GranDoxin

Это понятно, всегда приятно побеждать. Мне просто интересно как это устроено в Ир. Есть ли просто очки, для себя, или от них что то зависит..

Поздравляю! А положение в статистике чемпионата что то дает? Или для чего нибудь требуется ?

А.. я не совсем о том подумал. Я про гидросистему. Не до конца понимаю, как она работает. В ней есть какой то регулирующий упругость (именно в гидромагистрали) элемент? В реальной тормозной системе жидкость в магистралях незначительно, но сжимается, создавая эффект упругости, плюс гибкие части магистрали тоже "играют". А тут такой короткий кусочек, педаль по идее должна стоять колом. То есть работать будет только резинка, или пружина (в случае со сцеплением). Как работает гидравлика в данном случае?

Как это делается, регулировка в смысле? То есть можно получить дубовую педаль, как на гоночных автомобилях, а можно уменьшив жесткость, увеличить тем самым ход, и получить имитацию тормозной системы с вакуумным усилителем?

В правом верхнем углу сайта Ир есть Logout. Нажать на него, что бы выйти с сайта. И затем снова войти, используя свой логин и пароль.

Попробовал Рф2 с триплхэдом. Жирный респект разработчикам за правильную реализацию камеры. Уж не знаю, сепаратный там рендер, или просто другой алгоритм расчета FOV для широкой панорамы, но в отличии от Рф1 теперь нет эффекта рыбьего глаза. В боковых мониторах ничего не искажается, картинка дополняет обзор, а не растягивает его. Как в Ир примерно получается обзор. Это классно! С ФПС конечно тяжко. С одним монитором было 40-60 на максимальных настройках. С тремя стало 10-20. Поковырял настройки, убрал все навороты съедающие ФПС, получил те же 40-60. Но без всех вкусностей графики, типа отражений, глобального освещения, теней и пр. выглядеть стал как простенький мод РФ1, к тому же пришлось количество объектов на трассе прибрать... Без v-sinc никак. Если его не включать, то картинка постоянно плавает, дергается и т.п. Кстати, кто знает, чем отличается выбор в настройках варианта GPU и Video?

Сегодня ехал гонку, передо мной машина очень странно себя вела. То пропадала, то появлялась. То ее кидало из стороны в сторону, подлетала, кувыркалась, билась об забор, дым, искры..Я ехал чуть быстрее, мог бы обогнать, но как в такой ситуации? Едет вроде нормально, подъезжаю на дистанцию атаки.. он раз в забор, исчезает, и тут же назад на траекторию, словно бы ничего не было. В очередной раз исчез надолго. Я подумал совсем у парня связь порвалась.. пол круга его не было, хлоп - появляется прямо передо мной, чуть не вписался. Я понимаю, что это дело в его связи, но сам Ир так чудит почему?

Ну привыкаешь к геометрии пространства, относительной скорости, визуальному восприятию расстояния. Поменял FOV и они уже чуть другие. Мы ведь настраиваем этот параметр исходя из своего представления о том, как правильно, как удобно, функционально. На нашем, конкретном мониторе. Ищем золотую середину. Если менять FOV, значит уходить от этой середины. Ну и эти отличия вмешиваются в ощущения, к примеру если сравнивать два разных автомобиля на одной трассе, с разным FOV, сравнение будет менее объективным (я не про результат, а про ощущения от машины). Кстати на результат FOV тоже может влиять. Во всяком случае его серьезные различия. В общем я думаю, что поле зрения в компьютере, как и в реале не должно меняться. Оно находится опытным путем один раз, и остается постоянным.

Еще одна причина, по которой свободное размещение виртуальных зеркал было бы уместно - попадание 3Д зеркал на рамки монитора в трехмониторке. ФОВ регулировать по разному для таких автомобилей как то неправильно, а двигаться в кокпите Ир не позволяет. У меня на стритсоке и на стармазде зеркала четко на рамке.

У меня похоже иначе. Надо еще проверить. Вероятно дело в высоком FOV у меня - он поедает ресурсы сильнее. Ну это я сейчас, настраивая внимательно в них смотрю, пытаюсь сделать оптимальные настройки. Я в левой части все на Офф поставил. Если сделать хотя бы лоу, ФПС падает в триплхэде. На одном мониторе не заметно.

В виртуальном зеркале все плавно и качественно, но падает ФПС. В 3Д зеркалах слайд шоу и нет антиалиазинга. Зато при убранных галка детализации все равно есть куча объектов. Было бы лучше, если бы был приемлемый ФПС, при еще меньшей детализации. Инишник не позволяет отключать 3Д зеркала по отдельности, салонное убрать..?

Вот этот пункт прокомментируйте, кто пользовался Fix: Problems with no scenery, no crowds, no trackside objects, and/or no trees: In your renderer.ini file, make sure this value is set to "1" (and if you don't have this entry in your renderer.ini file, paste it in under the [Graphics options] section as shown below -- people with ATI cards have reported a framerate increase using this option, even if they didn't have any Adaptive AA issues): ATIAdaptiveAAFix=1 ; 0=off, 1=try to fix ATI adaptive AA driver bugs The ATIAdaptiveAAFix setting will resolve any issues you're having with scenery and especially trees not appearing, so if you're using an ATI card, I recommend enabling this by default, even if you're missing trees and scenery.Я У меня такого пункта нету в renderer.ini. Если я его впишу, как я понимаю, он уберет деревья и другие объекты трассы, или я не правильно понял смысл?

Есть в Ир какие нибудь конфиги, через которые можно что то сверх стандартных настроек регулировать? Можно ли снизить детализацию в зеркалах? Когда на 3Д зеркала смотришь, в них частота кадров ощутимо для глаз ниже, чем общая, прямо заметна дискретность. Можно от этого избавится? И может была где нибудь тема по настройкам каталиста + Ир? Снес драйверы под корень, поставил крайние, хочу сделать настройку чисто под Ир. ФПС пляшет сильно - где то 250, а где то 70... Что делает Cup fracme cueue? Какие нужно выставлять значения для используемой памяти?

У меня без сцепления не переключает вниз. Бывает иногда, но чаще не понижается передача.

А почему на обычном бланке, а не на поздравительном? :) Спасибо!

Я не могу раз в год по полтинику на новый комп тратить :) А че можно? :oops: Искал что ли плохо, не нашел... а спросить боялся... я как чего нибудь не спрошу про настройки, оказывается никому кроме меня они не нужны.. подумал, что суровым челябинским мужикам зеркала тоже не пристало регулировать.. А как?

HD5870, когда брал, была одна из самых мощных. Ну как.. в левое зеркало я вижу трибуны, в правое сетку на окне. В салонное маленький кусочек трассы строго позади себя. Лучше уж виртуальное...

Кстати не так уж и замечательно. Да обзор влево\вправо здорово помогает. Но с зеркалами ситуация ни чуть не лучше, чем в одномониторке. В некоторых машинах (к примеру МХ родстер) в 3Д зеркала нифига не видно! Приходится включать салонное зеркало все равно. Если бы были виртуальные зеркала с настройкой, я бы на триплхеде поверх 3Д выключеных зеркал повесил виртуальные, крупного размера, как у камаза, что бы в них видно было хорошо. Наплевать, что в реале в зеркала плохо видно и все такое... У нас и так обзор как в замочную скважину. И до кучи триплхед жрет ФПСы дико!

Старичкам с одномониторками возможно было бы полезно.. Ладно, это же просто мысль. Если бы сделали, хуже точно не стало бы. Я написал идею потому, что такая реализация тоже не требует больших усилий от разработчиков. Все уже есть, нужно только "оформить".

Если он тебя не видит, не имеет значения, до поворота, или уже в повороте.. Я не ломлюсь как поезд (как кстати это делают многие) во что бы то ни стало.. Но если машина впереди ошибается в повороте, и уходит наружу, оставляя инсайд свободным, почему я не должен этим пользоваться, тем более, что он автоматически теряет скорость, мне даже делать ничего не нужно просто продолжаешь ехать и все. Он опускает газ, и возвращается на инсайд, когда я уже на пол корпуса поровнялся с ним. Эти самые пол корпуса хорошо видны в 120. Если бы они у него были, возможно не стал бы таранить. А так, он не видя меня в зеркало, считает что я по прежнему сзади на своей траектории. И спокойно на нее возвращается. Но согласен, пользоваться 120 не комфортно, не точно. Это компромисс. Да, но он не скажет насколько близко, что эта машина делает, и как тебе себя вести. Ты не знаешь что происходит, что делать, кроме того, что он внутри, и нужно оставить ему место. А имея боковой вид (хоть какой нибудь) можно действовать по ситуации.

Потому, что часто я понимаю - соперник впереди, меня банально не видит во время атаки внутри. Самая частая ситуация - он возвращается внутрь и избежать контакта можно только затормозив. То есть я не за свой обзор, а за свою безопасность остальных переживаю, что бы им все хорошо видно было :) В оффлане, мне не нужны были боковые мониторы, я гонял с одним. Когда начал ездить в онлайне, продолжал какой то время ездить с одним. По этому вопрос на себе ощутил в полной мере. Раньше вообще не приходилось особо задумываться о зеркалах, в борьбе с ботами они другую роль играют.

Я думаю дело привычки и настройки. Если "поколдовать" с ракурсом, положением этих зеркал, то можно добиться удобоваримого результата. В идеале, если в этом зеркале машины нет, значит - свободно. Если она хоть кусочек засветила, значит надо оставлять ей место Но в идее два решения - боковые виды, и просто возможность задавать форму и положение зеркал. Для опенвилов, если бы возможность была, я бы выбрал два зеркала по бокам, вместо одного наверху.. Я методом проб тоже пришел к 120. На овалах, те, у кого обычный FOV, не видят, когда ты суешь нос внутрь, и самая частая ситуация - он не оставляет тебе места, "захлопывая калитку" бьет тебя. И наоборот, когда сам обороняешься, или пропускаешь на круг, при обычном обзоре ты не знаешь, где его машина, когда он уже не четко сзади. А в 120 я вижу когда он сунул нос, как пытается это сделать. Где он когда не на твоей траектории. Мертвая зона уменьшается.

Экспериментирую с обзором, что бы лучше чувствовать ситуацию вокруг себя. Хорошо, когда есть триплхэд, трекир, можно видеть боковые зеркала, ситуацию слева и справа.. Но большинство пользователей ездит с одним монитором и без трекира. Кнопки "смотреть влево\вправо" не всегда используешь, когда надо удержать машину на трассе, из за того, что тебя выдавливают- не до боковых видов. А хороший обзор является залогом общей безопасности, не только своей. В силу того, что в один монитор часто сложно запихнуть реальные зеркала (при разумном FOV), выход во всех симуляторах один - виртуальное зеркало. Очень полезная штука. Но настройки виртуального зеркала обычно очень скудные. Или отсутствуют вообще, или можно FOV покрутить. При малом VOF в Ир и видно мало. При максимальном, обзор лучше, но сильно искажается пространство и расстояния. Автомобиль позади кажется очень далеко. Мне кажется, если добавить немного больше свободы по настройкам, это сделало бы обзор более функциональным, в любом симе. Просто добавить возможность задавать количество, положение, размер и форму виртуальных зеркал (с помощью конфига хотя бы). Тогда можно было бы вывести дополнительные зеркальца, для боковых видов, А на опенвилах выводить не салонное зеркало, а два, по бокам, что ближе к реалу, позволит видеть задние колеса. Мне кажется такая бОльшая гибкость дополнительного обзора повысила бы общую безопасность в онлайне, уж среди новичков точно. Вот так могли бы выглядить варианты такой настройки, в различных комбинациях. P.S. Щас опять по ушам получу за инициативу :)

С Днем Рождения, Александр! :rolleyes:

Интерьвью с Тони Гарднером http://ravsim.com/2012/12/21/a-chat-with-iracings-tony-gardner/