GranDoxin

Уже за 13 окулус продают?

Исходя из того, что написано во всех ветках про ВР теми, кто уже пользуется ВР, не возникает ощущения, что новые маски - это заметный шаг вперед по сравнению с Окулюсом СВ1. Плюс минус - тоже самое. Так во всяком случае у меня это впечатление складывается... Недостатки будут находить всегда - конечно. Просто есть разница между мазней по краям при 380градусах обзора :), или когда ты сидишь словно в водолазной маске видя не просто мазню, а "черный резиновый уплотнитель" по краям :) Ну и про "беспроблемное и качественное" устройство все верно сказано. Вы (у кого есть ВР) постоянно решаете какие то сложности, что то перенастраиваете, откатываете, накатываете, с чем то боретесь и т.п., нет ощущения что это устройство "плаг энд плей". Есть ощущение, что это устройство "плаг, рид, рид, рид, реплаг, чендж сеттингс, лаунч, тестс, чендж сеттингс, тест эгейн, даунлоад апдейт, тест эгейн, плей, но недолго, до следующего обновления..." :)

Новые маски может и имеет смысл попробовать, но специально не думал об этом, а случайной возможности не было. Окулус же я потестировал прилично (несколько часов в АС и Пкарс1), чтобы иметь общее представление о том, что дает Вр. Определенно я хочу, но лишь тогда, когда качество картинки перестанет оставлять вопросы при наличии широкого поля зрения, а танцы с бубном вокруг настроек и обновлений будут сведены к нолю.

Я тут в очереди из желающих стою уже не первый год. Поглядываю "на витрину" с масками, почитываю переписку тех, кто уже купил. И желания влиться в ряды все еще не возникает. Те проблемы, которые озвучиваются из раза в раз (гемор с настройками, обновы могут в раз все испортить, а без них работать перестанет, запотевает, полосы и т.п.) - встают стеной на пути мысли о покупке :)

Кто покупал MONACO E-PRIX, можете папку с трассой закинуть на какой нибудь яндекс диск? Я знаю, что в таком виде трасса не запустится в симе... мне не для этого, версия трассы для Формулы-Е не интересна. Хочу открыть трассу в 3Д редакторе и посмотреть в каком виде там оставшаяся часть гранпри трассы.. вдруг там есть скан всего остального? :)

Симрейсеры - они такие :) Некоторые вообще вырубают ФФБ, и гоняют с пустым рулем, а есть такие, кто ограничивает радиус поворота руля на 240гр. Говорят результат (время на круге) получается лучше, чем с ФФБ. :) Вопрос в том, кто ради чего ездит...

И намотаный на него симрейсер :)

Представил себе первый мотор на столе перед монитором :)

Это не показатель сложности. Как раз потому, что ГТ проще - задроты и привозят кучу времени поначалу - они просто уже знают особенности игры, и используют их. Не знаю как в ГТС, так как не пробовал ее, а в предыдущих частях огромное значение имели настройки. На трешевых сетапах (типа скребя днищем об асфальт) - ставились лучшие времена. И пока ты себе такой же сет не накрутишь - можно даже не думать бороться с "лидерами". Плюс у физики есть свои нюансы. Пока их не нащупаешь - быстрее не поедешь. Зато те, кто эти нюансы хорошо освоил в ГТ, и с ними приходит в Ир - ехать не могут вообще. Так как с подобной манерой езды в каждом повороте получается встреча с забором.. :) Говоря ГТ, я не имел в виду конкретную часть, тем более ГТС, который типа онлайн онли.. Имел в виду любую игру с обычными пабликами. Я и в ГТ5 в онлайне гонял с адекватными ребятами, и даже с неадекватными - наглухо помешанными на "реализме". Японцы на эту тему двинутые - понавыдумывют сами правил, и давай их соблюдать :))) Но - это особые паблики, которые надо знать. Обычно народ собирается на форуме, обозначает время, кто то создает комнату, часто с паролем. А на общедоступных - крашеров большинство. Поймать сервер, где все адекватные - очень непросто. С ГТС не знаком, пропустил - подожду полноценную ГТ7 :) Недавно был апдейт физики. Качнул заценить именно дождь. Фигня это а не дождь, не лучше, чем было в НКП :)

В играх на руль вынуждено передают больше деталей, чем есть в жизни, так как в жизни есть обратная связь через "жопомер"... В PCarc2 реализовано несколько сетов ффб. Уже не помню точно как называются, но по смыслу: "много всяких деталей", "немного деталей", и "как в жизни". Последний вариант по большому счету отрабатывает только реактивный момент, колебания на приличных неровностях, и еще какие то значимые эффекты. Насколько я понимаю, этот режим сделан для тех у кого есть моушен платформа, и соответственно эффекты тряски и вибрации проникают в организм через одно место :) Без платформы ездить с такими настройкам довольно скучно и менее информативно. PS - наезд на кербы, если они нарисованные, а настоящие бетонные - должен на руле отражаться в реале, не может не отражаться. Когда машина наезжает на керб - сжимается подвеска, перераспределяется вес, у колеса меняется пятно контакта с дорогой - все это через тяги, рычаги, и приводы чувствуется рулем. Даже у прокатного карта через рулевую тягу должно отлично чувствоваться, что колесо наехало на "бугор".

А что по деньгам получается?

Это точно.. Когда начинаешь страдать созданием\строительством - перестаешь ездить\летать. )) @Sieben Давай подробности :)

Речь о том, что для Ир нормальное обучение гораздо важнее, чем для куда более простой ГТ. Там онлайн состоит из крашеров - потому что нет никакого фильтра, наказаний и т.п. Большинство крашеров никакой школы не проходили, ничему не учились - им это нафиг не надо, они в онлайн баловаться пришли.. вот их желание. С чего это такой вывод? Никогда не говорил подобного :) Дай мне волю - да, боты и карьера бы появились, но это никоим образом бы не повлияло на онлайн, и ни у кого ничего не отняло. Напротив - что значительно увеличило бы аудиторию и прибыль, с которой бы онлайн, физику, контент можно было улучшать\расширять более активно :)

Ни в какое сравнение :) Интерактива то - нет. А это самое главное. Устану - отдохну. :)

Думаю дело не в способностях. Любой любитель автогонок (даже нитфорспидер - крашер), если у него есть желание не просто "играца-толкаца", а показывать результат, быть быстрым - хотел бы научиться этому. Только вот негде по большому счету. Даже во всяких "старкрафтах" (не самых сложных играх) - есть режим обучения, в котором знакомят со всеми основными аспектами игры. А в таком серьезном симуляторе как Ир - нету. Это и обсулавливает высокий порог вхождения. Хочешь гонять? Сам разберись как.. Хочешь быть быстрым? Сам научись как. Хочешь не чувствовать себя на трассе дураком (чтобы тебе не кричали "эй, ты чо творишь") - сам разберись как себя вести.. 282 человека были насколько мотивированы, что сами справились. А возможно еще 282 были бы готовы платить, адекватно себя вести, если бы им на пальцах объяснили как. В этом смысле я не устаю вспоминать Грантуризмо5. Это лучшая игра про автогонки, где геймера вводят в процесс постепенно, готовя его к длинным гонкам. Даже самая бестолочь в итоге поедет :) Учат всему - от торможения до расходования шин и топлива, понимаю баланса автомобиля.. все это объясняется на "школьных" занятиях. Берется какой то один аспект, на нем делается акцент, в условиях, когда все остальное не важно - учись, понимай, укатывай. Многие задания как раз на чистоту езды - например стартовав последним нужно обогнать весь пелетон не допустив ни одного даже маленького контакта, или оффтрека. Как результат, человек который имеет немного желания и усердия, на выходе сможет проехать чистый круг по Нордшляйфе безопасно обгоняя соперников. То есть "пороги вхождения" можно сглаживать :)

Не знаю как количество наших пользователей изменилось за годы кризиса (полагаю сильно в меньшую сторону, как и количество покупок контента от них), но даже до 2014 года помнится мы обсуждали не раз, что нас в Ир по пальцам пересчитать. На особенности и сложность симулятора накладывается "непривычная" для нашего менталитета необходимость постоянно платить, и довольно высокий ценник. Для многих цифры, которые озвучиваются в теме "финансовый стриптиз" кажутся запредельными :) Из Европов эти цифры воспринимаются несколько иначе, потому даже в Испании пользователей должно быть значительно больше. Тезис о том, что любая трасса нужна всем - думаю это не совсем так работает... Наши трассы новые. У них нет истории. Не сравнить с Лаймрокпарком, или Маунт панорамой.. Не говоря уже о легендарных трассах, типа Спа, Монцы. Поэтому сами разработчики выбирая какую трассу добавить, выбирают что то более известное. Для них наши трассы, примерно как для нас треки в Сомали (если там такие есть) :) Мне кажется более вероятным вариант, если владельцы трассы заплатят Ир за то, чтобы они реализовали трек. С тем, чтобы на нем было где тренироваться, изучать конфигурацию. В смысле и то и другое очень маловероятно :) PS А про ботов тишина? :)

При желании все это регулируется правилами. Скажем на разбитом корыте в квале и практике - гоняй сколько влезет, но в гонку - нельзя. Починка за реальные деньги - это перебор. А вот внутриигровая валюта, которая зарабатывается в заездах, и затем тратится на обслуживание - это было бы прикольно. Дополнительная мотивация для участия в гонках. Да уж.. влияние тепла от ядра планеты будет учитываться? Если нет - не тру :) Сколько пользователей из России в общей массе? Можно просто прикинуть - если мы все скинемся даже по 100$ достаточно ли этого будет чтобы окупить стоимость создания трассы?

Понятно..

А тогда в чем смысл?

Ух ты! А такие моторы - это какой то раритет (типа в СССР делали, надо искать с рук), или их производят, и найти не проблема? Я бы попробовал собрать себе такую базу сам, при наличии пошаговой инструкции в части электроники (с механикой думаю сам справлюсь) Полагаю многие были бы готовы заплатить за то, чтобы им такой руль кто то собрал. Насколько сильный мотор в сравнении с обычными рулями? Мне ньютон метры мало о чем говорят.. объясните кто нибудь на пальцах :) Интересует следующий момент - чтобы тяжелую баранку большого диаметра с квик релизом и кучей кнопок мог ворочать без потерь мелких эффектов ффб. Справится? Еще такой вопрос - а такой мотор можно использовать для моушен платформы вместо мотора от дворников автомобиля? И если да, то какая получится разница по эффективности? PS А вообще при такой себестоимости - проект действительно может стать народным.

Стоимость мотора какая?

По теме. В этом видео автор говорит, что РБР лучше чем ДР1 и ДР2, но ДР2 по физике лучше, чем ДР1. Конкретно с 0:56 он говорит о том, что стал чувствоваться вес.. Я уже спрашивал про это несколькими постами выше, никто не ответил.. Это так? Наверное не поняли. Какие нюансы? Достал лицензионную коробу с тремя дисками купленную в год релиза... Нужно ли ставить эту версию, или надо качать какую то другую? К примеру разрешение в ней будет широкоформатное, или нет? С чего начинать, какой ставить вариант сима, какие моды на него обязательны? Есть ли для РБР моды дакаровских грузовиков?

Не согласен :) Даже в данном случае (не подходящем для меня из за того, что времени и на РБР у меня не хватит), моды - благо. Так как людям, для которых ралли - единственно интересная дисциплина они позволяют иметь симулятор через танцы с бубном. Не будь модинга - не было бы и этого :)

Вот в этом все дело, что не позволяет проводить никаких параллелей между ним и Ир. Ир дорабатывается официально, организованно, и для того, чтобы иметь крайнюю версию со всеми изменениями надо просто обновиться. Все - можно оценить продукт. РБР при всем уважении к тем, кто по прежнему его любит, пилит, улучшает - это сборная солянка для не вовлеченного человека. Чтобы из этого конструктора собрать что то работающее - нужно потратить уйму времени на изучение модов, на их установку и настройку. Не все из них совместимы друг с другом, не все из них оправдают ожидания, в итоге результат может оказаться просто не тем, которого потенциально можно достигнуть. Я стараюсь отслеживать моды для АссеттоКорсы. Там все более менее просто и понятно, и то черт ногу сломит даже для опытного пользователя. Сама мысль о том, что для "попробовать и заценить" то, до чего допилили РБР нужно убить многие часы - отталкивает от этого занятия. Про Ир ничего не могу сказать, так как давно не продлевал подписку, и грунт даже не пробовал. Говоря про все остальные игры\симы, если в порядке бреда представить голосование на базе какого из них сделать новый раллийный проект - я бы выбрал пКарс2. Может прозвучит странно, но только в нем от езды по грунту\гравию я получил удовольствие, и не испытывал отторжения, как это по разным причинам происходит в Корсе, в Грантуризме, тем более в Дёрет и ДёртРалли.. А вот на снегу пКарс2 не понравился - на снег это не похоже вообще. В лучшем случае на мокрый лед. Чем же это отличается от Рфактора или АС, которую так же пилят любители? АС разработчик оставил, однако проект тоже развивается во многом благодаря одному человеку, который добавляет новые шейдеры, эффекты, погоду и многое другое. Однако это совсем не тоже самое, когда в стиме качается обновление и ты наслаждаешься новым контентом и "фишечками". Чтобы обновится и понять надо это или нет - придется потанцевать с бубном. У одних небо в алмазах, у других зеркала черные, у третьих сим вылетает.. приходится откатываться.. оказывается не совместим с чем то и многое другое. Сомневаюсь, что в РБР все сильно иначе. Так происходит во всех играх, которые развиваются благодаря сообществу игроков. Только глубоко погружаясь во все это можно собрать конфетку бзмж из кучи змж :) Говорю это отталкиваясь от опыта с "конструкторами" Рф1, Рф2, ГТР2, ГП3,4, ГТЛ, ГПЛ, АС, МСФС 98\2000\2002\2004\x\p3d. Короче говоря - все это хорошо, но подходит только для тех, кому раллийный сим нужен как основной или единственный, есть вагон времени и желания на его пиление вместо непосредственно симрейсинга. На видео лучших сборок хотябы ссылки есть? Глянуть на это визуально..

@AlDrive Есть ссылка на крайнюю версию РБР, которую можно просто скачать, просто поставить, и не убивая кучу времени на настройки попробовать, чтобы оценить прогресс?