VVZ
-
Постов
15821 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
281
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент VVZ
-
Это когда собирается человек 100-150 и совещаются под председательством заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства М.Ш.Хуснуллина в страхе получения от него же люлей. Как-то так и пропустить я такое не могу :) -
Да. Я не уверен, что смогу принять участие. Завтра штаб. Начало в 17.30, закончится когда закончится. Может и в 20.30.
-
Стартуй из боксов или с первого ряда с квалификацией. Кол-во ослов уменьшится раз в пять :)Для меня трагедия когда мой СР ниже 4. Вообще стараюсь ниже 4.99 не опускать. Сейчас это особенно легко, т.к. я проезжаю максимум 2-3 гонки за год :)
-
Так может пароль давать только тем, кто официально зареган на гонку?
-
Не знаю как в этой серии дела обстоят с ветром (видно в право углу как он меняется), но если катать с Tab, то на прямой видно, что темп иногда быстрее обычного. Это означает, что и тормозить необходимо раньше обычного.
-
Надеюсь, что я попаду на этап. Очень интересно проехать гонку в рФакторе длинною 30 минут и понаблюдать за тем, как себя ведет резина. Наверно я ни разу не катал гонки длиннее 20 минут в симуляторах (за исключением, конечно же, iRacing). Да, дым в rFactor убог. За ним реально всегда нифига не видно даже при малейшей блокировке. Это немного не соответствует реальности. Причем если иногда в пол затормозить (по крайней мере на Гетре), то колеса заблокируются без дыма... Это странно. Ну или прост в зеркалах именно у Гетра дым отсутствует.
-
Как его включить? Как вы смотрите полные результаты?
-
У меня основная проблема при торможении и не чувствую четкий ноль у автомобиля. Приходится немного наугад пилотировать. Но самые большие сложности именно с торможением. Ну так я и не 700 кругов проехал :) Кстати в ЛФС накат у меня значительно бОльший, чем в рФакторе. В разы бОльший :)Ну а так я согласен с тем, что необходимо привыкнуть к методике управления ТС в симуляторе. Вот шины в рФакторе для меня пока большая загадка. Вроде не работают 1 круг, потом два работают и начинают терять держак.
-
Я руль один фиг не вижу, т.к. отключаю его, поэтому мне без разницы :)
-
А куда настройки класть?
-
Не выдержал стул моего напряжения при управлении Гетром в rFactor'е :) Ну выложите для Ниссана, я попробую на нем прокатиться )
-
Решил ради такого дела прокатиться немного :)Выложите кто-нибудь настройки для Гетра :yes:
-
Звук хорош! Кстати вообще изменились звуки при переключении передач и достижения оборотов двигателя отсечки после обновления. Правда я только на РУФе и БМВ катал :)
-
Поведение пилота черно-оранжевого автомобиля на торможении перед торможением меня возмутило. Нельзя так делать. Особенно когда три пилота идут бок о бок.
-
Какой-то он кривой :)
-
Я в сентябре перееду в другую квартиру с помещением 2*3 метра, туда поместится :)
-
Ну тогда и мои сообщения следует внимательно читать, т.к. я спрашивал касательно автомобилей, представленных в iR. На истину не претендую, но вот какие автомобили вступают в GT3 Group. Там и Корветт, и Мустанг, которые компоновкой мало чем отличаются от BMW.
-
Чем же она кардинально по компоновке отличается от Корветта или какой-нибудь Импалы?
-
Ну еще чуть и можно о петлях начинать говорить :)
-
Да в iR не так уж и много машинок с НЕ классической компоновкой :)
-
Траекторию надо было спрямлять после того как стало понятно, что не вписываешься. Но это следствие. Причина в том, что надо меньше внимания обращать на позади идущих пилотов. Тогда ошибаться перестанешь. Едь в своём темпе.
-
ПС3 лишь чуть хуже чем Ханхук РС3. Хотя я лучше скажу за ПС2. Третью не юзал, она более дождевая.
-
Конечно норм. Она в этом состоянии даже лучше работает чем новая :) Говорю как владелец Мишки ПС2. Хорошая резина.
-
Это мертвая резина? Да это новье )
-
Онборды интересно посмотреть )