GranDoxin

Может это нубский вопрос, но почему нельзя рендер организовать как на трипле, чтобы за один проход рендерились обе картинки? Ведь для раздельного трипла рендерятся две камеры. В условиях трипла они поставлены таким образом, чтобы края картинки стыковались в единое визуальное поле. Но их положение можно поменять на иное, а именно на то, которое нужно для стерео рендера, когда смотрим не в разные стороны. а на один и тот же объект, только с точки зрения левого и правого глаза. По идее в этом случае будет рендер такой же технически, как в случае с триплом, только вместо трех - два монитора.

Это какой то закрытый клуб? Регистрацию хочет, ничего не дает посмотреть..

Суть хода в том, чтобы и игра плохо продавалась? :) Новые карты плохо продаются наверное потому, что они не сильно лучше старых?

Прикольно, для Ф1 80х-90х то, что нужно.

С таким нормал бампом можно что угодно сделать красивше и объемнее. От протектора шин, до гравия на обочинах... И это сделали? Дай ссыль на посмотреть :)

Рей трейсинг - технология честного просчета света и теней. Поддерживается новыми видеокартами 2080 и некоторыми играми.

Мое "ведро" на фоне твоего - калькулятор, плюс я вреднее :)

Наверняка есть какая то другая причина :)

Есть где посмотреть на скриншоты или видео? Под горящими трубами что имеется в виду?

Просто как один из примеров того, что вызывает у меня непреодолимое желание поворчать на микрософт :))) Потому что установлен калькулятор от вин 7 :)

С чем связано, что изменилось в симе? Тоже давно не запускал Рф2. Жду официальную сканированную Петлю как повод для этого.. Кстати, кто отслеживает - не слышно ничего про нее?

Так точно. Но калькулятор - это не то ПО, которое мне приходится использовать часто :) Обычно первый запуск - единственный. Поэтому получается что практически в каждом случае приходится ждать. Драмы никакой нет - просто легкий раздражающий фактор, и непонимание, как можно сделать калькулятор, тупящим ))

Недостаточно олдскульно - в темноте не работает. )) Вот - надежный девайс.

На микрософт поворчать - святое дело, в любом возрасте :) Почему то я так и думал.. мой древний комп и видеокарта не тянут современный калькулятор..))) Взять у тебя что ли 1080 из соседней темы? )) установленный от вин 7 конечно не такой "хороший", даже примитивный.. но тоже работает, хотя и приходится за ним перепроверять столбиком.. зато ссд не требует :)) Посмотрел. Особенно про увлекательность понравилось - этого так не хватает старому калькулятору :)

Ай молодцы, калькулятор больше не тормозит, "оптимизировали" наконец то :)

Я теперь тоже :) Сколько ставил вин 10 разных сборок - всегда калькулятор (на чистой системе) запускался долго. Может в последних обновлениях отремонтировали?

Что то мне подсказывает, что не в этом дело... Калькулятор - хороший пример. Тупит словно на анрил енжине. А ставишь старый от вин 7 - мгновенно все происходит.

Наверное все отключили обновления :)

Наверное новые звуки в гараже записывали.. В каком то симе однажды тоже был такой эффект у одной машины.. в пкарсе первом что ли, потом переписали.

Мне кажется они так принципиально ходят.. :)))

У меня в детстве был халявный кружок с картингом. Правда не было возможности участвовать в спортивных мероприятиях - кружок строился вокруг единственного самодельного карта :) И все же иногда.. иногда повторюсь - довольно интересно сравнить несравнимое. Например в сети полно видео типа "борец сумо против каратиста".. Как думаешь, кто кого? :)))) Ходоки ходят очень смешно - я их на раз отличаю :)

Не.., сравниваем не просто машины, а технические возможности индикара и ф1. Зачем? Да просто интересно кто сильнее - кит или слон. Причем сравнить надо два раза - в воде, и на суше :) Вот бы еще кто нибудь таки робокопа с терминатором стравил :) Неправда. Конкретно Сенна и Шумахер - это история про то, как сел в посредственную машину и всех удивил результатами, после чего сел в более быструю машину. В случае с Шумахером, это еще и история про то, как пилот своим участием помог сделать себе самовоз. Сначала в Бенеттоне, затем в Феррари, которые до этого много лет не знали успеха. Потом еще в Мерседесе помог сделать самовоз для Хэмильтона :) PS Давненько не было таких холиваров :)

Не совсем понятно, в чем смысл этого утверждения.. Понятие "менее известный пилот" вовсе не означает что он менее быстрый. Есть куча примеров когда никому не известные новички в Ф1 оказывались очень успешны. Однако, разве мало примеров, когда "менее известный пилот" оказавшись в самовезе ничего не смог? Да или не в самовозе, а просто на фоне напарника..

Действиетльно - откуда пилотам ф1 знать что такое монокласс? Ведь они все позаканчивали цирковые училища и в Ф1 по распределению.. формула 1 - это же "большой цирк", все это знают :) Практически все пилоты Ф1 прошли картинг, ф3, Ф2 и т.п. - моно серии, и стали там либо чемпионами, либо вицечемпионами. То есть они прекрасно знают, что такое борьба на равных. Большинство из них приходя в Ф1 в команды среднего уровня, и только проявив себя там - оказывают в топ командах. Ф1 отлично дает понять что из себя представляет гонщик. К примеру при всем уважении к Квяту - я не могу сказать, что он топ пилот. А при всем неоднозначном отношении к Хэмильтону - нужно признать, что он один из лучших и заслуженный чемпион. Хотя фактор самовоза присутствует. Сенна на Лотусе брал поулы, а в гонке сходил из за ненадежности машины... Маки были самовозом - да. Но Сенна выигрывал у не самого слабого напарника. Прост на секундочку четырехкратный. Можно вспомнить открытие нового Нюрбургринга в 1984м, когда проводилась гонка чемпионов на дорожных Мерседес 190, и Сенна выиграл ее. Монокласс, соперники - чемпионы мира разных лет. Гонка в Монако тоже года тоже не только яркая строчка в истории, но и реальная демонстрация скила. Именно так можно себя показать в Ф1 - других способов нет.

Даниил, практического смысла конечно нет, ведь между ними нет конкуренции. Мне интересно вот в каком контексте: Изначально машины инди и Ф1 были очень близки по характеристикам. Машины Ф1 привозили в Индианаполис на протяжении многих лет, до 80х годов, что ли.. Конечно их готовили специально, и технически это были немного другие автомобили, нежели те, что ехали по европейским дорожным трассам. Успеха они вроде бы не добивались, но сам факт. При этом развитие европейского автоспорта и американского пошло по двум разным философиям. Для американцев приоритетом стала максимальная скорость, для европейцев - высокая средняя скорость. И те и другие считают свою топовую серию вершиной автоспорта, самыми "быстрыми" автомобилями в мире и т.п. Отсюда и интерес - чего добились те, и другие за годы параллельного развития, при отсутствии очного противостояния. Интерес не спортивный (типа ура, Ф1 победила...), а технический, просто факт - насколько отличаются результаты...