Собсна вот про то что в ЛФС якобы не так
при нажатии на тормоз нос болида сразу выправляется по курсу движения, но тут я тормозной баланс чуть сильнее сместил вперед.
Потестил в ЛФС на ФЗР и ФО8, все тоже самое.
Смысл таков, чтобы получить такой эффект необходимо чтобы при заносе передние колеса теряли сцепление с дорогой раньше задних, т.е. необходимо заблокировать передние колеса тормозами. Видео сделаю позже.
Месяц подписки iRacing бесплатно!
Чтобы воспользоваться данным предложением, введите код PR-Travis на странице регистрации в поле Promotion Code, или перейдите по ссылке. По этой акции вы получаете базовый контент, в который включено 9 машин и 10 трасс и возможность пользоваться сервисом iRacing в течении одного месяца.
Купил я монитор Dell 23" UltraSharp U2312HM, с одной стороны после моника с соотношением сторон 16:10 этот 16:9 дает больше обзорности по бокам, что для гонок большой плюс, но для трехмониторной системы все же лучше подойдут 16:10, так как там все равно недостатка обзора уже не будет.
Нет ничего необычного или страшного в обсуждениях этого топика и топика "Assetto Corsa - симулятор от KUNOS Simulazioni". Если возникают обсуждения не связанные с темой топика, значит такой топик должен появиться.
Точно не новости, я даже не знаю в какую тему это перенести. Наверно тянет на отдельную тему про "Достоинства и недостатки iRacing" или что-то типа этого.
Я тоже брал свой 2600К в прошлом году, но до сих пор не вижу ни малейшей необходимости в разгоне для иР, на штатных частотах он никак не является узким местом системы.
Ну максимуму названия реальных машин, в иР у каждой машины настройки гораздо ближе к своим реальным прототипам. Т.е. можешь понять насколько это сложные аппараты, инженер команды Ф1 Вильямс был удивлен, насколько близки настройки Ф1 Вильямс в иР с тем что есть в их симуляторе.
Для меня знание американского автоспорт ограничивалось представлением о Наскаре, а как оказалось кольцевые гонки развиты не хуже, если не лучше чем в Европе. Ну никак не хуже Корветт С6.р, Форд ГТ40, Райли, ФР500 ... своих европейских аналогов. Так же как и американские кольцевые трассы не хуже (для меня лично интересней) большинства европейских.
До иР я ездил ЛФС, ГПЛ, НКП, во всех этих симах нет реальных авто, поэтому меня вообще не парит то, какие машины представлены в симуляторе, главное их интересность и глубина проработки. Марки, названия, легендарность, все это вторично.
Еще не забывайте про Сивик и NSX, в общем да, иР идет по правильному пути. По мне так в иР выбор машин на столько широкий, что за два года я еще не на всех успел поездить.
У самого сейчас ТН 2мс, не могу сказать много это или мало, ориентируюсь на мнение более опытных товарищей, по их мнению этого вполне достаточно. Важнее не отклик матрицы, а инпутлаг, который именно на той модели очень мал. Кстати, на некоторых телевизорах эта задержка ввода весьма ощутима, я видел ты собираешь систему из 3хТВ.
Вообще у меня какая-то неудачная полоса пошла с Сузуки, там в двух гонках тупо ошибался на ровном месте, должен был набирать 200 очков за этап, и вот в Спа в гонке показал 5-е время ВР на немного покацанной машине, скорость есть, но не хватает обзорности, борьба бок-о-бок только на чутье, ярко это выразилось в крайней гонке. Нужны три монитора, очень.