GranDoxin

Готов подписаться под большинством отзывов. Я никогда не говорил, что Рф2 не имеет достоинств. Безусловно есть такие вещи, которые делают этот сим интересным. Просто среди достоинств и недостатки тоже разглядываются.

Тоже до определенного времени считал моушен блюр ненужной тратой ресурсов компьютера. Тем более в некоторых играх от него сознание потерять можно ) Понравился мне блюр впервые в Test Drive Ferrari Legends, а потом в pCars. Он тонко настраивается, и на малых значениях не взрывает мозг. В т же время не сильно жрет ресурсы. Но главное - польза от него есть. Размазываются только быстро движущиеся относительно нас объекты. Это позволяет лучше оценивать скорость движения, сглаживает углы 3Д модели трассы (белые линии в поворотах особо выделяются углами иногда), устраняется статичное мелькание текстур асфальта. Картинка становится более естественной. Но еще более полезным он делается на триплхеде, и вот почему. В боковых мониторах, которые мы видим периферийным зрением, картинка всегда быстро движется, не стоит на месте. Часто бывает разрыв картинки, или как это называет - тирринг, мелькания кадров. Периферийное зрение чувствительно воспринимает эти мелькания как статичные кадры... Легкий блюр, который почти не заметен на центральном мониторе, сглаживает картинку в боковых, и делает ее мягче, приятнее для восприятия.

У меня на повторах куда большее недоумение вызывает не освещение, а тени. Когда теть от колеса убегает от колеса, и кажется, что машина летит в воздухе - это потрясающе атмосферно :)

Смотрел тоже смотрел на видео, и не мог понять, чем же она хуже.. точнее, чем же она вообще отличается от версии Ир... А оказывается ничем - это та же машина :) Новая мазда на картинках, вполне симпатичная, агрессивная, и мне она уже внешне нравится больше, чем страная. Сквозь линии дизайна, уже вижу, что ее можно будет оригинально раскрашивать. Цветовые схемы будут получаться более выразительными, чем на старой. А ее уже отсканировали, и делают, или она только в планах?

Пользователь Кунос был забанен на сервисах гугл с формулировкой "за троллинг"

Вау.. я и не знал, что там столько всего запланировано :) Про пКарс поговорим, когда он выйдет. Недолго осталось, и говорят переноса не будет. За параметр - спасибо. Попробую.

64 бит - это здорово. Но баги то тоже надо выпиливать.. Эти в прошлом модеры, написали свой движок и физику. И на сегодня, пКарс уже посложнее будет, чем рФактор2. Это следующий уровень по сравнению с ним. В плане движка в первую очередь - он куда более гибкий. И работают они такими темпами, что ИСИ и не снится. Если уж так пренебрежительно рассуждать, то профессионалам из ИСИ у модеров пКарс есть чему поучится. По большинству параметров, пКарс уже оставил Рф2 позади. Сравнение давно не в пользу Рф2. Единственное, что в Рф2 есть, в чем он может конкурировать с пКарс - это физика. Но пКарс уже подтянулся до приличного уровня, думаю к релизу можно будет спорить на эту тему. Но речь не о том, какой сим лучше. У каждого есть свои недостатки и достоинства. У РФ2 есть свои. Только свои недостатки ИСИ очень неохотно устраняет, из за чего по прежнему не получается воспринимать симулятор чем то целым. Как и год назад, остается ощущение недоделанности во многих аспектах. В тех же аспектах, что и год назад. Только тогда было все понятно - это бета, надо подождать. Подождал. А воз и ныне там. Все то, из за чего в прошлый раз сим лег на полку, отправляет на полку его и теперь. Если бы не знать, что это новая версия, я бы наверно не заметил никакой разницы, кроме того, что ФПС немного вырос.

По ожиданиями мы не договоримся, у меня несколько иное представление. Если есть баги и косяки = их нужно исправлять. Речь не идет о чем то новом, лишь о том, что уже есть. Это никак не связано с обещаниями или их отсутствием. Если что то не работает, не закончено, не доделано - это нужно закончить, доделать, исправить. Это - норма. Сгласен с тем, что такое сверхожидание, но не согласен с тем, что я его озвучил. Я но о чем новом не говорил, только о том, что уже есть в симе, но не доделано. Если говорить о планах разработчиков, то как раз по ним, я уже давно ничего не жду. Ну ка бы жду, но без надежды, больше склоняясь к тому, что не будет этого уже... Вот запланированный прогресс по контенту полуторогодичной давности. http://www.virtualr....ntent-announced Список Ничего этого нет. Но по этому поводу, я как раз просто развожу руками. Просто жаль... Никаких претензий, пусть хоть начатое доделают... На фоне отсутствия планирования прогресса, или выполнения запланированного, наверное должно же быть сделано ну хоть что-то? Я сравнил бета версию год назад и типа релизную версию сегодня. Разницы не заметил. Все баги и косяки на месте. Смысл как раз в том, что уже ничего конкретного не ждешь, просто увидеть бы, что то, что делается... Если бы неплохо работало - не было бы вопросов. Однако ФФБ работает плохо. Баг с резким пропаданием ФФБ во время поворота как был в самой первой версии, так и остался. Какой уж тут переделывать, просто исправили бы... И дело вовсе не в том, что бы менять до неузнаваемости, и результат будет положительным, если стремится сделать шаг вперед. В пКарс и шины и ФФБ стали значительно лучше, чем было раньше. То есть сказать, что все эти переделки были ни к чему - нельзя.И тем не менее, то есть все таки если очень хочется, то переделывать можно? :) А я никаких претензий и не предъявлял Рф2 по этому поводу. До недавнего времени, Рф2 был единственным симулятором (среди новых), в котором сцепление к примеру нужно было выжимать при остановке автомобиля, что бы не заглох двигатель.. Мелочь, но она дисциплинирует. Мне это очень нравится. А пКарс я привел в пример потому, что раньше у них этого не было, теперь тоже есть - это прогресс, которого кстати не хватает АС и Ир. Я просто говорил о том, что если симулятор в разработке, то спустя год должны быть какие то заметные изменения. Но их нет. Не заметив улучшений в том же ФФБ, я подумал, ну может над чем то другим работали...писали про оптимизацию, улучшение картинки, может на это надо посмотреть. Посмотрел. Там все в состоянии альфа версии, или в состоянии "а, и так сойдет". Я понимаю, что графика в симуляторе стоит на последнем месте, но не до такой же степени :)

Не знаю я чего они там куда добавили, но на финальную версию это не тянет. Вопросов не меньше, чем к пКарс во времена альфы.. А я разве какое то сверхожидание озвучил? За год хоть сколько нибудь заметный прогресс увидеть - это сверхожидание? Или элементарные визуальные косяки и баги ФФБ исправить? А чему радоваться то, что ничего не делается? :) Считаешь, что моделирование этой части физики лишнее в симуляторе? И что смоделировано то?

chelcool Мне нравятся многие вещи в Рф2. По этому говном я его не назову. Но много недоделанного, сырого - это факт. И ладно, бета, нет вопросов. Но какой то прогресс должен быть. В том же пКарс, за этот же промежуток времени два раза полностью переписали шины, разок подвеску, и два раза ФФБ. Смоделировали тормоза, сцепление, КПП. И это только физика.

По части ботов, Рф2 явно не тот сим, у которого надо опыт перенимать..

Надо тюнинг разрешить.. Неоновую подсветку, надписи "ститрейсинг", и "хулиган", молдинги хромированные, тонировку стекол, и чехлы на руль... Тоже "зрелищно" получится :)

Решил понаблюдать за графикой в Ф2.. А то все больше физика, ффб.. Включил Аи, и просто повертел камеру вокруг машины, понаблюдал за анимацией и внешним видом, интересно было что за год в этом направлении было сделано. Судя по тому, что я увидел - ничего. На подвеску смотреть противно. Никакой кинематики, ее банально гнут модификатором. Тяги не связаны с шарнирами и спокойно вылетают из них. Пружины сжимаются вместе с остальными деталями амортизаторов, причем даже не вдоль собственной оси, а вместе со всеми элементами подвески, попавшими в деформирующий модификатор. Короче все так же, как и было. Тени безобразны до безобразия! Мало того, что они сами по себе убогие - мерцают, разваливаются на пиксели, так они еще и не привязаны к объектам, от которых отбрасываются... Живут своей жизнью, тень от колеса может убежать от колеса на несколько метров, может иметь форму колеса, в может форму бублика с дыркой, или полумесяца... Вообще, тень от машины похожа на набор геометрических форм, несвязанных друг с другом. Из за этого, порой кажется, что машина летит в воздухе. В целом все это выглядит крайне убого. Покатался с ботами. Тоже никакого удовольствия не испытал. Они просто есть. А тебя словно бы нет. Если ты будешь на пути бота, он протаранит тебя не задумываясь. Калиткой хлопает в 10 случаев из 10. Если сам не уступишь - ударит. Траекторию не уступает принципиально, пока его не выдавишь, если уже начал обгонять. Борьба с ботами ни о чем. Трассы по большому счету какими были, такими и остались. Если и есть какие то незначительные изменения, то они незаметны (может надо постоянно гонять, и хорошо знать все мелочи, что бы заметить). Общее впечатление от атмосферы не стало лучше. Претензий к графике - вагон. Может немного быстрее все стало работать, Повыше стали ФПС - это да. В "езде" тоже никаких откровений. Все те же проблемы с внезапно пустеющим рулем, все та же невменяемость части автомобилей, во всяком случае "из коробки", пока не настроишь, ехать невозможно. Все та же вырывающая зрение тряска камеры, которую надо вырубать в конфиге. В итоге, после годичного перерыва, ощущение, что ничего не изменилось... По прежнему сырой полуфабрикат, в котором все не доделано, и не понятно, доделают ли. Уже больше года прошло, как обещали кучу исторического контента, и молчок про это... В общем спустя год ожидал больше видимых и ощутимых изменений.

Мде...

Перемнут :D

Не помню, что бы искры из под днища делали специально... 18' колеса хотели делать из за того, что шинникам не очень интересно работать с архаичной высокопрофильной резиной - им надо продвигать современные шины... Тоже самое касается колесных дисков. Тем не менее, "реперских" дисков как я понимаю не будет. Дудки - ты имеешь в виду, разговоры об искусственном увеличении громкости моторов? Ну опять же дети тут не при чем. Я не ребенок, но мне звук новых категорически не нравится. Он напоминает пылесос, кофемолку, мясорубку, но только не звук мотора Ф1... На Ф1 с критикой накинулись как раз старые болельщики, которые помнят звук V12, V10... В общем то именно этим всегда и были гонки Гранпри. Благодаря именно этому стали известны и популярны Феррари, Альфа Ромео и дургие именитые производители. Благодаря этому появились турбо моторы, АБС и прочая электроника, развивалась аэродинамика и т.п. Тогда Ф1 була кузницей технологий для автопромышленности. Сегодня наоборот. (ну разве только КЕРС..) А просто автоспорт есть в сериях, где у всех одинаковая машина. И это замечательно. Только к гонкам Гранпри, к Формуле 1 это не имеет отношения.

Крашенный наверняка... :)

С этой головоломкой она справилась, с небольшими потерями красненькой машинки, и перешла на следующий уровень. На дороге и интереснее и других машинок больше.. :)

Одну альфу из дримпака пропиарили. Осталось 9 роликов... и к концу года выйдет дримпак! Если трассы доделают :)

Объем работы не малый. Нужно помимо того, что все это продумать, все еще и отладить, сбалансировать. Однако в существующей форме Ир все самое главное есть. Школа вполне могла бы быть "сбоку".. Дополнительная кнопка в интерфейсе сайта "Scool".. Простые сценарии.. Не надо ничего переделывать. Чем то им точно стоит заняться для продвижения его в стиме. Посмотрим.

Да - только ПС3. Препятствие решается просто - находишь знакомого с приставкой и игрой, и договариваешься взять ее поюзать.. в обмен на что нибудь.. :) На месяцок, если понравится :) С точки зрения разработчиков и сообщества, это будет реальный механизм отбора из массы геймеров и симрейсеров, тех, кто является потенциальным клиентом, но по разным причинам (часто, а может и в основном - финансы), не готовы к Ир. Схема проста - бесплатное предложение и набор неких развлекательно-познавательных сценарных мероприятий, которые дают возможность освоится, а затем принять решение. Для игроков (не знакомых с Ир) - это будет возможность прикоснуться к непривычному формату, к серьезному моделированию. От понтов и страхов, перейти к реальной оценке своих знаний и способностей, вместо традиционного "не читал но осуждаю", или "пробовал с торрента", попробовать актуальный контент. При правильном подходе, такая школа (в силу бесплатности) может стать мастхев для любого симрейсера. И на форумах всем новичкам будут давать ссылку, и говорить "иди качай, проходи школу, потом придешь". И снова возвращаясь к разработчикам - для них смысл в том, что кто то назад "не придет", останется в Ир. То есть Ир заманивает. Игроки получают бесплатное обучение и некоторое количество фана. В этом случае о карьере гонщика речи не идет. Может только о начале карьеры. О самом самом ее начале. Мне кажется не так. Ты получаешь бесплатный доступ к базовому контенту и к школе (к ее начальной части). Проходишь обучение азам вождения. Изучаешь несколько трасс. Сдаешь экзамены на этих трассах, получаешь лицензию рокки и право принять участие в гонках этого уровня. Если.. оплатишь подписку на предоставляемый сервис, или поймаешь акцию 3 месяца новичкам бесплатно. К этому моменту, тот, кто прошел школу, уже должен понимать (ему должны красиво объяснить), что из себя представляет сервис, рейтинги и т.п. Факт оплаты после всего этого будет восприниматься совершенно иначе, ведь с тебя изначально ни копейки не взяли, зато всему научили... Люди станут воспринимать плату не как попытку выкачать из тебя деньги, (развод, караул, грабют), а как шаг вперед к чему то серьезному, взрослому. Это проще и лояльнее воспринимается. Это (шаг к чему то более серьезному, чем обычные игры и симуляторы) мне кажется чувствуют все, кто приходит в Ир и так. Но каждый сам себя накручивает и снабжает эмоциями. А школа, со всякими роликами, объяснением, примерами и т.п. способна поднять эмоций на такой уровень, какого не дает ни одна другая гоночная игра - ощущение серьезности происходящего. Если представить, что будет именно так (бесплатная школа с выдачей первой лицензии), то гонки на МХ будут ломится от тех, кто только что эту лицензию получил. И они будут между собой бодаться до посинения. Если сдача экзаменов подразумевает, что "выпускник" хорошо знает ЛРП и Окаяму, умеет ездить дистанцию (пока в одиночестве) без инков, пропускать, обгонять, уже чувствуют МХ5 - у них там будет жарко и весело. Если еще немного обставить рейтинги "художественно", то народ будет соревноваться в умении правильно себя вести на трассе и в прогрессе. Дорос до следующей лицензии? Новый челендж! Изучаешь новые трассы в новых заданиях, на новой, более сложной машине, сдаешь экзамены, получаешь следующую лицензию и право на участие в более серьезных чемпионатах. И вот тут, хочешь участвовать - покупай контент. Все логично. Со временем, часть тех, кто подсел дойдет до более высокого уровня, и там народу тоже прибавится. Важно сделать дружественное приглашение, дать возможность безболезненно погрузиться, стать лояльным. Регулярные бесплатные 3 месяца - это отличный шаг, но к приглашению стоит прикладывать и инструменты мотивации. Большинство людей не умеет себя мотивировать, и ждет что их возьмут за руку и отведут...

В большинстве тренировок-экзаменов, соперником является время. В ряде заданий, соперником является автомобиль-призрак, оставленный кем то реальным. К примеру самое сложное за всю историю ГТ задание - заезды с Феттелем. Он проехал и сохранил.. ты должен обогнать. Причем, не на одном круге, а на двух. Нужно было проехать два быстрых круга подряд, продемонстрировав еще и стабильность. Для многих (для большинства) это стало неподъемной задачей. Люди один круг едва проезжали с десятой попытки, и почти всегда портачили следующий. Очень тренирующее задание. И только некоторые экзамены предполагали борьбу с ботами, в которой они (боты) должны реагировать на тебя (то есть нужен ИИ). В Ир, это можно было бы опустить. Именно это и интересно. Не только, конечно, но и это тоже. Лицензии проходятся как отдельная игра в игре. Они почти всем нравятся. И тем, для кого они сложны (работаешь над собой, учишься), и тем, для кого они легки (типа вона я какой офигенный водитель - фсе могу). Их активно обсуждают в форумах (на момент релиза каждой части). Это и фан, и геймплей, и действительно школа. Там не нужны никакие боты. АМГ академия - самый лучший инструмент из всех для изучения Северной Петли. Отдельные задания выстраиваются очень коварно на перепадах высот, что бы научить игрока контролировать массу, использовать разные приемы торможения и т.п. Это интересно само по себе. Особенно новичкам, которые узнают для себя много нового, и испытывают ощущение роста, прогресса. Кстати прохождение лицензий и особых заездов на золото в ГТ5 "ценилось" куда выше, чем вся остальная карьера, которая проходится вообще без напряга... В GTR2 был режим изучения трасс по секторам. Тоже очень удобная штука. Короче без ботов, в Ир можно было бы организовать интересную школу, которая будет давать не только базовые навыки вождения новичкам, но и понимание всего того, что в Ир важно, как устроено, что можно, чего нельзя, чего нельзя категорически. Такие уроки дают отличные навыки безопасной езды, что в Ир намного важнее, чем в любом другом симе. Если оффлайн сделать бесплатным, интереса к симу будет куда больше. Сотни тысяч геймеров станут проверять себя (смогу не смогу), или приходить что бы просто поучится. Вон ГТ академия миллион участников набирает потому... Сколько из них захочет погонять в онлайн? Наверняка будет какой то процент людей, которые подсядут. Пусть даже небольшой - но он будет. Даже Феррари Виртуал Академия сколько то народу, да насобирала.. банальный хотлап. И ведь было интересно? Да, они появились в 5й части, и только в некоторых заданиях. Обычно в последнем задании лицензии, где нужно проехать круг, и всех обогнать. Кстати это обычно самые скучные задания. Куда интереснее даже между конусами гонять.

Ну.. это оно и есть... кроме крейзи пати... Десятки миллионов пользователей Грантуризмо так не думают. Лицензии в серии являются любимой всеми традицией, и одной из самых интересных составляющих игры. Так что в корне не согласен. Школа позволит привлечь немало геймеров. И что не менее важно, подготовить их к более серьезным правилам симрейсинга.

Помнится про Нордшляфе тоже говорили, что не будет никто сканировать ее, тем более Ир и т.п. Однако... Я тогда нашел интервью, в котором Кемер кажется говорил, что Петля и Монако у них в числе очень очень желаемых, наряду с Леманом. Не делают только в силу того, что с ними и сложности большие. Так что мало ли. Ну а что до сложностей.. Все таки самое главное - желание и инициатива. Можно выйти на всех заинтересованных (Кодемастерс, АС, Фонца, Пкарс, Рейсрум, Рфактор), и объединить ресурсы для достижения цели. С тем, что бы получить один результат скана на всех. Это уже и деньги другие которые можно в это вложить, и пробивная сила. Можно выбрать самые непробочные дни в году, договориться с дорожной полицией. Установили оборудование за обочинах, полиция перекрыла не очень плотное ночное\раноутреннее движение. Провели скан, движение восстановили на время переустановки оборудования. Неудобно, но - вариант. Можно подключить команды Ф1, и других серий, которые имеют свои тренажеры, и ТОЖЕ не имеют сканированной Монаки. Думаю пилоты не отказались бы и на тренажере и в играх, в которых они дома изучают незнакомые трассы иметь скан. Ведь это единственная трасса в чемпионате, которая недоступна командам. Жак Вильнев рассказывал, что его перед дебютным сезоном провезли по всем трассам для приватных тестов, кроме разумеется Монако. И он изучал конфигурацию в игре. И если с их стороны интерес будет, то можно найти возможность, в дни Гранпри, перекрывать и открывать трассу на час раньше\позже, или разрешить сканеристам работать в то время, когда трасса перекрыта, но в заездах перерыв. Иными словами, кто ищет возможность - тот ее найдет. Думаю, что ресурсами, как материальными, так и административными, те, кто в этом заинтересован - располагают. Просто это такая задача, к которой трудно подступится. Главное - начать. Кстати, тот, кто отсканирует Монако первым, если осилит это сам, может неплохо заработать на этом, продав скан, или даже готовую модель остальным заинтересованным.

Именно по этому, Монако наиболее интересный кандидат на скан. Рано или поздно кто нибудь это сделает :)