VIP_EVOX

Собственно по этой причине и купил его, думал заменит ту же автомобилисту, которую в итоге удалил с диска. Но видимо с иси у меня что то совсем никак. Ни один сим на их движке меня не зацепил, все пробовал и удалял. Думал в RF2 что то будет иначе. И возможно, если через силу себя заставить плотно поездить, какие то нюансы я бы и оценил, но повторюсь, первичные впечатления мягко говоря никакие. И на дальнейшее меня не хватило :)

Я выше писал, что по умолчанию там ужас полный :) Ощущений 0. Кстати не знаю, возможно сказалось, что давно не ездил IR, или были какие то изменения по фф, но сейчас даже на мазде очень классные ощущения, особенно при небольшой подстройке. Если раньше фф корсы нравился больше, сейчас я уже в этом не уверен :)

Нет результатов. Только то, что меряли толпой на трибунах руками. У меня было время 52.4 у Миши 53.1 ( 3 -е время в тренировке). Мы когда на похожем конфиге около сток эво катали ( лет 5 уже назад), я ему заметно вез, потом они начали строить анлим корч, он стал много тренироваться и пошли рекорды. Думаю, что сейчас он конкурентен и быстр, но на равной технике можно бороться :)

Я покупал где то недели три назад и там до сетов не дошло, настройки управления и обратная связь ввели в ступор ) Я видел твой подарок, спасибо! и отписался с возвратом :) Вообще у меня с иси давняя нелюбовь видимо ( еще с ф1 челеньж, гтр, гтл и тд). Никогда их физика не нравилась и я ее не понимаю. :)

Могло бы и так сложиться, но очередь не дошла :)) Пока довольствуюсь лучшим временем в первой тренировке, которую проехать все смогли. :drive2:

Игорь пробовал, но честно скажу мало поездил и прямого сравнения не делал. В целом впечатления положительные, но нужно поездить подольше. Но в любом случае речь все равно о нюансах, а в ас вот прям сильно больше хочется грипа ) По RF2, даже купил, пробовал, но по умолчанию управление и фф просто ужасны и ощутить хваленую резину я не смог. Потом подстроил кое как, вероятно не так, как нужно и запросил возврат.

Ну вся "надежда" на Игоря, может чего толкового намутит :) По крайней мере понимание, как должно быть у него есть :) я пока переключаюсь на Ир )

Один из участников, но на сколько я видел, никакого щенка не было, просто не справился с заносом и улетел, оставив всех остальных без боевых проездов. )

Естественно я писал о собственном интересе. ) Но контента и в карсе хоть жопой жуй, но там с ним, только это и можно делать ;)

Если не обращать внимание, что они по держаку ближе к полуслику или даже гражданской резине в реале, то все не плохо :) Да нет слики более приемлимы в ас, но они страдают общими недостатками, которые свойственны 10-oй версии резины. Просто общего грипа немного больше.

В основном это и интерсно в АС, но с последней резиной скольжения уже не являются плюсом в данном симуляторе, а скорее наоборот.

http://dreamcar.org.ua/blog/lotus-rush-2017/ В какой то из тем я упоминал об этом ивенте, но раз в обзоре записали в топ пилоты :))) не поделиться уже не мог :)

АС в плане цена/качество еще долго будет в топе. Но взяв по акции новый акк IR, после полугода перерыва, ощущения сильно не в пользу корсы. АС кроме стоимости больше и нечем конечно привлечь и по основным критериям, либо чуть хуже, либо сильно хуже. Когда катал оба симулятора более активно и поочередно, такого контраста и разницы не замечал.

Только Игорь об этом уже тоже писал, излишний овер достигается просто диким балансом в сторону избытка, но это никакого отношения не имеет к самой резине, которая всегда скользит мимо траектории при повороте руля... Обычный костыль, а не решение.

https://youtu.be/WaCMGth2Lw8 Мет Малон и про перевернул :) ps Хорошая гонка на видео ))

Не уверен, что они сами это знают ) Если после тестов педали окажутся полностью пригодными к производству, то возможно будут делать первую партию.

По педалям: http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=989&st=2360#entry219840 Ребята едут на выставку http://www.simracing...ingexpo_en.html и по приезду обещали дать на тесты образец.

Игорь еще несколько страниц назад четко сформулировал, что поездив на треке, не будет желания выискивать чьи то мнения, сравнивать с видео и тд. Современные симуляторы все дают примерно похожий уровень и он довольно далек от реальной жизни, при этом никто не утверждает, что они совершенно оторваны от реализма. И они вполне подходят как для досуга, так и отработки тех или иных навыков, к учетом имеющихся недостатков. Просто на сегодня огромное количество компромиссов, это данность и неизбежный факт. В корсе же речь шла о конкретных вещах, которые раньше работали лучше и более правильно, чем сейчас. Что доказывает даже на коленке собранная Игорем гибридная версия резины. Но я лично уверен, что никто ничего менять не будет и согласен, что это все бесполезно. У итальянцев свое виденье и своя реальность, к тому же они довольно узколобые в плане ведения диалогов, что стефано не однократно доказывал на форумах< своими истеричными пмс.

Видимо потому, что для них так же все очевидно. :) Корса хорошая игрушка и катать ее интересно, но имея опыт реального трека, обсуждать реализм вряд ли возникнет желание. :)

Не было возможности к сожалению. :( Завтра вечером постараюсь попробовать. :)

Все перечитывать сейчас лень, :) Но на сколько понял, тогда речь больше шла об ощущениях скорости и динамики. С этим в целом у симов все плохо, но к этому привыкаешь и хотя это и притупляет создаваемые ощущения, после привыкания на этом не акцентируешь внимание. Это в основном влияет на субъективные ощущения. А торможения немного другая история, так как глазомер, что в реалеб что в симуляторе должен примерно совпадать и когда это сильно отличается, приходиться банально подгонять точки торможения к возможностям конкретной резины, а не отталкиваться от имеющегося опыта из реала и своих привычных ориентиров. Причем с этой проблемой остро сталкиваются все мои знакомые, которых привлекал к симрейсингу, но они до этого имели опыт исключительно трековой езды. Все как один тормозили слишком поздно для ас, при этом это было не из за непонимания основ управления и возможностей автомобилей, а по той же причине разрыва привычных ориентиров. В целом касательно обсуждения, если бы куносы сделали режим "супер аркада", завысив как основной грип, на пару порядков, так и значительно увеличив динамический грип при нагрузках, то я бы только в этот режим и ездил и вероятно был бы счастлив :))

Кстати еще сильно в корсе разрывают мозг торможения, пока не перестроишь восприятие и не привыкнешь. Все очень консервативные точки торможения, которые обычно используются в реале, даже на более тяжелых и гражданских машинах, в ас это гаранированный вылет. И снова на сликах еще куда не шло, а полуслик отличается даже не десятками метров. Кстати в том же Ир такой проблемы не замечал, там скорости входа тоже бывают по ощущениям медленоваты, но вот тормозишь обычно там же, где это бы делал в реале.

Я вот срачь с удовольствием читаю, а мод попробовать все времени нет :( :))

Со звуком давно еще экспериментировал, но дело не в нем совершенно.

Плуго рейсингом страдают 99% всех симуляторов, просто в ас это наиболее выражено на гражданке/полуслике. В реале эта резина себя ведет совершенно иначе, как в общем зацепе ( заметно позже уходит в скольжение и само скольжение не такое "скользкое"), так и упоре, которого в ас нет совсем, там сноc/скольжение идет даже на сликах при любом повороте руля.