GranDoxin

Да, но только вот контент менеджер Ильи - это уже одна сторонняя программа, еще одну городить? Первое, что написали автору этого мода с геймплеем - что надо это делать внутри контент менеджера, как основного ланчера на данный момент. Какая то часть аудитории разумеется в любом виде примет. Но все же, геймплей - штука "такая", его хотят получать максимально простым способом. Танцы с бубном многие проигнорируют. Для заработка на этом деле, на мой взгляд очень желательно сделать так, чтобы юзер скачал\установил\запустил = играет. Наглядный пример - есть мод длинной городской трассы из Грантуризмо, для езды с уличным трафиком. Трасса то ставится без проблем. А вот с трафиком нужно повозиться. Как результат, многие с этим просто не связываются. Установка обычного мода - простая и привычная. А особо "кастомных" - сложная и танцевальная. Это отталкивает определенную часть людей. Поскольку в АС моды сильно разношерстные - да, потребуется повозиться с ними (с теми, что будут включены в геймплей). И этим желательно дать заниматься модерам набившим руку на подобных вещах - нужно настроить ботов, траектории на трассах проверить, реальную сложность и т.п. Если говорить просто о наборе гоночных эвентов - то их можно создавать и в рамках имеющегося. Чемпионат можно сделать, очки считать. Чтобы это стало похоже на ГТ, нужна как минимум система мотивации. А это ачивки, призы, какой то прогресс. В ГТ в конце каждого заезда тебе показывают кубок например. Это мелочь, но она создает атмосферу. В АС такого нет, завершение заезда выглядит максимально скучно. Такой механизм нужно добавлять в игру, чтобы у игрового процесса было логическое начало и конец.

Как уже говорил, фанатов серии ГТ в мод сообществе АС - огромное количество, и когда речь заходит о том, чтобы сделать в АС как "где нибудь" - то обычно как раз про ГТ идет речь, и именно "как в ГТ" возможный геймплей обсуждается. Сделать так пробовали не раз, но не справляются обычно, все заканчивается простенькими поделками. Вот один из проектов геймплея аля грантуризмо. Я пока не могу это дело заценить, у меня ремонт, все собрано по коробкам.. Но предполагаю, что это не совсем то, что будет востребовано. Как я понял, весь внетрассовый геймлпей происходит не в интерфейсе игры, а за ее пределами, в его стороннем приложении... Это костыли, через которые не захотят переступать игроки. Хотя.. контент менеджер тоже стороннее приложение... Не дает сделать просто.. а сложным путем очень немногие модеры умеют ходить. Плюс большинство модеров - это "дизайнеры", программеров - по пальцам пересчитать. Кроме Ильи есть еще пара авторов, которые делали погодные движки, но до его уровня им все равно как до Луны... Почему Илья не занимается этим? Я к сожалению с ним не знаком, и не знаю ответа.. но полагаю, что дело в приоритетах и занятости. Он стоит на ступеньку выше обычных модеров - он разрабатывает возможности, и дает их тем, кто хочет делать контент. И его атакуют со всех сторон - миллион хотелок.. кому трассы, кому машинки, кому геймплей, кому то дождь и много, много всего... Короче он (правильно на мой взгляд) сосредоточился на фундаментальных вещах, не тратя время на контент. Может быть, если бы какой то разработчик начал делать полноценную историю про геймплей, и выкатил ТЗ того, что необходимо добавить в игру для его реализации, то Илья бы это и сделал, если бы увидел смысл. Во всяком случае я неоднократно слышал о том, что модеры, которые упирались в ограничения обращались к нему, после чего в игре появлялись новые возможности в части физики например.

Это сейчас. Начиналось то все как обычный мод. Но я все равно чуть чуть о другом. Когда есть результат, попытаться его монетизировать - это нормально. И очень здорово, когда таким людям как Илья это удается. Другое дело, когда монетизация ставится как самоцель, и под нее уже "придумывается" чего бы нарезультировать - это принципиально разные подходы. Поудалять, или создать отдельную тему и вынести?

Энтузиазм рулит. Он делает это не ради денег, а "съевшим собаку программерам" нужны годы - потому что ради зарплаты... Профи программеры не зря едят свой хлеб, просто они не пошевелят пальцем больше, чем оплачено, ну или больше, чем требуется. А человек увлеченный делает больше, тратит кучу времени, он поглощен идеей, одержим результатом и кайфует от того, что у него получается. Но Илья не просто энтузиаст, он еще и профессионал, что встречается нечасто. Отличие в том, что просто энтузиасты обычно не доводят дело до конца, выгорают по пути. А профессионал умеет завершить начатое, выдавать не только процесс, но и результат. Халтурой то, что делает Илья я бы не назвал. Он реализует просто охренительные вещи! Дождь все еще не вполне реализован, но сделано уже очень многое, и он дошел до главного - физики. Первые отзывы обнадеживают. Но это исключение из правил. Таких людей по пальцам пересчитать во все времена.

В крайнем патче Илья добавил физичность мокрой поверхности, динамическую траекторию, дождевые шины. Я правда пока не пробовал (сейчас нет возможности) , сказать как оно не могу. Но суть в том, что пилит эту часть...

Просто мысли в слух. Мобильную игру смысл делать есть только ради заработка, и это точно не сим, а что то аркадное, для детей, или залипательное для расслабления мозгов, типа "шарики" "квадратики" и т.п. Если же это в первую очередь хобби, желание сделать что то хорошее - надо на ПК делать. Только тут найдется аудитория, которая оценит. Что до гонок - делать еще одну кольцевую сим-игру сегодня нет смысла. Мне кажется чтобы привлечь внимание аудитории стоит смотреть в сторону тех типов гонок, где есть пробелы. Например ралли рейды. Нет ни одного симулятора на эту тему. Просто ралли - сильно не тоже самое. Единственная игра, которая вышла на эту тему за много лет - Дакар 18. Но это треш в плане поведения авто лютый... Я бы купил что то на эту тему с хоть сколько нибудь адекватной физикой. А такого не предлагает никто и нигде. Но "в одного" надо начинать делать что то компактное. Если б я был султан программистом способным написать симулятор : ))))) то начал бы с чего то такого. Небольшая арена с препятствиями - поле для экспериментов с физикой. Арены на время экспериментов можно взять из того же Дирта. 3Д модельки автомобилей найти не проблема. И вот если получиться сделать достойную физику, и интересный процесс управления, не как в Сноу Раннер или всяких 4х4, а чтобы кайфово было с ффб рулем прыгать и ловить баланс, чтобы это было реалистично, чтобы сыпучие поверхности и все такое - можно замахнуться на Уильяма нашего Шекспира : ) PS Если мобильность игры прям идея фикс - то стоит делать мультиплатформу, одновременно под пк, и под андрюшу.

Мне кажется у него в детстве такая была... : )

Чапека не читал, интересно? а при прочтении 1984 не припомню, чтобы улыбался... все таки это антиутопия. А "Не смотри вверх" заставлял постоянно улыбаться.. Правда прикладывая руку к лицу.. смех такой, сквозь слезы. Но действительно не суть. Фильм стоит посмотреть.

Трагикомедия? : ) Стеба там вагон и маленькая тележка )

Вчера посмотрел "Не смотри вверх" - прикольная сатирическая комедия про современную жизнь : )

Ну вот, ты все испортил : )

: ))

В прошлый раз я гоночку на Петле катанул : ) Наверное потом вышла Корса и меня завербовали : )) Еще у них 3д модели пилотов (лица) и шлемов - уродские. 70х годов вообще жесть : ) Но есть же модинг, я замоделил свой вариант, тока никак руки не дойдут в Корсу его вставить.. ))

Немного солнца в шоколаде в ваше мрачное музыкальное болото : ))) Уже постил это выступление, но так мне оно нравится, что еще разок можно. Огонь!

Не, ну хотелки то конечно были всякие. К примеру они не сделали кликабельными приборы как в было в НКП... : ))

На самом деле я платил за удовольствие, которого с возрастом стало намного меньше. Игры перестали затягивать. Порой хочется во что нибудь поиграть, так что бы хотелось еще и еще.. увлекательно. WT неожиданно дал мне это. Не как "симулятор", как игра. Подводит память : ) Десять лет почти прошло )) Дьябло 3 помнится отчитывались о 1,5млн копий в первый день продаж.. )) Могу что то путать, в памяти такая цифра осталась, но она меня подводит )) Неправда. С Куносами я никогда не вредничал, ни в чем. С Близардами тоже. А с Микрософтом у меня давние счеты по разным фронтам ))) Ну да, так оно и работает, при том, что просто "спортивность" автомобиля не вызывает у меня ассоциаций с гонками. Не будет : ) Не тот случай. Для меня 2002 из всех бмв самая "гоношная" люблю эту машинку : ) А Е30, это как... Камазы. На Дакарах они уж сколько лет в лидерах - история достойная уважения. Но не ассоциируются у меня Камазы на дорогах с Дакаром, не работает это так почему то : ) Е30 ассоциируются с "подержанными немцами" : ) Интересная версия. Ну почему же, у меня куплена бОльшая часть "не овального" контента. У примеру все трассы. И, что важно - на протяжении нескольких лет, именно после продления подписки я обычно покупал что-то новое из контента. Ну конечно когда я снова захочу покатать в Ир (а я захочу обязательно - яж еще ботов не заценил! ) - просто активирую подписку по той цене, которая будет на тот момент доступна, и не буду ждать никаких предложений. Хотя твоей подсказкой про Стим наверное воспользуюсь. И не то что бы я прям горю желанием получать предложения как раньше.. просто когда они были - мне так было удобно, Ир был практически всегда активен, и я мог запустить его и поехать когда захотелось. А теперь он почти постоянно неактивен, и бывает желание возникло.. но не настолько сильное, чтобы заморачиваться в данный момент с оплатой, качать обновления и т.д.

Конечно, но мы ж про жанр? Наверное. Может быть. Вероятно. Было бы очень любопытно взглянуть на статистику продаж. Не ту тенденцию Даниил ты заметил : ) Мне кажется она другая, во всяком случае я пытался показать другое, что то, за что я готов платить - должно быть интересно и выгодно разработчикам и издателям. При этом говоря "я", я имею в виду не только себя, а подразумеваю что есть аудитория людей с похожими взглядами\привычками\восприятием. И исходя из логики правильного маркетинга, для каждой группы необходимо формировать "специальное" предложение. : ) Те, кто гоняет в чемпионатах, кто привык иметь постоянную подписку - не станут этим пользоваться, так как это перерыв на немалое время. К слову у меня подписка была активна примерно 9 месяцев в году... Так что нет, не все будут этим пользоваться. Ок, соглашаюсь : ) Если попробовать распутать этот клубок, то мы вернемся к вопросу о популярности серии ГТ3 и ее перспектив в симуляторе. Так собственно о чем мы спорим? Я задал вопрос "чем берет АСС?". Мое сомнение было в том, что серия ГТ3 не топовая. Вариант ответа, что в ГТ3 машинки почти серийные, которые можно увидеть на улице, а значит это может заинтересовать ЦА - меня честно говоря не убедил. Я согласен что все это (сказанное выше про ассоциации) работает у массового игрока, но все же мне кажется ГТ3 недостаточно распиаренная серия чтобы прямо увлечь массы. Поэтому самый первый предложенный вариант объяснения популярности АСС мне больше понравился - это симулятор, законченный, полноценный, с настоящей серией, с онлайном, не такой дорогой и специфичный как Ир. Все равно этот как то из разряда "на последнюю почку" "на последние деньги" : ))) может почка у него еще одна и есть, но с ее помощью следующий айфон он уже не купит. Или купит, но пользоваться им не сможет чисто физически, да и не надо уже будет : )) Конкретно е-30 на улицах одно время так часто встречалась, и в таких "негоночных" состояниях, что с гонками как то не ассоциируется. Наверное из за слишком частых встреч : ) Я тогда говорил о ФС2004, буквально следующее: На старте продаж, он в течении нескольких недель находился на первом месте по продажа среди вообще всех игр, что для симуляторов в принципе было необычно. Инфа была из новостей, не из одного источника, а в принципе об этом писали в тематических новостях. Кстати меня не удивляет такой хороший старт ФС20. Они неплохо покрутили тему "полетай над своим домом" - раз. Аудитория прежних МСФС немалая. В нише гражданских авиасимов очень давно не было ничего действительно нового (с точки зрения графики и новых технологий). Препар выжат как лимон. Это надежная, привычная платформа, но все давно ждали чего то прорывного. Микрософт сделал все правильно. То что мне стартовая цена не понравилась- это я просто вредничаю: ) Внутри меня зреет желание снова полетать на чем то гражданском, и желание полетать в этом новом графическом окружении. Прямо сейчас в любом случае не могу - у меня ремонт, все упаковано и убрано.. Пусть зреет. Когда наконец то расчехлю девайсы - куплю по той цене, которая будет на тот момент скорее всего. Я этого не говорил : )))

Правильно, валите все на меня : ) Про тему и ее тему - еще раз извиняюсь за то, что тема превратилась в "а поговорить", но ладно уже, чего - пофлудим. Я позже, когда тема сойдет на нет вынесу все кроме первого сообщения в отдельную тему в бардачок, а тема по АС2 останется для ее обсуждения. Я еще люблю серию игр Дьябло - там вообще автомобилей нет : ))) Одно другому не мешает. В ГТ мне нравится игровой процесс. Автомобили мне нравятся в любых их проявлениях, я и грузовики люблю : ) А ассоциации - ну это другое. Хм.. Куносы изначально делали цены для России ниже. И вот мы обсуждаем что Корса продалась почти как Грантуризма 3 : ) N дней с окончания действия подписки на почту присылать индивидуальный код на продление со скидкой. А вообще, определить, что человек по "той" цене брал, а по "этой" перестал - несложно. Нейросети вон уже за прокурора говорят работать могут : ))) И еще важный момент: цифровой контент. Ценообразование в этой категории товара может быть очень, оооочень гибким без ущерба для "здоровья" продавца. Не, ну почку то я не продавал, и кредитов не брал на "поиграть" : ) Я мог себе это позволить. Нет - там их большинство. Но как сказал выше - Туризма мне нравится как игра. Процесс меня увлекает. К тому же, в общем и целом, этот процесс - это путь к гоночным автомобилям. Начинаешь типа как любитель, на воскресных покатушках, а заканчиваешь то на гоночных прототипах в Лемане : ) Да знаю я это, про силуэты и шильдики, все что выше про это написали - все это я прекрасно знаю, понимаю, и согласен с этим. Не спорю ни с одним пунктом. Просто у меня, в силу "нерелевантности" и мракобесия возможно ассоциация не работает как у обычных людей : ))) Ну правда, я не лукавлю ни грамма. Если подумать, есть отдельные автомобили, которые напомнят мне о его гоночной истории. К примеру если встречу заряженный Пежо 205 турбо 16, кстати ни разу такого не видел вживую, или мерс который выше показал, или Альфа Ромео ГТА (как ни странно). Но только потому, что когда то я про эти автомобили читал\смотрел, и меня впечатлила их история, достижения и т.п. "Это" вызывает ассоциацию с гонками. С конкретными гонками, в которых они участвовали. А какая нибудь Ламбо на Кутузовском, не вызывает у меня ни капли эмоций в эту сторону. Потому что я не знаком с достижениями этой компании в гонках если честно. Если только это будет Дьябло - то это вызовет ассоциацию с ... НФС1 : ))) Короче просто спорткары сами по себе я не ассоциирую с гонками. Ассоциирую их со спорткарами : ) Ни капли не умоляя спортивных достижений Порше, главная ассоциация у меня это классический 911, любая модель до 1994 года. Ну то есть на вопрос "что такое Порше для тебя" - я дам такой ответ. Не Леман, не ралли.. - 911. Хз почему : ) Наверное из всего, что я знаю об этой марке 911 - это самая яркая страница истории на мой взгляд. Возможно на это повлияла статья в журнале Авторевю, какого то очень бородатого года, в котором журналист тесдрайвил 911, подробно рассказывая историю автомобиля. У меня часто так - запоминается какой то момент, и на всю жисть. Но такие 911е редко встречаются. В основном это что? Кайены... это вообще не Порше (по моему мнению) - это Фольксваген Кайен : ) Замша вот у меня очень сильно ассоциируется с гонками : ) Намного сильнее, чем спорткары )) И тоже из за когда то прочитанной статьи в журнале про гоночный болид Алена Проста. Там был отдельный абзац про руль, который обтянут замшей, чтобы руки не скользили, и фотка. Так почему то это впечатлило, всю жизнь хотел себе замшевый руль : ) Про Альфу выше написал. Там конечно большая гоночная история, но на дорогах редко встретишь Альфу, которая ассоциируется с гонками. ГТ40? Ну этот - да, если бы его встретил на улице, первая ассоциация была бы с Леманом. Но не встречал ни разу. А те Форды, которые встречаю, включая Мустанги, с гонками не ассоциируются. Мустанг 1967 года - заставил бы меня повернуть голову и вспомнить о гонках, но таких я тоже ни разу на улице не видел. Так же как и БМВ - гоночная история богатая, и я неплохо с ней знаком. Но можно ли встретить на улице к примеру М1? Или 2002? Я не встречал. А всякие Х6 ассоциируются с чем угодно, кроме гонок - с пафосом например : ) Короче ассоциации у меня вполне конкретные. Просто спортивность автомобиля в моих глазах не приближает его к гонкам.

Или нет... : ) Даниил, я понимаю что так должно быть, но много ли из того, что происходит вокруг сегодня - происходит так как должно? Повсюду бардак и дурдом, порой складывается ощущение, что люди разучились делать элементарные вещи, а ты идеализируешь маркетинг : ) Не воспринимай совсем буквально - я же иронизирую во многом : ) И прекрасно понимаю что двигало маркетингом Ир. Так же понимаю, что вероятно проще было забить на ту небольшую часть аудитории в которую попадаю я, чем ради нее напрягаться и формировать отдельный вид предложений.. однако если идеализировать - это просто лень. Можно было срубить бабла, неважно сколько - это было бы искусство продавать. А так - ремесло : ) Такое конечно возможно, и скорее всего так и было... Но чувство самосохранения должно же было сработать? Это здорово : ) Это смотря чья Ассета Корса. В моей - процент дорожных автомобилей - мизерный, по большому счету только дефолтные. Поэтому она у меня ассоциируется с тем, что из себя представляет - с историческими гонками. Противоречия нет никакого. Я увлекаюсь историей автоспорта много лет, и воспринимаю его через призму прочитанного\просмотренного и т.п. Вопрос ведь не в том, что делает автомобиль гоночным - гоночным его делает участие в гонках : ) Вопрос в том, что вызывает ассоциации с гонками. Кому то замки на на капот, кому то антикрылья, кому то перделка на выхлоп и надпись "хулиган".. а мне сами гонки. Ну не вызывает у меня ассоциация с гонками ничего кроме самих гонок : ) Разве только Феррари, и то исключительно через исторический срез.

В Петропавловске-Камчатском полночь : ) С Новым Годом Дальний Восток! Всем остальным приготовится. и с Наступающим! В этом году буду краток: Друзья, желаю нам всем, чтобы мы, и наши близкие были здоровы! Как говорится, все остальное - купим : )

Ценообразование - поменялось. Везде и во всем. Есть рынок, и его условия. Никто не может больше на нашем рынке (не игр, а вообще) работать так же, как раньше. Всем приходится подстраиваться под новые реалии. Кто гибче - тот лучше себя чувствует в итоге. В баксах никто не имеет права ничего просить - у нас доллар не является валютой расчетов. А в рублях просят в два+ раза больше. : ) Ничего ты с этим не сделаешь - это игра слов, которую нельзя ни выиграть, ни проиграть. Вменяемые издатели делают разные цены для разных рынков исходя из их реалий. Ну это прям к доктору.. не к тому, который почку забирает, а который голову лечит : )) В этом случае более важный вопрос не хочу\нехочу, а могу\немогу. Чувак определенно не мог себе позволить айфон : ) Да да, это я и хотел сказать : ) Если кто то готов продать почку, или купить за 7тыс. дефолтный 787 - флаг в руки, лишь бы человек доволен был. Это же главное? Надо было уточнить, что буковки GT3 я подразумевал те, что определяют гоночный класс. : ) Это перевернуло мой мир. Что же теперь делать? : ))) Сарказм, стеб уже даже с кучей смайликов не воспринимаются? : ) За флуд - сорян. Зато общаемся. Все лучше, чем тишина в форуме : )

Ну конечно не пиццу : ) Но серьезно, у меня нет ассоциации спорткаров с гонками. Вообще никакой. Более того, они не вызывают у меня почти никаких эмоций. Особенно современные. Редкий современный спорткар может мне понравится в принципе (просто внешне). Я скорее поверну голову на проезжающий рядом 911, если он 1993 года, или на жигули в идеальном состоянии, чем на какой нибудь БМВ. Ну может только при виде Феррари что то улыбается внутри. Но это просто эстетика и вкусовщина, про гонки в такие моменты я не вспоминаю. А когда смотрю гонки, или катаю в сим, не вспоминаю об этих "встречах". Я "нерелевантный" сильно : ) В чем, в ценообразовании? Конечно разработчики виноваты. Ну или издатель, если это разные лица. : ) Ну а во что все должно упираться, кроме как хочу\не хочу (при условии могу)? Только от этого все и зависит, а подоплеки просто влияют на силу этого "хочу". За 1500руб. - хочу, за 3500руб. - уже не хочу. А при наличии контента, который я хочу - хочу : ) И у тебя, и у всех других людей это работает точно так же, просто подоплеки отличаются : ) Я в подавляющее большинство игр, которые покупаю - не играю в итоге. Поэтому при покупке на цену обращаю внимание. Если игра с высокой вероятностью будет лежат на винте или в корзине, то по конской цене я не готов покупать. А если это из разряда масхев (для меня) - то да, я готов заплатить и больше. Что в этом "механизме" не так? "Подоплеки" влияют лишь на ощущение планки адекватности цены. Дорожный автомобиль, не гоночный. Сколько бы в нем не было лошадей, и буковок ГТ, Р, Расе, Про, Спид и т.п. : ) С гонками у меня бы заассоциировался вот этот "кабриолет" Потому как это автомобиль разработанный для гонок, из которого сделали дорожную версию для галочки.

Охрененная разница в том, что с 98го по 2000й, когда курс достиг примерно 30рублей. моя зарплата выросла примерно так же в процентном соотношении. С какого то момента ее вообще стали считать в уях, какое то время я получал зп в баксах, потом (где то район 2005) в еврах, буквально, выдавали ихнскими бумажками, и приходилось идти в обменник... А с чудесного августа 2014го мои доходы не только не выросли, но и упали, причем не в УЕвом эквиваленте, а рублях. Так что математика тут совсем другая. Ну видимо у них все и так зашибись, если они могут себе позволить "не выбрать" клиента с деньгами просто так, на пустом месте "ни захотели".. : )) Воу, все благодаря нам??? : ) Ну хз, я на Ф1 подсел когда посмотреть можно было только ее : ) Гоночную GT3 на улице - нет, не доводилось : ) Если убрать приставку GT3, то машина перестает быть GT3, и становится просто спорткаром : ) Таких разумеется на дорогах немало, но они у меня не ассоциируются с гонками : ) Ну может.. Когда мне было десять лет, я в тетрадке Камазы и Зилы рисовал : )