VVZ
-
Постов
15821 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
281
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент VVZ
-
Да, очень унылый сезон. Сразу стало понятно кто будет чемпионом. Ни одной неожиданной победы. Скука....
-
А я успел сделать ;)
-
Как научишься контролировать ситуацию, которая происходит перед тобой = не въезжать в зад другим, можешь начинать контролировать ситуацию в зеркалах заднего вида. Все остальное - демагогия. p.s. прикольное слово :)
-
Проблема в том, что я могу и не попасть на оставшиеся гонки в Pro серии. Сейчас перерыв до 5 января, а там у меня может и не будет возможности катать :)Если проеду оставшиеся 3 гонки, то с очень большой вероятностью я попаду в top 25, а быть может и в 10-ку. Народ видимо квалификацию укатывают в обычной серии, а в Pro квалификации за два круга не успевают показать хороший результат. Это всё при том, что обгонять на Ф1 сложнее всего. Ну это так, меня снова понесло куда-то ))
-
А что мне даст если я с лицензией Pro попаду по итогу 4-го сезона в top 10 серии F1, а по итогам Pro чемпионата не попаду в top 25? :)
-
А я решил без пит-стопа гонку проехать. Тактика себя не очень оправдала, приехал 4-м. Правда не факт, что с пит-стопом мне бы удалось добиться большего. p.s. больше не въезжай в зад тем, кто впереди. Их это ужасно бесит. Поверь мне :yes:
-
Ага, три круга и 15 минут. Если ехать по одному кругу, то полуачается два круга. На первом я прыгнул выше своей головы, не дотянув всего 2 десятки до ПБ, а на втором меня развернуло. В итоге 7-е место на стартовой решетке. В целом доволен гонкой. После вчерашнего папиного ДР чувствую себя не очень хорошо, так что то, что не допустил ни одной грубой ошибки, это хорошо :) Жаль с тактикой ошибся, надо было делать 1 пит-стоп... Правда всё равно ехал я так себе.
-
Присоединяюсь! :)
-
Конечно есть :) Но пока только на квалу. 2012-4 Road_America_Q7.sto
-
Не удивлен, если честно. Гонка всего 10 кругов. Поэтому тактика следующая - сейчас или никогда. Такое ощущение, что в Про серии ЧФ на срезки не дают.
-
Я бы в большинстве случаев с перекрещиванием бы и ехал. Лишь в шпильках перехватывая руль :) Тут мне больше нравится: Хотя всё равно есть какие-то странные движения. Видимо это такая специфика у "квадратных" рулей :yes:
-
И часто ты фейспалмы в зоопарке видишь? Кстати само предложение (которое я процитировал) составлено неграмотно. Я даже не совсем понимаю в чем его смысл.
-
А моё мнение противоположное. Я с помощью телеметрии ищу десятые и тысячные. Хотя, если честно, я тупо просто не вижу ни повторов более быстрых пилотов, ни настроек, и уж тем более телеметрию мне никто не даёт :) Справедливости ради скажу, что я её и не ищу/прошу :yes: Т.е. если нахожу, то анализирую повторы более быстрых пилотов, понимаю траекторию, ну и плюс мониторю максималку по которой узнаю и точки торможений, и аэродинамические настройки. Правда к МХ-5 аэродинамика никакого отношения не имеет :)
-
Слушай, про зоопарк пишешь только ты и никто другой. И именно это, на мой взгляд, является гадостью. Ещё раз напишу о том, что я в твоих сообщениях не вижу аргументированного мнения. Один сплошной всплеск эмоций. Ну и смысл такой: пробовал всё, но ехать не могу.
-
Иван, да потому что ты выводы делаешь стихийно и ни разу не логично. Не мнение, а какой-то беспорядочный всплеск эмоций :)
-
Ну а что, кому-то руки на руле нужны, кому-то чтобы резина мялась :) Хотя я действительно был бы рад видеть реальную анимацию действий пилотов на повторах. Приятно ведь :)
-
Ну так у тебя там накат то какой :) А новичкам нужны ориентиры, без них будут одни сплошные ошибки.
-
Если не видно ориентиров, то их надо найти. Там за забором растут три дерева, ориентируйся на то, что растёт справа, примерно там и находится апекс :yes:
-
Никит, а что реально если на подъеме чуть отпускать газ и не_упираться в отсечку, то получается быстрее? Или тебе двигатель жалко? :)
-
Могу посоветовать пораньше тормозить, тогда быть может и руль не придется перекручивать :)
-
Не верю :) Если я еду без ошибок на чем угодно, то у меня руки не перекрещиваются. Ну или если написать по другому, никогда мне не приходится менять хват.
-
Это фича, типа так работает АБС. Никак не избавиться.
-
В rF2 много хороших идей, но вот их реализация или уровень оставляют пока желать лучшего. Но присутствие rF2 - это хорошо, т.к. конкуренция в симрейсинге - это хорошо :)
-
Я же говорил потренить минут 10 старты. Естественно надо трогаться со сцепления и газом в пол, а дальше надо играть газом по ситуации. На повторе хорошего старта в Сильверстоуне все можно увидеть. Алины вообще стартуют с полувыжатым сцеплением, но у меня так не получается :)
