Aleksey_Belitsky

Мне понравилось. Современный дизайн.

Можно, но сложно. У меня они объединены через SofTH, центр окна ира смещен вправо, таким образом я вижу оба зеркала.

Приблизительно поедем в таком составе: я, Владимир Озирный, Валерий Водчиц, Руслан Сабитов. Машина: BMW Z4.

Да нету сомнений, здорово просто)

Неужели в третей рамке я вижу вильямс?!

Тоже разделяю такую хочушку. Но вроде даже и анонсов не было.

И логотип у серии новый :)

Было бы здорово. А руфа жалко.

Неужели настолько мощный и безабашенный? (лотус)

И кстати если не получилось ехать на спеке, на корвете не получится и подавно.

Разумеется, т.к. на гт3 есть абс и трекшн, на спеке помощников нет. Потому я и посоветовал начать с очень простой машины, как когда-то делал сам.

Тогда надо начинать с чего-то совсем легкого, к примеру скиппи.

Недавно задался вопросом какая критическая температура у двигателя и масла?

Moutant, а нижние крутилки у баттон бокса крутятся свободно или со щелчками? Удобно ли назначать на них регулировку тормозного баланса, трекшена, абс, арб и т.д.?

Доставка там действительно бесплатная, не обман?

Реально где-то как-то с кем-то договориться сделать такую же штуку? У меня во-первых нет ни времени, ни навыка создания подобных дополнительных аксессуаров. Я не уверен в хорошем результате исполнения. Ну и вопрос цены тоже важен. UPD: я так понимаю эта коробка была заказана отсюда? Верхние блестящие регуляторы работают как джойстики (вверх-вниз), возвращаясь в среднюю позицию?

Но оно себя оправдывает.

Вторую и третью части (где действие происходит только в Риме) я прошел с удовольствием. Индейцем уже побыть не смог, стал гонщиком.

Видмо с момента выхода третьей части я мало уделял времени просмотру новинок этой серии

Я тоже вчера приобрел хпд :)

Я думал вы берете любой сетап с форума, садитесь и сразу едете гонку с супервременем :)

В гонках адаптируешься к борьбе и нестандартным ситуациям, в хотлаппинге изучаешь трассу. Важно как первое, так и второе.

Я очень много торчу в практиках. До тех пор пока тщательно не оттестирую сетап, не посмотрю телеметрию, температуру резины и т.д. в гонки не суюсь. В итоге выходит 2 или 4 гонки в неделю. Еду все равно медленно, в гонщики меня не возьмут :) Я не умею быстро адаптироваться к новым условиям, предпочитаю т.н. "научный" подход. Сначала все изучить, затем тесты, после тестов тесты тестов, еще практика для закрепления, тесты практики, пара кружков окончательной практики, а затем уже в гонку.

"Скоро" будет астон. Как знать, возможно все умы ира сидят и думают как реализовать систему "живого" трека. А потом...

Андрей, сможешь сделать несколько записей и выложить на ютуб? Сам принять участие не смогу, но посмотреть интересно. Думаю другим пользователям тоже будет любопытно глянуть на драг.