VeTeR
-
Постов
19224 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
606
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент VeTeR
-
Нет, реально при высоком и стабильным фпс ехать удается лучше, ошибок становится меньше, точнее дозируешь нажатие на тормоз, точнее работаешь рулем. В общем для симрейсинга графика это то, чем можно пожертвовать.
-
А, ну я не знаю, может передача столетней давности была, на этом автоплюсе вечно бояны какие-то показывают :)
-
уляу с Днюхой! :)
-
ФПС как раз может, разница между 60 фпс и 120 будет заметной, особенно на быстрых машинах.
-
Не может. Время круга получается на твоем компе и потом передается на хост.
-
Ну дело в том, что в АС будет все что угодно, особенно в плане трасс, главное чтобы онлайн был достойным. А Нюрбургринг нужно было ждать, они его же для ФВА сканировали уже.
-
Я буквально на днях смотрел передачу на авто+, там как раз про эту милю рассказывали, некий коммаро установил рекорд, первым преодолев отметку 250 миль/час, а эти получается еще быстрее. Выиграл первую гонку на ветте в адовой серии Прот+ГТ, это что-то невообразимое, особенно в Сузуке. Если с машинами ГТ2 все ясно, они медленней и на прямых и в поворотах, то ЛМП2 на круге быстрее на 10 секунд ГТ1, но на прямых медленней, поэтому лезут обгонять только в поворотах, из-за этого возникает уйма опасных ситуаций. Сплит был слабый, но один соперник под первым номером был сильный, с ним и боролись.
-
Не пойдут в иР на примитивное снижение держака при дожде, кроме того нужно разработать различные типы шин (промежуточные/дождевые), а тут с НТМ то разгрести до конца не могут...
-
Я впервые про дождь слышу :)
-
Да, есть трассы с ночным освещением.
-
Бывают, если трасса ночная. Нужно смотреть по расписанию серии.
-
Я тоже на сете с РА, вроде норм
-
-
Увидел такой монитор http://nizhniy-novgorod.dns-shop.ru/catalog/i141646/monitor-dns-27-pl270l.html Цена очень низкая для моника с такой матрицей и таким разрешением, но производитель непонятный. Никто не сталкивался?
-
То была джумла, там было все сложно в плане добавления материалов, сейчас движок Data Life он очень удобный именно для этих целей (блоги, новости). Сейчас в "Первую полосу" попадают все свежие публикации на сайте. Раздел публикаций, пока не совсем блоги, но отделенный от новостного, тоже есть. Регистрация на форуме/сайтах simracing.su + orsrl.net единая, единые пароли/логины, только иногда авторизация на сайте слетает, все же три разных движка, но интегрированные. "Обсудить на форуме" есть такая фича, но я предпочел сделать это отдельной ссылкой, в целом есть такая возможность.
-
Все зарегистрированные на сайте/форуме могут писать, вести блоги. KnowleageBase/Wiki не совсем понял что это. Чат с комнатами идея давно напрашивающаяся, для этого нужен специальный софт, так ведь? А в большинстве случаев хватает голосового чата в иР.
-
Осталось дело за малым, реализовать. Где-то коллекция питбейб у меня была :D
-
Хм, точно помню что после обновления форума менял перевод этих лайков на "Вам, ... и нравится это"
-
у екзе была идея объединения форумов simracing.su + lfs.su, но не нашли решения для этого. Хотя объединение всего и вся все равно никогда не сработает. Как бороться, предложил выкупить домен simracing.ru, зарядили 100 штук ))
-
В Сузуке я боюсь что будет очень сложно в плане обгонов круговых, уж очень узкая, извилистая трасса
-
Spec Race Ford Pontiac Mazda MX5 Lotus 79 Ford Mustang Street Stock
-
Только опытным путем это можно узнать. Ну и если проехал пару поворотов темпе фордов, то шины остывают, а если этих фордов несколько за круг, то остывают существенно.
-
Ну вот, это одна из причин почему все ездят на той, что быстрее, а вот если бы машину нельзя было менять по ходу сезона, то было интересней, во-первых одна трасса может подходить одному шасси, другая трасса другому шасси, во-вторых, кому-то просто по стилю пилотажа может подходить одна машина, а другая, пусть даже потенциально более быстрая, нет. В общем опыт ЛФС доказывает что далеко не всегда ФЗР быстрее (не помню как там лига ГТРная называется)
-
Да, точно, ошибся. Да хз как они так едут, на то они и алиены. Еще очень важно, начиная с середины гонки держать оптимальную температуру шин, т.е. не только не перегревать, но и не остужать их, вчера в гонке были проблемы при обгоне фордов, как только за ними посидишь чуть чуть, так потом следующий круг шины не держат как надо, пока опять не прогреются.
-
Да, чета только они наошибались, но сплит был очень сильный, СоФ больше 4000, сам тоже ехал неуверенно, дважды в одном и том же месте ошибся на переключенях, вроде сильно не праздновал окончание футбольного чемпионата, пЫва много не пил =) Кай ппц алиенище, ВР в гонке проехал.
