VIP_EVOX
-
Постов
2298 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
39
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент VIP_EVOX
-
Так в том то и дело, что мне пришлось на акуфорсе подбирать настройки, сглаживать, резать кучу эффектов, что бы получить ощущения похожие на csw, которые на последнем просто по умолчанию... :) Это меня в большей степени и привело к решению отказаться от идеи покупки дд. Нового для себя ничего не обнаружил, так ещё и с настройкой нужно заморачиваться, что в итоге не имеет смысла. Обогнать реальность это конечно уровень :))
-
Про заметный шаг от фанатек к дд тоже особо не обольщайтесь. Относительно показателей скорости на треке однозначно нет, в плане нюансов все очень индивидуально. Детализации больше, но только она не только не помогает лучше ощущать виртуальное авто, но лично мне, заметно мешает, так как слишком явно выпячивает несуществующие в реальности эффекты. Из минусов есть даже какая то дискретность вращения в самом руле и более грубые ощущения даже при малом использовании демпфера. Собственно я уже повторяюсь, так как писал уже в другой теме, что поездив на акуфорсе V2 и который планировал к заказу в итоге передумал вообще переходить на дд, так как не увидел в сравнении с CSW, ощутимого "прихода" в ощущениях.
-
В том, что кодемастерам до ралли дерт, который хотя бы пытается быть похожим на симулятор, пришлось сделать 10 ток различных игр на гоночную тематику. Да и то они уже в следующем релизе дерт4 ушли снова больше к аркаде. Так откуда надежды, что данная игра вообще требует быть симулятором? Это будет 100% аркада с дискретным управлением и всеми атрибутами. Зачем изначально делать убыточный проект в непопулярном жанре авто симуляторов, когда можно сделать красивую аркаду и назвать ее симулятором и ее такой примет с радостью 90% игроков. -
Каким образом там будет хотя бы подобная физика? Если хоть немного будет похоже на дерт ралли, это уже будет победой для этой игры. Никто с нуля ничего, никогда толкового не сделает. :)
-
Мне лично GT3 как раз показались крайне скучными в плане управления. Даже в АС этот тип машин в чем то интересней, хотя и там его почти не катал. И бешенности там и подавно нет, еще GTE как бы едет, но в плане управления они очень близки. На стриме у Мелоуна обратил внимание, что корвет визуально выглядит довольно норовистым и возможно интересным. Нужно будет опробовать.
-
В адвенсед мазда нужно ехать хотя бы в 6-ке, тогда скорее всего борьба будет и интересной и чистой. Там в большей степени едут с мозгами. Ниже там лотерея. Относительно самой мазды, так это самая интересная в плане борьбы серия. Да и сама машинка в пилотаже вполне реалистичная и интересная. Мне лично ни GTE ни GT3 совсем не зашли по управлению и тем более возможности плотной борьбы. А недоработки работы резины в скольжениях там проявляются слишком сильно. Ну и огромная зависимость от сетапа не добавляет интереса. Конкуренция высокая, народу много, серии популярные, но не очевидный выбор. Естественно это исключительно личные ощущения. Собственно еще вопрос по теме, рейтинг SR поднимается исключительно чистой гонкой ( минимум оф треков и повреждений) или позиция так же влияет? Потому как логику я его понять так и не могу :) После пары провальных гонок он может резко упасть до критических значений с возможностью понижения лицензии и как его правильно поднимать толком не понимаю. Для конкретики уточню, что даст больше, первая позиция и какое то количество офф треков ( например 5) или в 6-ке, но с нулем?
- 615 ответов
-
- 1
-
-
- Safety Rating
- ttRating
- (и ещё 1 )
-
А как же про "картинка в симуляторах не на первом месте"? :)
-
Сейчас даже 500$ за шлем платить мало кто захочет кроме энтузиастов, а все что выше по мне пролетит со свистом не зависимо от допов и тех характеристик.
-
Use Promo Code PR-30Off32018 Save 30% When You Reactivate If your membership has expired, now is the time to come back. Save 30% when you reactivate an expired account for 1-year. All you need to do is go to members.iracing.com and select the 1-year membership length. The 30% discount will be applied when you enter promo code PR-30Off32018 and will show in your cart before you check out. 1-Year renewal only $77 (regular price $110) Offer valid through April 1, 2018. Can only be used once. Not valid with any other discount. Only valid on existing, expired accounts. If you need assistance with this promotion contact us at support@iracing.com.
-
Какая связь между шлемом и рулем? )) Шлем обязателен только в машинах с каркасом. На этой трассе, на гражданской резине хода очень малые и вполне достаточно ремней нормальных. А ковши, спорт руль, 4 точеные ремни и тд, это понты в гражданской машине, к тому же это огромное неудобство в повседневке, а эта машина 80 % трек и для нее это минимально необходимый набор для полноценных тренировок.
-
А смысл рыть для тебя конкретно инфу? Интересно, сам найдешь, нет мне лично совершенно без разницы во что и на чем ты будешь ездить. То, что на ПК возможностей значительно больше факт, для любого человека в теме, остальное переливание из пусого в порожнее. Если увлечение продержится больше года, сам увидишь где будет валятся твоя плойка.
-
Нет желания обсуждать то, что 100 раз уже обсуждалось. Консоль это огромный компромисс для разработчиков симуляторов, им пк топовых не хватает, что бы реализовать все возможности физ движков, какая может быть дискуссия в контексте игровой приставки. Правильная фраза в ваших словах проскочила относительно перехода на пк и да, там будет намного больше возможностей и улучшений, но если хватает того, что дает приставка, то конечно пока смысла никакого нет. Это в любом случае неизбежное следствие, если интерес к симуляторам не потеряет актуальность. :)
-
Так и есть. На пс версии, упрощенная обработка обратной связи включается галочкой для слабых компьютеров, на приставке изначально включен упрощенный просчет. Физику скорее всего не урезали, хотя мне лично пара знакомых, имеющих оба варианта, утверждали, что на пс в АС более точная физика, но скорее всего это как раз связано с обратной связью и ее настройками. Но зная куносов, про какие то параметры при портировании они могли и "забыть" :))
-
Нормальных настроек рулей там тоже нет.
-
Нормальные обзоры по железу для симрейсинга делают всего несколько зарубежных ресурсов, все остальное домыслы и фантазии горе обозревателей. В инете полно фото внутренностей обсуждаемых рулей, там даже визуально никакого сходства нет, не говоря о конструкции.
-
Там никогда не было начинки от 2,5. Совершенно другая конструкция и ремни. От старшей базы там электронная часть с повышенным до 1000 гц USB.
-
Спрос, партии разлетаются очень быстро... скидки это для плохого товара ) И да спрашивали после покупки комбо, но им не интересно .
-
Не сделают )
-
Честно говоря, ощутимую разницу между датчиком давления на HE Pro и потенциометром, ограниченным резинками и прогрессивной пружиной на логитековских педалях я не заметил. Общая эргономика, качество и тд, это конечно отличается и сильно, но именно дозирование тормоза в целом такое же или близко. Различные резиновые вставки, довольно удачно могут эмитировать ощущение давления, а не положения и ногами эту разницу определить не так и просто.
-
По прежнему через повтор, включение кокпита и Ctrl+F12
-
SHO - Это тарахтелка моторчиков для рулей которые их имеют, на подобие ABS в педалях> Можно ставить в офф. LIN - DEA этого уже нет в последних прошивках, а было что то вроде линейности угла поворота. DRI - Это режимы работы Drift mode, от вязкого и медленного, до ускоренного и очень легкого. FOR - Это собственно сам фф, точнее усиление эффектов. SPR - Эффект пружины. DMR - Демпфер. SEN: 900 Лучше ставить в режим aut, Тогда угол поворота будет задаваться самой игрой.
-
у меня раз сломалась, когда как раз зажимал слишком в секвенталке, в нормальном режиме работает уже с того времени без проблем.
-
Как это не регулируется? Можно так зажать, что при включении передачи, ручка обратно в центр не возвращается. Но увлекаться не стоит, создается дополнительная нагрузка на пружинку, которая отвечает за возврат ручки в центр и она имеет свойство ломаться. Пришлось уже заказывать один раз.
-
Картинка тоже влияет на восприятие, на то же ощущение скорости, которое в разных симуляторах при одинаковом фов, различается. Так что с другой картинкой и доработанной резиной восприятие старой физики может быть сильно другим. В любом случае, что то "новое" всегда интересно.
-
Думаю они будут каждый раз выпускать "новую" игру под определенную серию. Напилить шкурок, подкрутить физику пару новых трасс и вперед.
