GranDoxin

С телевизорами нужно учесть один маленький нюанс - некоторые телевизоры при подключении ПК, отказываются показывать изображение на весь экран - есть черные рамки по периметру. Масштабированием изображения они не удаляются. С такими телевизорами триплхэд будет ужасным. Вдобавок у большинства моделей ТВ толщина рамок корпуса больше, или намного больше чем у большинства мониторов. В остальном не должно быть никаких проблем.

Денис, а Сузука и Руф - это отдаленная перспектива, или уже скоро релиз? Эту парочку я бы прикупил попробовать, может втянет, да к остальному интерес появится :)

Все таки дело мне думается не в платформе, а в софте, который ею управляет. Даже не самая продвинутая платформа может дать похожие ощущения, если ею правильно управлять (о чем и говорит Де ля Роса применительно к Макларену). И напротив, дорогущие "ноги" могут качать невпопад, если софт кривой.

Я как раз со второй плойки и ГТ3 пользовался только рулем.

Попробовал в ГТ5 на геймаде. Ехать архисложно - нужно привыкать. Хотя управление понятное и логичное. Что удивляет - у геймпада ПС3 кнопки словно аналоговые! Они позволяют дозировать нажатие Кнопками газ и тормоз мне понравилось управлять больше, чем аналоговым стиком. А рулить разумеется стиком удобнее. В целом ездить можно. Но мне кажется что на паде я буду медленнее себя самого на руле.

А где Барри Алибасов Бэрни Эклстоун?

Наверное отсутствие классического аркадного геймплея (на прохождение) было аргументом.

Я когда первое видео посмотрел, подумал графика.. Сейчас по телеку про это говорили. Если результат гравитационного поля астероида 2012, то могут еще попадать. 65млн лет назад, динозаврам не поздоровилось... А пару миллиардов лет назад такие падали постоянно, как дождик.

Такого рода информация много где преподносилась. Что характерно, это либо перепечатка одного и того же источника ( и тогда цифры сходятся), либо все отличается, порой значительно. Я встречал по поводу стоимости болидов - 2,5млн$. А про рули и 150000$. Мне кажется этим цифрам не стоит верить. Тут как в кино - зрителю показывают по максимуму, что бы произвести впечатление. Думаю реальная стоимость руля исчисляется в тысячах долларов, но не в десятках, тем более не в сотнях. Скорее всего называют сумму затраченную на разработку, изготовление оснастки, и производство первого образца. А это не совсем "стоимость изделия". О том, что один тип руля обычно используется два - четыре года, и изготавливают их не один десяток - умалчивается.

Парой страниц назад это уже было.

С юбилеем!

Не видел этого фильма, или не помню уже. Злодей - красавчик! Такой домашний кокпит себе забабахал!!!

Как шифтер не работает - маханизьма нету. Фотка не моя - с интернетов. Этот манипулятор переделывали под спектрум. Какой то американский фильм, про угон самолета... типа маньяк дистанционно самолетом управлял. Там еще такая сцена была: Летчики в кабине как дебилы крутят ручки, а самолет их не слушается. Тут на большом экране появляется лицо злодея - Ага, попались? Ха ха ха.. теперь я управляю этим самолетом.. ха ха ха.. - Мы тебе не верим злодей! - Тогда вот вам!!! Злодей потятнул ручку ИМ01 на сабя, и самолет начал набирать высоту.. или падать. Смешной был фильм. Не помню как называется. Но роль джойстика мне понравилась :) У меня тоже была проблема с кинескопом. Черно белый маленький телек спасал.

Я тоже загрузчики писал :) Еще вспомнилось что с этим связано: Раскладка кнопок управления OPQA... Кемпстон джойстик (ужасное устройство!) В телевизор нужно было впаивать декодер PAL Круче ZX Spectrum 48K и кассетного магнитофона мог стать только ZX Spectrum 128K c дисководом! Но всех потом порвал Scorpoin 256... в нем была волшебная кнопочка, которая позволяла сохранятся в тех играх, где сохранятся нельзя.. Одна из тех игр, в которой нельзя сохранятся. Так и не смог пройти до конца. Потому, что у меня не было Скорпиона.. До головы дракона доходил и дальше никак. Десятки часов на нее убил... Оказывается она за 10 минут проходится :facepalm: . Видать парень все эти годы тренировался :) http://www.youtube.com/watch?v=pIgQoYx_GFg

Поставь триплхэд, и не мучайся. Будет как у всех - 60 с отключенными наворотами Нет, не у многих. Да и те в режиме стендбай в основном. Ждут чем закончится, да иногда обновления тестят. Вот выйдет мод Нордшляфе, будет повод снова погонять в Рф2.

А я на Спектруме не только в игры играл, но и осваивал первый графический редактор - арт студио :)

У меня спектрум был прошитый, он писал как это говорили " с двойной плотностью". При загрузке, в командной строке нужно было писать не load"", а -load"" (с минусом). Если запись была сделана с двойной плотностью, то время загрузки сокращалось вдвое :) А еще, у одноклассницы батя с загранки "двухкассетник" привез, Panasonic - он чисто писал с кассеты на кассету, мы к ней в гости ходили игры и сейвы копировать. Что бы не заморачиваться с копировщиком. Перезапись с отечественного на соотечественника спектруму не нравилась.. Хочешь снова испытать это ощущение? (ожидания, не облома) Смотреть - не перематывать! http://www.youtube.com/watch?v=_3X526jhI8M Сколько часов было потрачено на то, что бы собрать перфоленты и заложить бомбу... Эх.. Первый файтинг. Теккены и Морталкомбаты еще не родились, а тут уже фаталити можно было сделать (голову отрубить)

Ложишься спать, а перед глазами какие то линии, и четырехбитные звуки в голове... Намагниченной от лупоглазого экрана телевизора головой, можно было вместо микроволновки еду разогревать. Только мы об этом не знали :)

Самая эпическая игра на спектруме, в которой можно было сохранятся - Элита! И сохранятся нужно было на магнитофонную касету! :)

Слишком хардкорно я бы сказал. Со времен спектрума не понимаю игр, где нельзя сохранятся. Весь кайф от процесса ломается.

Я понимаю, как работает и что дает каждая отдельная деталь системы, кроме гидросистемы. Использование тензо датчика и "дубовой" резинки, вместо длинноходной пружины, меняет принцип торможения от "нажми и передвинь педаль" до "надави на педаль", таким образом имитируется принцип торможения на автомобилях без вакуумного усилителя. Это главным образом создает большую разницу. Гидравлический демфер, куда масло заливается, создает вязкость, и плавность хода. Но что дает гидравлика в приводе мне не понятно. Ее роль заключается в том, что бы передать давление с педали к суппортам. В случае с домашней тормозной системой, давление передается с педали на резинку. В реале понятно для чего это делается - невозможно прицепить прямую тягу от педали к четырем тормозным механизмам (хотя в простейших системах это делается с помощью тросов). Но в чем смысл в такой, домашней системе? Гидросистема короткая - она должна быть очень жесткой. Вот в этом моменте я не догоняю. Грубо говоря (как мне кажется), если к педали прицепить прямую металлическую тягу с резинкой - амортизатором, эффект будет точно таким же. Упругость создается резинкой, а тяга никак не деформируется - она жесткая. Гидросистема от педали к тяге должна быть столь жесткой, словно бы это прямая связь. Или в такой гидросистеме есть эластичные элементы, позволяющие регулировать жесткость?

Никак не могу понять, что дает гидравлика? На такой короткой гидросистеме, она должна сжиматься примерно как кирпич. Что является амортизатором в данном случае?

Не логично только в тайм триале. Тайм триал - это официальная сессия, в которой нужно не только аккуратно ехать, но и быстро. То есть в ТТ идут, когда уже готов к этому. А его (призрака) основная задача по моему опыту - практика. Борьба со своим призраком, когда тебе есть куда расти, когда есть возможность улучшать по мере вката. Улучшил время - автоматом оно стало кругом призрака, так и наматываешь круги пытаясь проехать быстрее своего лучшего времени. Чем хуже едешь (то есть чем ты на более ранней стадии подготовки), тем больше от него пользы. И наоборот - чем едешь лучше, тем более бесполезным, или даже вредным он становится. В ТТ я бы точно отключал его - только отвлекать будет. Практика подразумевает ошибки и вылеты. Что в официальной сессии ТТ сессии не уместно. Сравнение себя с чужим быстрым или очень быстрым результатом - это тоже интересно, и может быть полезно. Но делать это нужно точно не в тайм триале. Погоня за призраком на грани, слишком часто провоцирует вылеты.

Эмм... к сожалению меня Ир расслабил. Да, в практике, если я останавливаюсь, что бы нажать Esc, тупо жму на тормоз, и уже не понижаю передачи (первое время честно переключался вниз до нейтрали). Когда поставил Рф2 первое время часто глох, потому, что Ир притупил привычку пользоваться сцеплением на механике как положено. И езда с автоматом в реале привычку выключать сцепление останавливаясь и трогаться плавно не поддерживает. Рф2 меня этим очень обрадовал. Мне в кайф осознавать, что этот момент я должен контролировать. Это совсем не сложно, но дает правильные привычки. А не это ли - тру? А Ир способствует отучению от такой привычки.