Ферстаппен и «Ред Булл»: На пороге исторического расставания?

Всего через неделю после триумфа на Гран-при Японии Макс Ферстаппен едва смог занять шестое место в Бахрейне. Этот результат стал тревожным сигналом для чемпионской команды. Согласно инсайдам, контракт голландского гонщика содержит пункт, позволяющий ему покинуть «Ред Булл» уже в конце 2025 года, если к середине сезона он окажется ниже третьей позиции в личном зачёте. Недовольство Ферстаппена и его менеджмента нарастает, что заставляет задуматься: неужели эра доминирования тандема подходит к концу?

Кризис в «Ред Булл»: Технические провалы и напряжённые переговоры

Как отмечает аналитик Дмитрий Захарченко, проблема команды не ограничивается текущими неудачами на трассе. Инженеры «Ред Булл» уже год не могут стабилизировать производительность машины, а на этапе в Сахире — трассе, изученной до мелочей, — болид и вовсе выглядел беспомощным. По информации журналиста Теда Кравица, менеджер Ферстаппена устроил жёсткий разговор с Хельмутом Марко, что в прошлом казалось немыслимым. Марко, известный своим авторитетом, на этот раз не нашёл контраргументов.

Сомнения усиливаются в свете грядущих изменений: переход на новые шасси в 2026 году не гарантирует успеха, учитывая устаревшую инфраструктуру «Ред Булл». Отсутствие корреляции между симуляторами и реальными показателями, потеря контроля над машиной даже для Ферстаппена — всё это ставит под вопрос способность команды конкурировать в новом цикле. На этом фоне привлекательнее выглядит «Астон Мартин» Лоуренса Стролла с передовыми технологиями, командой Эдриана Ньюи и поддержкой «Хонды».

Куда податься чемпиону? Лабиринт возможностей

Несмотря на риски, связанные с «Ред Булл», альтернативы для Ферстаппена выглядят туманно. Лидеры сезона — «Макларен» — связаны контрактами с Норрисом и Пиастри. В «Феррари» до 2026 года закреплены Леклер и Хэмилтон. «Мерседес» делает ставку на молодого Антонелли, а Рассел демонстрирует стабильность. Тото Вольф вряд ли пожертвует перспективными пилотами ради краткосрочного усиления, даже такого уровня, как Макс.

«Астон Мартин» остаётся гипотетическим вариантом, но Алонсо вряд ли уступит место после двух лет борьбы за результат. Перемещение Лэнса Стролла возможно, но гарантирует ли это успех? Проект Ньюи только стартовал, а «Хонда» в новом регламенте — тёмная лошадка. Стоит ли менять команду, чьи перспективы столь же неопределённы, как у «Ред Булл»?

Вердикт: Скорее блеф, чем реальность

Главный вопрос — целесообразность ухода. Даже при активации exit-клаузулы, логичнее для Ферстаппена — пересмотреть условия контракта, закрепив возможность оценить ситуацию в 2025 году. Это даст время проанализировать прогресс «Ред Булл» и конкурентов перед эпохой новых правил. Пока же слухи об уходе выглядят скорее инструментом давления на команду, чем продуманной стратегией. Расставание возможно, но не раньше 2026 года — если только катастрофа «быков» не станет необратимой.