GranDoxin

Разве за покупку пяти единиц контента скидку не отменили? Что то такое было мне кажется. Но может правда придумаваю (не специально, так отложилось в памяти). Ну да, мой интерес не проиндексировался вместе с этими событиями, он каким был, таким и остался. А должен был? :)

Да нифига. Я же написал: приходили письма - было удобно. Напомнили об окончании подписки, тут же ссылка на продление, да еще с промокодом.. ну как не продлить? Вот и была она активная всегда. А когда она активна - и контент покупался каждый месяц. И не было никакой жадности. Это просто работало. Обычный мотивационный инструмент. Его убрали. В моих намерениях ничего не поменялось. Но поменялось в их. Не стало регулярных писем - не стало регулярного продления подписки :) А когда нет подписки - и контент не нужен. Одно следует из другого. А деньги всегда найдется куда потратить. Жадность тут вообще не при чем. Хотя.. а почему они перестали присылать эти письма? А.., это не про жадность, это про деньги... :) Про жадность было потом, когда они цены подняли на 20%, отменили скидки на опт, до кучи доллар вырос вдвое... мы тогда обоюдно крепко пожадничали :) Но это, как говорит Каневский - совсем другая история.. :)

Но зачем избавляться от тех, кто платит? Я несколько лет тратил на Ир не меньше, чем те, кто постоянно гоняет в гонках, хотя сам ездил мало, порой мог пару месяцев не запускать сим. Просто было удобно иметь постоянную подписку, и нравилось обкатывать новый интересный мне контент. И вот уже несколько лет вообще не покупаю контента, а подписку поднимаю раз в год - полтора на месяц. Наверное в этом был глубокий смысл :)

Полагаю это никак не связано. В симрейсинг люди приходят не через автоспорт, а через компьютерные игры, через трансляции Формулы-1, через тематические сайты/журналы. Человеку это или интересно, или нет. Если да - он найдет свой путь в симрейсинг так или иначе. Если нет - да хоть в каждом городе по гоночной трассе построй - симрейсеров больше не станет :) Есть какое то количество гонщиков, которые используют симы как тренажер, но не они основа аудитории.

Походу это просто первая официальная (разрешенная Кариной) информация, и специальное поднятие шума к скорому выходу документального фильма о Михаэле. О том, что он в сознании еще около года назад говорил Жан Тодт. Он с первых дней был одним из немногих людей, кому позволяли видеть Мишу, и кто знал все о его состоянии. Точнее он говорил не о состоянии, а то том, что они вместе смотрели Гранпри, что как бы подразумевает сознание. Карина не раз говорила о том, что журналистов не пускают к нему потому, что это его пожелание. Несколько месяцев назад появились слухи о том, что Михаэля перевозили из дома в клинику, и его видели в инвалидной коляске. Выглядело довольно убедительно, к тому же разные приближенные не стали отрицать факт, просто сказали, что не готовы дать больше информации. И недавно появилась информация о том, что снимается фильм о нем, и что якобы к релизу Михаэль сам поделится с болельщиками информацией о своем здоровье. Думаю, что это подогрев интереса публики, перед скорым появлением Михаэля.

Потому и спросил - "через две недели" могут легко превратиться в два месяца, или года, а если за две недели назовут дату релиза - есть шанс, что действительно будет релиз :)

Про две недели Паша неделю назад писал примерно :)

А точной даты выхода Петли не пишут?

Про моторы, поскольку активно обсуждается выбор, в очередной раз озвучу идею, которую мне авиатренажерщики подкинули: Использовать двигатель от привода дверей вагонов метро. Возможно троллейбусов, трамваев, электричек - тот же самый или подобный. Работы этих моторов я не видел, названия и характеристик не знаю. Со слов человека, который об этом говорил - мотор имеет хороший момент, относительно дешев (производство должно быть очень массовым судя по назначению). Они использовали его в качестве загружателей для авиационного РУС.

Что это за версия Монако, знает кто нибудь?

Вот и мне не интересна, не хочу покупать трассу ради посмотреть как сделана :)

Визуально - симпатично. РФ2 в моем личном рейтинге качества интерфейсов хоть и был не на первом месте, но и не на последних позициях. Поэтому если даже логика в целом останется прежней, а поменяется только визуальная составляющая - тоже неплохо. После консольных интерфейсов в большинстве современных игр, которые отталкивают - это простаки напростаки олдскул :) Таки историческую версию не стали пилить - жаль. Паша, у тебя Монако е-прикс есть? Вот вот, так же подумал. Пробовал недавно Дакар 18 - после его интерфейса в интерфейсе РФ2 можно получать удовольствие :)

Ну может. Представится такая возможность - обязательно попробую. :)

Есть возможность взвесить?

А про старых пользователей совсем забыли - промо кодов не приходило фиг знает сколько. Раньше постоянно сыпались...

Это было больше про новые маски - одисеи всякие.. :) В Окулюсе мне главным образом не хватило разрешения. Возможно это как то связано с usb, у меня такое было с триплом из за макинтошевского переходника dp-hdmi - после выключения один монитор не определялся. Требовалось выключить питание компа, и включить заново. Иногда отваливался в процессе эксплуатации.. просто выскакивала ошибка, и монитор больше не работал до отключения питания. Именно питания - пока на БП выключатель не перещелкнешь - не хотел определяться.

Уже за 13 окулус продают?

Исходя из того, что написано во всех ветках про ВР теми, кто уже пользуется ВР, не возникает ощущения, что новые маски - это заметный шаг вперед по сравнению с Окулюсом СВ1. Плюс минус - тоже самое. Так во всяком случае у меня это впечатление складывается... Недостатки будут находить всегда - конечно. Просто есть разница между мазней по краям при 380градусах обзора :), или когда ты сидишь словно в водолазной маске видя не просто мазню, а "черный резиновый уплотнитель" по краям :) Ну и про "беспроблемное и качественное" устройство все верно сказано. Вы (у кого есть ВР) постоянно решаете какие то сложности, что то перенастраиваете, откатываете, накатываете, с чем то боретесь и т.п., нет ощущения что это устройство "плаг энд плей". Есть ощущение, что это устройство "плаг, рид, рид, рид, реплаг, чендж сеттингс, лаунч, тестс, чендж сеттингс, тест эгейн, даунлоад апдейт, тест эгейн, плей, но недолго, до следующего обновления..." :)

Новые маски может и имеет смысл попробовать, но специально не думал об этом, а случайной возможности не было. Окулус же я потестировал прилично (несколько часов в АС и Пкарс1), чтобы иметь общее представление о том, что дает Вр. Определенно я хочу, но лишь тогда, когда качество картинки перестанет оставлять вопросы при наличии широкого поля зрения, а танцы с бубном вокруг настроек и обновлений будут сведены к нолю.

Я тут в очереди из желающих стою уже не первый год. Поглядываю "на витрину" с масками, почитываю переписку тех, кто уже купил. И желания влиться в ряды все еще не возникает. Те проблемы, которые озвучиваются из раза в раз (гемор с настройками, обновы могут в раз все испортить, а без них работать перестанет, запотевает, полосы и т.п.) - встают стеной на пути мысли о покупке :)

Кто покупал MONACO E-PRIX, можете папку с трассой закинуть на какой нибудь яндекс диск? Я знаю, что в таком виде трасса не запустится в симе... мне не для этого, версия трассы для Формулы-Е не интересна. Хочу открыть трассу в 3Д редакторе и посмотреть в каком виде там оставшаяся часть гранпри трассы.. вдруг там есть скан всего остального? :)

Симрейсеры - они такие :) Некоторые вообще вырубают ФФБ, и гоняют с пустым рулем, а есть такие, кто ограничивает радиус поворота руля на 240гр. Говорят результат (время на круге) получается лучше, чем с ФФБ. :) Вопрос в том, кто ради чего ездит...

И намотаный на него симрейсер :)

Представил себе первый мотор на столе перед монитором :)

Это не показатель сложности. Как раз потому, что ГТ проще - задроты и привозят кучу времени поначалу - они просто уже знают особенности игры, и используют их. Не знаю как в ГТС, так как не пробовал ее, а в предыдущих частях огромное значение имели настройки. На трешевых сетапах (типа скребя днищем об асфальт) - ставились лучшие времена. И пока ты себе такой же сет не накрутишь - можно даже не думать бороться с "лидерами". Плюс у физики есть свои нюансы. Пока их не нащупаешь - быстрее не поедешь. Зато те, кто эти нюансы хорошо освоил в ГТ, и с ними приходит в Ир - ехать не могут вообще. Так как с подобной манерой езды в каждом повороте получается встреча с забором.. :) Говоря ГТ, я не имел в виду конкретную часть, тем более ГТС, который типа онлайн онли.. Имел в виду любую игру с обычными пабликами. Я и в ГТ5 в онлайне гонял с адекватными ребятами, и даже с неадекватными - наглухо помешанными на "реализме". Японцы на эту тему двинутые - понавыдумывют сами правил, и давай их соблюдать :))) Но - это особые паблики, которые надо знать. Обычно народ собирается на форуме, обозначает время, кто то создает комнату, часто с паролем. А на общедоступных - крашеров большинство. Поймать сервер, где все адекватные - очень непросто. С ГТС не знаком, пропустил - подожду полноценную ГТ7 :) Недавно был апдейт физики. Качнул заценить именно дождь. Фигня это а не дождь, не лучше, чем было в НКП :)