Aleksey_Belitsky
-
Постов
1353 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент Aleksey_Belitsky
-
Мне на спа приходится ездить с 25-35 фпс. И я еду :rolleyes: -
А летающих машин так и нет.
-
Мне тоже больше нравится. Но в ютубе по-прежнему старый дизайн, у меня ничего не обновилось.
-
У нас поедут четверо, стинты по 2 бака. Едем на бмв.
-
А кто-нибудь пробовал, SoftTH работает?
-
Это очень сильный износ. Какой гоночный темп? Были ли спины? Какой развал? У меня осталось 80% на внутренней стороне.Апд: посмотрел твой темп крайней гонки на себринге. Похоже ты поджарил свое колесико :)
-
Неужели настолько важен лишний литр в бензобаке?
-
Не знал что в ире можно заглохнуть :)
-
Тоже была эта проблема когда ездил с развалом передних колес в -2.4. На себринге "развалил" колеса примерно на -1.6, резина вполне сохранилась до конца дистанции. По результатам гонки видно сохранение темпа. Да, я знаю что еду практически на 5 секунд медленнее топов :) Но на прошлых неделях темп к концу гонки сильно падал. Возможно на себринге Астон более поворотистый, а корветтоводы решают этот вопрос изменением настроек, что ведет к повышенному износу резины.
-
Все верно, перетормаживал. Попробовал в практике тормозить как советовал NV30, практически ушел от блокировок, но в гонке все это забыл и тормозил как тормозится :) Пересмотрел реплей, блокировки регулярные. В итоге за гоночную дистанцию правое переднее колесо износилось на 4% сильнее переднего левого. Но если бы в ире было оквадрачивание я бы так легко не отделался :) Очень понравились сетапы от Игоря Звоздецкого, приятно поехалось с развалом в -0,6 -0,7. Раньше "разваливал" передние колеса аж на -2,5, сейчас чувствую прирост скорости, стабильности и меньший износ именно на малых развалах.
-
Думаю ир отлично подружится с десяткой, больше волнует совместимость с SofTH.
-
Я так долго выбирал и настраивал этот сетап под себя, что играться с ним дальше равносильно кошмарному сну :) Скорее всего гонку проеду на этом сетапе, но хотелось бы разобраться в проблеме. Может стоит проезжать повороты накатом? Пружины перенастраивать точно не буду, а с амортизаторами возможно поковыряться смысл есть.
-
Столкнулся с проблемой, в некоторых поворотах на себринге у ветта блокируется переднее правое колесо. Я понимаю что это повлечет повышенный износ резины. Обнаружил блокировки случайно, просматривая собственный реплей. Да, слабее на тормоз давить пробовал, идет только слив по времени :) Топы на этой неделе едут примерно 1.56, в приведенном видео мое время составляет 1.57.444, что является просто космосом для моего уровня, быстрее я точно не поеду. Может быть что-то не так с настройками? Еще почему-то у топовых пилотов на торможениях краснеют колодки, у себя этого эффекта не замечал. Возможно дело в тормозном балансе, но не уверен. П.С. Да, в поворотах использую технику трейл-брейкенинга. https://www.youtube.com/watch?v=TEd9dEhYzSE&feature=youtu.be 2015S3_Sebring_bls.sto
-
Мне не удалось продуктивно это сделать, не нравится мне корса :) Машинки там едут не так как в ире, потому решил ждать появления петли в иракинге.
-
Ездить сможет любой, алиены просто будут дергать даже средний средняк очень неслабо. Но то что трасса развивает стабильность и способствует "взрослению" гонщика можно сказать наверняка.
-
Я раньше катал часа по два в день. Приходил с работы и таким образом отдыхал :)
-
Тоже думал об этом много раз. Трассу наизусь помню по другим симам, в GTR2 откатал по ней очень много кругов, никаких сетов тогда не писал вообще, ездил на том, что давали. Поддержу мнение о важности стабильности на этом треке. Гонка по НШ равносильна поездке по междугородней трассе: экономим топливо, осторожно объезжаем ямки, берем с собой в дорогу все самое необходимое (трос, ремкомплект и много еды) :) Заехать на питы в НШ не так-то просто, не больно уж часто мимо них проезжаешь, а даже совсем немного поврежденная машина становится неконкурентноспособной вовсе.
-
Немного продолжу тему про викингов. И конечно же рисовашки от Amon Amarth :)
-
Почему у астона на двери три фонарика, у корветта ни одного?
-
Не совсем полноценный клип, но группа потрясающая.
-
В смысле базовые?
-
Где можно взять сетап для гонки? Как я помню говорили про фиксированные настройки?
-
Именно кусок железа, иначе его не назвать. Разломали мы там все что можно и нельзя, а фордэ все так же рвался в бой, несмотря на значительное падение мощности двигателя. В итоге кривой руль, 20 минут на починку, на четвертом часу сдали его на разборку, дальше ехать на нем было невозможно. Мораль: надо тренироваться перед гонкой, иметь в наличии нормальный сетап, а не тестить его на варм апе :)
-
Какая знакомая фраза :)
-
Едем двумя экипажами по 2 человека в каждом: бмв и фордэ.
