VVZ

Я могу сказать одно, гонка в Китае была клевая! Много борьбы, проблемы у одного из лидеров, Квят на подиуме. В общем меня сейчас всё устраивает, ну может кроме звука. Пуколки сейчас, а не болиды Ф1, хоть и КПД у них запредельные.

Мне все равно. Получится, поеду. Главное, чтобы не среда.

Точно, а то я напрягся ))

Аккуратность это гут, ни к чему не призываю, но обгонять тут невозможно. С другой стороны починок нет, гонка длинная, поэтому не включаем режим камикадзе на первом круге :)

А ты попробуй ) Заодно скажи, усилие уменьшилось или увеличилось. Кстати, у тебя также колбасит?

Вращать легче, когда не работает обратная связь. Но когда ФФБ срабатывает, то руки чувствуют это гораздо сильнее, чем на 3-ке или 4-ке. Ну, это по ощущениям :) Работа ДМ5 в действии )

Так у тебя дрифт режим на 3-ку вместо 5-ки, который усиливает работу обратной связи )

Имею ввиду баранку от Ф1. Руль то есть, но автобусный. Всё-таки сложно на 320 мм ехать на Ф1. Большой диаметр и вес демпфируют и гасят работу обратной связи, поэтому приходится ставить усилие на 14% и дрифт режим на 5-ку. Руки устают ) Ну и ещё я за много лет привык где находятся включение лимитатора, радио, бусировки, в последнее время пуш-ту-паса и ДРС. Сейчас всё на абсолютно других местах и я тупо не привык к новому расположению кнопок.

По-моему наоборот как раз антикрылья увеличивают зону (допустим) турбулентности или там возмущенного потока позади болида, в связи с чем держаться вплотную за автомобилем практически нереально. А вот граунд-эффект позволяет болид и к асфальту прижимать, и ехать друг за дружкой вплотную.

Ну так в прошлый раз я тебя чуть не вынес, т.к. много квалу тренил, а гонку мало )))) Сейчас всё будет ровно! Жаль, руль может не успеть придти. А если и придет, то придётся без подготовки ехать снова...

А мне так лень сегодня квалификацию катать... можно я просто зарегаюсь с временем 1.35.0 и всё? :)

Значит ты избыточно нагружаешь передние колеса и очень бережно работаешь с задними.

Скорее всего это Mild Seven Benetton B201. Ну или где-то рядом :)

Если я правильно понял, то телеметрия была, цитирую, "двухлитровых детских формул". Про Ф1 он специально несколько раз сказал 2 круга. Но могу ошибаться. Интересно, а что это именно за Ф1?

Да я не про мотивацию говорю. Немного не те нотки выдергиваете из контекста. Я просто говорю о том, что покатушки эти не являются соревнованием. Вот и всё. Сам бы тоже прокатился, если бы стоило это адекватных денег, но не уверен, что испытал от этого неописуемый восторг. По крайней мере то, что я увидел в видео выше, меня не особенно зацепило. Я посмотрел весь ролик. Много писать не буду, но своё мнение вообще не поменял. 2 круга по тому, что показали в видео, на самом деле 0 кругов. Могу ошибаться, но это круг выезда и круг заезда в боксы вообще без времени.

В общем для меня главное - соревнования, борьба, умение одних быть быстрее других. Завидовать белой завистью тем, кому это удаётся - я могу. Есть у меня знакомый очень далекий по ГТИ форуму, Андрей Чуйкин. Он одним из первых на Ф1 реальной прокатился, не быстро, но сделал это выиграв соревнование, проводимое организатором (вроде Мобил1) во всем мире. Он был самым быстрым в России, потом и лучших обошёл любителей в мире. Победителю дали приз - проехать на Ф1. Если бы он проехал тупо заплатив много баксов, в моей голове эта информация просто бы не задержалась.

Паша, как тебя зацепило то... И непонятно почему. Где тебя оскорбил то? Ответь на вопрос про телеметрию, раз у тебя данные есть.

Да тут наверное только этот символизм и остаётся. Галочку поставить и рассказывать об этом всем. К спорту это имеет посредственное отношение. Вот я на секунду представил, что ты катал на Ф1... и что? А ничего :) Вот если бы ты успешно катал в реальном чемпионате, к примеру, на формуле Русь, то я бы перед тобой сделал два раза кю :) Надеюсь, ты меня чуть-чуть понимаешь )))

Это фигня, проблемы в 130R будут кругов через 10 ого-го какие! Перед можно поднять, зад опустить, антикрыло спереди убрать.

А что за топ5 дадут?)

Спасибо! У меня твой сет :) Конечно я его сделал гораздо менее поворотливым, в общем я доволен. В конце забавный момент вышел между мной и Даниэлем Бидой. Еду себе еду на втором месте, пропустив лидера, и мониторю отрывы по F2. Еще удивляюсь, что это Бида начал от меня отставать. Отстает и отстает по секунде с круга, сначала 17, потом 18, 19, 20... Черт, думаю я, так это он на столько от первого места отстает, а на сколько от меня? Включаю за три круга до финиша F1, а там секунд 5!!! И сливаю я с круга аж по 2! Взвинчиваю аккуратно темп и финиширую относительно него в 1 секунде. Фух... На этой трассе без пит-стопа делать нечего даже в прохладную погоду. Остаток правого переднего колеса всего 11%. 2016-S2 Suzuka R2.sto