VVZ

Нее, меньше. Можно же всех разбить в зависимости от одного Коэффициента Потенциальной Скорости (он учитывает очень многое, и мощность, и момент, и вес, и тип КПП, и шины, и подвеску, и т.д.). А там уже хоть 3 класса делай, хоть 7. Всё зависит от рамок.Мне этот регламент нравился. Он довольно продуманный.

Онборды так всегда выглядят :) А когда сидишь за рулем, то крены из сиденья выкидывают )))

Кстати, а машинки распределялись по классам только в зависимости от двигателя? Или там учитывался вес, шины, тип КПП, привод и т.д?

У меня с электро никогда не закусывало.Кстати, я вспомнил, катал я слалом в рамках Р3К. Там тоже ничего не закусывало ) Хотя если вращать быстро-быстро на месте, то закусит. Но и смысла в таком вращении нет ) У меня тоже докатка ))

А я всегда запаску вытаскиваю... Это для меня что-то вроде талисмана. Вытащил её и превратил автомобиль в спортивный :)

Паша, молоток! :) Для первого раза достойный результат! Запаску вытаскивал, давление в шинах мониторил? Ну и конфигурация конечно аховая... Два раза видео посмотрел и всё равно не понял почему ты ехал туда, куда ехал :) И в конце вообще что-то с чем-то было. Я толком слалом и не пробовал никогда, только обычные спринты... Но их у меня было много :yes: Лучше всего именно с них и начинать. Быстро приходит понимание и чувство автомобиля, плюс габариты начинаешь лучше чувствовать.

Если команды не загонять в узкие рамки, то начнётся гонка бюджетов. А это нехорошо :) К тому же даже сейчас нельзя назвать болиды Ф1 медленными. Если рамки раздвинуть, то скорости станут запредельными, что наверняка приведет к трагедии.

По мне так явным показателем войны в автоспорте является, к примеру, 7 разных победителей на этапах в начале прошлого сезона :) Я не в курсе, поэтому спрашиваю, бывало раньше такое, чтобы 10 пилотов на стартовой решетки в одной секунде умещались?

Ну да, только штрафанули их не за слипстрим, а за медленное возвращение в боксы :)

А если включить логику и ещё раз прочитать предыдущее сообщение? :)

Что-то я забыл как эту штуку запускать... Скачал, поставил, активировал, жму на онлайн или синг и вижу критическую ошибку. Что забыл сделать? :)

Спереди: подвеску жестче стабилизатор жестче клиренс выше угол антикрыла меньше Для задней части всё наоборот. Аккуратнее со схождением, лучше с плюсовых значений начинать. Ну и дифференциал на выходе 1, электронную педаль газа 4, баланс тормозов вперед.

100500% точная :)

Александр (ekze) и Алексей (HectoR), с Днем Рождения вас! Всех благ! :)

Я бы не делал манибек... Вдруг на портале какую-нибудь гонку организуют интересную, по дождю к примеру? :)

Я же написал о филейной части, т.е. задней :) Хотя это не так уж и важно :yes:

По-моему можно это всё не обсуждать, а просто ещё раз обратить внимание на вот это сообщение:

Я не грущу, а просто жду когда мне бесплатно дадут Лотус 49 :yes:

А какой в этом смысл?ГУР в настоящем автомобиле позволяет вращать руль, прилагая меньшее усилие. Просто что он может дать в симрейсинге, где электромоторы имеют совершенно противоположную задачу - создать сопротивление вращению руля/обеспечить обратную связь.

Да, а я, грамотно шифруясь, стою справа :) И плюс на 23-ей секунде кусочек филейной части моего автомобиля попал )

Мой автомобиль попал два раза в кадр, даже я сам (меня сложно найти, потому что я слился с задним фоном) разок в кадр попал :) В общем неплохое интро, для тех кто любит чтобы музыка качала :yes: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5CJJVgz1uag

Что ещё раз подтверждает тот факт, что ФФБ штука субъективная :)

Я всё пробовал, честно. Поверь и ты мне на слово :yes:

Когда я катал, то не мог найти взаимопонимания с машинкой. Если я увеличивал силу обратной связи, то из другой комнаты приходила жена и просила не шуметь :) Только и увеличение не помогало почувствовать автомобиль. Мог ехать ещё хоть как-то на рельсовых автомобилях. Я поверю на слово, потому что это всё очень субъективно :) Ну и без адекватного онлайна это всё всего лишь тесты, а мне нужны соревнования с грамотной организацией.

Да ну на :)Когда возникает занос руль сам начинает корректировать его (занос) если его (руль) отпустить. Поэтому он (занос) должен хорошо чувствоваться!