Aleksey_Belitsky

Некоторе время назад поднимался вопрос неполных данных температуры резины в ировской телеметрии, вроде даже в личку кто-то писал. На тот момент я ничего ответить не мог. Сегодня случайно на ирофоруме наткнулся на мотековский проект от одного сознательного гражданина. В нем есть все и даже больше. Скрины приводить не буду, вместо этого дам ссылку на источник, а также мануал-пдфку. И еще небольшой вопрос к гуру: чем отличается рабочее пространство (*.i2wsp) от проекта (*.mtcprj). Справка, как открыть проект: нажать "Open" и выполнить "Import" готового проекта, доступного по указанной мною ссылке.

Тем более миллион раз уже сказано что лучше гражданский салон и руф, чем отсутствие данного автомобиля в сервисе.

Мне иногда хочется сказать "Засунь в ... свое Sorry! Мне плевать на тебя, твою машину и извинения", потому по большей части я молчу, не пишу ничего. Мне начинает казаться что и другие пилоты реагируют так же как я.

Я вчера в стармаздах шел третьим, на последнем круге взыграла кровь, я подъехал слишком близко к приследуемому мной пилоту, идущему вторым, зацепился антикрылом за его болид, нас развернуло, мне вывернуло колеса, финишировал я последним, шел при этом третьим практически всю гонку. Таким образом испортил заезд как себе, так и человеку. Кто виноват? Я виноват. Но что же, на стену от этого лезть? Действительно, всякое бывает в этой жизни.

Я вообще ругательства в чате не люблю.

Выучить английский может любой, а вот печатать во время рулежки только отпетый симрейсер)

У мну на руле: посмотреть влево/вправо, лимитатор скорости, голосовой чат в ТС и регулировка тормозного баланса. Чат на стандартных цифровых кнопках. Иногда извиняюсь за крэши :)

А рулить чем?

Роад с овалом.

Я сезон откатал на руфе, после чего пересел на бмв. Эндюрансы на экс-порше катать очень тяжело, такое ощущение что сейчас вылетишь через лобовое стекло. БМВ в этом плане комфортнее. Гонки длиньше 30 минут на руфике катать тяжеловато. (ИМХО)UPD: хотя правду скрывать не буду, на руфе своего лучшего времени я достигаю намного быстрее, чем на любой другой машине. Ну и в повороты его завинчивать сподручнее.

А почему? Нет, это не холивар, не нравится и не нравится. Это просто личный интерес :)П.С. Как я понял даже на гт3 форде надо блиповать?

Почему на бмв не поехали? Не нравится машинка?

В чем сложность мака? Катал на нем до руфа, вроде машина как машина.

Точно так же произошло и у меня. Покатал шифт, понял что что-то в чем-то делаю не так. Пошел в интернет читать про автосимуляторы, узнал про симрейсинг как таковой. На ютубе нашел видео этого паренька, на тот момент большая часть информации для меня была божественным откровением :) А уже после были несколько месяцев в GTR 2 и наконец я купил аккаунт в ире.

У меня как правло процесс проходит в 2 дня. Первый день час-полтора практики, иду спать. На следующий день еще час практики и можно идти в квалу. Ехать при этом я буду сравнительно стабильно, но не быстро. А дальше недели, месяцы годы длительное изучение трассы на гугл мэпс и иже с ним.

Поддерживаю. Я ее катал в GTR 2 :drive2: и Shift 2 :facepalm:

А краска на асфальте не вредит сцепным свойствам колес с покрытием?

А зачем на петле изрисовали весь асфальт? Оставляли свои метки все желающие?)

Просто хороший мини фильм одного молодого режиссера.

И еще один пример. Клетки A и B покрашены в один цвет, но создается зрительная иллюзия разных оттенков.

Бабы, крэши, алкоголь :)

Выздоравливай скорее, надо потихоньку готовиться к ночному себрингу. И не важно что он более чем через месяц :rolleyes:

Ну я бы не против дисочки поменять, но вполне достаточно шкурки и возможности сменить цвет дисков.