VIP_EVOX
-
Постов
2298 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
39
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент VIP_EVOX
-
Скидки: https://www.fanatec.com/forum/discussion/536/black-friday-2016?new=1 Новый софт и прошивки: https://www.fanatec.....html#downloads Сегодня был у ребят на Чайке, им приехал набор фанатека ( руль, шифтер, педали) для их подвижной платформы ( кcтати как выяснилось у них симэспириенс ). Так вот был очень удивлен, что фф заметно отличается от моего руля... Как по общей силе, так и по скорости и детализации. Сначала думал все задемпфировано из за новизны, Но возможно дело в просадках напряжения, которые у них там очень заметные ( в сети 180-200 вольт ). Руль даже калибруется медленней. Так что с этим вполне могут быть связаны различное восприятия от руля у разных пользователей. Я у себя на 100% в АС катать не могу нормально, там же 100 было как у меня 60-70% и эффекты смазанные. да и в целом руль не воспринимался быстрым. Позднее отпишусь по ощущениям от платформы, пока помогал все настроить, толком не поездил, но собираемся в воскресенье уже более основательно поездить и все потестить.
-
Слава, утомило не стану отвечать по каждому абзацу. Реально же пох в целом, что я там думаю на счет чего бы то ни было ) Как впрочем, что думают и пишут другие ))
-
Так без подключения разъема руль становиться тяжелый и вязкий и где то писали, что фф перестает работать, сам не проверял.
-
Любое мнение и есть то, что в данный момент думаю, мнение может измениться, может нет. Остальное уже не в моем высказывании, а в восприятии прочитавшего. Я описал свое виденье, написал, что возможно ошибаюсь, ты привел аргументы, что я ошибаюсь. С этим вроде все уже понятно. Ты же продолжаешь настаивать на том, что я кого то ввожу в заблуждение и выставляю свое мнение за факт? В чем насилие? )) Можно же просто прочитать разные мнения и сделать выводы. ;)
-
Ну можно было бы все равно сам разъем контактный сделать более массивным и надежным. Что бы по фото не казалось хлипким, ну и в работе хуже бы не стало от этого. К остальному конструктиву, тем более по твоему описанию грамотному и надежному претензий и не было. :)
-
Да не в чем, проехали.
-
Это из серии "Не добился - не обсуждай" :) Я говорил конкретно про это фото и в основном имел ввиду, что соединения электронной части сделано еще более стремно, чем у фанатека.
-
Сравнения с реал видео не очень показательны. Но соглашусь, что повторы онбордов в IR выглядят скучно, другое дело, что в руле все иначе. Но если грубо, то с 10 -й шинной медалью в ас, езду в IR можно назвать сейчас более рельсовой. Другое дело, что излишняя скользкость шин ас не добавляет реализма как по мне.
-
Это вообще не о том ))) Речь о соединении руля с базой посредством запирающего замка быстросьема, вот у него в любом случае остаются наибольшие зазоры, связанные с конструкционными особенностями и при нагрузке на руль можно чувствовать небольшие люфты. Вот их можно убрать, закрепив фиксирующим болтом. И все, хватит уже про это )
-
И еще у тысячи пользователей продукции фанатек. :) Если ты ничего не замечаешь, то и не ищи проблему ;)
-
Так даже тут жаловались на акуфорсовский квик релиз разве нет? и разьемчик там совсем хлипко выглядит с этими 4 мя штырьками без направляющих. Я об этом, может ошибаюсь? Но сути моего поста выше это не меняет. Паша, люфты есть на любых соединениях. У тебя в комплекте болт специальный именно для этого идет. Что бы зафиксировать.
-
Да не только, про мазду я и раньше уже сравнивал и порши удачные (911, 918, кайман GT4) и еще много кузовов вполне адекватных и интересных в рулежке. Они и в приятном слайдинге позволяют ехать и сами по себе интересны по поведению. Онлайн короткие гонки, относительно той же резины, для меня одинаково проходят, что в IR, что в AC. На длинных дистанция возможно будет иначе, не пробовал. В общем я все это к тому, что под фан покатухи и просто короткие гонки АС ничем не уступает IR, а по отдельным элементам может быть даже интересней.
-
С шинами постоянные эксперименты и они меняются почти в каждом обновлении. Для одних в плюс, для других в минус. Но в целом, кардинально это не меняет цельные ощущения от того или иного авто в AC. Есть удачные, есть не очень. Могут фаны IR начинать негодовать, но для меня лично есть авто которые едут более интересно и реалистично в AC, чем в IR, есть конечно и обратные примеры. Другое дело, что для серьезных соревнований AC однозначно уступает IR, но речь вроде идет о фан покатушках. А в этом плане AC даже предпочтительней, как уже неоднократно писал, скольжения в ней реализованы ближе к реальным и для фана и ощущений вариант вполне удачный.
-
Что бы по взрослому, как у настоящих гонщиков? ) У фанатека вполне хорошее и удобное решение (люфты небольшие, а с болтом фиксирующим и вовсе нет), у того же акуфорса выглядит явно более хлипким их решение. В целом претензии именно к этой части руля, мне лично не понятны )
-
Ну да должен сбрасывать на штатную для 3d. -
повер лимит смотри и поднимай через утилиты или биос видео карты. Обычно утилитами там сильно не увеличить< я себе прошивал с собственными значениями что бы стабильно держала частоты, на которые способен сам камень.
-
Cиликоновая без запаха. Ну и автомобильные есть не вонючие. http://liquimoly.ru/item/3312.html
-
Ее проще всего, как и литол купить просто. У меня валяются обе ) Густую силиконовую нужно заказывать, искать, это не вариант Паши )
-
Любой густой смазкой. Там нет пластика, только метал. Графитовой смазкой. Я у себя вообще все вытер и зажал руль специальным болтом, убирает люфт самого квик релиза. Но я руль редко снимаю. ))
-
В комплекте, или с шифтером, или с ручником. У него на канале еще полезное видео по проблеме или профилактике по базе фанатека:
-
Та на шифтер фанатека есть удобное решение:
-
Ручник нужен для разворота ) А дергать ( блокировать/распускать) можно сколько угодно раз меняя угол и коректируя ошибки. Но нет необходимости в малом количестве блокировки или полу блокировке. В том же дерте точно так же, заблочил поправил рулем, оказалось мало добавил снова ручником, можно дозировать время блокировки, но снова не усилие. Все это одинаково работает, что в симах, что в реале.
-
Да, только его задача заблокировать на 100%, и притормаживание ручником никто не делает. Заблочил/ распустил -все. Вот на гражданском ручнике с дозировкой, как раз частые ситуации, особенно на хорошем зацепе, когда немного не дотянул или ручник чуть ослаб и пополз мордой в брувствер вместо постановки перед поворотом. Вывод там очевиден, ручник такое же полноценное и полезное устройство для симрейсинга, как и все остальное ;) Вопрос только с самих симуляторах и нужна ли еще и тактильная практика под реал.
-
Если ездить вещи, где ручник необходим для определенной манеры езды, то говорить нет смысла. это так же, как нет смысла в шифтере, можно же и лепестками переключать, да и в лепестках нет, можно же просто кнопками ;) Смысл в удобстве и аутентичности и это определенная практика и отработка моторики, если симулятор не только для онлайн гонок. В реале кнопки нет ) Но обойтись без ручника естественно можно. Либо заменить его тем же шифтером. Но для меня этот вариант изначально был неприемлем и когда какое то время ездил без ручника ( был на шифтере) очень много терял в ощущениях в том же Dirt Rally.
-
Почему хреново? Он как минимум удобен в использовании. Если имитировать ручной тормоз гражданской машины, то там ось уместна, но кому он нужен и главное для чего? :) Гидро ручник боевой имеет малый ход и работает по сути как кнопка. Я свой фанатек именно так и переделал, короткий ход с плотной пружиной и моментальная блокировка. Как вариант для техно дрочеров, можно сделать на датчике давления. Будет и удобно и аутентично :)
