GranDoxin

Начиная с 2000го все покупал, можно считать это фетишем, так же как Грантуризмы : ) Впрочем все симуляторы у меня были официальными, кроме Рф1. Если мне не изменяет память, то в Российском Стим ФС10 появился по цене ~500руб. при курсе тогда еще ~30руб. Ценники на коробки примерно помню - район 50$ полная, со скидками получалось взять что то типа 30$ (не всегда). Ключевое тут - курс. 50$ при 30руб. = 1500руб. При нынешних ~70руб. это уже 3500руб. - более, чем в два раза. Мне глубоко наплевать на конъюнктуры, "экономические обоснования", просьбы отнестись с пониманием, и всякие прочие пи***больства так называемых "экономистов-политиков", я сужу о происходящем по фактам которые вижу своими глазами, а не по чьим то словам и удобным формулировкам. По факту я вижу что цену на свой продукт Микрософт поднял в два с лишним раза по сравнению с предыдущими тайтлами. Как сказал один "президент" - мы живем в рублях, и на доллар нам насчхать : )) Собака тута зарыта ))) А как же "работаем до последнего клиента".. или как там.. ? ))) Очень приятно хотя бы на мгновение осознать себя центром вселенной, но боюсь что таких как я - пруд пруди ))) В кино каком то было, миллиардер жаловался: "Все есть, все надоело, поперек горла стоит.. хочется чему то порадоваться - а нечему. Любые деньги готов заплатить за миг удовольствия... " Прям любые не готов, любых у меня нет, и Ту-154 в МСФС по дефолту да еще и качественный, это из разряда "то чаво на белом свете, вообче не может быть..." (С) : ) Говоря о Ту-154, я не имел в виду буквально его, а только лишь, что если бы МСФС сделали что то, что цепануло бы меня, чтобы глаза загорелись, то, да можно наплевать и на экономические устои, и на моральную целесообразность ))). Но чета "хоть бы склон увить плющом, мне б и то отрада, хоть бы что-нибудь еще - все не так, как надо..." (С) : ) На улицах один болид Ф1 встречал только... ГТ3 - ни одного. : )) Различные Порше и БМВ кажный день встречаю, только к гонкам они не имеют никакого отношения. Популярнее должен быть тот класс, который популярнее : ) Ф1 - популярнее чем ГТ3 потому что она - топ серия, а ГТ3- полулюбительская. В Ф1 вваливают огромные деньги, там передовые технологии, трансляции по крупнейшим спортивным каналам, лучшие пилоты мира, и т.п. Так что очевидно, в детстве, если есть склонность, шанс "заболеть" формулой 1 намного выше, чем ГТ3. Если только нет каких то особых условий.. ну например папа гонщик\механик\организатор\короче сотрудник серии ГТ3, и сына возит с собой на гонки..

Чойта? Все предыдущие части МСФС, ну может кроме 98го я купил : ) Какой еще прок им от меня и ЦА нужен? Какая еще нужна информация? Я тратил на них деньги. Они "что то поменяли". Я перестал тратить деньги. Мне кажется тут максимум исходных данных Я хз, как у них там диалог происходил на планерке, наверное так: - Мы перестали предлагать скидки, часть чуваков, которая раньше постоянно на это велась - вообще перестали приносить деньги... Может разошлем им снова предложения - бабки жеж? - Нет, мы гордые, нафиг нам их деньги, пусть подавятся жадины. Ну хз, в эпоху культа бабок и приношения им в жертву всего и вся, отказ от легких денег - это странное поведение : ) Точняк! Если ты сам продлишься - то тебе убрать. А если нет - то тебе тоже оставить : ) Погляжу на досуге чего там и как. Не, не так. Я не зажал, я не понял с чего такая охреневшесть в ценообразовании. Это немного разные вещи. На тундру ушло намного больше чем стоит мсфс20. Но там, я говорил - что то подсыпают ))) Да нет, я тебе же рассказывал, в Тундре работает система гандикапа, которую даже разрабы признали случайно, потом опомнились, сказали, что выпилили ее, но.. слово не воробей во-первых, а во-вторых ее не видят только слепые и прикормленные блогеры. Порой такое позорище творится в игре.. ))) Дык а чего ее пробовать.. Сама по себе динамика и в 10ке, и в 9ке была сносной, то насколько правильно летал самолет зависело от квалификации разработчика. В 20ке все еще немного получше (но не без косяков, которые выглядят на общем фоне совсем так себе, типа проваливания колес в асфальт на выравнивании...). Нет сомнений, что летать в качественных аддонах все будет так же, как в предыдущих версиях - достоверно. У меня только один вопрос - что будет с динамикой вертолетов. На старом движке с ней было все печально. Если бы они в дефолт сунули Ту-154 (нормального качества) - я бы и за 10 купил : ) А пустой... Но дело даже не в этом. Я не поддерживаю жлобских жадин (по возможности, если ничего не подсыпают : )))). Микрософт не стал делать спец. цену для Российского рынка - я не стал покупать. Голосую рублем : )

Та я про старый МСФС, уже правильнее будет сказать Препар - как фактическое продолжение. В нем было все - почти вся советская техника, много аэропортов.. Нонишний 2020 я еще не попробовал - ценник невменяемый, скидки жмотские. Принципиально не буду покупать, пока не опустят : ) Так что про толковое сам толком не расскажу. Есть сценарий Москвы , который добавляет правильные объекты. Перепиливается ПТ Ту-154 под него. Мы это уже обсуждали. Я хз что там за причины, смотрю просто на факты - я платил им постоянно, и немало. Таких как я наверняка есть какое то количество (много мало - второй вопрос). Меня и их - потеряли. Никаких объективных причин для этого быть не может - это жадность граничащая с глупостью. Иметь - всегда лучше, чем не иметь. Что то там с маркетингом не так.. сломалось что то : ) При каждом обсуждении темы о продажах\схемах распространения, прибылЯх, и о том, что "раз они так делают, значит это им выгодно".. Вспоминаю как пример того, что не все, что делает маркетинг - выгодно на самом деле. Поскольку ты наверняка объяснишь мне, что потеряв небольшую кучку таких как я они перекрыли это приобретением здоровенной кучи денег за счет остальных.. заранее скажу - во-первых это бабка вилами по воде надвое сказала, а во-вторых не обязательно было отказываться от моих денег чтобы собирать больше с тех, кто не против. Можно было и с тех, и с других собирать. : ) А там она есть? Я давно не смотрел на Ир в Стиме. Помнится когда тема его появления там обсуждалась тут, то говорили о том, что по деньгам тоже самое, а востальном нет смысла.. как то так и отложилось в голове, что Ир в стиме нафиг не нужен.. Относительно меня больше подошло бы данном случае выражение "ваша щедрость не знает границ"... : ))) Тундра, помимо того, что в моем рейтинге является самой дорогой игрой в истории, она еще и самая нечетная. Так что нет, выбора они предоставили не больше, чем у нас на любых выборах : )) Чисто технически - обойтись конечно можно, только игра для тебя будет - боль. Независимо от твоего скила, и вообще ни от чего. Кто не платит - тот мясо в тире. И формулировка "долго зарабатывать геймплеем" - совсем не отражает того, насколько "долго", и в каких условиях. Единственный выбор, который реально дается - это возможность в удовольствие баловаться в песочнице на начальных уровнях. Там все мал мало по-честному. Но это рано или поздно надоедает, хочется дальше. А там выбора по сути у тебя нет - либо живешь в игре, в прямом смысле слова - как на работу, по 12 часов, без выходных, либо платишь. Ну либо страдаешь. : ) Да, что то в этом есть : ))

Я Х-плейну предпочел МСФС, там всего побольше, и по Российской тематике в основном контент бесплатный - у нас когда то давно альтруистов в этой теме много было ))) А зачем (это я про стим)? Не забуду в каком смысле? Типа "не прощу?" ))) Или типа "сильно жалею" об этом? Для меня это просто пример на тему "схемы распространения доения". Была рабочая схема - ее зачем то сломали. Современный "маркетинг" он как современная "медицина" - что то лечит, что то калечит.. ))) Как оказалось - нет. Мне конешно понравилось само по себе "поиграть" - давненько так увлеченно не развлекался, наверное со времен БФ 3. Но именно "доильная" система все испортила - жадность фраера в данном случае сгубила. "Еще, еще!" - кричали Улитки. Золотые монеты уже по макушку засыпали их, но заветная фраза "довольно, хватит, астановитесь" - так и не прозвучала... Золотая антилопа за***лась, и убежала. "Несите следующую!" - раздалось откуда то из глубины золотых гор... :: )) (ремейк сказки в современных реалиях ))) ) Нормально так его штырит : ))

Дык Ямаути с Куносом договорились, втишняк пошли и сами выкопали... : )) Обидно.. : )) Но я действительно нерелевантный.. : ) Я вот не один год Иру платил почти постоянно, покупал трассы, машины, и почти не ездил : ) Им это надоело, и они перестали предлагать мне продлить подписку по адекватной цене. Видимо не нужны им те, платит, но не ездит.. Нужны те, кто ездит, но не платит (помнится раздавали нахаляву новые аккаунты долго : ) PS А вы знали, что Кунос, на самом деле Кунош? : ))) PSS Я тоже долго считал, что Ир - самая дорогая игра из всех. Во всяком случае в моей "коробке с игрушками" дороже не встречалось. Близко была Гранутризма 5, но до Ира все же не дотянула. МСФС мог бы потягаться, но для него слишком соблазнительно выглядит возможность качать все нахаляву + я ретромракобесоградолдфак, а почти все на эту тему в ём и так бесплатно. ДКС тоже в номинации, однако он меня не зацепил больше чем на пару аддонов после того, как конский ценник стал основой проекта. Вартундер, мать его! : ) Это самая сука бесплатная дорогая игра на свете! Вот как надо игры распространять - даешь нахаляву, а потом доишь ))) Хз как им это удается, но мне кажется, что они в нее что то подсыпают )))

Не было такого! (С) : ) Серии то не было. Были отдельные машинки, и трассы. Дождь, обновление физики, режим конкретного чемпионата и т.п. - все это продалось бы на "ура". Я хз, может причины маркетингового характера и имеют место быть, может в виде нового тайтла действительно профит в бабловом эквиваленте выше, чем если развивать текущий тайтл. Но это лишь подчеркивает уевость маркетинга - продать новый тайтл любой дурак сможет, а ты поди ЛДЦ продай чтоб не хуже : ) Короче покупатель всегда прав : )) Ну это да.. Нормально убиваемая. Я все надежды на ГТ7 и АС2 похоронил давно. А тут это.. : ))

Что мешало продать его в рамках АС1? Ну так то 12млн копий - довольно радужно )) Радужнее было только у ГТ3 ))) ГТ3 - популярная серия у тех, кто гоняет... в смысле у тех, кто в теме. В силу ее доступности. Через телек загораются обычно топ сериями. Допускаю, что специально отслеживать чего происходит в ГТ3 мог от скуки я, ты, Вася, Женя... но вряд ли это будет мальчик впервые окунувшийся в мир автогонок через телевизор - телевизор окунет его в Ф1 : ) Скорее всего.. хотя.. : ))) Попробую понадеяться, что в этот раз будет чуть иначе. ДЛЦ будут выпускать долго, и уже не отдельными машинками, а сериями, по цене как игра. Это про контент. А в самой игре должны быть доработки разумеется.

Ну то есть из всех симов у АСС онлайн лучший, после Ир, поэтому она? Лицензионность чемпионата если честно слабо воспринимается как аргумент. Если человек по телеку чего то видел, и захотел "гонок", то скорее всего это будет все таки Ф1, Наскар (если он амерыканец).. Фанат ГТ3.. такое вообще бывает? : ) Ее где то транслируют :))) Тем не менее, (это про обоснование разных моделей заработка на симуляторах), люди (типа Кемера, Куноса, Ямаути) - это фанаты в хорошем смысле этого слова. Бабки - определенно не основной мотиватор для них, как бы горячо они не желали их зарабатывать. Именно по этому они делают нечто большее, чем например Кодеки. И именно эти люди двигают жанр вперед, предлагая что то новое. Потому к ним и требования выше. С Женей согласен в том, что для постоянного пользователя нет ничего хуже, чем бесконечный выход новых тайтлов. Это обосновано и логично для Грантуризмы. Потому как у игры есть начало и конец. Прошел все - несите следующую. Потому как консоль. Каждое новое поколение позволяет сделать что то более красивое... В АС это было неуместно и нелогично с точки зрения пользователя. Прибыль? Да пошли они со своей прибылью : ) Хотя я купил АСС, и хоть и не катаю в нее - не жалею. Надеюсь Куносы меня еще чем то порадуют, и мои 5 копеек пойдут на это доброе дело :)) Для Пкарс вторая часть была вообще не в тему, по факту это было кидалово - просто переиздание того, что уже есть, вместо банального обновления. Ну а Пкарс 3 - это как свадьба Киркорова :)))) Я почти всегда готов заносить денег разработчикам таких продуктов, но алчности и глупости должон быть предел. Бабки, бабки - не оправдание. Очень жаль, что пипл хавает. ЕГЭ рулит.. ))) О чем я.. а, про бизнес модель.. Так вот, из всего выше перечисленного и не перечисленного, мне больше всего нравится, и кажется оптимальным бабкогенератором - вариант АС 1, когда раз в какое то время выходили платные длц, которые расхватывали как горячие пирожки. Ну буду считать их бабки, а посчитаю свои: За время официальной поддержки я купил игру по сути несколько раз. И купил бы еще столько же раз за то время, когда игра уже не поддерживается авторами. Я модмейкерам занес за это время донатами и покупками на несколько Ассетокорс : ) Отсюда вопрос - насколько реально была нужна АСС? Если бы они выпустил ДЛЦ АСС по цене игры АСС, я бы купил, и многие купили бы. Так нахрена она была нужна? ))

На самом деле эта проблема легко решаема и без онлайна. Я тоже не в курсе чего там и как с онлайном, но жалуются на него часто - рейтинги работают плохо, много дураков, которые попадают в сессии с аккуратными пилотами, и а из за них рейтинг портица )) Ну вот, тем более : ) Типа Ир для тех, кому "не по душ"е подписка? После срановируса такие же мысли в голову приходят : )))

Мне кажется, абсолютные цифры важны таким ребятам, как Вася - по настоящему быстрым. Тогда твой соперник всегда это лучший результат другого пилота. В случае, когда бороться за абсолютные результаты не хватает таланту, главным соперником для себя вижу только самого себя, иногда подкидывая себе ориентиры по принципу "немного лучше меня", и пытаясь их достигнуть. Не стать "быстрее него", а стать немного "быстрее самого себя". Причем этот процесс тоже не абсолютен, так как интерес к симрейсингу волнами накатывает, а через перерыв результаты падают, и получается, что всякий раз абсолютные цифры разные. А мои всегда относительны : ) Не совсем понимаю, почему у тебя такая разница в результатах в оффлайне и онлайне? У меня даже в самый первый раз, когда я в Ир вышел наконец в онлайн (долго перед этим укатывая трассу в оффлайне, без ботов разумеется) время на круге было одинаковым. Когда накатывало волнение в борьбе - делал ошибки, стабильность падала, да.. но это проходит через несколько гонок (у меня). А дальше, когда волнение полностью проходит и получается ехать хладнокровно, расслабившись - стабильность улучшается, и даже скорость растет. Чем медленнее и спокойнее пытаюсь ехать, тем быстрее получается : ) Почему боты должны мешать ехать "как положено"? К примеру не допускать контактов я научился именно с ботами. Причем, кстати, немалую роль в этом сыграли Грантуризмы 4 и 5. В них были задания, в которых требовалось пробиться через трафик, либо приехать первым в дуэли с ботом, который читерски всегда был в метре от тебя, хоть спереди (давал к себе подъехать на дистанцию атаки), хоть позади - догоняя, как бы ты быстро не ехал. Любое даже самое легкое касание, или оффтрек - досвидос, начинай сначала. При этом бот очень часто сам идет на контакт - от него щемица приходиться по углам : )) Нереально бесящие "приключения" в оффлайне, но очень полезные навыки приобретаются именно для онлайна. Чувствовать и контролировать соперника учит лучше, чем собственно онлайн. Ведь в онлайне прямая борьба, обгоны - это явление не постоянное. В такие вот оффлайн тренинги дают возможность находиться в состоянии борьбы перманентно, сколько угодно долго. Возможно тебе пошло бы на пользу поиграть в ГТ5 : ))))) Ты сильно недооцениваешь оффлайн. Отнесись к нему как к тренажеру, на котором оттачивают навыки. Приведу пример, где боты помогли мне с конкретной проблемой: Старты давались очень плохо. Если осторожничаю - то теряю позиции, что для выживания неплохо, но так себе для результатов. Если пытаюсь чего то отыграть - то это регулярно приводит к контактам. В АС или в ГТ поведение ботов на старте максимально похоже (в смысле от раза к разу они ведут себя идентично), поэтому в этой части от них толку мало. В Кодековской Ф1 оно более рандомное. Когда то давно, в Ф1 2010 несколько сотен стартов подряд помогли мне найти ту золотую середину в своей активности на старте, которая позволяет чувствовать себя уверено, и не перешагивать границы. Где то читал, что Максимка Ферстапен тоже старты тренировал в игре с ботами : ))) Думаю с появлением ГТСпорт, который полез в эту же нишу, только с более аркадным уклоном стоит проводить параллели с ним - там тоже есть публичный онлайн. Кстати, важный момент: Вот мы считаем, что в Ир организация онлайн сервиса наилучшая и эталонная в жанре. И в целом да, в Ир все работает лучше, чем где бы то ни было. Но в линейке ГТ есть целый ряд решений для онлайна, которые на голову лучше реализованы чем в Ир. В целом все хуже, и онлайн скажем так "несерьезный", маленький, не строгий. Однако в мелочах многое сделано лучше, удобнее, нагляднее, понятнее. Есть чему друг у друга поучиться. Да, но именно этим моментам мне кажется есть объяснение: ГТ6 сделали слишком простой и короткой. ГТ5 я до платины проходил три года! Конечно с перерывами, уж больно она была большая, но все же, вплоть до релиза ГТ6, платину взял как раз накануне. А ГТ6 была пройдена за две недели (рука-лицо), с результативностью почти 100% (в смысле почти все с первой попытки, лишь несколько заездов заставили попотеть). То есть уже через две недели появились первые полноценные обзоры с критикой, которые отразились на продажах. ГТ5 на тот момент была еще вполне актуальна, на той же консоли, графически выглядела так же, и по факту была лучше 6й части. А на момент выхода ГТСпорт ГТ6 уже никому нафиг не была нужна, все кто хотел - давно ее купили и прошли. ГТ5 тоже отжила свое. Народ соскучился. Плюс новая консоль сыграла очень важную роль - плойку то купили многие, и конечно все хотели новый гоночный экслюзив для нее. Плюс какое то число людей все же были настроены на то, что онлайн - это будущее и т.п.. Это не все факторы, но какое то логическое объяснение. А для АСС чет ничего не приходит на ум : ) Пожалуй да. Но во многих случаях можно объяснение найти. Вот новый "Человек паук" - рвет все на свете в рейтингах лучших фильмов за всю историю кинематографа. Напрашивается закономерный вопрос: "Штоооооо????" Сынуля мне все объяснил. Он в полном восторге, полностью согласен с мнением мейнстрима, хотя там дичь дикая в кине : ) PS чет я давно походу ничего нигде не писал, графоман проснулся - стены какие накидываю : )

Объективная ценность тут только одна - мои\твои навыки и прогресс относительно себя самого. Если я хорошо изучил трассу и автомобиль (намотав достаточно кругов), то на этой комбинации я буду быстрее, чем раньше. На любом билде, в любом симе +/- время на вкат, если изменения заметные. Цифры в абсолюте меня никогда не интересовали, сравнение с другими только для ориентира. Правильнее будет сказать "я могу получить только в онлайне", в смысле ты : ) Потому как для меня онлайн никогда не был достаточной мотивацией для задр.. многократного повторения, а многие другие вещи - были : ) Это те фломастеры, которые на вкус у всех синие : ) Волнение? И еще потому что там опенсорс песочница - заменитель геймплейной песочницы ) Я АСС вообще в этом смысле не понимаю. Единственный мотиватор, который для меня оправдывал ее существование - киберспорт как основа. Это все ставит на места - можно обойтись одной серией, даже не топовой. Но без этого.. там нечего делать ни киберспортсменам, ни коллекционерам, ни геймерам, ни ко му... Разве только фанатам серии ГТ3.. но их всего человек пять или шесть : ))) (шутю). В том смысле, что в АС как я уже объяснил, по моему мнению весь "изюм" в модинге. В ГТ в геймплее. Это может затянуть случайных людей. А АСС чем берет? Просто фактом своего существования? Да ладно.. Что то в ней есть ))) Ir сильно особняком стоит. Уж больно он специфичен.

Не важно, где его практиковать, выглядит всегда одинаково - берешь машину, выбираешь трассу, и вперед за наилучшим результатом. Любой ориентир в помощь - таблицы, ВР, видосик с ютуба. В ГТ6 очень удобно сделаны сезонные задания тайм аттак - ты видишь времена всех, кто у тебя в друзьях, и можешь выставить себе призрака - соперника любого из них, или всех одновременно. В ПКарс2 своя довольно удобная фишка - при загрузке любой гоночной сессии, на экране выводится текущий рекорд в этой конфигурации автомобиль\трек. Тайм аттак показывает скорость. Просто скорость. Основной сим у меня естественно Корса, но время от времени подвисаю то в Рф2, то в Ир (редко). Отсутствие темпа в гонках при его наличии в квалификации - это отсутствие стабильности. Ее повышение тоже задротство.. У меня с этим проблемы. С ботами повышать стабильность довольно удобно. Нужен нужен : ) Онлайн?

Тайм аттак - не задротство? Сравнить свои результаты с результатами других оффлайн нельзя? Огроооооомный "гараж" машинок ... Когда для ГТ6 объявили "тыщадвести автомобилей" - 30% ЦА в возрасте от 7 до 15 лет потеряло сознание :: ))) А в АС их еще бооольше. Серьезно - эти цифры числа автомобилей на детей действуют "магически". На вопрос "зачем столько?" они ответить не могут, зависают, но уверены что нужно, и что это показатель. Это наверное типа как марки, или вкладыши от жвачек с машинками собирать, только в компе.. Вот у тебя сколько? А Кайен Турбо С карбон эдишн у тебя есть? : ))))))) Это такой отдельный вид "симрейсинга", в котором ездить не нужно вообще по всей видимости, и это как то с синдромом коллекционирования связано )))

Ну может, да, я никогда таким затротством не увлекался, максимум - фарм. А то, что касается симуляторов (не только авто, и еще авиа) - это всегда было затротство на тему изучения теории, применения ее на практике, оттачивания навыков.. Игроки разные бывают, я просто хотел сказать, что процент симрейсеров в симуляторах предельно высокий, а в игровых проектах - предельно низкий. И как Даниил выше говорил, основные продажи игр с большим тиражом приходятся на случайных игроков, которые не являются задротами : ) Применительно к АС, к слову, хотя это симулятор, среди увлекающихся сборкой модов процент людей которые ездить (если по честноку) не умеют, да и не стремятся научиться - тоже низкий. Мне кажется, что 11млн людей, балующихся в Корсу - это потерянная аудитория Грантуризмо из за Спорта : ))) В ГТ6 народ наигрался быстро, Спорт вообще не поняли, ну и прибило их к АС ))) Среди них игроков НФС и Кармагедона видимо тоже хватает ))

Задротство в ММО - это бесконечный фарм. Задротство в симрейсинге - стремление к улучшению результатов. Сильно разные виды задротства. В Грантуризме, особенно в ГТ6 - большая часть геймплея проходится левой ногой на геймпаде с первого раза. Напрягаться нужно только в отдельных заездах, и уже ближе к финалу карьеры. Фарм тоже нужен, но к примеру в ГТ5 и ГТ4 (куда более сложных, чем ГТ6) был режим B-spec, в котором даже левой ноги не нужно - за тебя едет и фармит бот. : ) Помнится на форуме ГТ4 во времена ее актуальности был опрос "кто в каком режиме катает", так оказалось что большинство "играется" именно в Б-спец ))), а сами ездить они не умеют от слова совсем. А во времена ГТ6 как то договорились тут с консольщиками проехать гонку на Северной петле на десять кругов что ли... Народу немало собралось. Первая половина убралась на старте, вторая до конца первого круга, из трех оставшихся машин до финиша доехали двое. А все потому, что включили повреждения ))) Какое там задротство : ))

А если на это посмотреть так: 1млн активных юзеров создают вокруг игры и внутри нее информационный повод, что делает ее интересной для 11млн человек, которые на его волне купят, поиграют и забудут? И они же, покупают следующую часть игры АСС : ) Сейчас ради интереса глянул на ютубе просмотры роликов основных автосимов и игр. Конечно это ни о чем не говорит, но все же - АС где то примерно на первых местах : ) Более того, самые популярные ролики по АС посмотрело в разы больше людей, чем самые популярные ролики по Грантуризмам : ))) Для АС это 48млн (правда там всякая дичь.. ) - но ролики свежие относительно. Для грантуризмо это анонс ГТ7 - 10млн. Форца 5 - 10млн. F1 - 5.5млн Ир-2,5млн Рфактор 2 750тыс Дьябло 4 трейлер - 10млн Дьябло 3 - 5.8млн Дота 2 - 10млн Всех интереснее автогоночных игр людЯм на ютубах видосики про Форцу 4 - 84млн : )) Наткнулся на обзор того, что из себя сегодня представляет АС. Полностью не читал, так как я все это знаю, но по диагонали, по заголовкам - там есть обо всех важных вещах, плюс видосики с демонстрацией нюансов. Например того, что АС1, в которой по словам Куноса невозможно реализовать дождь, дождь выглядит лучше, чем в АСС : )

Вряд ли отвечу точно, так как у меня минимум статистики, и нет возможности узнать сколько людей использует самый популярный мод улучшающий игру, но второй по популярности мод (SOL) скачан пол миллиона раз. Уверен, что активных пользователей мод контента больше, так как тот самый второй по популярности мод довольно сложный в настройке и при этом НЕ обязателен - не все с ним заморачиваются. И это статистика только Рейсдепартамента, а его выкладывают дофига где, народ делится ссылками друг с другом.. А вот самая популярная модификация на сегодня является необходимой для большинства модов, в том числе для SOL, это означает, что все кто поставил SOL - поставили и Шейдер патч. Так что это может быть 502тыс. а может миллион : ) По остальным модам судить нет смысла, так как там начинается вкусовщина, которую ставит лишь каждый третий, или пятый... Короче я полагаю что их от полумиллиона до миллиона. Возможно миллион - это те, кто время от времени возвращается, например после выхода какого то крутого мода или обновления, а пол миллиона - это постоянно активные, те, кто всегда в теме, гоняет, ставит моды, отслеживает и т.д. Косвенное подтверждение этим цифрам можно притянуть с ютуба. Самые популярные ролики по АС набирают около 1млн просмотров +/-, а новые ролики про "свежачок", 400-600тыс. Можно конечно сказать, что это смотрят просто люди которым любопытно, но такие примерно цифры у роликов на тему "как настроить последнюю версию патча", "новые моды лета" и всякое такое, то что не станет смотреть случайный человек. Ну и еще одно наблюдение - активность в теме АС и модинга АС сегодня выше, чем в лучшие времена активности на форумах по МСФС, или ДКС, есть ощущение что она на пике популярности, жизнь вокруг нее кипит, бурлит, и бьет ключом. На днях вот Сербринг неожиданно лазерный завезли, а пару недель назад одну из самых популярных трасс из Грантуризмы (в сообществе АС очень много фанатов ГТ) Токио 246, можно сказать тоже лазерскан, так как это порт из самой ГТ, а не поделка - все в восторгах, будто Куносы выкатили ДЛЦ : )))

Конкретно "кофе брейк" в серии развлекательных заездов - это небольшой процент, может быть 3%, но это прям совсем "несерьезные" заезды, просто это весело. А если взять все "особые заезды" + обучение и лицензии, то наверное это добрая половина всей карьеры. Ну или можно на три части разделить - школа 30%, особые 30%, и собственно гонки 30% Как по мне, интересность этих заездов такая же как и основных гоночных. И я знаю по многолетним обсуждениям всех частей серии в интернете, что так считают многие любители серии. Это и делает Туризму интересной - там есть чем заняться, как собственно на трассе, так и между заездами. Геймплей разнообразный Думаю что сегодня подавляющее большинство (ну то есть 90%+) пользователей АС1 являются пользователями модов. Не пользоваться модами в АС1 - это как купить МСФС, или скачать ДКС, и летать в дефолте. Можно, и некоторые так делают, но если человек увлекается этим процессом, то он обязательно приходит к желанию использовать более качественный и интересный контент. Полагаю, что почти все случайные игроки, которые покупают игру типа АС чтобы некоторое время поиграть и перейти к другой игре - давно отвалились. Так как делать там (в голом дефолте) нечего. Новых таких игроков сейчас минимум. Как то был спор на буржуйском форуме о том, про что игра АС. Точку в вопросе поставили сформулировав так: АС это то, что ты из нее сделаешь. Кому то исторический сим, кому то дрифт, некоторые даже умудряются из нее сделать ралли, хотя она минимально для этого приспособлена. Есть раллисты любители, которые тренируются в ней на асфальтовых СУ (изучают конфигурацию в смысле). Короче это конструктор - в этом ее прелесть, больше ни в чем. Я думаю что для Куносов такие продажи и популярность брошенной игры стали неожиданностью. Они как мне кажется полагали, что ее быстро забудут, примерно как НКП, когда вышла сама Корса, ну может поживет подольше, так как альтернатив не много. И так и было бы, если бы не Илья, который по большому счету делает больше в развитии игры, чем сами Куносы сделали для нее с релиза и до прекращения ее поддержки. Он выкатывает регулярные обновления, чаще, чем выкатывали сами Куносы, и более впечатляющие по своему уровню, чем делали авторы. А небольшой процент от общего числа модеров научился делать контент уровнем выше, чем был официальный от Куносов, во всех отношениях. В сочетании создается полное ощущение, что игра поддерживается официально + постоянно выходят сканированные трассы, новые автомобили в высоком качестве, как платные, так и бесплатные. Исторические и современные. Я доволен этим процессом больше, чем когда Куносы сами этим занимались. Это феноменально : ) Сам Кунос долго отмахивался, словно этого не существует, но как то ему пришлось ответит на прямой вопрос, что он думает по этому поводу. В его словах было много ревности.. Он сказал, что чувствует, будто его дитя изнасиловали : ))) Но это было лукавство, потому что если ассоциировать с "детём", то честнее будет сказать, что оно выросло, и живет самостоятельной успешной жизнью, а то, что родитель бросил - только на пользу пошло : ))) Как то так.

К сожалению с ботами в той или иной мере везде есть проблемы - и АС, и в Рф2, и в Гратуризме, и в Ф1 кодеков. Приходится мирится с этим, как и с другими недостатками. В АС эта проблема состоит из двух частей. Первая (та с которой столкнулся ты) - решаемая. Это настройки, доступные пользователю (не через интерфейс). При желании можно настроить под себя. В АС даже официальный контент очень разношерстный по качеству. Вторая часть - это тупость АИ в целом. И это даже модингом не решается. Поэтому ботов приходится воспринимать больше как трафик, нежели как соперников. Но повторюсь - так везде. Даже в Грантуризмо 5, где боты были по моему мнению наиболее продвинутые (там они обучались, уставали, психовали, поддавались давлению), все же в очной борьбе это болванчики. Я так и не попробовал ботов в Ир : ) Как там с этим дела? Давай предметно? Что сложного к примеру в Ир сделать школу вождения с экзаменами и получением лицензий? Это помимо того, что полезный - еще и увлекательный процесс. Тоже самое "особые заезды", типа: побей рекорд Феттеля, проедь без косяков два круга по мокрой трассе, обгони десяток ботов и т.п. В каком месте создания этого игрового процесса будут большие расходы? За Ир не скажу, а за Корсу могу по полочкам разложить: Я воссоздал арену из ГТ4, расставил змейкой конусы, которые надо сбивать. В ГТ это было весело. В Корсе - нет, потому что конус в ней тяжелый, машина бьется об него, и теряет скорость. Где это подрегулировать я не нашел, скорее всего в движке зашито и никаким конфигами не правится. В СДК про это ничего нет. Чтобы такой тип развлекухи заработал, нужно поправить вес конуса. Насколько дорого это должно быть для разработчика, как ты считаешь? Если бы они это сделали, то я бы воссоздал все заезды из серии "кофе брейк" из Грантуризмо 3\4, мне бы потребовалось на это несколько дней, ну может недель. Какова цена удовольствия? "Особые заезды" в принципе уже есть. Только их обесценили, точнее не доделали - не дали ачивки. Непонятно зачем их проезжать, за это ничего не дают, и это никак нигде не засчитывается, а после обновлений игры даже галочки с пройденных заездов сбрасываются. Короче они никак не оформлены. Насколько сложно сделать их оформление (заставки там, описание, историю, типа "это ехал сам .. хз, Виталий Петров, попробуй обогнать", в конце вручить "медальку", нарисовать шкалу прогресса, которая покажет процент выполненных заданий, а по выполнении 100% дать какой нибудь "приз"? Как по мне - два пальца об асфальт : )

В гоночных песочницах типа Рфактор нет геймплея в принципе. Есть гоночный процесс, симулятор, по принципу "развлеки себя сам", и ты это прекрасно знаешь. А там где есть геймплей - игра тебя ведет сама от простого сложному, от дешевого к дорогому, от медленного к быстрому, сует ачивки, медальки, кредиты, дает кастомизировать тачку, собрать гараж, устраивает веселые приключения - это игра в игре. Вне трассы в ней проводится куча времени, и это интересно. Эммм... ну это почти весь рынок гоночных игр : ) Как бы сильно больше то их и нет ))) Как мне видится, АС и АМS - это та же история, что и Рф2, АСС чуток с неудачным закосом в сторону Ир. Пкарс? Дебилы Сами не знают чего хотят. Наверное денег, но как то странно.. Части 1-2 - это однозначно из той же оперы что и Корса\Рф2. Там себя так громко пяткой в грудь стучали, что это будет самый хардкорный сим на свете, и первое время даже двигались в эту сторону, и чего то даже получалось.. и модинг обещали. Но бросает их из крайности в крайность. Пкарс 3 - говорят совсем аркада, мне не интересно, прошел мимо : )

Я имел в виду геймплейный баланс. Конкретно в Корсе гоночный баланс правится. Ботов можно настраивать. Имею в виду не внутриигровые настройки, а модинговые. Это конечно требует времени от того, кто делает мод, но не нужен для этого департамент программистов с тремя образованиями : ) Модер одиночка справится (в корсе). Даниил, я же привел примеры выше. Используют - НФС, Грид, Форца - ближайшие конкуренты ГТ. Я бы спросил о другом: Почему в НФСах, Гридах, Форцах, разработчики даже не пытаются повторить как в ГТ наличие хоть какой то физики? Потому что это сложно и не выгодно, а не геймплей. Что до симуляторов типа Ир, или Рф2, то очевидно изначально выбран путь построения чего серьезного и интересного для авторов, а не зарабатывания денег, в противном случае они делали бы не гонки, а шутер. Концепция не та : ) По твоему мнению основная причина, почему не делают - это то, что трудозатраты слишком велики, или потому что это не привлечет больше людей?

А, ты про этот баланс, ну так это не к геймплею, это к симуляции... Не весь контент позволяет выставить ботов под себя, да, но есть такой. Почему не пользуется? Еще до грантуризмы была такая игра на Сеге магадрайв - Топгир 2. Допотопная игрушка, но формула та же работала, Туризму я думаю с нее слизали. А потом Микрософт слизал с Туризмы Форцу Моторспорт, по слухам там все очень похоже, некоторые товарищи уже даже умудряются утверждать, что грантуризма - это скопированная Форца только плейстейшн : )) Но в нее я не играл, и скорее всего не смог бы, так как там с физикой все совсем печально, в Туризме она хоть и не торт, но все же есть вес, баланс, работают основные приемы вождения, принципы настройки и т.п. Опять же по слухам, в каких то частях Грид, и НФС работают те же принципы геймплея. Их я тоже не пробовал (по тем же причинам). Поправлюсь чуток про "нигде не встречал" - ни в одной гоночной игре с более менее адекватной физикой не встречал. Скажем в прожект карс 1-2, если бы там был геймплей - я бы поигрался. Эт точно : )

Если бы мы говорили об игре (приведу пример с которым знаком) - Дьябло, то да, согласен - там геймплейная составляющая является основой игры, и она очень сложна именно с точки зрения баланса, который чуть в сторону - может все испортить.. Но про студентов, я имел в виду геймплей аля грантуризмо. На мой взгляд это самый удачная формула в плане увлекательности, играбельности в автогонках. Во всяком случае я не встречал больше ни одной игры про гонки которая бы так затягивала тем, что происходит вне трассы. А там все просто как палка, баланс сводится по большому счету к сложности заездов. В АС для того, чтобы реализовать такой геймплей нужно минимум доработок, уже практически все для этого, а все остальное (сами мероприятия и оформление) сделали бы модеры, я бы сам сделал. К сожалению или к счастью, так это работает только в "цифровой экономике" и в детском саду : ) В жизни обязательно найдется кто нибудь, кто покажет пальцем со словами "Король то - голый!". : )))

Это как про тех двух студентов. Когда касается геймплейной составляющей, ты считаешь это архисложно. А переход на новый движок - модеры одиночнки справляются.. Ну вот вышел МСФС20, и не только многие модеры одиночнки, но и целые команды на долгий строк застряли в изучении новых инструментов... Даниил, это называется "передергивание". Ты обесцениваешь все, что я говорю, по принципу "пока не приложите документы с печатями и подписями, все это пустые слова". А свое мнение преподносишь как истину - пример со студентами-программистами и модерами-одиночками зеркален : ) Вот вот - пока на заборе не напишут "признаем" - не считается : ) Ну просто действий то недостаточно чтобы выводы сделать? Ну типа "Вертай все в зад, раньше было лучче!" - не аргумент? : )) Ну конечно Ямаути не выйдет в черной водолазке на сцену со словами "простите, мы обосрались...будем обнуляться" Он мягенько так, дипломатичненько: У нас с Даниилом традиционный дискурс, выдержанный в дубовой бочке как многолетний скотч : ) Поддерживаю. А то разбежались все по своим асоциальным сетям, дискорды, пантеоны, покемоны... : )

Я ее не видел, но неоднократно читал, что игру стали совать по поводу и без лишь бы улучшить статистику. За что купил, за то продаю... Так же, если полистать этот форум, и статьи на нем, то можно найти достаточно информации о том, что такое Ир, DIY, кому это инетересно\неинтересно, и почему. Тоже самое и с форумами по серии ГТ. Я в теме со времен ГТ4, и прекрасно вижу настроение аудитории. Да нет тут никакого "анализа", простейшая логика: ГТ3 продалась ~15млн, ГТ4 ~12млн, ГТ5 ~13млн. ГТ6 ~5млн, ГТСпорт за уши натянули 8млн. Но я в них не верю, так как очень долго (я поглядывал время от времени) продажи были низкими, и спустя пару лет было что то около 4млн, потом чуть больше 5млн, а тут вдруг 8 нарисовалось.. да ладно. Нараздавали : ) Надо быть великим аналитиком, чтобы сложить два и два, и догадаться, что выпустили бы они полноценную ГТ7 вместо спорта, то вместо критики от блогеров и ушата помоев от игроков получили бы вылизывание и обожание, и свои традиционные 12-13млн по итогу? Никаких сомнений, что с грядущей ГТ7 так и будет. Откуда такая информация? Конечно это очень удобно, "типа так было задумано", да только не верю я в это, да и смысла в этом (для Сони во всяком случае) - ноль. Они могли бы выпустить спорт как ГТ7 пролог, так же точно собрать свои традиционные для пролога "пол прибыли", но вместо критики собрать кучу "лайков", подогреть публику, повысить продажи приставок, короче на позитиве прокатиться. Нет Даниил, то что они сделали - называется ошибкой, которую они признали. Можно сколько угодно делать хорошую мину включая заднюю, но... Хотя бы хватило ума ее включить : ) Если так рассуждать, то и АСС ни игра ни разу. Вот Грантуризма - игра, там есть игровой процесс : ) Чет намутили они там, в своей большой энциклопедии.. : ))) Вообще то изначально, игра, это как раз таки неосмысленная, но продуктивная деятельность, мотивируемая центрами удовольствия, благодаря которой живые существа обретают базовые навыки жизнедеятельности. Сам придумал только что : )