VIP_EVOX
-
Постов
2298 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
39
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент VIP_EVOX
-
Еще из свежего, или может я пропустил:
-
Вроде как есть: C 5.30 можно посмотреть. Тоже не плохо:
-
https://ain.ua/2017/08/12/v-kropivnickom-bolche-ne-maynat
-
Внутри больше похоже на трахмастер. У клаб спорта ремни без зубцов и там совсем нет шестеренок. От этого и механизм очень тихий и фф более точный и детальный. Собственно что и отмечали в обзорах, хотя разница не сильно заметна.
-
Там как раз смену резины я не нашел.
-
Спасибо, то что нужно! :good:
-
Не совсем по теме, но близко. Необходимо на гражданскую версию машины ( например lotus elise sc s2 ) одеть слики. Что для этого необходимо или где можно найти подходящий мануал, утилиты? Либо кто то мог бы помочь непосредственно с модификацией?
-
https://www.facebook...xt=0&width=560" Игорь, следующий этап после спринтов для твоей мазды :)
-
Колхоз стайл основное предназначение :) есть спрос есть и предложения )
-
Осталось объединить программно ир и софт для майнинга, когда каждые накатанные км будут превращаться в крипто валюту )
-
У меня комплект новой, летней резины (матадор 205/65 15) под зимний конфиг :))) только вчера на шиномонтаж привезли, сегодня заберу машину с сто ( возвращал кондер )) и еду ставить. До этого добивал зимний контик )
-
Ну я вижу как раз держаковое скольжение, а не лед как это сейчас в ас. Как оно будет в действительности сказать сложно по видео, но пока не плохо как по мне.
-
Спринты хороший, интересный и доступный формат. Зимние, на полном приводе так вообще лучшее развлечение :)
-
Скольжения в карс2 выглядят обнадеживающе :).
-
Удивительно, но нет. Даже не знали про HE pro или protosimtech. В пример приводили что то с гидробачками и подобную хрень. С трудом убедил, что тормоз нужно делать обязательно на load cell и потенциометры тут не вариант. Хотя скорее всего будет оба варианта.
-
Да кресло и дд руль, то с чего они начали, сейчас сосредоточились на более реалистичных и нужных вещах :)
-
У ребят своё видинье, я в роли тестера приглашен и по возможности доношу инфу. Думаю за заявленную сумму в аналог НЕ не уложиться, да и не нужно это, достаточно сделать просто хороший продукт за доступные деньги. Это более коммерчески выгодно будет. Кстати в разработке и шифтеры и ручник и даже есть свой вариант дд руля.
-
Примерно к осени если все пойдет по планам.
-
Я ребятам только сегодня дал ссылки на их продукты, что бы подсмотрели идей )
-
Прототип на потенциометрах хороших. В планах второй вариант с Load cell датчиком на тормозе.
-
Не знал куда засунуть. Тестировал сегодня прототип педалей. Доведут до ума и может получиться интересный вариант. В течении месяца дадут доработанный вариант на тесты на неделю, потом отпишусь подробней. Цены планируются 200-300$ в зависимости от модификаций.
-
По мне у дд основное преимущество, это скорость. Детализации и тем более усилия и на CSW с головой. Уверен, после CSW на дд вау эффекта не будет. Да будет лучше, но стоит ли оно запрашиваемых денег вопрос скорее возможностей, чем необходимости. Это не вариант G25 -> CSW.
-
Для более хлипких баранок от CSL, там даже будет предусмотрено автоматическое уменьшение момента в моторах.
-
Если после выхода фанатековского дд, окажеться что там действительно более детальные моторы с лучшим фф, то будут менять. Что здесь удивительного? Естественно не все, но такие точно будут. Ну и с большой вероятностью не на этом форуме конечно, здесь ссылка была дана скорее просто как инфа на будущие и потрындеть )
-
Написано же что квик будет новый, разработанный с учетом нагрузок. Я думаю фанатек учитывает все наработки других производителей при разработке своего устройства.
