GranDoxin

Мне в РФ2 с самого начала очень понравились исторические формулы Ф2 и Ф3. Их мне и на на дефолтном сете пилотировать в удовольствие. Из нового - маки тоже понравились, про них забыл. На Марусю не найдется сетов с нормальными настройками под Нюрб ГП, и Монако?

Не отпускать газ на торможении, или делать это надо очень нежно.. иначе он постоянно норовит уйти в занос на входе в поворот. Кто то помнится даже пытался жать сцепление пяткой :) Я ожидал, что прототип группы С будет примерно таким же злым :)

Разве она этого не сделала? По моему было (:

Ауди взял вместе с Ниссаном. Мешалка с педалями в наличии. Пепелац понравился тоже, только я отвык от Ира - мисшифты на нем частенько ловлю на понижении с блипом, надо привыкать. Он оказался менее "злым", чем я ожидал :)

Комментарии под видео тоже прикольные :)

Уговорил, попробую вторую попытку со скипом :) Мне исторические машины интересны больше, чем современные. Из современных физика более менее понравилась в АС у RSS F2000. У всех прочих есть одинаковая болезнь ффб - падение усилия до ноля при сносе передней оси. Я не могу с этим ездить. А исторические Ф1 в Корсе все нравятся, особенно Мазерати 250. Из модов от тех же ASR машины 90х неплохо сделаны. Ты его пробовал? Не сошлись характерами :) У скипа открытый дифференциал и связанная с ним техника пилотажа. Л79 - просто не понимаю, чего он хочет от меня. В ветке про него Никита Горлов объяснял что "нужно ехать с прямым рулем, и газовать там, где на обычной машине нужно тормозить".. не получалось у меня так, может забыл слова заветные сказать, типа "земля прощай, в добрый путь.." :) В общем, как на обычной классике на нем ехать не получается, а приноровится правильно юзать граунд эффект не вышло. Лотус 49 и Вильямс - сочетание высокой скользкости + резкость ухода в занос при малейшем разгрузе кормы = не могу проехать длинную серию кругов без вылета. Видимо не достаточен скилл :) Может еще дело в настройках ффб - не хватает информативности на руле, не чувствую машину, не верю ей. Может как нибудь прикуплю попробовать, если надолго затянет в этот раз Ир.

Даниил, я вроде как не вчера за руль сел, на 800сильных дурах в разных симах много лет гоняю :) Разные исторические дуры мне интересны в первую очередь, а различные варианты "простых" автомобилей в основном не интересны :) Эта дура мне понравилась. А скип не зашел ни с первой, ни с третьей попытки. Изначально я приходил в Ир за опенвилами, думал буду на Ф1 гонять, но не получилось подружиться с ними. Надо Ф3 попробовать.

Ага, он :)

Пойду почекаю Ниссан на нюрбе :)

Разработчики не знают походу.. у них тест контента так и называется "TEST", прикинь :) Ну а что еще с новым контентом делают? Заценивают, пробуют?

Мне нравится Монреаль, но хотелось Мазду и ЛРП :) У меня наоборот - сначала трек, потом машина. Если же тестирую новую машину, то обычно выбираю из трех - ЛПР, Нюрб ГП, Нюрб СП

Хз, наверное потому что получается как в том старом тосте их фильма "Кавказская пленница". Если перефразировать, то звучать будет так (это буквальное объяснение, почему вчера вечером я гонял с ботами, а не в онлайне): Имею желание погонять на ЛПР или Цукубе, но не имею возможности. Имею возможность погонять в Монреале, но не имею желания :) Сегодня вроде смена трасс, можно сразу в нескольких сериях погонять на той трассе, где хочется.

Не ждал что они понравятся, просто интересно попробовать, посмотреть как сделано. Ну нравятся мне перламутровые пуговицы :)

Ралликрос наполовину асфальт.. хочу попробовать полностью грунтовую, но не смог найти такой роад..

Просто попробовать хочу как оно скользится :) Забыл сказать из бесплатного контента. Ради попробовать покупать нет желания... А когда будет следующий раз возможность потестить весь контент?

Грязные трассы только овалы и ралли кросс? Есть какая нибудь трасса целиком из грязи?

Возможно при покупке в стиме так работает. Меня выкинул на сайт ир.

Проехал небольшую гонку с ботами - понравилось. Ведут себя вполне адекватно. Жаль доступны не все трассы и машины. Это временно, или принципиальное ограничение?

Без бабушки заработал :) Ир сделал оптимальные настройки графики, фпс 50 в одиночной практике.. Я уже подзабыл что там к чему в настройках, да и нового всего появилось много. Что самое тяжелое для проца можно снизить? Карточка то 1080 по идее должна со своими задачами справляться, а проц куда то уперся.

Понятно. Понадеялся на то, что стим поставит сим в свою дерикторию, и скачает все что нужно. А получается действительно смысла ноль. Обновление запрещено не заглушками, а отключением служб обновления, служб проверяющих состояние служб обновления, и служб, проверяющих состояние проверяющих служб + отключение в планировщике всех задач по запуску этих отключенных служб :) С Ир - впервые сталкиваюсь с проблемой такой. В стиме все игры обновляются, в близардовском ланчере - тоже. Короче сеть работает везде где нужно. Тут что то другое.. Может каспер - попробую отрубить его. Но вообще странно, раньше у меня тоже каспер стоял, и Ир нормально запускался, обновлялся. Даниил, ты угадал :) Каспер блокировал соединение. Удивительно, обычно он пропускает гораздо больше трафика, чем хотелось бы, а тут наоборот перебдел.

Пытаюсь поставить Ир из стима. Он создал папку iracing в общей папке с играми, но скачал туда лишь несколько файлов, и типа "готово, можно играть". Жму на кнопку "играть" - кидает на сайт Ир, где предлагается скачать дистрибутив, а дальше обычная установка. Нифига не пойму - куда ставить то его, в папку стима?

Контент можно покупать в стиме?

Объясните, в чем смысл Ир в Стиме? Активировал его в стиме, он все равно отправляет на сайт Ир...

Смотря на чем и в каких условиях летишь :) На Ту-154 есть самописец МСРП - он фиксирует все нужные данные. После полета можно развлекаться - проверять где накосячил. На нем без диспетчера не скучно ни капли. Ты там один за четверых фигачишь, человек - оркестр экипаж: попробуй кран шасси в нейтрально не установить, закрылки убрать не вовремя, или на посадке перегрузку превысить :)) Когда на форуме ПТ открыли КУЛП (курс учебно-лётной подготовки) - оказалось что многие опытные симеры, давно летающие на Туполе не могли с первой попытки выполнить полет по кругу не выйдя за ограничения. Когда то давно давно с боевыми вирпилами спор на эту тему заходил. Типа только онлайн, только живые противники. Я говорю - ну какие тебе живые противники, тыж летать не умеешь! Ой, что начинается.. Да я, да мне, тельник рвется.. пойдем в онлайн, выйдем.. выбирай на чем и когда. Ну ок, давай. Правила простые - видимость ноль, задача вернуться на базу. И все. Без единого выстрела :) По приборам потому что летать не умеем. Поэтому даже на Цесне без увд можно много часов наяривать. Сначала визуально по кругу, потом по приборам в СМУ. Поднадоест, можно отправится куда нибудь в Луклу, или в Кайтак. Прикольно летать с реальным "навигационным оборудованием", если такое есть под рукой. Кто то угарает с картами, с навигационной линейкой. Мне по приколу использовать АЧС и шторную карту контрольной проверки - вроде ничего такого, засекаешь время, перекидываешь шторки, а доставляет море удовольствия. Понятно, что с живыми людьми - это другой уровень, другие эмоции, я с этим никогда не спорил. Да да.. я и без ВР во многих версиях замечал, что трасса слишком узкая.. хз почему, ведь в теории модер должен в качестве шаблона использовать спутниковый снимок... Сколько онбордов Монако просматривал, а потом ехал в симе - понимаю что не то. А тут прям все как надо :) Разобрали же уже на молекулы графику НШ :) Деревья выше чем в реале, травы нет, тяжеловата трасса. В остальном - зачет. Не помню, в Рф2 есть как в Корсе возможность закинуть свои текстуры трека?

А еще там если соперник сходит с дистанции, то через круг другой можно было увидеть, как его машину эвакуируют под желтыми флагами... :) Я бы провел параллели с авиационными симуляторами и онлайном\оффлайном в них (гражданская тематика). Кто то получает удовольствие о того, что выполняет полет по правилам самолетовождения и воздушной навигации. Это целая наука. И в принципе не важно на чем, можно и на примитивном дефолте летать и кайфовать от того, что ты прям летчиккакпонастоящему :) Причем общего с реалом в авиасимах куда больше, чем в симрейсинге. А кому то доставляет удовольствие правильно пилотировать конкретный тип, пусть это полет по кругу, или полет по маршруту в оффлайне - там и без УВД есть чем заняться (для тех, кому это интересно). Самые "тру" симеры летают и "правильно" и на "правильных" самолетах. Но это больше похоже на работу, чем на развлечение. Объем требуемых навыков и выполняемых процедур максимально приближается к реалу, а в некоторых случаях превосходит их. Мне всегда ближе была летная романтика в книгах В.В. Ершова, чем сухая математика в книгах Черного и Кораблина. Так же в гонках - удовольствие можно получать от разных вещей. Не киберспортом единым жив симрейсинг :)