VVZ

Даниэля я бы в любом случае прошел, а так, да, Руку сделал всё для того чтобы я вышел вперед :)

Очередной хороший старт и очередная победа :) Странно то, что я этот трек не особенно то и люблю. Но именно здесь без особого труда демонстрирую результаты выше своих возможностей. http://www.youtube.com/watch?v=8MeIM1bL86c

Присоединяюсь к поздравлениям! :)

В конкретно этом случае мы оба правы ;)

Если всегда переключаться одинаково, то конечно же не увидишь ни потерь, ни выигрыша :)

Тормози там чуть раньше и не жми сильно на тормоз. Для настроек с высокой прижимной силой максимальная скорость довольно высокая. Т.е. выше быть не может. Меня народ обойти не смог когда у меня было немного сломано переднее антикрыло :)

Ага, я в тот момент вообще в шоке пребывал и не понимал почему боты так валят ))))

Хорошие настройки на гонку. Проехал перед гонкой на них кругов 5 или 6 и в бой :) По топливу точно не скажу, но у меня расход был примерно 2.4 на круг. Или так, я залил 53 + 55 + 55 литров на 69 кругов. Ещё оставалось топлива примерно на два круга. На выходе из последней медленной связки, ведущей на прямую, лучше стараться пораньше включать вторую и третью передачу (у меня при этом всё время идет небольшая пробуксовка. Но это очень тонкий момент). 2012-4 Phillips Island PRO R2.sto

Наверно это лучшая моя гонка :) В душ пока не ходил, просто сижу и не шевелюсь, но скоро пойду. Про Маркуса обязательно спрошу. О своей гонке: неплохо стартовал, но в самом начале круга зацепил передним антикрылом Cristian Lorente, повредив как его заднее антикрыло, так и своё переднее (пытаюсь направить ему извинения). Дальше ехал, думая что с моим автомобилем всё в порядке... Маркус при этом постепенно уезжал, а позади идущие соперники подъезжали. Но я отбил атаки и дотерпел до пит-стопа. После пит-стопа я понял, что антикрыло было сломано, ну и я поехал уже приближаясь к Маркусу :) Потом он сошел, кто-то ещё наверное (гонку не смотрел), и я финишировал на 5-м месте! Удивительно! А ведь я проехал кругов 50 в поисках квалификационных настроек (это немного для такого короткого трека) и кругов 6!!! на гоночных в перерыве между квалой и гонкой, т.е. практически не готовился. Я рад, ура :)

Эх, хороший трек был, точнее конфигурация :)

На самом деле надо много катать... Я попробовал с наскоку покатать во втором сезоне по этому треку и показал 32-ой результат. Плюс на Ф1 надо точно дозировать усилие на педали тормоза. Вот мы с Маркусом показываем практически одно и тоже время, но при этому у него другие настройки как у тормозов, так и у электронной педали газа. Могу с уверенностью сказать, что порядка 0,5 сек лежит в таких мелочах, а это довольно большая разница.

Ничего не осталось. Можно расширить? :)

Что-то я не могу файлы прикреплять к сообщениям... Пишет, что ошибка. Это только у меня так?

Есть только квалификационные настройки. Вот они.

+1 И как я написал вчера в "кричалке", без нормального онлайна любой симулятор превращается в каку :)

А позади еду я и думаю: "Уберутся или не уберутся?" :)

Боты слишком тупы для этого трека... Даже 120% их не спасают. Можно для них, ботов, настройки подобрать?

Какая-то неправильная Монца :)

Это я скачал первым делом, но ни Монцы, ни Мельбурн я там не вижу.

Жаль Монцы нет, ну или я её просто не нашел. Очень давно хочу по этому треку покататься. И Мельбурн бы очень хотелось бы увидеть. Я не против :)

Я наверно тупой :) Ну не вижу я в этой ссылке никакого Ниссана 370Z... Нашел, это оказывается серия GT World Endurance.

Выкладывайте ссылки на эти моды :) Можно даже в первом сообщении эти ссылки аккумулировать. И идея фан гонки, получается, никому не интересна?

Если и есть, то в Мытищах. Правда на форуме тайматтака - тишина. Конечно же подвеска станет жестче, дискомфортнее и примерно на 4 см ниже. Ну он скорее ругал H&R... Причем другую версию, да и автомобиль у него совершенно другой (значительно тяжелее). Сейчас у него АСТ, если я не ошибаюсь, с бюджетом более 100К руб. На Гольфе с помощью БК можно настроить много чего. А если поставить маленькую коробочку, то на этот БК можно выводить и скорость, и давление наддува, и просто много чего ещё. Мне это в общем-то не нужно, но кнопки на руле для меня норма, а не опция :)

Мы с Алексеем (deflep) давно в эту тему не заглядывали. Но пришли к единому мнению, что ДСГ на механику не заменить. Дневник есть, но я туда не заглядывал года два наверное. На счёт доработок лучше не заморачиваться. Т.е. если что-то и ставить, то только по-настоящему нужное. Я пришел к мнению, что ничего ставить в ГТИ не надо. И уж тем более дорабатывать его до выезда на трек. Я просто не представляю как можно будет управлять БК без этих кнопок на руле )

Ну это было почти 5 лет назад! Тогда скидка была, вроде она составляла 8%. Но сейчас практически все дадут скидку в 5%. По крайней мере спросить у знакомых можно. Да и у нас тут на форуме Александр есть :yes: Да, полезная. Отнесу её к мастхэв опциям. Кстати, я себе заказал "винты" :)