VeTeR

Вот, у всех свои вкусы, а хотят какой-то прям регулярный чемпионат, с одними и теми же авто из раза в раз. Выбор автомобилей конечно еще будем обговаривать, но идея мультикласса мне нравится все больше. Во-первых, разные классы автомобилей, значит тот, кому не нравится ведро сможет выбрать корыто и т.д. Во-вторых, просто интересно опробовать мультикласс в лиге, конечно если будет достаточно участников. А чемпионаты делить по принципу осень-зима - кузова, весна-лето - формулы, с перерывами месяц-два.

Кстати, с мултиклассом в хостах есть проблема, там либо каждый авто в разном классе, либо все в одном. Например, нельзя сделать так, что корветт и астон в одном классе, мерс, ауди, бмв в другом. Поэтому если мультикласс, то C7+Ruf C-spec могли быть хорошим вариантом. Или же Ruf C-spec+Kia. Вот из этих авто я даже не знаю какой мне больше интересен, реально бы проехал пару сезонов в разных классах. Хотя у нас все равно своя система чемпионата, в иР можно добавлять все авто в один класс, а уже в системе назначать очки по классам. Остается только проблема квалификации и идентификации в гонке одного класса от другого.

Про мультикласс можно подумать если будет уверенность в 30-40 постоянных участниках. А то ведь насоветуют, наголосуют, потом проедут пару гонок и привет. И 3 класса для нас по-моему перебор.

Голосование будет позже. Регулярный чемпионат на каком автомобиле? Где тот самый, который устроит всех?

Настоящий. Выкладывал в своем инстаграме видео. Хотя может и сыновья его катают.

Согласен, в плане возможного количества участников ГТ3 выглядит наиболее привлекательно, можно задействовать 5 автомобилей. Но, блин, это же унылые ГТ3... Да и смысл ехать на ГТ3 когда уже сейчас известно кто будет чемпион ) Единственное это то, что можно будет параллельно поездить в официальном командном чемпионате. Против постоянного авто для чемпионата, потому как, если бы не наш чемпионат, я бы так еще и не поездил ни на V8SC, ни на MP4-30. Вот так теперь хочется проехать полноценный чемпионат на Лотусе 49, на нем да, борьба была бы просто невероятная. По-настоящему скиловый пепелац. Постоянно ездить на одном авто, даже Скипе, нет желания совсем.

В иР слишком много интересных автомобилей, чтобы ездить всегда на одном. Пример ГТ3, провели два сезона подряд, в первом сезоне было по 80 человек на гонку, во втором кое-как по 20 набиралось.

У нас не просто регулярный, а уже лет 5 как непрерывный чемпионат. Или же регулярный чемпионат это все время ездить на одном и том же авто? Если так, то я согласен, давайте все время ездить на Скипе! =)

Кстати, к осени выпустят же ещё кроссовый авто, трасс будет только мало. А ещё Лотус 49, ездили же фан в Глене, все были в восторге.

Напишу тут, вдруг увидит. Сергей Дашков, мне некуда Вам отвечать, Вы не оставляете никаких своих адресов.

без повтора пока

пока не решу проблему, регистрируйтесь так

А куда вообще скачиваются игры из WinStore? И как изменить папку?

Только пока не прогреешь шины. Хотя, конечно же я даже близко к её лимиту пока не добирался.

Для Ф.Рено конечно идеально по 2 гонки - спринт и длинную с реверсом во второй. Для ГТ3 часовые гонки.

Со сменой пилотов? 10 машин будет на трассе.

В общем создам тему заранее, позже создам голосование по выбору автомобиля, который желательно выбрать за месяц-два до начала. Пока смысл только в обсуждении формата, ну и то, на чем ехать. Длинна сезона конечно же будет устанавливаться исходя из выбранного авто, но хочется провести длинный сезон начиная с осени и до весны. В выборе автомобилей обязательно должны присутствовать: Рено 2.0 - весьма бодрый автомобиль, располагает к плотной борьбе. ГТ3 - богатый выбор автомобилей. Мак Ф1 - не знаю хватит ли энтузиазма ездить на нем еще целый сезон, тем более длинный. Голосование по автомобилям (тур 1) Голосование по автомобилям (тур 2) Голосование по автомобилям (тур 2)

Что-то не пойму о чем вы. Чтобы всех рвать в Ф1 нужно чтобы под жопой был самый быстрый пепелац. В прошлом году он опередил своего напарника, в этом уже поднимался на подиум. Всегда думал, что харизматичным может быть только успешный - в автоспорте это успех в гонках. Разговаривает видите ли штампами, вспомнили бы как, например, Мика Хакиннен говорил - двух слов связать не всегда мог, или Кимми. Как это "нравиться людям"? Лауда изначально не обладал харизмой, но оказался в нужной команде и харизма появилась.

Даже Дженсон Баттон негодует, и я с ним полностью согласен.

Прям перед квалой комп начал пищать, издал страшный треск, пришлось жать ресет. После перезагрузки клавиатура не заработала, а потом всю гонку нервировала периодическим миганием всех кнопок. В итоге пришлось ехать без дельты, а с непривычки ее сильно не хватает, ориентировал свой темп относительно ближайших соперников. До пита не сильно отстал от лидеров, всего 4 секунды, а на пите непонятно что произошло, выехал с отставанием от лидеров в 11 секунд, где профукал 7 секунд?. Потом застрял за Андреем, обгонять тут все же сложно, машины большие тяжелые и неповоротливые, из поворотов важно хорошо разгоняться, а при атаке всегда проходишь поворот по не оптимальной траектории и разгон получается плохой. Кое как отжал свою третью позицию.