GranDoxin

А эту ветку не читал? Открой первый пост, я там все в подробностях описываю. Все заморочки и нюансы. Все там, в первом посте.

Моя старенькая карта после переустановки драйверов и настройки, тянет 120фпс залоченных на легких трассах (в пике до 300 добегает если не залочено) и 60-90 местами на тяжелых. Может ее сейчас можно найти по невысокой цене...

Как пример http://market.yandex...PG=10&hid=91031 при подборе надо уточнять что это Eyefinity Я свою карту 5870 брал давно, обошлась кажется в 17000р. По Н-видиа не подскажу. По ним знаю только старую старую тему с Matrox triplehead 3go. Сегодня не актуально.

Я катался на развлекательном тренажере Ф1, со стерео. В общем даже понравилось. Ощущение объема, дистанции между объектами - это неплохо. Просто проблема в современном стерео. Мало того, что оно не комфортное. Так еще и геометрически дает неверный масштаб. Сколько всякого стерео не пробовал, везде есть ощущение, что ты смотришь в стерео микроскоп. Или словно букашек макросъемкой показывают... Новые технологии нужны, без очков.

Я читал в свое время про соньку тест-драйвы, и отзывы домашних пользователей. У всех вау-эффект проходит, и дальше начинаются разочарования. По краям картинка не четкая, фокус напрямую зависит от того, как напялены очки, нужно их усаживать близко к глазам. Давление на переносицу и в целом физическая нагрузка на голову (ее тянет вперед, хоть и вес не большой) очень скоро начинают раздражать, через 30 минут откровенно. Ну и все прелести стерео - нагрузка на глаза, головная боль. Вывод - это аттракцион. Иногда можно в кайф фильм глянуть, полулежа, что бы голова не напрягалась. Но для постоянной эксплуатации (даже как кинотеатр) не годится. С сим-рейснигом думаю будет хуже, так как динамики больше, головой все время вертишь.

У меня при почти минимальных настройках, на разных трассах ФПС очень отличается. На ЛПР к примеру зафиксированные 120 держатся стабильно, а на Окаяме местами до 60 падает, и в поворотах ужасный тиринг. На Сузуке тоже скачет сильно.

Если откинуть всякие технические моменты, а судить принципиально, то подобное устройство, это действительно отличная замена триплхэду с трекиром. Получаешь большое, полностью окружающее тебя изображение, при поворотах головой не нужно косить глазами. Никаких рамок. Но все вокруг тебя, кроме основных органов управления исключительно виртуальное. Вот где 3Д кабина нужна. Проекторы - это принципиально иной подход. Он подразумевает наличие физического кокпита. Не обязательно детально реализованного, являющегося точной копией.. это может быть просто руль, накрытый куском пластика\фанеры\картона. Требуется какое либо устройство индикации - SLI PRo к примеру, или маленький мониторчик - логгер. При этом на экране не должно быть 3Д кокпита, только колеса с подвеской для опенвилов, или капот для кузовов. А если технически на это посмотреть - проекторы предпочтительнее (мне кажется). Думаю в шлеме будет очень быстро наступать усталость, даже в 2Д режиме. В стерео и говорить не чего.

Цены на такие проекторы сейчас от 28000 примерно. То есть можно уложиться в 60000. Но такие дешевые модели обычно имеют ряд недостатков, с которыми придется мириться. Думаю диапазон, в котором нужно выбирать - 35000 - 45000. Перед покупкой нужно тщательно все изучить, почитать отзывы, посоветоваться со специалистами.

Я никакой не посоветую. Слишком быстро ситуация на рынке меняется. Я буду брать вероятно два фул хд. С хорошей яркостью и ресурсом лампы. Все остальное буду изучать непосредственно перед покупкой.

У меня в комнате не мнущийся ковролин. :)

Я себе в стул, вместо колес воткнул болты с широкими сферическими шляпками. Дешево и сердито. Правда стул теперь вообще не катается :)

Мне эта девочка напомнила одного мальчика.. Короче в отпуске, поехали в аквапарк, типа экскурсия от отеля. Полный автобус людей, подъехали к проходной, экскурсовод ушла оформлять нас. Сидим, ждем, тишина... У кого то звонит мобильник. Отвечает девушка, ну и весь автобус слушает, примерно следующее: Привееееет.. я так соскууучилась.. как ты там? А у нас тут скука.. Утром позавтракаем, потом на море идем.. потом обычно до вечера у басейна валяемся. Вечером с Танькой по номерам расходимся.. никуда не ходим, эх.. скучно, я уже домой хочу, тут вообще нечего делать.. С Мишей хочешь поговорить? Миша, на поговори с папой... Маленький Миша голосом девочки из видео выше: Папа, они с тетей Таней нас вчера одних оставили в номере, а сами ушли гулять на всю ночь!!! Автобус закатился в истерике ..

Давай мясо, давай мясо!

В первых постах, и на первых страницах многое описано. Я продолжаю пользоваться триплхедом, но пришел к выводу, что его нужно менять на два проектора (бесшовная панорама). Год назад я планировал покупку проекторов, но обстоятельства сложились иначе... однако идея не оставлена, следующий апгрейд будет определенно на проекторы.

По не подтвержденной еще информации, Виталий Петров все таки будет выступать за Кейтерхем в следующем сезоне. Очень хотелось бы!

Тут все время от времени спорят, в чем то не согласны друг с другом, однако это не повод хамить. И нет разницы, местный, не местный.. У Василия есть чему поучиться большинству из нас. К слову, у меня тоже в машине нет педали сцепления, однако 12 лет я ездил с механикой, и мне сложно представить отпускание педали в течении шести секунд. За это время машину можно остановить, последовательно скинув все передачи. Да и зачем сцепление жечь?

SanToS 4-6 сек - вечность! Трогаются быстрее. А про попу некрасиво получилось., в принципе некрасиво, по-хамски...

Красавец! Триколор симпатично получился.

Ясно.

Не оправдалось, если верить "слухам". Там повторилась ситуация, которая была в Новосибирске. Не сработал концевик обжатия стоек шасси, и экипаж к этому был не готов. Из-за не сработавшего концевика, рычаги реверса были заблокированы. Экипаж приложив усилие сломал блокировку на одном рычаге и переложил его на полный реверс. При этом створки реверса не переложились, и двигатель на прямой тяге вышел на 0,85 номинала. Двигатель их и "вытянул" за пределы полосы. Во Внуково ситуация похоже была усугублена тем, что сломали оба рычага реверса, и оба двигателя тащили самолет вперед... Удивительно, что после одного случая, с небольшим промежутком времени случается второй, по той же причине. Экипажи должны были разобрать все в деталях. Техники обязаны были сделать соответствующие проверки на всех бортах. Для авиакомпании вероятно все закончится не хорошо. Полеты уже приостановили. В инструкции для эксплуатантов вносятся дополнения.

Я почему то думал (может после стритстока) что на длинных овалах ездят в пол. Вроде машину не тащит наружу, по этому хочется продолжать "давить"...

Ну машина предназначена для езды практически по прямой.. Мне кажется у него курсовая устойчивость и стабильность должны быть главными качествами.. Но это мое возможно неверное представление об американских овалах и их машинах. А Стритсток - это не наскар? К моему стыду, из кругов двадцати я смог закочить два.. Не могу себя заставить сбрасывать газ там, где хочется ехать в пол... а машина на ровном месте закручивается. Это я понимаю. Не понимаю почему машина так настроена. Такое же поведение у меня было, когда в гонке на МХ после контакта руль был на бок, и машину тянуло в сторону.. Ощущение нарушенной геометрии автомобиля. Буду пробовать. Если машина такая нестабильная, как то боязно в гонку на ней.. Быть как обезьяна с гранатой

Все предновогодние дела сделал, есть время до начала застолья. Сел попробовать вчера купленный пикап. Чего то я его не понял. Вообще. Не понравилась машина. Пробовал на Шарлотте, фикс серия. Почему его в повороте постоянно разворачивает? Он же поездом должен быть? Наружу поворота его не тянет при избытке скорости и тяги - он начинает закидывать хвост, иногда я вообще не чувствую предпосылок. При сбросе газа происходит тоже самое. В общем мне эта машина показалась антилогичной. Мои действия приводят к обратному эффекту. Объясните, как на нем ездить?

Точно, Райли :)

Рилей?