GranDoxin

А, ну этот нюанс решает - коробка не стандартная получается. На обычной, гражданской прошивке, на S4 я не почувствовал никакой пользы от ручного переключения. Автомат срабатывает раньше, чем ты этого хочешь.

Это загадка из учебника начальных классов по математике системы Петерсон. Звучит так: "Кто лишний на этом рисунке? Почему?"

Вроде да, одинаковые коробки. Тогда ручное переключение у нее должно быть так, побаловаться... У Джетты в Ир есть режимы работы КПП? То есть можно выбрать автомат или ручное управление? При достижении предельных оборотов повышение передачи происходят автоматически, не дает крутить мотор?

Это не те же роботы (я про КПП), что а ауди ставят?

Можно попробовать найти и запостить сюда скрины всех существующих вариантов биоса, что бы ты мог выбрать, какой из них у тебя... Или можно сделать фото (с помощью мобильника хотя бы) твоего, и не гадать на кофейной гуще :) Я уже потерял нить. Эта карта новая, или снята с какого то компа? Она работала где то, проверялась?

Я первую многомониторку собирал с картами AGP и PCI. Если мне не изменяет память, что бы PCI карта заработала, нужно было что то в биосе выставлять. Не то приоритет, не то просто включение. Точно помню, что просто "вставить" не помогало. Только это же старые совсем карты, что с ней делать?

Не совсем то, что доктор прописал (хотя это лучшие педали из доступных на рынке). Бустерное управление, тоже подразумевает различную нагрузку, в зависимости от режимов полета. К примеру могут подключаться полетные (более тяжелые) загружатели. Кроме того, органы управления задемпфированы, не возможно мгновенно переместить педаль в крайнее положение, а на игровых, с пружинкой - можно. Не на всех современных самолетах управление бустерное. Маленькие, пилотажные самолеты по прежнему имеют прямое, тросовое управление. И загрузка на таких самолетах, как и сто лет назад осуществляется не пружинами, а потоком воздуха. По этому на стоящем самолете рули крутятся легко (чувствуешь только вес механики), а на скорости появляется тяжесть, и она меняется в зависимости от режимов полета. При сваливании может полностью пропасть. Ну и триммирование. В реале триммирование приводит к сдвиганию точки центрирования. Особенно это важно для вертолетов. А на пружинных игровых устройствах нейтраль всегда в центре. Так что даже для тяжелых самолетов управление с ФФБ было бы более правильным. А уж для легкой авиации или вертолетов тем более.

Сарказм, понимаешь :) Дизайн для полиграфии, подразумевает запоминающийся облик, оригинальность, хорошую читаемость в разном качестве, масштабируемость и пр. то есть на первом месте красота и запоминаемость. А дизайн интерфейса - это в первую очередь функционал. Логичный, удобный, простой и интуитивно понятный в идеале. Вот с первым у интерфейса R3E все ок, со вторым все грустно. Высказывался, высказываюсь, и буду высказываться :P Такое мнение тоже нужно учитывать. Я высказываюсь только по тем пунктам, которые определенно хуже, чем было раньше. И по тем, где неоднозначность решения требует гибкости. Что бы каждый мог сделать так, как ему удобно. Если весь мир привык ездить педалью газа под правой ногой, глупо переносить ее под левую. Хотя привикнуть можно, новаторы оценят. И если все привыкли при взгляде на часы видеть время, то странно делать к примеру необходимость включить их перед этим и выбрать пункт "время". Хотя тоже можно привыкнуть. В Вин-7 и в новом интерфейсе гугла подобные глупые нововведения есть. Хочешь поспорить? Заводи отдельную ветку - подеремся :boxing: Согласен - проблемы лежат в области функционала. Думаешь Денис не станет ее приоткрывать? Было бы любопытно узнать в чем секрет. Как в Лосте, было интересно кто убил Джона Лока... Возможен еще один вариант - все уверены, что все идеально, и ничего менять не нужно. Как Казунори Ямаучи уверен, что звук в Грантуризмо 5 лучший и не понимает, чем недовольны пользователи. :rolleyes:

Такое ощущение, что интерфейс делал человек, который всю жизнь занимался полиграфией. Постеры, визитки, логотипы, буклеты... слово интерфейсы в этом списке появилось случайно :) Извиняюсь за сарказм, но на это надо обращать внимание. Уже не первый раз звучит фраза "привыкать". Если к интерфейсу нужно привыкать - значит он выполнен плохо, не логично, не понятно.

Что за разнообразие? И где вы смотрите это?

Василий, поздравляю! Теперь понятно, почему ты говорил, что времени будет меньше на гонки :) Маме и дочке крепкого здоровья, тебе терпения побольше!

Две проблемы: 1. Только дорогие моушен системы работают по настоящему плавно. Те, что доступны - это дергания, которые несут собой мало информативности. 2. Наклоны платформы дают не совсем те нагрузки, которые испытываешь в автомобиле. Ты чувствуешь что тебя наклоняют, а не что ускоряют. По этому это действительно так, поразвлечься. Лучше не моушен, а трясоушен :) Что бы чисто неровности отрабатывал.

Все же не площадь обзора, а размер экрана - это сильно разные вещи. Я не придираюсь к буквам, просто у нас в обсуждении присутствует и площадь обзора, которая как раз увеличивается с помощью триплхеда. Я хочу донести вот что: Первоначальное восприятие, которое появляется после просмотра роликов на ютубе - ух ты, какое классное увеличивающий экран! Когда приходит линза, собирается толпа любопытных (никто ни разу не видел это вживую) и пробуют. Общее мнение примерно: "Хм..". Все ожидали чего то другого. И сразу не поймешь, как к этому относится. Все дело в том, что изображение кажется больше, но не за счет размера самой линзы. То есть ты не получаешь вместо монитора - как бы больший монитор. Ты получаешь окно. Точнее окошко. Перед тобой может стоять линза размером 50х50, но глядя через нее, ты словно бы видишь проекцию во всю стену. В этом вся фишка. Нельзя ставить линзу, что бы она ограничивала своими габаритами габариты экрана и сидеть перед ней статично - это изврат! Изображение должно уходить за края стекла, что бы можно было спокойно двигаться - вот тогда линза дает то, что от нее требуется. Применимо только если выводится чистая визуализация. Кокпит и прочее на экране выглядит нечитаемо. Ирония к тем, кто на основе ютюб роликов дает практические советы.

Загадочно взволнованным голосом дяденьки, озвучивающего анонсы премьеры: Самая ожидаемая, самая непредсказуемая бета... Тринадцатого, тринадцатого, тринадцатого..!

У меня есть друг, который увлекается такими дистанционными полетами на РУ самолете. То есть он с монитором в поле, у машины за пультом, а самолет летает. Как в симуляторе получается, только если разобьешься, убытки настоящие. Он видео показывал, как на таких самолетах за птицами гоняются - угарно! Такой догфайт с птичкой.

Я об этом сказал (о не применимости к большинству) Расстояния между мониторами - лажа. Я проверял. О, это все меняет :) Особенно, если учесть, что для симрейсинга линзы .годятся в последнюю очередь, а подавляющее большинство обсуждающих их в глаза не видели. Мое, как ты говоришь "особое" мнение - это мнение человека, который не одну линзу своими руками распилил, экспериментировал с разными мониторами, разными многомониторками (больше трех), в коллективе с инженерами и оптиком. Разумеется оно ни к чему не обязывает. Я просто поделился практическим опытом. Ни что не мешает проигнорировать его, и опираться на разговоры, которые ведутся пользователями ютюба... Линза в шкафу не мешает - она тонкая. А именно там она живет у тех, кто хотел "площадь увеличить". :rolleyes:

Ты же в оптике разбираешься :) Настраивать картинки нужно - перекрытие делать. Я об этом чуть ниже написал. Я топикстартер. Меня в разных контекстах интересовали. Я во всех попробовал. С этой позиции и пишу. Да, эту мысль я и озвучиваю. Эффект есть, но проку от него мало. Вот как раз не забываю. Я написал, что с линзой гонять тяжело, но стоит она того. Летать еще куда ни шло, видо смотреть, но не гонять - по краям много смотреть нужно, за объектами следить. Устаешь как при стерео. Большой размер экрана лучше получить большим телевизором, или проектором, но не линзой. Поверь. Несколько моих знакомых, которые покупали себе линзы для симов, даже для авиа, отказались от них - стоят в шкафу.

При статичной посадке линзы нафиг не нужны. Проще и практичнее большой проектор поставить. Кто все? Зрители ютуба? Может быть. Я говорю, как человек, которые поимел. Размер экрана не причем. Дело только в самом изображении, которое находится за линзой, и создает эффект объема, ради которого линзами и пользуются. Использование линзы как увеличительного стекла - глупость. Я и мои коллеги повозились с ними не мало. Все кто первый раз ставили линзу перед экраном, понимали, что дело вовсе не в размере, а именно в свойствах получаемого изображения. Все, кому показывали правильно рассчитанные модули на линзах говорили - ВАУ! За угол можно заглянуть, ощущение, что у тебя на столе стоит коробочка из сказки - огромный мир в ней спрятан. Именно так это воспринимается. Самолет стоит далеко, и он гигантский! Но при этом само "окно" небольшое, не больше размера стекла в двери автомобиля.

Во-первых. На этом видео один из множества способов установки этих линз. К тому же с неширокоформатными мониторами. Если их не разнести, то у него получится маленький ящичек, а не панорама. При такой установке, как у него, чуть голову повернет, и вот эти дыры между мониторами, будут сиять перед ним, шикарно увеличенные линзой. Кстати это видно в самом конце видео, где уже на платформе кокпит установлен. Глядя на 3Д схему установки мониторов и линз в видео, зрительно расширь горизонт у этих мониторов до пропорций широкоформатного, и они на рамках как раз и сомкнуться. С теми самыми же линзами, при прямом взгляде картинка будет такой же. Но если подвигать головой, то дырок уже не будет, только рамки. Это намного лучше. По этой причине я бы не рассматривал вариант с 4:3 мониторами. Во вторых, эффект от линз достигается вовсе не за счет размера стекла и прямого увеличения изображения. То, что линза нужна для увеличения - это заблуждение. Увеличение - это скорее побочный, но приятный эффект, Основная фишка линз - параллелизация светового потока, за счет чего расстояние до экрана не определяется. Объекты кажутся бесконечно далеко. А при смещении точки обзора создается эффект окна - картинка движется вместе с тобой. Вместе, два этих эффекта создают ощущение огромного мира за линзой. Даже если размер линзы будет меньше, чем размер экрана. Самый кайф с линзой чувствуешь именно от этих эффектов. Когда летишь над верхушками деревьев, кажется. что они именно под тобой, хочется подвигаться, осмотреться. А сидеть как истукан в одном положении, боясь сдвинутся с места - лучше уж обычные мониторы. При создании триплхедной панорамы с линзами, я бы выбирал такое расстояние, что бы увеличением компенсировать только рамки мониторов, +\- на регулировку. В моем случае это примерно 15см. БОльшее расстояние сильно увеличивает размер, размазывает изображение настолько, что уже неприятно смотреть. Зависит еще и от частоты колечек на линзе. Грамотно сделать большое увеличение можно только используя на каждом мониторе отдельную камеру, изображение которой перекрывает изображение соседней. В этом случае удается минимизировать разрывы. Но реализовать такое возможно только в МСФС или в ДКС.

При выносе и стыковке линз для трех мониторов, за счет естественной геометрии горизонт сокращается. Вот точный чертеж. P.S. Извиняюсь за несоблюдение допусков - кульман дрожал, а других инструментов под рукой не оказалось :)

Наверное цены просто упали. Потенциально сделать линзу не особо сложно, нужно на куске прозрачного пластика нарезать концентрические борозды особой формы.. Но когда я только столкнулся с вопросом, лет так шесть назад, найти линзу было сложно и дорого. Первая, которую я вживую покрутил, была размером с 19 дюймовый 4:3 монитор и толщиной 1,5см. Стоила она 200$. Крайний раз, когда я сталкивался с линзами (два года назад), это были тонкие гибкие 3мм листы, размером под 32 и 42 дюйма. Стоили 100$ и 150$ соответственно. Одна такая у меня и лежит. Это маленькая. к тому же квадратная - под обрез. Надо брать с запасом. Не знаю, какой размер нужен на 22', но та, что я ставлю на свои 27' - 50х70. PS При стыковке трех линз размер требуется меньше, может даже и 40х40 с 22' мониторами хватит. Надо рассчитывать.

Эффект отличный. Сложно сравнить с чем либо. Разве только с зеркалкой. Как будто заглядываешь в другой, живой мир. Но с линзой невозможно работать. Тонкие линии, текст, приборы, размазываются и чуть двоятся. Особенно по краям. В винде время на панели задач и кнопку пуск тяжело различить. По этому только картинка без HUDа нормально воспринимается. Громоздко, требует большой глубины. Кстати не дешево - одна линза 100-150$ Везде, где есть динамика - тяжело для глаз. Быстро устаешь. В автосимы или батлфилд через час голова дурная, нужно отдыхать. Там, где нет точного зрительного контроля, а только наблюдение (гражданские авиасимы, кино) - отлично. Сейчас не подскажу, надо искать. Конторы меняются постоянно, кто этим занимается. Только если стационарный кокпит-тренажер. И только после пробы где то, что бы понять, подходит ли индивидуально такая система. Это как стерео кино. У кого то никаких проблем, кого то подташнивает и голова болит.. Так и тут. С триплхэдом можно сделать условно бесшовную панораму. Условно - потому, что за счет увеличения линз исчезнут рамки мониторов, но останется стык самих линз, и стык изображений все равно будет заметен. Кроме того, если двигать головой, то при определенных ракурсах рамки будут попадать на глаза. Ошибешься с расчетами при обрезании и постановке линз - все, можно выкидывать. Потому, что при стыке изображение будет ломаться. Чужие счемы-чертежи можно использовать, только если есть точно такие же линзы. Я бы предпочел проекторную панораму.

Я много экспериментировал, в том числе в профессиональных целях (для тренажеров). С разными вариантами. Дома три штуки лежит, одна огромная, две маленькие. Иногда большую ставлю перед монитором, когда хочу посмотреть особо впечатляющее видео, или полетать в симе. Есть вопросы - задавай. Отвечу.

Под классом подразумеваются соревнования, или лицензия? Если к примеру с лицензией С участвовать в гонках рокки, то быстры ремонт будет недоступен, и по кнопке ескейп в боксы уже не попадешь, в случае аварии?

Или даже вот так. Можно и представительские седаны застукать.. http://www.youtube.com/watch?v=raCciapFd8Y