scarecrow

Ну сносов нет, значит все в порядке. ИМХО.

Попробую угадать. Надо посчитать развесовку, сам клиренс не скажет достаточно ли загружен перед. P.S. Михаил раньше меня успел. P.P.S. Думаю чтобы узнать достаточно ли загружен перед, нужно всего навсего посмотреть график поперченого ускорения.

Сtrl+C

До дождя раньше состаримся, а смену времен суток надо срочно делать уже.

Погода и так изменяется, Realistic Weather называется можешь попробовать в тестинге. В официалках погода просто статичная, но разная на каждую неделю.

Часть с баланса, часть с карты.

Нормальная у него развесовка и подвеска, нечего на СРФ гнать =)

Не обращал внимания на такое. Может так кажется, потому что посадка куда ниже, чем в Мазде?

Да, тоже слики.

Но снимут то наверное все равно ир-доллары?

Можно.

В сессиях с гонкой и практикой больше потребление системной памяти. Не хватает примерно 350 мегабайт, это видно если сравнить скриншоты настроек. Нужно выставить ползунки с последнего скриншота, верхний по количеству видео памяти, а нижний по количествую свободной ОЗУ, вероятно вообще на максимум можно двинуть.

Надо указывать сколько градусов у руля 900 например, а для каждой машины в отдельности количество градусов будет такое какое надо. Лучше просто указать свой руль из списка пресетов и ни о чем париться не надо.

Next Black Box Previous Black Box Select next control Select previous control А менять значение Increment selected control Decrement selected control Toggle selected control - поставить галочку

Нет, один чистый круг и всё. Все у тебя засчитано. Нужно подождать когда все покинут сессию квалификации или она кончится естественным путем.

На новый сезон выпустили расписание http://members.iraci...st/3278485.page А так под картинкой соревнования, там где его выбор Schedule надо нажать, но это только для действуещего сезона. Сейчас это 13-я неделя, она как маленький сезон, трассы меняются раз в день, и некоторые серии без рейтинга.

Это все не нужная информация, все эти вольтажи и давления помогут продиагностировать проблемы в автомобиле, но такие вещи нигде не реализованы. Температура полезное дело, это да.

Вольтаж станет ноль, если выключить питание/зажигание. Поломки электрики не реализованы. Не думаю что радиатор связан с турбиной, давление турбины будет расти от оборотов двигателя и при нажатии push to pass на DW12. Если треснуть радиатором будет расти температура двигателя. Мониторить можно и температуру воды и двигателя, тем самым контроллировать перегрев, который может случиться из-за поломок, из-за плохого охлаждения при движении в слипстриме или на слишком больших оборотах при малой скорости.

Boost pressure показывает давление в турбине на турбомоторах Fuel pressure показывает исправна ли топливная система (будет всегда исправна) и есть ли топливо, тогда значение упадет до нуля. Всю эту информацияю советую выводить на даш большими красными цифрами, что б всегда было на виду.

Денис, проблема с цветом по hdmi решена ведь уже довольно давно. В одном из драйверов пофиксили. Да и так патчик какой-то был, так что не проблема это. Тут мужик инпут лаг на этом телевизоре тестит.

Где это в Познане разметка в виде поребриков?

Писали уже - всё плохо, хуже не придумаешь. =)

А я катал, и проникся, и сейчас катаю (уважения к симуляторной составляющей сильнее всего как раз к рф2), но юзабилити, оптимизация и поддержка триплхедов все равно никуда не годится.

Вот, о чем я и говорю)

Это называется оптимизация. Где нужна детализация, там она есть, где можно пожертвовать, там её нет, на скринах из рф2 все плоское, в том числе бордюры, неаккуратное, зато на рельсе 100500 миллионов полигонов. Только это к графике и оптимизации самого движка отношения имеет не так уж и много. Не стоит забывать что с этими старыми трассами иР на полных настройках показывает кадров 300 в секунду, а не 30.