GranDoxin

Сегодняшняя новость: Учительницу уволили за показ фильма "Оно" на уроке в Балашихе. Пользователи соцсетей недоумевают в комментариях - как, как можно показывать детям экранку? Этот фильм надо показывать в качестве, а оно выйдет еще не скоро :)))

А разве там не должно быть все так жестко, что бы ничего не скрипело?

Пк1 года полтора не запускал. А до этого еще год...

Попробовал обнову. Разница заметна. Реально физику поправили. До обновы, если чуть чуть баланс потерял и машину понесло - все, ты уже пассажир, сделать ничего нельзя. После обновы - занос развивается постепенно, и до определенного момента он позволяет вмешаться и восстановить контроль. И только если перешагнул грань - тогда машина становится неуправляемой. Как и должно быть. Заметил странные баги с сетапом машин: Настройки помощи: Реалистично. То есть АБС и ТК есть только на оборудованных в реале автомобилях. Однако в сетапе машины доступны регулировки АБС и ТК в любом случае. Пробовал понять - работают они и ли нет. Вроде как нет. Но местами возникает ощущение, что что то вмешивается таки в управление машиной. С шинами какой то бардак. Ставлю слик по воде. Машина прекрасно едет, словно на дождевой резине. Ставлю на левые колеса - слик, на правые - дождевую. Машина едет словно на дождевой резине. Визуально шины разные - слева лысые, справа с протектором.. Выхожу из тренировки, запускаю быструю гонку с этой же машиной. Выхожу на старт не меняя сетап (должен по умолчанию загрузится) - на машине визуально разные шины - слева слик, справа дождь. Едет нормально. Захожу в сетап - там стоит слик на всех колесах (должно стоять по умолчанию "автоматически по погоде"). И в таком духе. Машина Лотус 72, трасса - Петля.

Жень, скорее всего это рендер видео в фото режиме. Грубо говоря проехались, запустили повтор, включили фотомод и скрипт "отрендерить каждый кадр из этого повтора".. А затем из получившихся кадров собрали видео.. Получается вроде как и игровой движок, но в то же время - рендер. В 4К еще наверное..

Да, видно что рендер..

turkman76 Про стрелочки - это пять! :good:

Фоторежим - это главное в такой игре : ) А не заметил случайно, давление в шинах не появилось?

В отзывах народ пишет, что ффб поправили и косяки с неуправляемыми заносами... Надо пробовать.

Действительно, нашел КАЗ на тест драйв кого пригласить.. он же по-русски ни бельмеса.. лопочет что то на своем аглицком.. а Ямаути делает вид, что понимает.. кивает да улыбается : ))) Симпатично

Какой тяжелый случай : )

Лучшая карьера среди всех игры на гоночную тематику была в ГТ5. пКарс тихо курит в сторонке.. Что будет в ГТСпорт - посмотрим, все таки оффлайн они оставили, лицензии и особые задания оставили.. в принципе - осталось сделать набор традиционных чемпионатов.. может в релизе они будут. Два вопроса к тем, кто пробует - в шинах появилось давление? Что с "лесенками" ? Антиалиазинг сделали наконец то человеческий? Судя по видео вроде - да..

Я ходил во времена беты пК1. Даже писАть пытался. Безрезультатно - игнор полный... Они даже Стига не слушают ))))))))))

Я не очень правильно выразился наверное. Неправильная регулировка. То есть с самими кокпитами все в порядке. Конструкции регулируются в довольно широком диапазоне, и каждый сможет все настроить под себя. Они же настраивают универсально "под всех", так, что бы было максимально удобно садиться и вставать, что бы никто не бился головой об монитор и т.п. поскольку это выставочные образцы, и через них проходит поток разных людей.. Если говорить буквально "что не так".. это касается положения монитора\ров и руля. Мониторы слишком далеко и по моему высоко. FOV и позиция камеры в кокпите на них по дефолту, что тоже является как бы частью настройки посадки в кокпите. Руль может стоять слишком высоко или напротив низко, и иметь неудобный наклон.. Ну и плюс расстояние до руля и педалей... А, еще наклон педалей.. В одном из кокпитов было неудобно газовать - слишком приходилось распрямлять ступню.. Если все это отрегулировать будет отлично! Наглядный тому пример - дбокс+ ВР, про который я выше написал. Их инженер Владимир с этой конфигурацией заморочился и все настроил как надо. Ездить было одно удовольствие (формульная посадка). Если говорить про сами конструкции - мне показалось, что "гуляют" площадки педалей. Они недостаточного жесткие, и немного прогибаются, если педаль тормоза не просто пружинка, а с тензо (когда сильно давишь). Думаю это как то можно укрепить в домашних условиях.

А кто нибудь читает офф. форум? Что там пишут юзеры? В смысле все эти проблемы доносятся до разработчиков, или там "фан клуб"?

Я когда в гости к R-Seat ездил - говорил об этом, что компоновка кокпитов неправильная. Но у них задачи другие - аттракцион для случайных людей, которые не знаю "как надо"... для них этого достаточно что бы получить вау эффект. А там левее этого комплекта не стоял дибокс с ВР? Его настраивали более удобно.

Так он же геймер.. "демка ставит всех раком" .. это жемчужина среди оценок разных частей грантуризмы )))

Я уже говорил по этому поводу, и с интересом жду - если ГТ спорт окажется чисто онлайновой, то она провалится в "прокате".. Но судя по демке - они это сами сообразили и в спорте будет оффлайн. Армия ГТшников, для которых эта игра есть оффлайн - многомиллионная. Не станут эти люди резко киберспортсменами. Отказываться от этих людей - клинический идиотизм. Массовый пвп онлайн в гоночном жанре невозможен, как это есть в каком нибудь батлфлиде. Просто потому, что в баттле любой дурак может играть и получать удовольствие независимо от своих результатов (хоть троих - да подстрелит..) а в гонках нормально ездить в онлайне казуалы-геймеры (коих большинство из десятка миллионов покупателей каждой части игры) - не смогут. Для них это будет горюшко печалька, ведь каждый из них приходит туда побеждать.. а побеждает в гонках всего один человек, обычно не ты ))) Кому нужна такая игра? Нет, нужна конечно, но они все в Ире катают. :))) А ГТшной аудитории нужна игра в чемпиона. Онлайн может стать хорошим дополнением к хорошей карьере. Чисто на онлайне игра не обеспечит аппетиты, к которым привыкли ПД и Сони. Кстати я был бы даже рад, если бы ГТспорт вышла вообще без оффлайна, провалилась бы с треском, и ПД взялись за полноценную ГТ7, где основой будет хорошая карьера аля ГТ5 с вылизанным балансом и доработкой сыростей.

В грантуризме тоже самое. Там 99% - дети. Им крашить просто прикольно, они за тем туда и ходят. Не понимаю что вообще там можно делать (на паблике) В ГТ удавалось покатать в онлайне только с народом с форума, и было пару раз - с японцами.

Если говорить про АС (про нее кажется разговор про студентов был) - то на мой взгляд имеющейся базы достаточно что бы сделать интересную карьеру. Пусть боты и не такие умные, как хотелось бы. Видимо ))

Вопрос в том, что для кого является хорошим геймплеем. Быстрая гонка со стартом с последней позиции и обгон пелотона из 16 машин за 3-5 кругов - это очень круто.. прямо чемпионом ощущаешь себя.. и большинство безусловно именно в таком формате ощущают радость от игры - все у них получается : ) . Но мне в ГТ всегда не хватало возможности выставить ботов на один сложный уровень, провести с ними квалу, стартовать согласно своей скорости и бороться на равных. То есть проводить гонку примерно так, как ее ведут реальные пилоты. Если лидируешь - так позади тебя кто то едет.. А "сохранение интриги" данном случае - медвежья услуга. За нее кстати ПД пинают все "старички" ГТ-шники. Про ботов в ГТ могу больше сказать. В ГТ5 был такой режим Б-спец. В нем ты не сам управлял автомобилем, а твой бот. А ты ему типа команды как гоночный менеджер давал. В этом режиме открывались все нюансы поведения ботов. У них был набор качеств, на которые влияла ситуация. Бот мог быть не в настроении, и тогда он чаще ошибался. На него можно было оказывать давление (ехать близко, атаковать) - и он если "стрессоусточивость" не высокая начинал ошибаться. Он мог ехать экономя резину, или напротив атакуя и пожирая ее.. При этом если он долго атакует, то устает и опять же начинает ошибаться. На незнакомой трассе он едет сначала медленно и с ошибками, затем привыкает. Чем больше накат на трассе - тем лучше его результаты на ней. Тоже самое автомобили. Если он все время гоняет на ГТ3 - то на них будет лучше всего ехать. А на Ф1 к примеру будет косячить поначалу.. Привыкает к быстрым гонкам или к длинным.. К сухим или мокрым.. к асфальту и грунту... И т.п. То есть бот на трассе вел некую тактическую жизнь. Казалось бы - это круто! Да, это было действительно интересно.. но работало только в режиме б-спек. Нет, эта логика у ботов не отключалась когда ты был за рулем.. просто как я уже сказал - нельзя в ГТ поставить быстрого бота и стартовать с ним рядом, бороться с ним рядом на равных. А когда ты стартуешь последним и имеешь преимущество по три секунды с круга, то какая нафиг разница, что там "чувствует" бот? Если ты его догнал - просто проходишь, тут же, безо всякого оказывания давления на него. При этом в принципе в ГТ бот может ехать так же быстро, как и ты. В отдельных заданиях, где по условиям он тебя не будет ждать - поди как догони его... То есть сделать дополнительный режим в ГТ5 не было никакой сложности.. и это как раз задача для "студента", покуда все остальное уже реализовано. Были в ГТ5 многочасовые заезды, которые в релизной версии (это просто мрак!) надо было ехать нонстопом реальные 24 часа без возможности сохранится. Я не знаю, как вообще Сони допустила такое, ведь на них можно было подать в суд за принуждение игрока к такому жестокому испытанию : ) .. через год где то они сжалились и сделали сохранялку на питстопе. Однако все игроки (кому интересны были длинные заезды) в один голос предлагали другое куда более хорошее решение - садить за руль бота в качестве напарника по экипажу. Заезды 24 часа - есть (день ночь, погода.. все работает!). Питстопы - есть. Команда ботов, которых ты прокачиваешь, которые даже специализацию имеют - есть. Перехват управления у игрока на АИ - есть. Ну напрашивается простейшая в этих условиях возможность - на питстопе посадить вместо себя бота! И идти спокойно спать, пока боты шпилят! Это тоже задачка для "студента"... К ГТ6 они обещали доработать эти функции. И что сделали полифоники в ГТ6? Убрали "вумных" ботов, убрали длинные заезеды :D Это проще, чем "студента" напрячь )) Даниил, сложный и качественный АИ - это не часть заданий в карьере. Это сложная работа над игрой. Карьера же - это набор связанных заданий на имеющейся базе. Одна из самых интересных составляющих всех частей ГТ - лицензии. Это просто набор коротеньких заданий. Типа продеть за определенное время этот поворот.. изучение трасс, всякая развлекаловка.. и экзамен в конце каждой лицензии. Это "миссии" на игровом сленге.. И это работа для "студента". Во многих играх "миссии" народ клепает сам не хуже, чем делают разработчики игры. Чет я разговорился опять.. )))

Ну так и у меня сарказм.. подыгрываю.. : )

В случае с ГТ оно продается по инерции, на заработанном имени и доверии. Вдолгую такая стратегия проигрышная. В какой то момент перестаент продаваться, и доверие придется зарабатывать снова. А в это время могут и конкуренты подтянуться.. Вона как пКарс забабахает норальную карьеру.. Хотя о чем я.. : ) А, ну вот это другое дело. Видимо опомнились. Если это есть в демке, значит в полной версии будет всего еще больше. Становится интереснее. : ) В прошлых частях игры в специальных заездах (типа обгони его, обгони всех, не дай себя обогнать и т.п.) боты могут вести себя запрограммировано на определенные действия, не типично для обычных заездов. К примеру когда бот впереди - он специально едет поддаваясь и даже совершая ошибки, давая себя обогнать. Но как только он оказывается сзади - начинает пресовать, при этом не имеет значения как быстро ты едешь. Он всегда будет у тебя буквально на бампере, будет атаковать, совать нос в каждую щель... Но смысл его действий не в том, что бы обогнать, а в том, что бы оказывать давление и заставлять нервничать. Тот, кто пытается "оборонятся" - ошибается и не может пройти задание. А надо просто расслабится и ехать по своей траектории. Суть урока именно в этом - научится спокойно ехать, когда позади тебя не отстающая машина. Бывают задания, где не допускается контакт. Бот агрессивно занимает те траектории, которые ему "нравятся".. Задача игрока суметь объехать его не смотря на это. Где то бот едет с определенным временем круга, и его нужно обогнать.. А в обычных заездах с ботами - их время круга (если они впереди) зависит от того, насколько ты быстр. Едешь медленно - будут ждать, чуть не останавливаясь перед поворотами.. Разница между тобой и самым быстрым ботом всегда такая, что после обгона ты уезжаешь от него в закат.. Ты всегда стартуешь последним, и все гонки сводятся к тому, что бы успеть за отведенные круги догнать лидера.. Отсюда и квалы нет. Иначе будешь всегда стартовать первым и тут же уезжать от ботов. Ну и так далее. Судя по видео, в ГТ6 она была такая же : ) Тут только камер больше сделали.. там одна была. Кстати возможность во время питстопа оставить вид из кабины?

Ее нужно сравнивать с предыдущей полноценной частью. Во всяком случае в контексте разговора о "хорошей игре" в которую просто интересно поиграть. Серия ГТ - это именно карьера. Весь интерес игры заключался в ней во всех частях. Это собственно и есть игра - выигрывать гонки, зарабатывать деньги, покупать новые тачки, тюнить их, выигрывать более сложные гонки, получить лицензии подниматься все выше и выше, покупать все более крутые тачки, проходить все более сложные эвенты. Этого ты говоришь нет. Получается и игры нет. ГТ6 оказалась худшей частью серии именно потому, что у нее карьера была никакая.. За две недели она была пройдена до платины и дальше там делать нечего.. Для сравнения в ГТ5 я платину брал три года... Сложно и долго - да. Зато было чем заняться. Ты говоришь боты адекватные.. Они перестали играть в поддавки как в ГТ6 и ГТ5? Вот и мне иногда хочется не просто погонять самому по себе, а "поиграть".. что бы смысл какой то был. Ставишь вечерком руль и в свое удовольствие.. В предыдущих частях было понятно в чем удовольствие. А тут оно в чем заключается? Фразы типа "игра фигня", или "игра понравилась" - не дают никакого представления о ней. Если нет даже практики - видимо демка сильно порезана, и пока судить о ней рано. Квалу они так и не сделали ни в одной части.. так что и тут ее скорее всего не будет.