GranDoxin

В геймплее очень важен момент затягивания. Игра должна брать игрока за шкирку и тащить его сквозь себя, так, что бы он не успевал опомнится сколько времени прошло, что бы не успевал заскучать, и что бы ни в коем случае нему не приходилось задумываться что делать дальше... Боюсь, что подписание контрактов и т.п. - это симулятор менеджмента. Я ничего не имею против, но не уверен, что это будет интересно массам, и будет вообще увлекательно. Хотя в Ф1 кодеков я карьеру не запускал не знаю, может оно тоже затягивает, Меня как раз оттолкнули "интервью" и прочая имитация гламура в паддоке еще в 2010й версии, а во всех остальных в карьеру зайти даже мысли не возникало..

Там перевод дурацкий. Динамику окружающей среды по моему нужно на 100 ставить... С переводом вообще беда.. надо на англ. версию переходить.. А мне понрвились звуки скрипа сликов.. Прямо так и звучат "слик слик слик" в пределе..)))

Не в пКарсе ффб сам по себе крут. Он уходит далеко за пределы стандартного игрового ФФБ. Но его довольно сложно настроить. Настроив же можно получать удовольствие от хорошей информативности вместе с приятными ощущениями. Только в пК2 видимо это нужно делать через конфиги.. Все так грустно? Для такой игры геймплей как у кодеков не нужен.. нужен как в Грантуризме. Вообще ничего не требуется выдумывать - набор лицензий\экзаменов, которые по мере прохождения обучают новичков и пускают в более высокоуровневые эвенты, специальные задания направленные на оттачивание скила в разных условиях (направленные акценты на стратегию, на скорость, на стабильность, на выносливость и т.п.) + набор отдельных гонок и чемпионатов. И, что очень важно - награды за это. Должна быть цель - ради чего все это. Неважно в чем будет выражаться награда. Открытие новых автомобилей, ачивки, кубки.. главное, что бы она венчала очередной пройденный этап, и результат выполнял связку между гонками\эвентами\заданиями. Все это можно сделать интересно и увлекательно. Тогда будет игра. Банальный набор ни к чему "не пришитых" заданий - не интересен ни геймерам, ни... не буду за всех говорить - мне не интересен.. Скриншот полезный вероятно.. спасибо. Попробую, возможно этот ползунок позволит решить проблему.

Я и в симе без него катаю. а это что? : ))

Это как в анекдоте: - Тут сумму пишите прописью! - А это как? - Буквами! - Мужчина, Вы в своем уме? Как я цифры напишу буквами? Я же буквы цифрами пишу мешалку лепестками переключаю.. : ) Есть определенные привычки.. зачем их ломать? Сделали бы штраф по времени - как не тыкай, передача включится через 1,5 секунды. Но включится. На самом деле это не важно. Важно другое: Я много лет за рулем, и много лет катаю в симы. И никогда таких проблем не было ни в реале, ни в симах. Значит тут сделано неправильно, и к реализму это не имеет никакого отношения. Баг он и есть баг, хоть фичей назови его, хоть нет. Ну не бывает в реале такого, что бы по двадцать раз на круге пилот не мог включить передачу ))

Нет - а смысл лепесток держать? Он отлично срабатывает - циферка то переключается... Это криво сделанная умышленная система, которая является багом : ) Она работает неправильно, так быть не должно, чем бы они там не руководствовались.. Видео может сделаю попозже.. не знаю правда чего получится - у меня фпс в пК2 хилый, а с фрапсом он до слайд шоу упадет вообще.. Но может и так будет понятно.

Появился вроде. Есть отдельное меню для настройки трех мониторов. И видео вроде показывали с честным трипл рендером. Я пока на одном.. и так фпс на дне... Так точно. А это именно те машины, которые меня интересуют. Они почти все неюзабельны... Удивляет, что среди сообщества вмд никто на это обращает внимания.. Учитывая, что мешалки как не крути есть не у всех, а у кого они есть - лишь малый процент их реально использует, получается, что большинство ездит а аркадными хелпами, но зато все говорят о реализме ))

Да я же это раз сто описывал: Если все хелпы отключены, и переключаешь лепестками + сцепление = постоянные мисшифты. Насколько постоянные, что ехать невозможно. Происходит это из за задержки по времени. Ну типа что бы на лепестках не было быстрее, чем с ручкой.. в реале же механика переключается с каким то временем. Так вот они ввели штраф за более быстрое переключение. Типа надо выжать сцепление, подождать чуток, потом клацать лепесток. Если на автомате делаешь это быстро - передача не включается. Задача сделать переключение на лепестках по времени таким же, как на механике - правильная. Реализация нет. Нужно было делать так, что бы передача с задержкой на время штрафа - ВКЛЮЧИЛАСЬ. А она не включается. В новой версии пК сделали еще хуже. Теперь когда случается мисшифт - циферка передачи меняется (раньше не менялась), но сцепления с трансмиссией не происходит. Пытаешься включить передачу снова, и циферка меняется еще раз, в итоге с 3й передчи после мисшифта перескакиваешь сразу на 5ю... Короче это не езда..

Вчера до ночи пробовал другие комбинации машин\трасс\условий. Сначала что не понравилось - Формулу С испортили! Это вообще другая машина. В пК1 Ф -с была лучше машиной. Тут ее нет. - Формула 1 (Формула А) - не понравилась. Особенно "доставляет" занос задней оси при понижении передачи - видимо надо блиповать.. )) - Грунтовые трассы оставили равнодушным. Правда я в принципе к этому виду развлечения отношусь с холодком.. ралли - не мое.. Но ожидал что то такое, что зацепит. Главным образом ждал ФФБ который будут отрабатывать вязкость грунта, и собственно саму вязкость грунта.. с тераморфингом.. (типа как в Ир готовят) это могло бы в моих глазах поднять пК1 v2.0 до уровня Пк2. Но ничего из этого не разглядел .. такие же пластмассовые (твердые) трассы как и везде. Ну довольно негатива, есть и позитивчик : ) - Дождь понравился. Не то, что бы я прямо в восторге.. честно говоря ждал чуть большего в плане ффб. Но в целом - это полноценный погодный движок, который позволит получать удовольствие от переменчивых условий гонки. Мокрая трасса красива (это и в пК1 было) - отдельные лужи являются физическими и вступают в контакт с физикой и ффб. При низких настройках (высокие не пробовал) дождь\ночь, отражения в полотне - не просаживают фпс. В сильный дождь смесь тумана, падающей воды и пылевой взвеси - создают отличную мокрую атмосферу. - Честное управление на питлейне давно в пКарс ждали.. И даже пит лимитор не автоматический, а ручной. Правда он сделан не как система автомобиля, а как гейм хелп, что странно. На исторических машинах никого лимитатора не стояло.. - Некоторые машины доставляют удовольствие. Во всяком случае пока. Боюсь сказать, что так будет и дальше, вспоминая пК1, в котором вроде бы машина нравится, и гоняешь в удовольствие, но после определенного количества кругов привыкаешь к приятностям поведения и все становится пресным. Ощущение "пятого колеса", или "ушей нитфорспида" кажется исчезло. - Степень законченности игры намного выше, чем у пК1. - Мерцаний и лесенок в графике стало меньше, даже при более низких настройках, чем в пК1. Дальше хотелось бы попробовать карьеру, оценить геймплей, которого я ждал в пК1, но даже не попробовал из за багов с кпп... и тут такая же фигня.. что делать с ней - хз.. Включить автосцепу религия не позволяет )) Видимо придется под мешалку крепеж делать.. Что бы что то понять для себя до конца - надо еще тестить...

Так, да не так.. В АС я в основном ездю на исторических машинах, которые регулярно надо отлавливать. Так вот вытаскиваются они из довольно глубоких заносов. Тоже самое можно сказать про Лотус 49 в Ир. Насколько я помню, этот аппарат очень скользкий, но в то же время отлично управляется и вытаскивается из за носов. Да, ессть автомобили и в Ир, и в АС, которые если начинают крутится, то отпускай руль и получай удовольствие.. но в том то и дело, что это особенность автомобиля, которая наделяет его характером. Кроме того, для того, что бы автомобиль стал неуправляемым - нужно сочетание факторов: раскачал машину, потерял баланс, а впереди холмик или волна на дороге.. короче помимо собственной ошибки еще и "звезды сошлись".. А в Пкарс все машины (опробованные мною) имеют такую черту в характере + это происходит на ровном месте, в любой ситуации если допустил занос на >= определенный угол. Похоже на особенность физики больше, чем на особенность автомобиля, а так же на скрипт. В Кодеках Ф1 так устроено - if skid angle >= 30, then car play turn scenery :D У меня при первом запуске тоже руль не заработал. После перезапуска - все ок.

В РФ2 нормально все глохнет. Попробуй в Ир об забор чиркануть... расскажешь потом как прошло : )

Люди, нет такого слова "симкада"! Есть симуляторы, есть аркады. :) Попробовал. Пока что сбываются скажем так худшие ожидания (первые впечатления.. может что то обманчиво.. но говорят они самые верные обычно).. По большому счету ничего не поменялось.. Это тот же пК1, просто больше контента и чуток меню поменяли внешне. Что неприятно - баги пК1, которые меня раздражали в нем, из числа тех, которые бросаются в глаза постоянно и никуда от них не спрятаться - тут, на месте, никуда не делись. Если коротко по пунктам, на что пока обратил внимание: Меню, интерфейс. Да, внешне поменялся, но по сути те же яйца, только в профиль. Все находится, более менее логично. Но баг с мышиным управлением списками никуда не делся - списки скачут туда сюда, что реально бесит! Перевод - местами может в ступор ввести. Много всяких "соцсетей", которые захламляют игру. Очень долго загружается как сама игра, так и трассы. Кажется в разы дольше, чем пк1. С оптимизацией мне не показалось что все хорошо. Тут конечно надо как следует поковыряться с настройками, а на это надо вагон времени... Но для сравнения - пК у меня настроенный шел 90-120фпс в одиночку, с падением до 35-45 на старте в дождь ночью с большим количеством машин впереди (в поле зрения) на тяжелом Нюрбургринге. Так там куча эффектов была на "выскоко" А тут.. настройки на минимум - только сглаживание высоко - сухо, ясно, один - 45-65 всего.. с падениями до 35, и жуткими фризами.. особенно вначале трассы просто затыкается до остановки кадра каждые 30 сек.. Самих настроек кажется стало меньше.. По моему блюр не отключается, а он жрет очень много фпс.. надо поискать получше, может в нем дело. Выглядит соответственно это намного хуже, чем в пК1. Еще заметил, что разные машины жрут фпс по разному. Физика не сильно поменялась.. на первый взгляд. Неплохо для уровня форцы\грантуризмо, пожалуй лучше, чем ГТ6, но чего то не хватает. Отключил ФФБ вообще, поездил с пустым рулем, что бы лучше понять, как себя ведет машина. Ну да - все основные тенденции правильные. Но есть какие то акценты, которые на первый взгляд кажутся характерной особенностью автомобиля, но потом запускаешь вторую, третью.. и понимаешь, что они есть везде. Например в глубоком заносе практически все машины которые я успел попробовать становятся неуправляемыми. Вроде привыкаешь к весу, к распределению массы, начинаешь чувствовать машину, и вдруг она выкидывает какой нибудь фортель, которого от нее не ожидаешь, будто ее резко на другую подменили.. вроде вот она тяжелая, инертная, а тут фигакс аки формула 1 на секундочку стала - резкая и легкая.. Машины во многом близнецы по характеру.. На траве если стартовать одной стороной - машину ведет.. но если нестись на скорости, можно спокойно давить на газ.. Те автомобили, которые в Корсе довольно злые (например Порше 935) - тут воспринимаются как современные ГТ3 примерно... Потерять можно.. но в каких то моментах. А 935й в Корсе можно потерять в любой момент, на любой передаче... Пока только на исторических ездил. Надо попробовать грунт и опенвилы... ФФБ Для начала его надо настроить, ибо из коробки он никакой. Не чувствуются ни скольжения, ни наезды на кербы... Мал мало поднастроил, но ползунков мало, в итоге компромисс - одно добавляешь, другое теряешь.. Самое неприятное - машину в ответственные моменты не чувствуешь. На этом кербе ффб отработал, а на том - нет. В этом повороте спин руками почувствовал, а в том - нет.. То есть вроде ффб есть, вроде работает, даже хорошо, даже приятно, но информативность оставляет желать лучшего. На стоячей машине ФФБ нет - руль пустой. Это конечно фигня, мы же не стоять сим запускаем, но все же.. В пК1 помнится был такой приятный, тугой руль с ощущением резиновости колес. Интересно было проверить ффб на гравии.. В пК1 в одной из версий альфы был совершенно чумовой ффб на обочине (именно на песке и гравии) - рулем прямо чувствовалось как колеса зарываются в него. тормозят, как машина вязнет и теряет скорость.... В релиз пК1 этого не пустили.. Попробовал тут - нет вязкости.. В Пк 1 была одна полезная фишка ффб - когда в гонке нажимаешь эск, что бы поставить на паузу и выйти в меню (на время) - руль запоминал положение, в котором ты его держал.. застывал в нем. Можно было пойти скажем по телефону поговорить.. потом садишься за руль, берешься за него в правильном положении, и сняв с паузы - едешь по курсу, если это было в повороте. Тут этого нет. Воду еще не пробовал - очень интересно.. Еще один баг, уже не в меню, а прямо влияющий на процесс езды, из за которого к слову я так ни разу и не запустил карьеру в Пк1 - в новой версии цветет и пахнет - маханические кпп при использовании лепестков со сцеплением по прежнему не работают. : ( Мисшифт на мисшифте. Ездить невозможно... Можно конечно подолгу удерживать сцепление, и только потом включать передачу, что бы выждать дурацкий таймер - но нафиг это вообще надо? На вторую часть пока не тянет.. Хороший такой апдейт пК1, может даже платный как большой длц.. но не полноценный релиз.. непонятно зачем вообще было мутить всю эту историю с пК2.. Нет, оно понятно конечно.. но согласится с этим не получается. Пойду формулы заценю, воду, снег, гравий...

Не, ну для тех ожиданий были объективные причины: В бетах многие моменты в физике и ФФБ были очень хороши, это и вселяло надежду. В данном же случае уже без оглядки на то, что получилось (точнее не получилось) с пК1 смотреть пК2 не получается. И шутки шутками, а заявление еще до релиза о том, что "по настоящему хорошими шины станут только в пК3, или даже 4" - не вселяют оптимизма.. Я не питаю иллюзий, по этому не стал ни бету покупать, ни предзаказ брать. Но в случае позитивных отзывов - готов купить. Осталось их только дождаться..

Про слай было сказано еще до релиза. Неудобное меню - это похоже фишка такая.. у кодеков мозг сломать можно тоже продираясь через многоэтажные меню какими то левыми кнопками... Делают интерфейс исключительно для консольщиков, а на ПК юзеров забивают. Теперь так модно к сожалению. Давайте делитесь подробностями про лед.. Подмывает купить и вечером попробовать, но буду честно ждать больше отзывов. Скрестил пальцы, все же надеюсь на чудо и на "симулятор" ))

У нас на форуме не принято обсуждать пиратский контент...

Я думал, что объявление пК3 они сделают после релиза, ну через недельку хотя бы.. а тут за день уже анонсируют пК4 - мол вот в нем все будет совсем хорошо

Меня более простой вопрос интересует - ФПС будет выше, или ниже, чем в пК1, при схожих настройках.. Просто пК1 на моей машине был на грани так сказать.. очень близко к некомфортным цифрам. Про трипл вообще можно было забыть, и про большое количество соперников - тоже.. Если еще оптимизировали - гуд. Если нет + напихали утяжелителей - грустно.

Красиво говорит очень, но половина не понятна.. парень очень плохо по русски говорит.. ))) Чего у него с производительностью, в равнении с пК1? Более требовательный, или напротив оптимизировали?

В смысле?

Водитель Тойоты старался не отрываться...

Классно! Надо поджопник мастерить : )

Тоже все ок.

Так и подумываю сделать.. Именно трясут?

В каком именно? кинь плз еще раз...

Он не трясет, он зудит... Это примерно как руль с ФФБ и руль с "виброотдачей" После того, как на платформе д-бокс прокатился по прямой на Петле - никак не отпускают эти ощущения. Самое сильное впечатление именно от того, что на кочках трясет. Машина оживает. А наклоны и имитация перегрузки сразу же не понравились, не нужны они.