VVZ
-
Постов
15821 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
281
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент VVZ
-
Ничего подобного. Я вживую видел как они ездят. Свиду тоже создается ощущение, что они очень тяжелые, и если соприкасаются друг с другом, то становится страшно :) В общем тяжелые они для отскоков :yes: http://www.youtube.com/watch?v=5lLjBv44QQc
-
Машинки друг от друга в видео отскакивают, словно ничего не весят.
-
Спусти давление. Сделай, к примеру, 145 атм по кругу.Но всё равно будет скользко, т.к. это фича этого трека.
-
Сервис iR на очередном обновлении. Зашел в онлайн rF2, а там всего 10 человек разбросаны по разным серверам, некоторые из них запоролены. На остальные зайти не могу, потому что у меня не установлен мод. Но вот я одной вещи не могу понять, почему когда я нажимаю на кнопочку "скачать мод", у меня это никогда не получается сделать? Ну неужели это моды сложно как-то упорядочить? 2013 год скоро начнется, а тут сервис конца девяностых.
-
По ТВ говорили, что у этого лайнера ранее были выявлены проблемы с тормозами. Но это так пока, неподтвержденная информация.
-
Забей, телеметрия в твоем случае скорее всего покажет, что с техникой пятка-носок ты окажешься медленнее. Ты же не мастер спорта, а начинающий любитель. Ну замечательно. С двумя педалями замечательно "блипуется". Мы же сейчас про "блип" говорим, верно? Тогда какой ты хочешь увидеть результат? Все, кто ездит без "автоклатча, "блипуют" при понижении передач. Зачем они все это делают, тебе уже неоднократно отвечали. -
Ну вообще-то Окаяма гораздо более пилотажный трек в сравнении с Гленом. Окаяма - это череда техничных поворотов по идеально ровному асфальту, а Глен это череда прямых с кочковатыми поворотами, где зачастую результат зависит больше от везения (спрыгнет авто в стену или нет? :)).
-
В натурных, т.е. в реале? Как мы знаем, в автоспорте всё решают секунды, а чтобы эти секунды и десятые секунд идентифицировать, нужна телеметрия. Итак, телеметрия есть?Ежели ты не заметил эффекта в iR, то это фейл. Причем твой. И можно точнее изъясняться, потому что складывается ощущение, что у тебя мысли скачут аки кони :)
-
Я как-то доехал до дома без сцепления на механике, переключаясь вниз и вверх, опять же, без сцепления. Но это было очень долго и мучительно или просто мучительно долго :) +1Дестабилизация, на мой взгляд, предпосылка к потери контроля.
-
Это и есть дестабилизация, которая приводит к потери времени.Если "уезд мордой немножко дальше" тебя не волнуют, то... то у меня слов нет :)
-
Ну, тогда действительно, кто успел, тот и съел :)
-
Всё пришло, спасибо! :) Женя, как мне эти 15 баксов тебе перечислить? )
-
vvz1982@mail.ru Можно на "ты" :)
-
Customer ID: 39248 Member Name: Vasiliy Zaitsev 5 357 сообщений :) Если придут денежки, то переведу их в фонд лиги ORSRL.
-
Нет, ну серьезно, "блип" мы делаем для того чтобы на торможении и переключении вниз повысить стабильность на автомобилях, оборудованной коробкой передач с которой не обязательно выжимать сцепление. А в iR на всех автомобилях при переключении вниз не обязательно выжимать сцепление :)
-
Я написал следующее до твоего вопроса, но оно является ответом. Вообще пятка-носок и блип, по сути, одно и то же. Потому что в iR переключаться вниз можно без сцепления.
-
Так вроде разговор свёлся к тому, что в iR пользоваться heel-toe - не обязательно, т.е. для фана или для того чтобы тебя начали называть трушником, или чтобы тебя перестали трушники обзывать читером :) А вот "блиповать" - обязательно нужно, ибо будет попу заносить на входе в повороты.
-
Я буду троллить :yes: SanToS наверно молодой и горячий парень, раз всё время куда-то спешит в городе. Особенно на фоне того, что медленное отпускание сцепления, у него занимает вечность. Пешком он наверно тоже ходить не умеет, только бег :)
-
Очень многие новички делают это лишнее движение (замах) перед некоторыми поворотами, где это не требуется. В Роад Атланте и Моспорте на прямой с небольшим изгибом часто такое тоже наблюдаю. Зато сразу понятно кто перед тобой, новичок или старожил :)Хотя по стартовому номеру это гораздо проще определяется )))
-
Если понравилась фиксед серия с мультиклассом, то вот эти трассы. Это расписание подходящего к концу сезона. Но не думаю, что в следующем сезоне трассы кардинально изменятся.
-
Я так понимаю, что 2.01.ХХХ.У фиксед серии 2.02.5ХХ. Я называю лучшие квалификационные времена.
-
Осталось проехать кругов 20 в Спа (Эндуранс) и сравнить своё время с временами быстрых пилотов. У некоторых пилотов влюбленность сразу же испаряется :) Хотя я что-то усложняю, есть же Сильверстоун, на котором сейчас катает народ. Быстронахи едут 1.32.3ХХ. Просто я к этому автомобилю отношусь с большой опаской. Он вроде понятный и даже поворачивает туда, куда руль крутишь. Но как только узнаешь ориентир, выпадаешь в осадок и начинаешь спиниться, спиниться и ещё раз спиниться :yes:
-
Покатал только что практику. Сет, конечно же, взял от Мотеги и немного доработал его. Удалось показать 1.08.000 ровно :) 2012-4 F1 Okayama 1-08-000.rpy 2012-4 Okayama Q3 1 lap.sto
-
Может баян, но я обязан выложить это видео :) http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vNKynA5ljwY
-
Сета пока нет. Иван, у тебя уже должна быть подборка под все типы трасс (имею ввиду те настройки, которые я выкладывал в этой теме). Надо всего лишь передаточные числа подогнать :)
