GranDoxin

Если судить по некоторым кадрам с горами из видео - точность достаточно высокая. Но вот по всей ли планете? Да и со снимками не везде хорошо. По России качество оставляет желать лучшего. Процедурная генерация используются у них в 3Д картах.. Интересно что будет с ценами. Они наверняка попытаются реализовать ту идею, из за которой с треском провалился проект "Microsoft Flight" - покупка новых территорий за деньги.

Ага - воспринимается именно как "что то сломалось". В АС тоже такая ерунда есть - все официальные современные ф1 машины ею страдают. Из за этого на них ездить не могу...

Вопрос в том - насколько. Если он просто пропадает, то ничего реалистичного в этом нет.

Говоря современным интернет языком - четенько.. :)

Деревья в Рф2 действительно крупнее, выше, чем в реале.

Я с гуглопереводчиком смотрел. Но он порой переводит так, что фиг поймешь - это да, или нет :) Мне тоже показалось, что в перспективе будут сезоны. Ну и в общем радует подход - типа это будет хардкорный авиасим, с возможностями для кокпитостроителей, с хорошей физикой динамикой, и с моделированием атмосферы: ветра на разных высотах, облака до 32 слоев, влажность, всякие осадки, эффекты обледенения, объемное освещение облаков с тенями от них и на них, сложное обтекание поверхностей и всякое такое. Не до конца понятно было про требования к железу, где говорилось про видеокарту 2080 - то ли это будет доступно только тем нескольким людям у которых уже есть 2080, то ли не только им... Судя по контексту, что в разработке сим более пяти лет, и сейчас он заточен на ДХ11, и нет РТХ - все же наверное 2080 - не обязательна. В картинке понравился антиалиасинг - все мягко и гладко.

Интересно. Как я понял можно полететь в любое место планеты, и там будет дефолт на уровне как в этом видео... Если так - то это очень круто.

Не обязательно же замахиваться на масштаб ГТА.. можно скромнее. Вон юбисофты всякий шлак продают по принципу "всеравнокупят" и ничего. Главное - принцип :) Игруля вышла уже год как, и про длц пока ни слуху ни духу. Все, кто хотел - уже разочаровались :) Кто то говорил, что появились слухи о том, что продолжать эксперименты на анрил энжин не будут.. Если так - то это потерянное время, сколько не говори о ценности полученного опыта. Все впереди может замаячить только когда заговорят про АС2, или АСС world, или о чем то таком, не ограниченном рамками одной серии. Пока АСС - это ГТ3, у проекта все позади за исключением сезонов 2019, 2020 и т.д. Что с каждым годом будет делать прибыль все меньше. Это не формула 1.

Куносы не один год зарабатывали на АС - не бросали.. :) Так как ты рассуждаешь - им надо не автосимы делать, а аркады, или вообще игры от третьего лица про бандитов. В таком ключе, надо уже говорить не о том, что мод платформа - зло, а о том, что симрейсинг - зло. Аудитория узкая, нишевая, в онлайн много народу не затянешь, да и сложно это все. Логично было бы всем забить на текущие проекты, и переключиться на мейнстрим.. что там сейчас модно прибыльно? Майнкрафт, ГТА, Фифа? А мы все это дело аргументированно оправдаем, вынесем на помойку рули и прочий гоночный "хлам", и станем вливаться в течение. Ну не сопротивляца же тенденциям в индустрии? :) Мне пофигу на тенденции. И разработчикам того, во что мы гоняем во многом (не в абсолюте разумеется) - тоже. Иначе бы они зарабатывали деньги на том, что проще. Но есть слово - увлечение. Из за него мы тут болтаем. Из за него они делают то, что нам нравится. А если нам что то не нравится - мы устраиваем холивары :)

Оно и понятно - если разработчик его бросил. А выпустили бы вместо АСС мегапатч 2.0 с дождем и новыми шейдерами - вдохнули бы новую жизнь, так же как если бы выпустили АС2. А потом еще ГТ3 мегаДЛЦ. Была бы Корса актуальная еще долго долго. А АСС померла не родившись по факту. И вот она то денег уже точно не принесет. :)

Не так быстро. Мод платформе нужны годы на развитие. Изначально она должна иметь хороший задел для развития. У АС такой задел был еще лет на пять. За это время можно было заработать еще кучу бабла на длц. Мод контентом. То, что ты принципиально не хочешь его замечать - не значит, что его нет. :) Процент качественных мод трасс в АС значительно выше, чем процент качественных модов автомобилей. Потому что конверт 3Д сделать относительно просто, а вот физику адекватную сделать могут единицы. В АС сегодня есть почти все (интересующие меня во всяком случае) трассы из РФ2, из разных версий Ф1 кодемастеров, из Автомобилисты, из Форцы (пока только некоторые). Часть из них - сканированные. А уровень моделинга - "официальный". При этом многие как и ты хотят однообразия продукта в визуальном плане, поэтому заменяют оригинальные текстуры трасс на текстуры от трасс куносовских (асфальт, трава, билборды). Так что вдоль трассы на конверте из Кодеков по всюду будет написано "Ассетто Корса". Это прямо фетиш у некоторых, выпускают текстур-паки, делающие мод трассы максимально похожими на официальный контент (я наоборот по возможности стараюсь заменить игровую рекламу реальной - таких модов тоже достаточно. :)

350руб. штука. Четыре крепления по 30кг = 120кг. Мне кажется достаточно будет для кокпита. 1400руб. Не две копейки, но и ломовым ценник не назовешь. Подушки для двигателя тоже разные бывают. Когда то давно, когда я интересовался виброизолирующим крепежом комплект из 4х шт стоил 900руб. от чего точно не помню, что то еще советского производства, то ли москвич, то ли жигули. Тоже не великие деньги, если учесть, что человек изолирующий вибрацию почти наверняка нехило вложился в кокпит с вибраторами.. :) Результат видел в работе - кресло с баткикером было установлено через них. Правда там цель была не в том, чтобы снизить вибрации окружения, а в том, чтобы локализовать силу вибрации на кресле, грубо говоря чтобы не давать вибратору трясти всю платформу. Все получилось - кресло стало жужать сильнее, а платформа жужать перестала :)

Пока что "зло-платформой" выглядит АСС, из за которой силы студии были отобраны от АС, а за потраченное время не вышло ничего, кроме одной серии ГТ3... В рамках АС тоже самое они бы сделали гораздо быстрее. Продать целую серию в виде длц можно было бы по той же цене, по какой продали АСС. Та же самая история. Мод платформы - это тоже проект изначально не предусматривающий "версий", а рассчитанный на долгое развитие. Особенно, когда речь идет о продаже контента. Нет никакого смысла уходить в новый тайтл, когда для старого длц продаются на ура. Разница только в том, что у Ир основная фишка - сервис и онлайн, у АС - модинг за счет которого покрываются интересы широкой аудитории. Корсу бросили что называется в расцвете сил. Только она обросла приличным количеством контента, стала представлять из себя то, чего от нее и ждали (ну почти), и опа - мы ушли в АСС, всем пока. Согласен, и в этой связи, мне непонятно почему они до сих пор не довели старый контент до нового уровня. Это нужно делать в

Если нужен основательный виброизолирующий крепеж - стоит посмотреть в сторону элементов крепления для двигателя в автомобиле. Смысл примерно такой. Можно подыскать недорогой вариант от отечественной техники. Вибрация передаваемая болтом втулкам будет вязнуть в резине - крепеж служит именно этой цели. Или еще вот такая фигня есть

Кинув свою аудиторию? В них тут же полетят помидоры с формулировкой "Рф2 не доделали, и это бросят", "взяли моду с пкарса" и т.п. Куносы пошли подобным путем - запустили АСС забив на АС. Зачем это было нужно? Как показала практика, разговоры о том, что мол движок не позволяет реализовать смену дня и ночи, свет фар, дождь и т.п. оказались неправдой. Все там не только можно сделать, но и даже заложено ими самими. Если любитель смог сделать все это, то можно только догадываться, что могли сделать за прошедшее время сами Куносы. При этом выпустили бы еще несколько длц включая тот же дождь, или сезон серии "ГТ3 бланплейн" (они у них как горячие пирожки разлетаются), и хорошо бы себя чувствовали, и заработали бы больше, чем на асс. На кой он нужен, голый Рф3, особенно с четким пониманием того, что полноценным он не станет никогда, ибо как только появится несколько солидных наработок - его обзовут Рф4, и всех попросят купить "новый входной билетик"? Так можно и Ир переиздавать раз в пару лет.. А чо - этож сколько бабла, все купят весь контент заново. Только бизнес, ничего личного :) Или не все? :)

Даниил, как правило качественные моды выпускают ребята уровень квалификации которых не уступает уровню тех, кто делает официальный контент. Нередко официалы берут их на работу. В АС были тому примеры - Кобра, Миура, и кажется Мазда 787 сначала вышли как моды, затем их выпустили официально. Но если с автомобилями все довольно сложно из за физики, ну типа официальная физика будет точна, а модеру просто неоткуда взять нужную информацию и т.п. То с трассами все проще - качество зависит только от дизайнера. Есть очень редкие случаи, когда модеры делают лазерскан.

Мы уже много раз об этом говорили - иные моды получше некоторого официального контента будут.. :) Перевод из описания к видео: "Обе игры установлены на максимум, за исключением экстремальных теней в rF2, что приводит к ошибкам рисования теней и вызывает всплывающие окна. " Почему так с фпс -хз.

Сравнение Петли АС и Рф2

Любой симулятор имеет смысл сначала настроить, и только потом оценивать моды. Есть делать наоборот - может получиться как в том анекдоте: - Послушал я тут твой Queen - отстой! - А ты где слушал? - Жена напела... :) Все же дело тут не в ФФБ симулятора, а твоих настройках. С ними что то не так. ФФБ - это определенно не недостаток РФ2, а его достоинство. Чтобы оценить ффб - не обязательно покупать контент. Бесплатного официального достаточно что бы оценить все нюансы. Заценить графику с новым контентом можно и по видео - ставишь фильтр 4К, в поиске набираешь rfactor 2 max settinggs, и смотришь найденные видео в 1080. Картинка будет практически как вживую в симе. У ютуба есть такая странная хрень - если заливать видео в 1080, то качество при просмотре в 1080 будет плохим. Если в 4к, то в 1080 картинка отличная. Вот пример. Отлично видно все нюансы графония. С новым контентом и шейдерами + фильтры постобработки Рф2 стал прилично выглядеть. Аккуратно, не грязно, чем то на Ир похоже. Облака только словно из Рф1, травки не хватает, да с дымом из под колес и пылью прям беда, хуже только у пКарса.. :) Но в целом это шаг вперед.

Создал тему FAQ, перенес в нее из последнего обсуждения вопросы, и советы Павла.

Я имел в виду чисто мониторное восприятие. На одном в зависимости от настроек будет узкая щелка в черном пятне, и стена леса, а на другом - чистое небо над головой.. Ты в ВР гоняешь? Событие, и отличия - это разные вопросы. Для тех, кто ездит в Рф2 постоянно появление сканированного Нюрба в разных вариациях - это событие, потому, что раньше была доступная только сканированная версия Северной Петли сконвертированной из Корсы. ГП версия и 24ч - были только в виде кривых модов. Выход официального контента - это всегда событие. Не так часто нас балуют новым официальным контентом, чтобы не замечать этого. Интерес есть к тому, чем отличается версия 2018 от версий Ир и АС. Порш для тех, кто любит современные кузова - не может не быть событием. А мне например он совсем не интересен. Я бы купил любой исторический Порш.. тут как говорят на вкус и цвет все фломастеры разные :) Что до чем Рф2 лучше Корсы: честные день\ночь, погода и их смена. Живой трек. В некоторых моментах более глубокое моделирование автомобилей и физики, больше функций. К примеру в Рф2 выжимать сцепление - обязательно, это дисциплинирует. В АС - нет, это расхолаживает. В Рф2 учитывается крутящий момент передающийся от двигателя кузову, это влияет на поведение автомобиля. Более серьезное моделирование шин, их износа. Это делает управление автомобилем в Рф2 более реалистичным и вместе с тем более сложным - АС прощает больше ошибок. Мне интересно время от времени погонять в таких условиях. Иногда просто в удовольствие, иногда для сравнения. ФФБ в Рф2 классный, и отличающийся от Ир и АС, со своей изюминкой

А вообще странно.. ведь на скринах с облаками точек лазерскана деревья есть, и 3Д моделеру ничего не мешает высаживая деревья масштабировать их в соответствии с их реальным размером. В других местах трассы наоборот - в реале все густо, а в симе пусто..

@MMt Паша выше выложил видео - отличное сравнение. Посмотрел круг - в целом все сделано похоже. Во многих местах в реале растительность даже более густая и плотная, чем в симе. В симе нет кустов прямо за заборами, которые в реале кое где тоже густой стеной растут. Но некоторые деревья в симе просто выше\крупнее, чем в реале. Конкретно в муткурве есть дерево, которое в реале издалека вровень с остальными, вблизи кажется выше за счет того, что стоит не с ними, а ближе к нам. В симе же оно сделано больше, и как раз в том кадре, который ты прикрепил - оно закрывает небо. В общем ощущения тоннеля и в реале хватает. Может если написать разрабам и показать сравнивающие скрины - они уменьшат эти деревья, и все будет тютелька в тютельку :) Ага - в симе выше. Чтобы сделать объективный анализ - нужен круг в симе с аналогично установленной и настроенной камерой.

Отличия есть, но в общем все меняет FOV. В машине камера - почти рыбий глаз, а в симе - узкий фов. Плюс в машине камера стоит так, что не видно верхнего края лобового стекла и потолка, и стекло сверху чистое. В а в симе сверху толстая черная полоса пожирает и без того малый вертикальный обзор. За счет этого в реле мы видим много неба, в симе - нет. Вот и создается ощущение тоннеля. Если в симе сверху убрать все лишнее, камеру придвинуть поближе - небо будет видно, и восприятие изменится. А если сделать FOV широкий - будет так же. Но форма опушки деревьев в симе немного другая - за это сложно ругать авторов, ведь они ограничены количеством текстур, и вынуждены копипастить деревья. Только некоторые отдельно стоящие деревья стараются сделать максимально похожими на оригиналы.

Да не, все нормально с деревьями. Просто он ездил вечером. Много теней - отсюда и эффект тропинки. На то он и "Зеленый ад". Хотя зелени стало намного меньше, чем было когда то, но в некоторых местах она по прежнему стеной. Я думаю они очень старались передать это, оттого эффект получился может быть чрезмерно выраженным. Не раз читал упоминания о том, что на Ринге мест, где тень всегда закрывает дорогу практически в любом положении солнца - немало. И они таят в себе опасности. После дождя трасса уже полностью просыхает, а в этих местах остается сырой, или даже мокрой, если скапливаются лужи. Неопытные водители наваливая по длинному сухому участку не ожидают этого, влетают в сырой поворот и улетают с трассы. Чем дальше в прошлое, тем таких мест было больше. В том числе и поэтому Нюрб называют Зеленым адом. На старой Южной петле даже было такое место, где часто из за этого бились - его прозвали "Ведьмин поворот" (Hexenkurven) или "Ведьмины тени". До сих пор на Северной петле туристы бьются в смешанных погодных условиях именно из за того, что в таких местах трасса не успевает просыхать, или в первую очередь намокает\скапливает лужи. По идее, именно в Рф2 (ведь только в ней есть честный живой трек + дождь) можно реализовать эту важную особенность Ринга. Не помню, полотно прогревается и остывает\сохнет с учетом теней?