VIP_EVOX

Выбор верный, но если на ней катать различные соревнования зимние.:) Лучший держак при езде боком )) Для повседневного использования она очень дорогая и не чем не лучше, любой корейской шиповки. Для города со льдом и снегом ее за глаза. Если к косоглазым нет доверия, то то же Goodyear UltraGrip Ice Arctic отличный выбор при более демократичной цене.

Для езды по городу - любую. :) На спринтах ( лед/снег) однозначный лидер Continental ContiIceContact. из не шипованной Nokian Hakkapeliitta R. Более новая R2 тоже не плохой вариант, но она больше под город.

Оба. Один полез на обгон, приняв нахождение машины левее до входа в поворот, за попытку пропустить, второй видимо не сильно смотрел в зеркала. В любом случае пропускать в поворотах не правильно, как и пытаться там обгонять. Только на прямых.

По бюджетным колодкам лучший выбор. Я на зад их по бедности и сейчас ставлю, но они только для легких машин. На том же EVO околостоковом уже мало. Но по цена/качество конкурентов мало.

Скрипят колодки с большим количеством металлической стружки. Естественно на злых, боевых колодках ее в большом количестве в составе. Относительно феродо, очень переоцененный бренд с малоэффективными колодками. Только модель Uno относительно неплохая, но ценник не оправданно завышен. Все остальное шлак. Endless CCRG если нужны колодки с хорошей эффективностью на треке и не сжирающие слишком быстро диски в гражданских режимах и Raybestos ST-43, ST-41 чистейшее и очень эффективное зло для трека ( эти не пищат, эти просто уничтожают своим звуками ))) Первые не сильно шумные и пылят терпимо ( много карбона и различных волокон в составе)< при этом берегут диски, Raybestos делает из дисков раcходники, но ничего лучше по торможению я не встречал. Якорь просто.

Интересно получить любые полноприводные машины (EVO, STI, GTR). Особенно в свете обещанных в будущем сыпучих покрытий. Хотелось бы конечно EVO X в первую очередь, но понимаю что эта марка больше для ценителей, а не широкого круга. GTR так GTR ))

1. Виталий 2. Украина, Киев.