scarecrow

R означает что шина радиальная :geek:

Ну, я бы не парился, поставил бы только энкодер. Радиаторы ставить без улучшения вентиляции смысла нет, а пылюку в руле разводить, думаю не очень хорошо. Другое дело если усилить обратку апгрейдом питания (на Inside Sim Racing был обзор кита для усиления обратки), тогда да, охлаждение надо улучшать.

Прально, мало проводов у г27, давайте еще вентиль вкрутим и к БП компьютера подключим. Говорят, пластмассовый диск от перепад температур ломается, металлический уже на века. Зачем радиаторы ставить, шторки снимать, пыль же, грязь.

Надо определить для себя точки разгона, чтобы нажав на газ, уже не отпускать. На повторе видно, как в Т3 ты не тормозишь, потому и сносит, и разгон до Т4 не получается. В Т3 в тот момент, когда ты бросаешь газ, нужно уже быть левее и тормозить перед апексом слегка вызывая избыточную поворачиваемость, проходя поворот по малому радиусу и когда проносишься мимо середины поребрика слева (выход из Т3), нужно уже встать на газ, этот момент необходимо взять за точку отсчета и исправлять вход по этой точке разгона. В общем, если сносит - значит недотормозил, потому на следующей попытке надо попробовать тормозить еще раньше. Если немного запутанно написал, прощу прощения, не было времени особо проверять и править.

Снос это когда на внешнюю траекторию тащит перед машины, когда тащит зад - занос, просто что б быть уверенным что говорим об одном и том же. Ехать повороты надо с небольшим заносом, снос - довольно серьезная ошибка уменьшающая скорость прохождения поворота (и скорость на следующей прямой из-за неоптимального выхода) и сильно перегревающая передние шины, значит сл. поворот снос будет еще хуже, и так с каждым поворотом ситуация усугубляется. Так что если сносит, нужно тормозить чуть больше/раньше, использовать трейл-брейкинг, менять траекторию и руление, менять настройки, одно из четырех или все вместе по обстоятельствам. Тут еще важно знать в какой фазе поворота сносит и насколько сильно. И, это, на всякий случай, все выше ИМХО =) По-моему на верном.

Во, абсолютно точно.

1080 градусов вроде бы.

Там же вроде через GUI нормально настраиваются такие конфиги. Я пробовал: прямо 24", справа 15", вроде было вполне терпимо, не смотря на разный dpi мониторов. Практических советов дать не могу, нет на руках разных мониторов затестить softTH. Но наставляю: пробуй, пробуй, должно получиться.

В первом ГРИДе уже было правильное управление, не надо из аркады про гонки симулятор делать, пожалуйста.

Игра в 10 раз веселее если играть в кооператив, правда он тоже не совершенен, но проект очень даже приятен, и поддержать его в радость.

Ну, так оно и бывает. Грязюка сверху подсохла, а внизу засада ;)

Бездорожье, чего с него взять?

Так можно и пол года ждать.

Я то подумал Станислава смутило количество строк.

У него физическое разрешение одного монитора 1680х1050. Там HDMI. Определение будет такое же как и на DVI же. Разница только в мороке со всякими адаптерами и наличием портов на видеокарточке.

Что бы остальные видели твой скин, надо что бы ты его на сайт загрузил, и они поставили Trading Paints. Тебе достаточно только себе в папку свой кинуть, Trading Paints надо загрузить только если хочешь видеть шкурки других. Конкретно по твоей проблеме ничего сказать не могу. Попробуй в режиме реплея ctrl+r нажать, шкурки обновятся через какое-то время. Вдруг поможет.

Ну, это тоже как-нибудь. Ура, после часов шести летаний, самолетики стали лететь почти туда, куда я хочу, а не в землю или куда попало. Даже боты сбиваются иногда, и неумелые летуны, а наземные неподвижные цели так вообще :D Правда иногда в штопор сваливаюсь, но это наверное норма. :good:

Лучше в один момент на одной машине ездить.

Ну, может они прежде чем гонку ехать, практиковались по 12 часов в день в течении недели? Ну, и, наверное, до этого ездили в других симуляторах, или это новый акк, такое тоже бывает, если старый пустой, а на новый акция, но, думаю, это не тот случай. Да, всего 4 гонки или ТТ. Советую серию с Spec Racer Ford или Skip Barber. По началу можно вообще ничего не покупать. P.S. Что бы получить С, можно в D вообще не ездить, если SR больше 4. Тогда пустят ездить C если у тебя еще D, и там сразу получить и C и B.

Позавчера вечером расчехлил покупку, и ночью опробовал. Пока назначил руль на колесо friction от РУДа. Как же сложно управлять палкой, я прям в огорчении, думал полетаю, пока жарко (гоночный отпуск до осени решил выписать), а тут... в таком напряжении я по-моему не был даже полтора года назад, когда пытался овладеть руль+шифтер+3педали. Прям в креветку от усилий скручиваюсь :punk:

С Днем Рождения, Геннадий!

Научишься ехать еще быстрее чем они. Их всегда даже слишком достаточно, потому надо уметь ехать быстро, что бы не догнали и не закрашили. Ну, там основная масса людей, кмк.

Нуачево :rolleyes: "Кабан", это понятно, а кто такой "Кот"?

Вечером затестю Бородавочника.

Ну не знаю, взлетать довольно не просто, самолет уводит и опрокидывает в сторону вращения лопастей, в чем его не симовость то, так то я не знаю что к чему. Самолет от вращения винта постоянно сам стремится вращаться, свалиться от резкого маневра очень легко, и вообще выглядит все крайне убедительно, масса, аэродинамика, чувствуется тяжелая и мощная машина. Правда я понятия не имею как в других более хороших симах сделано, опыта особо нет. Кокпиты есть на всех самолетах что я пробовал, кроме одного, наверное еще не на всех сделано. Вообще в принципе мне на WT наплевать. Так, первая ласточка.