Aleksey_Belitsky

Бабы, крэши, алкоголь :)

Выздоравливай скорее, надо потихоньку готовиться к ночному себрингу. И не важно что он более чем через месяц :rolleyes:

Ну я бы не против дисочки поменять, но вполне достаточно шкурки и возможности сменить цвет дисков.

werewolfenstein, с Днем Рождения. Стабильного продольного ускорения и прогретых покрышек. С праздником :rally:

Это характерно для секвентальных кулачковых коробок. Во время понижения передачи кулачки еще не пришли в зацепление (обороты первичного и вторичного валов по-прежнему разные) и нужно успеть подгазовать синхронизировав обороты. В противном случае происходит блокировка ведущих колес и как следствие срыв оси.

Мониторы разного разрешения, потому софттх.

Поясни пожалуйста что это такое? :)

Где-то читал что SoftTH не работает под Windows 8. Это так?

Спасибо, мне тоже версия с нулевым показателем, отвечающим за максимальное разжатие кажется наиболее верной. На том же овале графики идут строго вверх, что соответствует сжатию подвески.

Можешь ответить по пунктам? Буду очень признателен.1) Как ты определил что сет не симметричный? Вроде значения везде одинаковые. 2) Зад да, возможно мягкий. 3) Как определил что тормозной баланс слишком вперед? По каким критериям оценивать? 4) Что неправильного в торможении? Наверное самый важный вопрос :)

Вот, ссылка временная.

Это даже что-то вроде элементов подвески, клиренс есть на другой вкладке. Но все равно вопрос открыт, почему зеленый график опускается ниже синего, что это может означать?

Несколько месяцев назад бросил разбор телеметрии по причине острой нехватки времени, сегодня решил вернуться. Никак не могу окончательно разобраться с амортизаторами. На скриншоте изображен левый поворот, но график заднего левого колеса почему-то идет вниз, пересекая синий график переднего правого колеса. Почему так происходит? Чему соответствует нулевое значение, максимальному сжатию или разжатию? Может быть амортизатор заднего левого колеса разжимается сильнее переднего? Не совсем представляю себе эту картинку.

Не за что) Тут что не музыканты, то элита: Kataklysm, Keep of Kalessin, Behemoth, Nile. Ниже суровое евровидение в суровой Норвегии :)

Прикреплю к сообщению.

Там по сути легкий рестайлинг :) Но старый вариант мне напоминает чье-то восхищенное лицо. Возможно это паранойя.

Типичная машина для папиных девочек. Что в ней хорошего? Мне дизайн как-то побоку. В машинах ценю управляемость и надежность.

http://www.youtube.com/watch?v=AJ0sW7KOFhU http://www.youtube.com/watch?v=dDKcgLeixS0 http://www.youtube.com/watch?v=bxnUtet98Wc

В чем это выражается?

Ага, всего один инк :)

Так в ире же ее нет.

А вы о какой школе говорите?

Куда уж быстрее-то... Проезд поворотов накатом ведь активно практиковался в СССР? Техника трейла исключительно иностранная? Значит все же и накатом можно ехать очень быстро. Спасибо, буду тестить.

Вроде бы техника трейл-брейкенинга рекомендует после торможения сразу переходить к ускорению, накат не рекомендуют. Сможешь пояснить, интересно же :)

Почему же дешевле? В оригинале 100$ на год, т.е. примерно 6-7 тыс. Тут 2349 pуб за 6 месяцев. Даже дешевле.