VIP_EVOX

В версии V2 режим 3 считается наиболее близким к линейному, а в версии 2.5 линейный режим в чистом виде Off и появилась возможность добавить вязкость ( демфер в -5) или наоборот помогать мотором в +5.

Реализовано отлично, первым делом делом отключил в настройках, так как не мог понять что за хрень дребезжит в руле :)) Эти все моторчики в рулях, педалях ерунда полная непонятно, что вообще имитирующая.

Пока не попробовал более качественного железа хватает и более простого, но это не имеет никакого отношения к желанию соперничества и улучшения собственного уровня. Но после Мерседеса ездить на Жигулях действительно проблемно ))

https://www.amazon.com/Accell-B087B-007B-DisplayPort-Dual-Link-Adapter/dp/B00856WJH8/ref=cm_cr_arp_d_product_top?ie=UTF8

Переходник нужен активный с поддержкой 120+. Они по 100$ примерно и выбор среди 2-3 вариантов всего. Под заказ на амазон и подобных.

Тянет и графику резать особо не пришлось. в ир и ас ниже 100 практически не опускается.

С квалой я так понял с бензином не правильно посчитали? :) Как то не пошла гонка. Но что интересно, порше пробовал только в режиме тестов на донигтон, а нюрб в ир катал только в прогулочном темпе на мазде. Ехал по сути по памяти трека в АС и опираясь на поведение порша там же, в целом немного больше бы вката в авто и к резине привыкнуть и было вообще комфортно, а трасса и вовсе проблем не составила. Ехал как по знакомой. И еще. Надеюсь не перейдет в срач, просто на контрасте хорошо отложились впечатления. Я как раз закончил в лиге SRS чемп на порше кап и вот сейчас после не плохого вката в АС, мне в ИР заметно не хватало информативности фф и резина мне показалась с более простыми реакциями. По сложности управления +/- одинаково у ИР баланс веса ощущается лучше и подвеска лучше работает, но резина более склонна к плужению. В целом все довольно близко и похоже, но в ас все же машина для меня лично лучше ощущается. Скорее всего следствие более детализированного фф и резины.

Так повторы в Dirt Rally смотрятся реалистичней. :) Посмотрим по выходу )

То где PC2 может выстрелить,конкурируя с... Dirt4 :)

На боевой версии не ездил, но 911 и кайман в поворот ныряют очень охотно, мой эво по сравнению с ними, едет мимо везде. Но я не про то, где его реализация лучше, он в целом в обоих играх похож, а что сет с недостаточной всегда стабилен. Даже если это и не нравиться в плане рулежки.

Дефолт нормальная практика. Я бы тоже проехался, а вот искать, настраивать точно не будет времени и желания. Когда пробовал порш в донингтон, то помню, что там очень много было недостаточной. Особенно на фоне аналогичной машины в AC.

Это прежде всего удобно для подсмотреть идеи для своего решения и когда все фото в одном месте. А описания и тд уже давать ссылки на эту тему.

Как вариант, сделать отдельную тему с фото и все кто захочет просто выложит фото своих игровых мест. С минимум описания, для удобства просмотра.

У многих правильно, особенно если кокпит.

У фанатек ровно та же проблема коротких педалей и они не случайно сделали этот мод.

У логитек короткие педали, поэтому единственно правильный вариант для них перевернуть.

За название перенесенной темы зачет :))))

А чем CSL не середина?

Так я же не говорю, что с виртуала и сразу в чемпионы. Речь только о том, что база более подготовленная, а остальное уже естественно зависит от желания и амбиций. Но то, что симрейсер по теоретической базе подкован порой на голову выше многих любителей на реальном треке, ты думаю и сам прекрасно знаешь. ;)

Игорь, самое забавное что среди симрейсеров людей с пониманием гоночных основ значительно больше, чем у пришедших на трек с прокатного картинга или уличных гонок. Едут в основном на чувстве и непонимании возможных последствий. Обычно не долго ) Время при этом могут показывать не плохое, но порой практически отсутствует понимания физики авто и элементарной контр аварийной подготовки. Слабоумие и отвага во всей красе :) Но это так, отступление от темы топика )))

Ты прав, большинство попадая на трек начинает валить, но ездить быстро и правильно умеют единицы )))

Для сликов. У гражданки и полуслика другие значения.

В чемпионатах закрытого типа основной кайф в сраче на форуме после гонки :))

Да там свыше 2000 зарегистрированных, но активность есть только по вечерам и выходным. Наверное не хватает популяризации, так как при несовершенстве расчета рейтинга и других недоработках, сама система оптимальный вариант, что доказано IR.

Онлайн сервис IR пока вне конкуренции. Но под АС есть уже подобные ( http://www.simracingsystem.com/ ), но количество активных участников маловато. Бывают наскоки и в часы пик серваки полные, но в основном до 10 машин уже хорошо.