Aleksey_Belitsky

Меня очень пугает эта строчка. Сломают машину, потом думай как на ней ездить. Осу. Бз-бз-бззззз.

Наконец добрался до плотных тестов настроек фитбека. На всякий случай переспрошу: софтинка выдала минфорс равный 18%. В ире я поставил 16% с копейками. Я правильно поступил? Нужно ведь ставить не 1,6, а именно 16%?

Неужели астон не привлечет аудиторию в GT1? Я уже неделю как вкатываю корветт в практиках, машина великолепна. Очень хотелось бы катать официальные гонки с хорошими сплитами и плотной борьбой.

Там сплиты только по праздникам?

А какая кнопка отвечает за снятие галки? Допустим я хочу отменить смену резины.

Всегда было стыдно спросить: где и как это делается?

Видимо еще и поэтому звук разный. Очень уж сильно они отличаются.

Кстати, а фиксированные настройки, это базовые? Или будет дополнительный сет? Тогда где его взять?

Напиши в поддержку, точно пойдут на встречу.

Проеду пожалуй кэдди. Ничего страшного если у меня будет не командная шкурка? Ведь рисовать ливрейку для каждой машины не просто и не быстро.

А разве у корвета не схожий с астоновским мотор?

Да, был бы зачетный краш-фест. Не нравится гт3, бери гт1. Сложно на гт1, бери гт3.

Может как-нибудь устроим свой чемпионат с блекджеком GT1 и шлю... GT3? :)

Он разительно отличается от корвета, кстати говоря.

Меня все не покидает мысль завести блог по телеметрии и сетапам, но времени на это нет вообще.

Женя, праздником! :)

А я упоролся об руф в повороте после прямой. Машина в гавно, последнее место, с питов даже не выехал, ремонт не успел завершиться до конца гонки. На этой веселой ноте я покинул имсу)))))))) Больше туда ни ногой.

Тем более для дождя нужна будет и возможность сменить резину на дождевую :)

И тут стало обидно даже мне :rolleyes:

У прошников даже завалы прошные))

Панораму и Жиля Вильнева можно было и оставить))

Вопрос не в удобстве. Есть несколько типов трансмиссий: классическая механика с поисковым механизмом со слицами (мустанг, мазда mx5, понтиак), кулачковая механика с поисковым механизмом (не уверен, возможно lotus 49, у меня его нет), секвентальная (ford gt2, ruf c spec, v8, skip barber, star mazda), секвентальная с автоподгазовкой (любимые всеми автомобили класса GT3: bmw z4, ruf track, mclaren), космические роботизированные трансмиссии на всяких далларах и болидах F1 (тут я вообще ничего не знаю, кроме того что они архи сложные и быстрые). Все трансмиссии с поисковым механизмом — на палке, секвентальная возможна как с лепестками (bmw z4, ruf track), так и с палкой без поискового механизма (ford gt2/3, skip barber, star mazda). У меня тоже руль G27, а это значит что я — целевая аудитория палки с поисковым механизмом, а также лепестков :) Палки туда-сюдашки нэма. Вывод: выбирать инструмент перключения в зависимости от типа автомашинки. Я начинал водить на мазде mx5, затем немножко мустанга. Трансмиссии у них классические, пришлось учиться ездить с подгазовкой (пятка-носок). Владение этой техникой точно лишней не будет.

И скиппи-скиппи-скиппи :drive2:

Ты про симрейсинг.су? Так это не только тут, формулы в принципе не пользуются большим спросом в ире. А я для себя уже решил, в следующем сезоне сажусь за скиппи, а дальше снова вернусь к стармазде. Может в глубокой старости дойду и до даллары :)

Обновился до windows 8, перестал запускаться dashmeter pro. Он вообще работает под восьмеркой? Что делать и как запустить? upd: разобрался, при запуске клиента под win8 смартфон не пишет добрую надпись "Dash connected OK", но при этом все работает.