VIP_EVOX

А когда у этого балабола было иначе? ) Еще с нет кар он этим занимался ) Просто добавился второй, который отлично ссыт в глаза и уши...

Там сейчас вероятно изменилась бизнес модель, но это не меняет того факта, что есть два человека которые могут реализовать свои желания< остальные могут только советовать ;) но кто же эти советы слушает? ) Где то может и есть, но нужно искать, но в этом нет смысла< этой трассы нет в доступе. Эксклюзив. Выглядит как хорошие моды трасс для корсы.

В команде? )) Там гитарист и грек, остальные приходящие нанятые программисты на определённые виды работ и сроки. У товарища один из его друзей работал еще над первой корсой. Он же собственно и сделал киевскую Чайку эксклюзивно для тюннинг ателье Top Level, с полностью новыми текстурами и в современном ее варианте.

Разница между типами в основном в скорости и моменте. Фанатек делает ставку на момент, а по мне, чем быстрее, тем точнее. Хотя это конечно не так прям в лоб работает. Но разница опять же на уровне нюансов если говорить о разнице DD в целом.

Ну по стримам Нориса не сказал бы что он там постоянно лупит. Часто ездит на раслабоне и не только в ИР, но и ф1 от кодеков и т д https://www.twitch.tv/landonorris/videos

Ну с про симрейсерами понятно, особенно кто едет исключительно на результат, там речи о реализме даже не идет ) Я скорее о том, что шлем вроде бы дает большее погружение и ближе к реалу, но как раз реальные гонщики его используют неохотно.

Развлечение в первую очередь. И никто ничего не замещает. К тому же уже всем очевидно, что это и хорошая тренировка внимания, концентрации и в целом ведения гонки. Работа с настройками и многие второстепенные вещи применяемые как в реале, так и виртуале. Просто для реальных гонщиков попытки симулировать реальные ощущения востребованы гораздо меньше, так как мозг хорошо знаком с реальными.

Трипл изначально покупал в первую очередь из за более реалистичной передачи скорости в отличие от одного монитора. В VR в этом плане хотя и лучше, но проблема похоже эта пока всегда будет в той или иной степени присутствовать. Кстати удивительно, но Норрис, Ферстапен, Ники Тим и другие реальные и известные пилоты все еще на мониторах катают, хотя преимущества шлемов в плане погружения уже для всех очевидны. Думаю все дело в том, что это погружение больше необходимо как раз чистым виртуальщикам у реальных пилотов все недостающие дополняет воображение.

На сколько я понимаю, хотя не понимаю как это возможно, Ир ты же так и не пробовал? Вопрос как оценил графику? Если поголовно все говорят о том, что в вр она заметно лучше аыглядит, чем у конкурентов? )

Я для себя давно сделал вывод, что симрейсинг практически полностью закрывает вопрос соперничества и борьбы на трассе. Практически те же, как выше написано мысли, действия и волнение. Но реальная езда, особенно что то около - раллийное дает заметно больше в эмоциональном плане. Это не заменить никаким VR и DD )) А вот какой то дроч на время в ТA, очень даже легко. И дешевле и безопасней и не сильно кастрировано в плане эмоциональной составляющей.

Как бы не хотелось хоть какой то борьбы в чемпионате, но феррари заслуживает, что бы ее отодрали все кому не лень в этом сезоне. Это уже ошибками даже назвать нельзя, сплошной позор и дилетантство какое то.

Феррари это просто:

Просто раньше тоже были подобные сравнения и разница была меньше. Сейчас технологии ф1 сильно далеко впереди от Индикар, что не удивительно. Резина так же на другом уровне. Да и на дорожных треках с большой вероятность и младшие серии европейские будут быстрее. )

А если хоть немного углубиться в историю, то не нужно быть профессиональным психологом, что бы понимать очевидное: кунос и полноценный, законченный симулятор вещи несовместимые. Он всегда будет начинать что то новое и бросать уже начатое. Люди не меняются )

Возвращаться к кустарному ремонту, если на покупку нового нет средств )

Смешно конечно, но облака, да и графика в целом смотрятся лучше, чем у АСС и PC2, да и с ИР не очевиден победитель )

Будет средний комп тянуть все на максимальных настройках, как сейчас на мониторах в шлеме за 500, будет и развитие VR. Пока маски для энтузиастов за 3500 и приличный выбор шлемов под существующие железо с соответствующим уровнем качества графики. У тебя слишком безапелляционные суждения для человека у которого современный компьютер появился пол года назад :) IR очень хорошо оптимизирован, при используемых технологиях. В симах на более современных движках и вовсе печаль в VR.

Это все как оптимизицая драйверов + 10% к производительности в лучшем случае. И никто этих отслеживаний и прироста еще в глаза не видел.

Даже древний ИР усираеться в гонках не говоря про новые игры типа ACC, Dirt Rally, PC2 и тд. На топовых компах нет возможности поставить полную графику. Не просто так даже оклюс по сути сделал косметические изменения в своих шлемах ибо нет смысла сейчас делать что либо лучше. Это сузит конечного потребителя до нуля.

Да это в целом продукт для коммерческого рынка, он при любой цене мало интересен ибо ему держать высокие герцы при стабильном фпс не нужно, а для текущего железа уже давно известны параметры реально работающего железа. Все что выше, будут тормоза и 0-я играбельность. Для входа на рынок массовых продуктов с хорошим качеством нужно еще года 2 ждать как минимум, когда процы и видео прибавят хотя бы вдвое. Сoбственно это и есть основная причина медленного распространения VR. Текущее железо все еще не готово. А для существующего уровня железа, есть и так неплохой выбор шлемов.

https://www.starvr.com/products/ 5120 x 1440 пикселей (2560 × 1440 пикселей на глаз)

В АС это опционально включалось, когда при скольжении руль становился максимально пустой без какого либо демпфирования и в момент появления зацепа снова возвращался к обычному фф. Этот эффект работает ступенчато и очень грубо, но позволяет четко понимать когда колеса начали скользить. Это в целом облегчает управление особенно новичкам. В ИР в момент скольжения просто изменяется усилие на руле. Это не выраженный эффект и ощущения зацепа там не такие явные, как в ас хотя и более честные и реалистичные. Можно попробовать поменять в app.ini параметры damperMode=0 dampingSliderSetsFriction=0

Я не про тонкости и выход на хороший темп, а просто об ощущениях, которые дает этот авто. Мазда понятно и реалистично управляется, в ИР есть машины которые обладают интересным характеров в плане рулежки, но в целом ведут себя менее реалистично с преувеличенной нервозностью и сложностью.

Мазда практически поголовно нравиться всем, кто имеет опыт реала, соответственно удачно подобрана по ощущениям и похожести. Но я понимаю, что не все могут свои ощущения сравнить с реальными и тут действительно в ход идут больше привычки и сравнения с другими играми. Но тем не менее, когда физика прозрачная и понятная она как правило нравиться в итоге все же большему количеству игроков.

Так в тех же кодеках в ф1 времена подогнаны довольно точно при этом утверждать, что там хорошая физика можно только за хорошие деньги ) По мне время на круге можно подогнать в целом под любую физику, так что это такой себе показатель реалистичности расчетов. Само собой, что симулятор должен симулировать реальность во всех аспектах, но разговор начат с ощущений и хотя это и субъективное понятие, но именно к этому и стремятся правильные симуляторы. Чем лучше игрок понимает и ощущает машину, тем ему будет больше нравиться процесс управления. Чем больше вкатывания, тем больше раскрывается нюансов в самой физике и наоборот в симуляторах среднего качества, при более плотном знакомстве начинают вылазить костыли и грабли в виде упрощенных реакция в тех или иных ситуациях. При этом совершенно без разницы какой именно метод расчета физики используется, так как конечное качество ощущений зависят от очень многих переменных и не один из известных способов не гарантирует удачного, финального результата.