VVZ

В продолжение: и кто говорит, что на Ф1 невозможно или неинтересно бороться? :) Просто поясню: я решил поехать гонку в Окаяме без пит-стопа, а Stephen Michaels, соответственно с пит-стопом. После 23 кругов покрышки моего болида сильно поизносились, а у Стефана они были наисвежайшие, т.к. он только что выехал из боксов. Темп у него был на полторы секунды быстрее моего, но я просто так свою позицию решил не отдавать. В общем такие дуэли приятно проигрывать :yes: http://www.youtube.com/watch?edit=vd&v=d0K8VEaGs7Q

Это волшебство. Сегодняшняя ночь этому способствует :)

А может это мои педальки ;)

Да в этом ничего сложного нет. Гораздо проще чем со сцеплением :)

Ой не знаю... Райли довольно сложный автомобиль. Устаю когда управляю им. А вот Мустанг много проще. На нем можно ехать не особенно то и напрягаясь, главное ехать аккуратно, не совершая уж очень грубых ошибок. А на Прототипе чуть моргнул глазом, и в стене. Как и на Радикале :)

Алексей, вниз на Райли - с блипом. Как в реале. Тут обычная коробка, т.е. в реале вверх и вниз - со сцепой. Но в iR при переключении вниз можно просто блиповать.

Есть ещё вот такое :) Я к тому, что не отскакивают они друг от друга. Масса не та :) Любой контакт этих монстров может привести к очень тяжелым последствиям. А на видео выше они... они, в общем никаких последствий нет.

Опять ты не прав. Как раз в Канаде, где асфальт очень скользкий и грязный, команды меняли покрышки очень часто. По-моему это был 2010 год.

Я отдаю голос за пикап! Очень интересно на нём гонки проходят.

Ничего подобного. Я вживую видел как они ездят. Свиду тоже создается ощущение, что они очень тяжелые, и если соприкасаются друг с другом, то становится страшно :) В общем тяжелые они для отскоков :yes: http://www.youtube.com/watch?v=5lLjBv44QQc

Машинки друг от друга в видео отскакивают, словно ничего не весят.

Спусти давление. Сделай, к примеру, 145 атм по кругу.Но всё равно будет скользко, т.к. это фича этого трека.

Сервис iR на очередном обновлении. Зашел в онлайн rF2, а там всего 10 человек разбросаны по разным серверам, некоторые из них запоролены. На остальные зайти не могу, потому что у меня не установлен мод. Но вот я одной вещи не могу понять, почему когда я нажимаю на кнопочку "скачать мод", у меня это никогда не получается сделать? Ну неужели это моды сложно как-то упорядочить? 2013 год скоро начнется, а тут сервис конца девяностых.

По ТВ говорили, что у этого лайнера ранее были выявлены проблемы с тормозами. Но это так пока, неподтвержденная информация.

Забей, телеметрия в твоем случае скорее всего покажет, что с техникой пятка-носок ты окажешься медленнее. Ты же не мастер спорта, а начинающий любитель. Ну замечательно. С двумя педалями замечательно "блипуется". Мы же сейчас про "блип" говорим, верно? Тогда какой ты хочешь увидеть результат? Все, кто ездит без "автоклатча, "блипуют" при понижении передач. Зачем они все это делают, тебе уже неоднократно отвечали.

Ну вообще-то Окаяма гораздо более пилотажный трек в сравнении с Гленом. Окаяма - это череда техничных поворотов по идеально ровному асфальту, а Глен это череда прямых с кочковатыми поворотами, где зачастую результат зависит больше от везения (спрыгнет авто в стену или нет? :)).

В натурных, т.е. в реале? Как мы знаем, в автоспорте всё решают секунды, а чтобы эти секунды и десятые секунд идентифицировать, нужна телеметрия. Итак, телеметрия есть?Ежели ты не заметил эффекта в iR, то это фейл. Причем твой. И можно точнее изъясняться, потому что складывается ощущение, что у тебя мысли скачут аки кони :)

Я как-то доехал до дома без сцепления на механике, переключаясь вниз и вверх, опять же, без сцепления. Но это было очень долго и мучительно или просто мучительно долго :) +1Дестабилизация, на мой взгляд, предпосылка к потери контроля.

Это и есть дестабилизация, которая приводит к потери времени.Если "уезд мордой немножко дальше" тебя не волнуют, то... то у меня слов нет :)

Ну, тогда действительно, кто успел, тот и съел :)

Всё пришло, спасибо! :) Женя, как мне эти 15 баксов тебе перечислить? )

vvz1982@mail.ru Можно на "ты" :)

Customer ID: 39248 Member Name: Vasiliy Zaitsev 5 357 сообщений :) Если придут денежки, то переведу их в фонд лиги ORSRL.

Нет, ну серьезно, "блип" мы делаем для того чтобы на торможении и переключении вниз повысить стабильность на автомобилях, оборудованной коробкой передач с которой не обязательно выжимать сцепление. А в iR на всех автомобилях при переключении вниз не обязательно выжимать сцепление :)

Я написал следующее до твоего вопроса, но оно является ответом. Вообще пятка-носок и блип, по сути, одно и то же. Потому что в iR переключаться вниз можно без сцепления.