VVZ

Это где? :) Просто я по овалам точно высокие результаты не демонстрировал.

В слабый сплит ты попадаешь потому что у тебя низкий iR. Ну а в квале лучше показывать время одним кругом (если это не суперспидвей). И мониторь официальный форум, там часто народ выкладывает повторы :)

Если два и более пилотов из WT не подтвердят своё участие или если не подтвердит своё участие один пилот из WT, и при этом Дмитрий Сивков не захочет перейти в WT, то перейдешь в WT.

Все ниже перечисленные пилоты подтверждают своё участие в чемпионате ORSRL Prototype Senior Series 2012? Состав команды WT: Василий Зайцев - v Роман Пржесмицкий Сергей Солдатов Артур Бондер - v Состав команды WT Jr: Дмитрий Сивков - v Юрий Корн Никита Горлов - х Роман Береговой

Нет, но я имел ввиду то, что в Глене проще обгонять и сложнее обороняться, в сравнении с большинством треков представленных в iR. Особенно на таком не быстром автомобиле как SRF.

Да? Я на тебя посмотрю как ты будешь обгонять на быстром автомобиле в каком-нибудь Мид-Огайо или Зандворте :)

Я бы заранее начал закрывать внутреннюю траекторию перед входом в поворот... Так сказать, обозначил тот факт что просто так позицию отдавать не буду, а только в случае собственной ошибки. Но в Глене обороняться тяжело.

Там имеет смысл обгонять если поравнялся с соперником перед входом в поворот.

Ну, параллельно друг другу проходить эту связку поворотов, оставляя для друг друга место :) Кстати перекрытие на входе в поворот обеспечено не было. Правда с этого ракурса плохо видно... Пилот который был внутри чуть раньше затормозил, поэтому непосредственно на входе в поворот перекрытия уже не было.

Действительно удивительно :)

Всё же новички редко газ отпускают когда аварию видят. А уж тормозить вообще никто не будет :)

Это потому что Ветт "проще" :)

Да, я был не прав на счет недостаточного кол-ва участников. Зато теперь я знаю, что народ гоняет в ВС в 21.15. Мне это время подходит :)

Проехал я эту гонку. Вижу стартовое поле, я аж на 16-ой позиции из 19-ти... Сплит первый из трех. Даже если бы я ну очень хорошо стартанул, то скорее всего устроил мега завал. Поэтому как только я услышал, что впереди кто-то столкнулся, отпустил газ. Также в первом повороте я зачем-то вылетел. Хорошо хоть без последствий. Дальше кто-то самоустранился, двух я сам обошел и финиш на 8-ой позиции. Вроде бы неплохо, но разворот на первом круге явно не в кассу. Кстати очков заработал больше чем в первой гонке, где я первым финишировал. Стата. Надо найти хороший сет. Хотя народ который был быстрее меня в гонке, быстрее и в квале были... Так что это у меня руки кривые. Нужно больше катать :yes: На самом деле я со своим набитым иР чувствую себя мясом. иР - высокий, скорость - низкая.

Спасибо! Сейчас в 21.15 будет не гонка, а яд :yes:

Первая гонка - первая победа! :) Но это скорее исключение из правил. Я был медленнее как минимум двух пилотов, один так вообще валит в квале на три десятки быстрее... Другой видимо в квале не все соки из себя выжал, т.к. он тоже быстро ехал. Но в Ф1 есть тактика. И вот что я сделал. Настроил первую передачу так, чтобы можно было хорошо стартануть. Угол атаки заднего антикрыла сделал чуть меньше чем обычно. Плюс залил топлива для того чтобы преодолеть более половины дистанции. И... :) В Миод-Охио невозможно обгонять, у меня выше максималка и я хорошо стартонул. Сказать, что это было легко - большая неправда. Это была одна из самых сложных гонок в иР. 40 кругов на Ф1 отражать атаки более быстрых пилотов - это жесть. Даже соперники после гонки сказали, что не понимают как я умудрился под жестким прессингом не сойти сума и не ошибиться? А я ведь и сам не понимаю :) Жаль SOF был не очень хорошим. Но гонка - супер.

Я думаю, что на 2 или 3 секунды медленнее. Если конечно это не баг какой-нибудь.

Ура-ура-урааа :)

Стата говорит об обратном :) Мало кто катает гонки... ну или сегодня вечером будет какая-то важная гонка.

Да что тут представлять, вот стата недавней гонки. Там аж 30 прошников :) Правда я тоже не понимал бы как себя там вести. Изучив стату Ф1 серии, я прихожу к выводу, что пилотам пофигу на эту серию Ф1 в А классе. Для многих это всего лишь подготовка к Про гонке.

На Ф1 катают самые сильные пилоты. Даже если эта машинка не нравится, то это в любом случае единственный способ получить эту Про лицензию. Правда я бы здесь поставил маленький незачет iR. Могли бы они сделать и для другой серии Про класс, кузовной какой-нибудь. А то эта ловля SOF иногда жутко раздражает. На Ф1 решает и накат, и хороший отличный сет. Без настроек там вообще делать нечего :) В этом сезоне скорее всего Про не удастся получить. Я пока слишком медленный в сравнении с этими алиенами :yes:

Ну, собственно, об этом и речь :)

А я тут почему-то понял, что видеть свои реальные руки и свой реальный руль - необходимо :)

Я вот не совсем понимаю критериев определения важности трека. Т.е. он клевый если на нем много трагедий произошло?

Аргумент!