечко и никому не сказали?

Вообще не понял. Как раз НЕ должно быть смены автомобиля вообще. Определиться можно и до чемпионата.

В свое время, когда я еще активно программировал, то читал замечательный двухтомник по Дэлфи очень умного буржуина. Там было достаточно много написано про программирование именно под Windows. Про философию и стандарты. Основная фишка была в том, что компания Microsoft настоятельно рекомендует делать все программы под Windows c похожими интерфейсами и организацией меню. Может это и скучно, но работало. Я достаточно просто мог настроить незнакомую мне программу кому-то из коллег по работе. В последнее время они стали изменять своим же принципам, но это дань времени, наверное. Недавно я пытался подготовить к работе свежий ноутбук на Win 8.1. Я проклял все. Т.е. я с 25-ти летним стажем пользователя не смог даже уверенно его выключить. Теперь упоминание о Win 8 и Win 8.1 у меня вызывает нервный тик. Сейчас сижу на 7-ке, но перешел на нее из за Asetto Corsa и свежего железа. На работе тоже 7-ка. Ну и Total Commander, как основной инструмент работы с файлами.